【船舶】商船三井、太陽光パネル搭載の自動車船技術開発［09/09/10］

　商船三井は１０日、太陽光発電や高効率の推進システムなどを組み合わせ、航行中の二酸化炭素（ＣＯ２）
排出量を最大で約半分にまで減らした環境配慮型の自動車船「ＩＳＨＩＮ（イシン）−Ｉ」の技術を開発したと発表した。

　同船は、デッキ部分の全面に最大出力５００キロワット（ｋＷ）級になる太陽光パネルを設置する。大容量の
リチウムイオン蓄電池を搭載して、港内を低速で航行する際は大洋航行中に貯めた自然エネルギーとモーターを
活用し、排気ガスがゼロとなるという。

　また、ディーゼル機関とモーターを組み合わせた推進装置や高効率の推進システム、風圧抵抗を軽減する
船の形状、水の摩擦を低減する塗料などを採用して

、大洋航行中のＣＯ２排出量を最大で５０％削減できる。

　不況下で船の需要が落ち込んでおり、現時点では具体的な開発計画はないが、同社は「環境が整えば開発に
乗り出したい」としている。


▽ソース：MSN産経ニュース　（2009/09/10）
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/090910/biz0909101726016-n1.htm
▽画像
http://sankei.jp.msn.com/photos/economy/business/090910/biz0909101726016-p1.jpg

ダサい船だなｗ

これって作るわけでもなく適当に妄想ぶちあげましたってだけだろ

たしかに船のハイブリッドは簡単に作れるだろうな
スクリューを3つ積んで2つはモーターで動かせばいいだけだし
なぜ今までやろうとしなかったのか
まあ、電池が高かったというのがあるだろうが

http://response.jp/issue/2009/0910/article129411_1.images/251998.jpg

>>3
日本郵船も検討していて
7ヶ月の試験の結果、陸上より40％発電効率がよかったそうだ
http://autos.yahoo.co.jp/news/detail/0/129048/

個人的には前に進むものだから
行灯型の風力発電のほうが夜も発電できていいと思うけどね

あと船尾の形とか
船底から泡を出して抵抗力を減らすとかで
さまざまな省エネ技術が研究されている
10年後には今より25％程度燃費効率のいい船が走ることになる

あんまりノッペリしてると、ぶつけられやすそう。

造船復権の切り札によさげ

地球の自転に合わせて太陽を追っかける
水素製造タンカーを海洋で巡回させておくということもできるな

>>5
システム全体から、太陽光発電とリチウムイオン電池を抜いて作れば、
まともな船になりそうだ。

これだけ大規模に太陽電池が置けるなら結構効果ありそう
陸上よりも海上の方が日照時間多いだろうしいいんじゃないの

太陽帆だな

何つー不気味な船だ

>>9
１日で地球を一周しなきゃいけないよ？赤道でw

太陽電池より帆を付けたほうが燃費が良くなりそうな気がするの俺だけ？

【話題/海運】次世代の自動車船、商船三井が構想--自然エネルギーを利用 [09/11]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1252596517/

>>15
帆を太陽電池でつくれば解決

この形状なら潜水せねば