【航空】スターフライヤー社、北九州空港に本社移転へ［09/09/10］

　スターフライヤー（北九州市）が、２０１１年秋にも北九州空港内に本社を移すとともに、旅客機の整備や
点検を行う自社専用の格納庫を確保する計画を進めていることが９日わかった。同空港への機能集積を
進めることで、将来の路線拡大などに備える。

　本社は現在、北九州市中心部のオフィスビル内にあり、総務や経営企画部門約５０人がいる。
うち、営業担当を除く約４０人が空港へ移転する見通し。

　一方、格納庫は、本社が入る事務棟と併せて他の会社に建設してもらい、賃借する形を計画している。
すでに同空港のビル管理会社などに建設を打診している。投資額は最大２０億円と試算。今後は空港の
敷地を所有する国や、地元自治体とも協議を進める。

　格納庫の広さは約５０００平方メートルを想定し、旅客機を３機まで収納できる。スター社は現在、
羽田空港にある全日本空輸の格納庫や北九州空港の屋外で機体の整備を行っているが、自社専用施設を
確保することで、より効率的に行えると判断した。地方空港では珍しい格納庫を備えることで、来年秋以降に
増える羽田空港の発着枠の確保を優位に進めたい狙いもある。


▽ソース：読売新聞　（2009/09/10）
http://kyushu.yomiuri.co.jp/keizai/detail/20090910-OYS1T00178.htm

JALに比べてマイルがつかないし割高な感じがするよな。あそこは。
トヨタの地元進出を当て込んで開設した小牧便は廃止になっちゃったし、あちこちに増便したら赤字で潰れるかもな。

ん？空港内に本社建てたら離陸や着陸の時邪魔じゃないのか？

福岡空港に行ってスカイマーク使ってた頃に比べたら
スターフライヤーできてほんと便利になった

深夜便と乗合タクシーはありがたい

>>2
マイルはつかないけど、スターフライヤーは４日前でも、４，５割引の格安航空券が入手可能。
マイルのポイントより、ずっとお得だとオレは思っているよ。

スターフライヤーめっちゃ好き！

>>2
とりあえず羽田〜福岡線は進出するみたい。出資者に福岡市が本社の会社が
あるからという理由だが、本音は高需要路線に進出したいってのがあるのだろう。
福岡よりも新興が飛んでない大分の方がいいとは思うけれど。

黒いＡ３２０カッコヨス

>>2
スタフラは小牧便なんかやってないが

>>7
大分は空港が遠過ぎて需要が乏しい
福岡進出しても美味しい所はANAが持って行きそうで上手く行くか不安

工作員ばっかだなこのスレ

九州で旨味があるのは鹿児島〜羽田便。
福岡〜羽田は過剰競争に入って体力が無い会社には無理。

>>9
大分の特割は熊本や長崎、宮崎に比較しても高いんだよなあ・・・
まあ空港が不便なのもあるが、長崎駅〜空港と同じぐらいなのだが。

羽田空港でジャージ着て売店の店員に大声で文句言ったり、まわりにいる客をじろじろ見ている奴はたいてい北九州行きの乗客。

友人とこに遊びに行くのによく使ってる。乗り心地はいいし、黒崎行くのに福岡空港経由するのと時間的には大差ないけど、近く感じる。なんか気軽なんだよね。

揚げ物みたいな名前だな

もう機内を本社にすればいいんじゃね？
どうせ座席はガラガラなんだろ？

スカイネットアジアみたいにお父さんしないと良いですね

よくあるオサレ雑誌の合同企画で、架空の航空会社だと思っとった

>>17
お父さんではないが、既にANAの家畜になっている点ではSNAと同じだな

今回の選挙での自民党大惨敗で、もう麻生や古賀がいくら力んでも新宮沖の
新福岡空港建設復活の目はなくなったな。これからは野党なんだからw

というわけで、インフラ的にいっぱいいっぱいの福岡空港の機能を新北や
佐賀に振り分ける動きに拍車がかかるんじゃないの？

>>15
揚げ物を作る調理機器をフライヤーって呼ぶよ。

ここの飛行機かっこいいよね。

>>20
総理と同じ名前の県知事が早速３０００Ｍ化をブチ上げているんだが、
そもそも３０００Ｍにしてどこに飛ばすんだろう？

まあ安いよな。