【自動車】韓国CT＆T、EV車で日本市場へ参入…最低価格車種は100万円前後で購入可能 [09/09/10]

韓国の電気自動車（ＥＶ）メーカー、ＣＴ＆Ｔ（ソウル市）は１０月１日から日本市場に本格参入する。
ＥＶ「ｅＺＯＮＥ（イー・ゾーン）」が日本の環境対応車補助制度の対象となり、環境が整ったと判断した。

普及に向けてセダンの鉛蓄電池タイプで２００万円を切る低価格に設定した。
総輸入元のオートレックス（福岡市早良区）を通じ、販売代理店網を構築する。
３年間で計３０００台の販売を見込む。

イー・ゾーンは家庭用１００ボルト電源で充電できるプラグインタイプ。日本では軽自動車の扱いとなる。
車種はセダンとバンの２タイプで、搭載電池は鉛蓄電池とリチウムポリマー電池の２種類がある。

本体価格はセダンの鉛蓄電池タイプが１７４万８０００円、同リチウムポリマー電池タイプが２２５万７０００円。
国や自治体のエコカー補助金制度の活用により、最低価格タイプなら１００万円前後で購入できる。

http://www.nikkan.co.jp/news/nkx0420090910beak.html

走る棺桶

いらね！

無理だっつーのｗ

画像
http://www.evworld.com/images/ctt_ezone.jpg

軽自動車でセダンってｗｗ
ああでもダイハツにもそういうのあったな

>>4
ダサッ…
しかしすごいなぁ、3000台か…

鉛蓄電池タイプ･･･・・・・・・・・・・・・・

これは一回の充電で何メートル走るの？

自国の公道で走れないような危険な車を売ってんじゃねーよｗｗｗ

http://www.lotasm.co.jp/ev/index.htm
諸元とかはここが詳しい

しかしどう見てもセダンやバンには見えないが

オートレックスってマティスを輸入してるところか。

来年は１円EV誕生か

韓国って国内で電気自動車走れないんじゃなかったっけ・・・？
自国で走られられない様な車うるなよ！

>8
4人乗りの軽自動車の後部座席に大型鉛蓄電池8台乗せて
EV車に改造した車は日本にあるけど、
１晩充電で４０km程度だったかな？

いまどき鉛電池てw

重いし、蓄電容量小さいし、航続距離でるのかよ？

10キロ走ったら、引き返すこと考えないとダメなんじゃないか？www

ダンキチ号・・・・・

諸元とかはここが詳しい
http://ezone.nafca.jp/index.php?spec

世界最大の電気自動車メーカーは日本のスズキ自動車らしいな

何このミツオカ自動車。

絶対売れないな　一年で三台とかそんな感じか

１００万で購入できるなら買う

で、結果は月１７台？ｗ

ゴルフ場相手にに3000台も売れるのかなー

故障した時の無駄な時間を考えたら買う気は失せるなﾁｮﾝEV
だから、EVはプラグさし忘れる人じゃ無理だし…　
いざって言うとき、走り出せない愚かさに自分を責める？

今回は売れそうだな百万円前後の価格
９０万円で車が買えるなら買うだろ
日本は低所得者が急増してる
安い車に飛びつくのは予想できる

室内の画像見たんだがゴルフ場のカート連想するのって俺だけ？
これを公道で走らせるのかｗ
勇気あるな〜ｗ

>>17
なかなか格好良いと思うが。
EVらしい、ポップな感じで。

>>14
タケオカやミツオカのＥＶ車でも６０キロは走るぞ。

韓国製品なんだから、
500円ぐらいで売ろうよ。
そうすれば売れるから。

重大ニュース　スレは★３０までいく

【国際】 中国 「ＩＴ製品、ソースコード開示せよ」…日本側が撤回求めるも、予定通り実施へ★４
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1252535413/
「ソースコード開示せよ」…中国が外国企業に要求
http://pc11.2ch.net/test/read.cgi/prog/1221835452
23 ：名無しさん＠十周年：2009/09/10(木) 02:28:25 ID:UeD78g5r0
李鵬が言ってた、２０年後に日本なんてなくなるって、こういう事か。
40 ：名無しさん＠十周年：2009/09/10(木) 02:35:03 ID:BKKfZepB0
トヨタがプリウスで儲けれるのも来年までなんだね。

鳩山幸さんはサイエントロジーというカルトと関係があるという噂があります。
http://an★tikimchi.see★saa.net/art★icle/127578850.html
↑ 日本アンチキムチ団

鳩山幸さんの旧姓が不明だそうですよ。

764 名前：可愛い奥様[] 投稿日：2009/09/06(日) 01:04:07 ID:/WrcABwtO
北海道苫小牧在住の者ですが、老人ホームで暮らす朝鮮人のお婆ちゃんから聞いた話です。
幸夫人のごお父様は中国人ではなく、キム・ジョンウォン（漢字不明）という朝鮮北部出身の貿易商だったようです。
戦後は日本に渡り、幸さんが渡米するまでは神戸の商社に勤めていたようです。
キムさんは幸さんが渡米した直後、北海道室蘭に引っ越し、貿易商を営みながら総連支部の設立に尽力されたと話しておりました。
中国語・英語・ロシア語がお上手だったようですね。
【ﾌｧｰｽﾄﾚﾃﾞｨｰ】鳩山幸をｳｫｯﾁするスレ　２
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/ms/1252279762/

最高速度60km/h・・・・屋根付の原付って感じか。

来年は補助金目当てに
ヤマダ１円EV続出の予感

電池が爆発炎上のニュースがどっかで確実に出そうだよね・・・・

>３年間で計３０００台の販売を見込む。
確かにヒュンダイ車より多く売れるかもしれんｗ

３年間で計３０００台！！

ヒュンダイより売ろうというのか！
こんな無名で得体の知れない韓国メーカーが！？
てか、やっぱり車は信用ないところは怖くて乗れないよ。
だいたいアフターどうなってんの？これ？代理店網なんてすぐ組めるのかね？

安さだけで買う人はどうかな、すこしまてば中国製、インド製とかでてきそうだし。

バッテリーの交換費用考えたら、軽自動車買うだろ。


安心して走れる車が一番いいね。

ほんと、チョンは日本人をわかっとらんわ。
電動カートで公道走れと？

ピザ屋のジャイロ・キャノピー
50万くらいで、リッター50km。

ソフトバンクがEVに進出

保険屋さんは、どう評価するかな？

100万で買えても電気代が月五万とかだとイヤだな

乗用車もどきのゴルフカートwww

http://ezone.nafca.jp/index.php?interior
見た事あると思ったら、どこかのスレでゴルフカートと結論付けられてたあれかｗ
内装もショボ過ぎだし、エアコンも無いし。

外見からして、「すぐ壊れますが、それは日本人が悪いニダ」的なモンいるか。

ワイパーがないように見えるんだが

注意　坂道での長時間使用はご遠慮ください

ttp://www.cqmotors.co.jp/products.html
こっちの方が遙かにまし。

>>4
背景が寂しいな

Max55km/hだったら、走れない道路があるんじゃ・・・
ミニカー（マイクロカー）カテゴリで原付扱いになるんじゃない
ラッシュ時に、こんなデカい原付が２段階右折やら、リミッター30Km/hで走ってたら・・・

注意　一般道での使用は渋滞を招きますのでご遠慮ください

内装がテカテカ光ってチープすぎるお・・

もう諦めればいいのに・・ヒュンダイがどういう惨状か知ってるだろ

爆弾を売ろうなんざ、チョンはテロリストだな。

エアコンはオプション
ヒーターは標準もオプションもない模様の件について

注意　夜間走行及び高速道の使用は事故の原因となりますのでご遠慮ください

リチウムイオンポリマー二次電池

但し、非常にデリケートでもある。過放電（１セル＝約2.8ｖ以下）になると永久に使えなくなる。
また、過充電（1セル＝約4.3ｖ以上）、短絡（ショート）に対してはさらに過激で、かなりの確率で
発火、爆発する。メーカーによっては室内での充電を推奨しないところもある程である。

壊れるとよく電池が膨らむ事から、壊れたことを膨らむ、膨れたと言い回す事もある。
このように危険で扱いにくい面もあるが、優れた特性から次世代を担う電池として期待されている。

日本の町工場なら、もっとマシなものが出来そうだな

これ衝突安全基準クリア出来ないだろ？？

ＴＡＴＡのｎａｎｏなら５台買えます

リチウムポリマー電池・・・・・これ、すっごいやばくね

http://ezone.nafca.jp/index.php?interior
マルチファンクションスイッチもスタートキーも
どこのユンボのスイッチか？つーぐらいにショボいし
CDプレーヤーも高品質って謳ってるけど
http://kakaku.com/item/70201011221/
販売価格で1万程度だし。

>>57
怖すぎﾜﾛﾀ

>>59
衝突しなければ良い

ＣＴ＆Ｔを知らないのは日本だけかもしれない

走る自動車爆弾は要らない

韓国車に乗ると在日韓国人かと思うだろうな
通名で生活している在日韓国人も買いたくないだろうな

>>59
数の少ない輸入車は基準無いだろ

そのうちプリンタがインクで稼ぐように、
車も車体価格は激安でバッテリーで稼ぐ商売になるよ

こんなのに乗ったら操縦不能であちこち突っ込むヤツ続出だよ

日本人をテロ犯にしたいらしい

チョンの車のってたら朝鮮人かと思われそうでやだな

テレビでやってた町工場で製作してる電気自動車凄いよ。
価格も安いんだけど、凄い面白い車。
お年寄り向けに作ってるらしい。あれは素晴らしい。

「ｅＺＯＮＥ」

基は、ゴルフカートに急遽屋根とドアをつけたもの

モーターに欠陥があるため、すぐ故障して動かなくなる

えーっと電池劣化速度はどのぐらいか・・

>>21
おまい　１００万のタイプ仕様見てみな　最高時速４０キロとか　笑うぞ

ラジコンのほうが速やそう

それにモーターだから超エコ

まあラジコンだけどね

＞セダンの鉛蓄電池タイプ

いまさら鉛蓄電池って・・・
日本で90年代以前に売ってたレベルじゃねえか

また在日すら買わない車を日本で売ろうとするのか

>>4
これを３年間で3000とかｗ
絶対無理だってｗ

まだオートバックスあたりで扱うならともかく、マティス扱い店とかねーよ。

>>4
くそだせぇ

こりゃ在日でも買わんだろｗ

ゴルフカート

最高速度４０ｋｍ／ｈの物を公道で使われては、大渋滞発生の原因になる！

歩行者保護とか日本の安全基準を満たしている様に見えんのだが？
日本で許可されなかったりして。

普通自動車が日本全国合わせて月間60台しか売れてない国のゴルフカートが3000台も売れるのかねぇｗｗ

狙う市場間違ってるだろ、何故中国で売らない？日本人がこんなの買う訳ねぇ

１００台売れれば良い方だろうな

デザインが酷すぎるｗ

安くてかっこよければ、玩具として買う人も出るだろうが。

これって、後ろに押した後にゴム動力で進むんだろ？

感電死したい人が買えばいいよ。

ミツビシの電気自動車なんかは何重にも対策を施している。

>>55
クーラーで2割、ヒーターで3割航続距離が減るから

こんなベンチャーも出てきてるんだな
日本もうかうかしてられんぞ

朝鮮の車に誰が乗るじゃぁボケ！

これ、ヒュンダイとかじゃなくてベンチャーが開発した車か。面白い挑戦だとは思うが
どのみち特亜メーカーの自動車に乗る奴は絶望的に少ないだろ。

だめだよ

＞ＣＴ＆Ｔとは＝現代（ヒョンデ）自動車出身の１０人が主軸となり設立した会社。
２００２年に設立され電気ゴルフカートを量産し技術を蓄積した。
２００７年から国内のゴルフカート市場で７０％以上のシェアを持ち、品質と性能を認められている。
イ・ヨンギ社長は現代自動車商用輸出担当常務を務めていた。

ゴルフカートそのまんまですね。

＞最高速度が時速６０キロメートル　充電時間は４時間、リチウムポリマーで１２０Kmの走行距離

高速道路や主要道路には乗れないと。
裏道専用wモデルですね
鉛蓄電池に至っては　走れば文句ないだろうモデルですね

通勤用ハイブリッド電気自動車、09年発売へ 2008年06月28日

http://minkara.carview.co.jp/userid/144749/blog/9358417/

無謀
でも、やりたきゃやれ、止めるような親切はしない

>>86
ゴルフ場が買うんだろ？

最高速度60ｋｍはねえな

ソフトバンクで代理店やればいいのに
白い犬も運転できますってさ

実際使ってみないと評価できんが･･･興味あるって会社は２３区内に沢山あると思う
用途は技術サービス等の、概ねひと一人運べれば良いという半営業系
今はホンダジャイロ使ってるが、もっと荷物載せられれば拠点に戻る回数が減るので効率稼げると思ってる
ジャイロは駐禁取られるから、コインパーク入れる自動車の方が良い
一日中走り回るから燃費は気になる
自前の駐車場代も、前後長が短い分だけ安く済みそう

航続距離が公称５０キロの安い方は、のべ１時間しか走れないから論外
５０万高い方なら１００キロ走るようだが、これでバッテリー交換可能なら良かったのに
昼に拠点に帰るついでに交換ってことで半日持てば良い
最悪バッテリー上がりしても交換品を届けてもらえる
プラグイン専用じゃ、一番使いたがってる人が使えないわ

これ端から日本はマーケットにしてないよね？
ヴェトナムとかインドとか後進国向けなら売れそうだけど

300万の軽自動車と100万のゴルフカートだったら後者を選ぶ人もいるんじゃないの？
オタクが財布開けば充分変える値段だろ

100万の普通の軽自動車を買う。

>>5
>>10
軽に詳しくない?
軽の場合
乗用　セダン
商用　バン
アルトなんかでも外観はセダンもバンも一緒

なんと東京モーターショーにも出展するらしい。出展者の欄に「CT&T Co.,Ltd.」の文字がｗ

鉛電池ってのがな...。エネルギーの蓄積量が少なく枯れた技術だからその分安全だけど、
リチウムイオンとまではいかなくてもニッケル水素を載せられればもう少し商品力を
上げられたかもね。

現在 興味をもってる企業
・ガリバー
・ドンキホーテ
・ヤマダ電機

衣料とか一般消費財で安いから買うっていうのは分かるが
車となると生命が係ってくるんでそこまで踏み込める人は
少ないな、一般道を走るなら。

電池は爆発します

こういうのに対抗できるのは光岡だろ

日本で販売しているという実績作りの為ですか？

思うんだが、在日朝鮮人が100万人いる。彼らの1/4が韓国車を買えば25万台。
5年乗り換え前提で年5万台。これなら韓国自動車メーカーも日本に参入する価値が出てくる。
しかし彼らは買わない。愛国心はないのか。だから半チョッパリと馬鹿にされるんだ。

といっても半数の50万人が生活保護受けてるんだっけ。
生活保護は車所有を認めていたかどうか・・

昔より敷居は低いはず
ブランドにこだわらず自動車は走ればいいという貧乏人が増えてきてるからな

>>56
そうだね。ライトを付けても走行距離は５０ｋｍ以上走れるのかね。
じゃないと怖いね。

誰が買うか！

>>116
中国人と変わらんな

オートレックスも諦めが悪いな
散々酷い目にあってると思うけど・・・・・