【自動車】人馬一体、世界を快走　マツダ・ロードスター20周年［09/09/09］

>>170
おお！Si!
かっこいい！

>>189
＞ありえなすぎ。こういう奴はロドスタ買わないほうがイイ。
おまえみたいな性格のバイク乗りが、バイク市場を壊滅まで追いやった。

実用的なスポーツバイクが欲しかったな。アクロスみたいなので大きいのが。

人馬一体ケンタウルス

＞ファミリアやカペラの開発は打ち切られ、アクセラやアテンザに置き換わったが

代変わりで名前が変わっただけじゃないのか？

>>196
> 人馬一体ケンタウルス

人馬一体なのはロードスター
人馬合体なのがケンタウルス

>>197
フォードグループの小型車プラットフォームに基づく車になったって
事をさしているんじゃないかな

そのプラットフォームの開発はマツダだったと思うけど

NCのMZRエンジンもフォードの開発したエンジンだよね

出た当時渋谷で路駐してあった青のNA、ちっちゃくてピカピカで宝石みたいだったな。
今でも思い出す。

マリナブルーの青って「アジシオ」のキャップみたいな色だよなｗ

ＮＣは陸上のトラックみたいに規則正しい楕円の繰り返しって感じ
無機質といえばいいのかな、そこがイマイチ感情移入しづらい

満里奈ブルーのタッチペン買いに自動後退行ったら

近似色採用車：いすゞエルフ

って書いてあったorz

>>147
ケーターハム・スーパーセブン（2.3ターボ260馬力508kg）900万位
ロータス・エキシージ（1.8スーパー243馬力935kg）800万位
まともに箱車ベースで作ったら馬力同じでも車重は1.5倍近くになるよ

>>184
『スポーツカーが欲しい全ての人に、納得させてくれる車』
フェアレディZ33・34、S2000、メルセデスSLK・・・色々乗ってきて見て、
新型Z4が今までで最高の物だと思っていたが、もうどうでもよくなった。
この車の時速40ﾏｲﾙとスーパーカーの時速100ﾏｲﾙで味わえる物は同じだ
価格は比較にならないのに、速さも比較にならないのに楽しさは同じなのだ
たった250万そこそこから買える車なのにな。

こんな感じだったっけ？
S13の後にムルシエラゴ・スパイダー『失われ行く血統』と一緒に書いてたっけ

>>204
たしかにあれは工事用トラックの色

>>204
そこは嘘でも「タイタン」だよな

>>208
ドアが開かなくなったときお世話になりましたｗ

マツダ、ロードスター20周年記念車「MX-5 Superlight Version」
http://car.watch.impress.co.jp/docs/event_repo/09frankfurt/20090917_316125.html

ゴーグルとヘルメットしないと危なくて乗れない車だな。



いいぞ、もっとやれ！

>>210
スケキヨ？

ttp://f.hatena.ne.jp/images/fotolife/t/thyself2005/20070331/20070331150635.jpg

>>212
新田たつおの方を思い浮かべてなんのことやら分からなかったが、犬神家かw

>>210
このデザインなら初期型の方が合ってたかも
ＭＣ後ならもう少しゴツめにしたらよかった

モデル末期と20周年がタイミング的に被ってたら、生産終了のご挨拶だったかも
今そのくらい売れていないだろ

評価が高いのは初代だけなのに、
2代目からの開発参加者がでかい顔してるのが、
日本の文系ぽい人事で腹抱えて笑った。

文系は駄目だと思う

オープンエアーは根性で乗る車。
二人乗りといいつつも実質的には一人乗りの車。
そういう遊び心に金をかけられる世の中でなくなったのは
馬鹿女が増えたことと、馬鹿女に媚びる男が増えたことも理由として上げられる。

>>218
ロードスターのおまけに中古のＭＰＶでも買えば問題なし。
購入費用から考えたら、ちょっと維持費がかさむ程度はどうってことない。

　　 　 　!!　 　 　 　 　　　　　　　　　　 _＞-t‐...､
ヾ､　　　　　　　 〃　　　　　　　　_. -ｧく:::::〃ﾍ::::::＼
　 　　　　　　　 　 　 　　　　_ ‐-′, 二ヽ::!!::::::ゝ､:__}
　　 　し　頭　　　　　　　　/　　／　　丶ヽ:ゞ;､＿:-く
　　 　そ　が　　　　　　　 j　 // | |リﾉﾊヽ}丶::二::::イ_
　　 　う　 Z　　　　　　　 /　　 { ﾉﾉ_　 ,r !/― ﾘ从ヾ｀
＝　　だ　O　　＝　　　 {　　ノﾉﾍ'´:::／´＿..､--―┴ﾍ　　　　　　　 !!
　　 　よ　O　　　 　 　 　 ）　r'〃￣￣￣　　 　__.-＜＼}　ヾ､　　　　　　　　　　〃
　　 　お　M　 　 　 　 ／ j/{:.|l　　_....--―Ｔ￣　.._　　　|
　 　　 っ　Z　　　　　 （(　r' ﾊ:.ゞ_､´ｿ:!　　　|　　 　 ｀T "j　 　走　こ　人　ロ
　 　　 っ　O 　 　 　 　 ）)　 r､:.:.:.:.:.:.:.:j　　　|/ 　 ノ　!　 /　　 る　ん　馬. ｜
〃　　　 　O 　 ヾ､ 　 （(　　{三:::::.:.:.:.ｲ　 　 j　　　　 !　/＝.　 な　な　一 　ド　　　＝
　　 　　 　M　　　　　　ヾ､_.ﾉ´:.:.:::::::/　 　　/　 　 　! /　 　 　 ん. 街　体　ス
　　 　 　!!　　　　　　　　 r':.:..:.:.:.:.:.;r' ｀ﾆ´ /　　　　 '/＿　　　 て　中　で.　タ
　　 　　　　　　　　　　／ゝ､＿／!{　　 ∠　　　　　{ ＼　｀ヽ　　　　　　 　　｜
　　 　　　　　　　 　　 ! : : : ／　　ヾ ／　 ＼ヽ二二ﾝ　ﾄ､ /　〃 　　　　　　と　ヾ､
　　 　　　　　　　 　 　! : r'´　　　／　　　 　 ヾ＼　　＼　＼　　　　　　!!
　　 　 　RHT→　 　　r┤　　_イ　 　 _.＼　 　 |. ＼　　 ヽ　＼
　　 　　 　　　　　　　ﾍ_ゝ∠:_ﾉｰ＜´:::::::::＼ 　|:. 　＼ 　　! 　 ヽ
　　 　　　 　　　　　　　　　　　l::::::::::::::::::::::::ﾉ｀7|　　 　＼　!　　ハ
　　 　　　　 　　　　　　　　　　l::::::::::::::::::;:ｲ､_/:::| 　 　 　 〉|!　 　 |
　　 　　　　　 　　　 　 　 　 　 l:::::::::::::::ｆ|≡!|::::::| 　　 ／　!|　 　 j
　　 　　　　 　 　 　 　 　 　 　 l::::::::::::ﾉj≡{|:::::::| 　 /　　 | | 　 /
　　 　　　　　　 　　　　　　　 　 l::::::::::{´　 ｿ::::::::|　 {　　　l　! /

>>220
なんじゃこれ？

20年前思い出すなぁ。当時アメリカに赴任しててさ。
ミヤタ（ロードスター）が絶賛の嵐状態でね。
ハリウッド周辺のセレブはこぞって乗り始めてたね。
MPVはそれ以上で、コンシューマリポート（アメリカの市民が最も信頼していた消費者評価情報誌）
で褒めちぎられすぎてて、あっという間に超人気車トップランク。日本絶頂の時代だった。

デザインはやはり初代が秀逸ですな。
今はZ4やらZのコンバーチブルにかなり見劣りしますな。

NA6,NA8と乗り継いだが、車重が軽いくせに燃費は悪かったな
オペルの４駆ダーボの方が燃費良かったわ

ディスカバリーチャンネルのスポーツカートップ１０みたいな番組に入ってたな。

女性に人気の街乗りスポーツカー、って紹介だったけど。

>>225
いわゆるセクレタリーカー(秘書の乗る車だっけ？)の枠にも食い込んだのかな

中古車でNC前期後期が並んでたからじっくり見比べてみた
可愛いらしさは前期、スポーティーさは後期というイメージ分けを狙ってるんでしょうね
でも残念ながら基本デザインがNA、NBに負けてる

馬と一体になるって気持ちいいのかね

女なら気持ちいいんじゃない？

ディスカバリーCHの世界のスポーツカートップ10で2位に入っててびっくりしたわ

ケンタウロスの一体感には敵わない。

>>230
そういうの聞くと、オープンスポーツカーというジャンルを復活させた
っていうのがホントなんだと実感するね

リトラクタブルは確かカリフォルニアの州法で事実上の禁止になったんだ
ライトはコンマ何秒以内に照らさないといけないとか、そんな内容だったな
カパッと開いて点くのはその条件を満たすのは無理なんだよ
だからリトラの車は作られなくなった

>233
リトラクタブルを禁止するための法律ね。
目的は人と衝突したとき、突起物が危険だから。今やどの自動車メーカーもリトラは作ってない。

>>230
一位はなんだったの？

コルベットも止めたぐらいなんだからもういい加減リトラリトラも無いだろ
出ないから絶対

乗ってて楽しい　←　バカのキーワードｗ

>>237
クルクルパァは楽しいですが、何か？

あれこれ試乗したけど信号曲がるのも気持ちいいのはロドスタとRX8だった。

エコカーなロドスターだせや

ロードスターは>>99が全てを語ってる

>>239
昔トゥデイでタックインが偶然決まったときは逝きそうになった。