【自動車】新世代ロールスロイス、"ゴースト"誕生 [9/7]

【フランクフルトモーターショー09】新世代ロールスロイス、ゴースト誕生

ロールスロイスは6日、15日に開幕するフランクフルトモーターショーで新型車『ゴースト』を
正式発表することを明らかにした。ゴーストはロールスロイスのクラフトマンシップとBMWの
最新技術が生み出した新世代の超高級サルーンである。

ゴーストは、今年3月のジュネーブモーターショーでコンセプトカー『200EX』として初公開。
現行『ファントム』よりもひと回り小さいボディを持つロールスロイスの新シリーズを提案する。
ゴーストの車名は、1906 - 25年に生産されたモデルに由来している。

ボディサイズは全長5399×全幅1948×全高1550mm、ホイールベース3295mm。ファントム
（全長5835×全幅1990×全高1655mm、ホイールベース3570mm）と比較すると、436mm短く、
42mm狭く、105mm低い。ホイールベースは275mmコンパクトだ。

ファントムよりもひと回り小さいとはいえ、そのルックスは堂々としたもの。ロールスロイスの
高級サルーンとしての伝統と、新時代のダイナミクスを巧みに融合したデザインを完成させた。
流れるようなボディラインは大型ヨットがモチーフ。ボディカラーは全12色が用意されており、
ボンネットのみシルバーサテン仕上げとすることも可能だ。

室内はロールスロイスらしいクラフトマンシップにあふれる仕上がりで、レザーは5種類、
ウッドパネルは4種類を設定。リアドアが逆ヒンジで開閉するのはファントムと同様で、高い
乗降性を実現している。

エンジンは新開発の6.6リットルV12ターボ。最大出力は570ps/5250rpm、最大トルクは
79.5kgm/1500rpmを発生する。ファントムの6.75リットルV12（460ps、73.4kgm）を上回る、
現行ロールス最強のスペックが与えられた。

ZFと共同開発した8速ATとの組み合わせにより、0-100km/h加速4.9秒、最高速250km/h
（リミッター作動）という一級のパフォーマンスを発揮。欧州複合モード燃費は7.35km/リットル、
CO2排出量は317g/kmと、ロールスロイスとしては、最も環境性能に優れる。排出ガス
性能はユーロ5に適合させた。>>2に続く

http://autos.yahoo.co.jp/news/detail.html?category=0&id=129206

>>1の続き
足回りは4輪マルチリンク。これに4輪独立制御のエアサスを組み合わせる。アクティブ
ロールスタビリゼーションやバリアブルダンピングコントロールといった最新技術を
盛り込み、最高の乗り心地とロードホールディング性能が追求される。

このエアサスは車両の各部に設置したセンサーが、4輪にかかる荷重を2.5ミリセコンドごとに
チェック。例えば、後席の乗員が右端から左端に移動すれば、それを計算して減衰力を
調整する。さらに、25mmの車高調整機能を備え、乗降性を引き上げている。

安全面では、DSC（ダイナミック・スタビリティ・コントロール）をはじめ、ダイナミックブレーキ
コントロール、コーナリングブレーキコントロール、ACSM（アドバンスド・クラッシュ＆
セーフティ・マネジメント）などを標準装備。オプションで、ナイトビジョン、レーン
ディパーチャーウォーニング、ハイビームアシスタンスなどが用意される。

新型ゴーストは、今年後半に英国グッドウッド工場で生産を開始する。価格は、英国が
16万5000ポンド（約2520万円）から、欧州が21万3000ユーロ（約2840万円）から、北米が
24万5000ドル（約2285万円）から。英国と欧州では年内に、北米や日本を含むアジアでは
2010年4月以降に、納車がスタートする。

http://ca.c.yimg.jp/autos/20090907160508/img2.autos.yahoo.co.jp/images/news/l_129206_1.jpg
http://ca.c.yimg.jp/autos/20090907160508/img2.autos.yahoo.co.jp/images/news/l_129206_3.jpg
http://ca.c.yimg.jp/autos/20090907160508/img2.autos.yahoo.co.jp/images/news/l_129206_4.jpg
（レスポンス 森脇稔）
2009年9月7日（月）

下品さが足りない

かっこ悪い

（￣皿￣）

>>5
それだwww

確かに下品さが足りない。なので物足りない。

BMWロールスロイス
BMWミニ

リアがなんか日産ぽい

>>5
お〜
そんな感じだよねw

安っぽいな

ゴーストとかファントムってなんか女神転生みたいなネーミングセンス

相変わらず日本には左ハンドルしか輸入されないんですね

睡魔が

>>9
シーマなw

日本に2000台もないロールスロイス
年間100台も売れない

ヨット？

>>5
おまえかっこいいなぁ

昔借りてた青空駐車場にロールスロイスが置いてあったが、走っているのをみたことがなかった。
こういう車を野ざらしにするくらいなら買わなきゃいいのに、と思ったものだ。

>19
走りたいけど走れないが正解かも。
ブレーキパッド１枚30000円くらいしてたよw
４枚交換で交換工賃考えると国産車の車検費用くらいになるなw

無人で走るのか？












マクロスネタでした。

リミッターカットしてみたいね　でも車体の構造上
「直線番長」だろね

>>21
考えるだけで走る車を作らないと

ゴーストとかファントムとか、もういっそのこと霊柩車にしちまえよ。

それはそうと面構えは結構いけてるしプロポーションは抜群だな。。

見たらいい意味悪い意味を含め　おぉぉぉと感じるに違いないが。
乗りたい人が乗ればいいとも思ってしまう。

ゴーストのネーミング由来が
驚くほど走行音がしない
とかなのかなぁって妄想してたら
昔のモデルの名前をいただいたのね。

マイバッハよりはこれだな

うちは執事に選ばせてるから

クラスが下のゴーストのほうがパワフルなエンジン搭載になったけど
ファントムはマイナーチェンジでゴーストのエンジンを搭載するのかな

アウディ顔…
デザインは微妙だなぁ

顔はイカツイけど尻は普通だな

ださい

ベントレーの新車はよかったけど、これは微妙だな。

質問します

＞このエアサスは車両の各部に設置したセンサーが、4輪にかかる荷重を2.5ミリセコンドごとに
チェック。

2.5�_セコンドって25/10000秒でオケ？

1/400秒だな

ボリューム感は嫌いじゃない

かっこ悪い

前と後ろを隠したらマークＸみだいだな

5年のると勝った値段くらいメンテナンスに取られそうだな

カコイイ


日本だと3000万オーバー？

1Lで7.35kmとか　欧州はCO2排出どうこうやる気ないだろ

ｽﾚﾀｲだけ見て、
航空機のエンジンと思った奴いるだろ？

>ゴーストはロールスロイスのクラフトマンシップとBMWの
>最新技術が生み出した新世代の超高級サルーンである。

ロールスロイスのクラフトマンシップ？
BMWが買ったのはロールスロイスのブランドだけじゃないのかな。

>>43
一応イギリスの熟練工を新たに雇ってるよ。

>>41
地球温暖化にかこつけて日本から金を取りたいだけなんだよ。

他のさまざまな国はCO2なんてあまり気にしてなかった。
ようは水をたっぷり含んだスポンジ。
で、日本は元々省エネやら燃費向上に命かけて技術を費やしてきたから
例えるならば固く絞った雑巾。

それぞれそこから良く絞って含まれてる水を減らせって言うんだから
欧米が楽に出来て日本が難しいのは当然。
じゃあ固く絞った雑巾から水を搾り出せない場合どうしたらいいかって？
お金を払って海外のスポンジを絞らせてもらうのさ。

>>43
BMWが工場も全部新しくして、オペレーションも全部やってる。
ミニと一緒で名前だけ。

[[・ 　]　皿　[　 ・]]
[￣――――￣]
￣￣￣￣￣￣

ベントレーもそうだけど
ドイツが関わるとこういう感じになるんだね

皇室御料車に適う車わない。

凄い名前だな。レクサス幽霊デビュー。

かわいそうな奴らだな､ｱﾝﾁ亀田って｡ﾏｼﾞで､何さまのつもりだ､八百長とかふざけた事を言ってる奴って｡
つか､くそ嫌いなら､みるなよな試合｡世界王者を目ざす亀田に､嫉妬してんじゃねｰ｡まじ､ｷﾓｲんだよ｡
おめｰらみたいに､平然と亀田を中傷するくそは消えお｡ﾏｼﾞ､ﾑｶﾂｸぜ―――――

亀田ってまだいたんだ。

とにもかくにスレ違い
書きたい気持ちもわかるけどさ。

BMWってミニのデザインもひどいな
マイバッハの方がずっとましだろ

>>53
ブーレイ乙

マイバッハなんて知名度ひく過ぎ、

以前はロールスロイスって言えば1億円くらいするもんだと思ってたけど、
安くなったなあ・・・もちろん買えないけど。

シルバーゴーストみたいの想像してたら全然違ったな。かなりごついデザインだね。

ブリテン人はもうエンジン創らないのかな？

いいんですよ〜♪

ドイツ3社の高級ブランド戦略

BMW：ロールスロイス
VW：ベントレー
ダイムラー：マイバッハ

ダイムラーの一人負けっぽいね

メルセデスはクライスラーと合併した頃から低迷が始まったよな。

アホのシュレンプがCEOになった時点からだろ。

"ミニ"ファントムじゃなくて
もっとただの成金には取り扱えないようなモン作ってくれよｗ

微妙だな。。。

なんか日本車っぽいじゃん。

>>16
今年は8ヶ月間で18台しか売れてない

かっこわるーい

カッコイイし手頃で良いけど、これですらサイズが厳しいな

走るマンションですか？

買えるかよ

くそぼけはげまぬけ

税金対策で１台は買うよ

>>56
それは特別なモデルだろ？
昔はシルバースパーが2000万円台ってイメージだな。
コーニッシュやツーリングリムジンでも5000万はしなかっただろ？

どうせ買えないので関係ないが、個人的にはシルバーセラフの
デザインが好きだった。
ベントレーのアルナージなら今でも買えるが・・。

>>26
確かに昔の車名を受け継いだものだが
もともとの由来としてはその通り、大変静かに走るからというものだった。

デザインが日産ぽいな

マイバッハって羊たちのレクターが乗ってたな

>>60
ＶＷはさらにその上があるじゃないか

三台買ってシモン、ヨハネ、ペテロって名前付ける

改造したら立派な霊柩車ができそうだな

ベントレー・フェラーリ・ランボは、見ることがあっても、
ロールスはシルバーシャドー以外見たことないわ
どこに生息してんだ

この値段だったら相当売れそうだね。

２台予約したよ。

>>7
こんなんどうでしょう？
http://www.cadillac.co.jp/lineup/vsr/ctsv.html

>>3
フロントなんか、もの凄く下品に見えるけど
国産車並みにすぐ色あせそうなデザインだな

ロールスロイスは今後もこの路線で突っ走るのか
ＤＱＮカー顔負けの迫力だよなー

でも中身はBMWでしょ。
外観と名前に大金を払えるかだな。

燃費悪いな

>>83
ファントムの内装はよかったけど、これはちょっと微妙

画像だけで判断できる>>85は
正直、すごと思ふ

ここまで落ちぶれた中身はBMWなロールスロイスを買うなら
熟練工が一台ずつ検査して造ってるセンチュリーのがまし

どのｽﾚにも湧いてくるﾖﾀ工作員

フライングスパーの市場を狙うつもりなんかね？
RRブランドの安売りにならなければいいが…

まあ7シリーズの最上級なら、高くてもこっちの方がいいけどね

>>87
せんちゅーりーもニート製造だろう

>>70
シルバーセラフ系はバランスも取れていて、品が良くて立派な高級車に見えたな。
ああ、ロールスが時代に追いついたんだと都感動した。

だから新ファントムを見て泣きたくなった。

2500万で買えるオーナードライバー向きのロールスなんて
コンチネンタルＧＴに飛びついた層に当売れると思うけどね。

>>86
こっちに画像がたくさんあるけど、内装はちとBMWっぽすぎなくない？
http://carscoop.blogspot.com/2009/09/rolls-royce-ghost-baby-phantom-with.html

>>87
×熟練工
○加藤予備軍

>>42
悲運のジェット旅客機、コメットに搭載されたエンジンだっけ？