【自動車】VWグループジャパン、クリーンディーゼルエンジン搭載車の日本導入…2010年にゴルフから［09/09/07］

漢のエンジン音

太陽電池故障率４０％
気が付いてない人がいるので実際はもっと多い。耐久性のない欠陥商品。

ウチの電卓は１０年もの

>>229
ミニバンのような重い車だとディーゼルのほうがリッター当たりの走行距離が長い
ガソリンと軽油が同価格でもディーゼルの方が燃費がはるかに良いよ

>>239
ミニバンでディーゼルがもてはやされたのは大きなトルクと省燃費から
「ガソリン価格は軽油の1.4倍、リッターあたりの走行距離はガソリンの1.4倍、km単価はガソリンの半分」

>>238
屋根の上に一年間放置してみろ。

>>7
徳大寺

清水

軽油はトラック輸送にいっぱい使うんだからさ
乗用車はガソリンでいいだろ。
両方バランスよく使わないとどっちか一方だけ高騰しちゃうよ。

>>235
フランスでタクシーのディーゼルベンツ乗ったけど、
同乗者として乗ってる限り、車に詳しくない人なら
ディーゼルだとわからないと思うよ。

安車だとそうはいかないだろうし、車外にはあの
ガラガラ音が聞こえると思うけど。

>>240
ディーゼルの燃費は一般的にはガソリン比30%向上と言われてる
>>243
日本はガソリンの使用比率が高いので
本来軽油にするべき成分を無理やりエネルギー加えてガソリンに改質するって言う無駄遣いしてる
(で、そのために軽油が足りないから重油にするべき物を改質して軽油にするって言う無駄遣いしてる)
乗用車のディーゼル比率15%程度にすると無駄な改質やらなくて済んで、ディーゼルの燃費向上効果抜きでCO2排出量は6%削減可能。
と、自技会のシンポジウムで石油屋さんが言ってた。

>>245
熱効率だけで3割以上，また回転数が低くなるからさらに燃費が良くなる。

>>246
ギア比含めて30%だよ　タイヤが違うと話は別だけど
エンジンだけだと20%位

ギア比は燃費に影響するほど変わらないだろ。

むちゃくちゃ影響あるんだけど・・・

ディーゼルとガソリンのギア比を較べてるだろ？

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ディーゼル車は加速鈍いから、日本じゃ向いてないよ。
トラックとかならあれでいいんだろうけど。

何時の時代の話をしているw

しかも、90年代までの副室式ディーゼルも図太いトルクで結構な加速だったよ。

BBCのトップギアでプリウスはディーゼルのVWより燃費が悪いとこけにされていたので期待できる。

東京じゃ燃費は逆転するし、静かさと故障の少なさ考えてもプリウスだけどな

>>256
全くその通り。
日本ではこのクラスのディーゼルは，市場からほとんど求められていない。

田舎だといいんだよ。
ベンツなんか田舎じゃ富裕層以外買えない値段の
しか入れてこないのでがっかりだった。

ゴルフなら現実的な値段で出てきそうだね。

田舎なんて修理拠点が少なすぎて外車なんか危なくて乗れないだろ。

>>257
販売が不可能になるほどの規制があるからだ。その前は結構なシェアがあった。

>>260
ゴルフのディーゼルなんて日本にはなかっただろ？

ランボルギーニがスポーツカーで有名になるなら
日本もヤンマーＶ６とかクボタＶ８などのスーパースポーツを作って出すべき

とりあえず日産終了のお知らせ

>>261

ゴルフディーゼルが日本で結構売れていた時代があることも知らないで
何を言っているんだ。

>>263
日産ってなんであんなに実燃費悪いんだ？

>>259
農村ならともかく、田舎の県庁所在地レベルなら
ディーラーもサービス拠点もあるよ。

じゃあ、ディーゼルハイブリッド出せ

ゴルフってかっこいいか？
5DHBとして見てかっこわるすぎる。

>>264
カーセンサーにはディーゼルのゴルフが6台出てきた。

94-95年式に限ると23台中2台がディーゼル。

>>268
どういうのがカッコイイと思うのか示してくれ
ゴルフはスポーツ方向にもDQN方向にも飛び出してない無難さが売れる要因でないかと思うが

>>270
欧州シビックとかのほうがかっこいいわ
なんつかVWはもっさりしてるんだよね
アウディと差別化したいのかもしれんが

VWのアフターってDUO店を展開するトヨタ系のディーラーで受けられる？

>>272
基本無理
トヨタで車買ってトヨペットでアフター受けるようなもん

>>270

ゴルフディーゼルが流行ったのは�T、次いで�Uだよ。
ネット検索ではほとんど出てこない世界だ。

>>273
俺がデミオ買ったカローラの中古車センターにはDUO中古車コーナーがあったんで。
新車ディーラーはＮＧでもメーカー系中古車センターなら意外といけるような。

>>275
基本って言ってるだろ
その辺は会社のさじ加減だからそこの会社に聞け

>>270
お言葉返すようですが、無難はカッコイイ？
無難は地味って言うんだと思うんですけど。

無難にまとめるっていうのとカッコイイは必ずしも相反しないよ。
そして必ずしも地味でもない。
例えば先代アテンザなんかは世界で売るために、３つのボディタイプどれもが
誰もが見ても無難に見えるけどカッコイイといううまい落としどころでデザインされている。
そうした事例は稀ではあるが、確かに存在する。

で、ゴルフに関してもアテンザのベクトルに近く、無難ではあるがカタマリ感があって
どちらかといえばカッコイイに入る。最近リークされてるゴルフ７に関しては、
フロントオーバーハングが長くなって不恰好な感じだけどね。

そんなおれば孤高のプジョー乗り。
誰もカッコイイとは褒めてくれない･･･

ゴルフクラスの国産系5doorHBで、大人が乗れるデザインの車って無いと思うが。
ガキっぽい系か勘違い系ばっかり。

大仰な外観の割りに基本性能も動力性能もお粗末か、マニアックな走りに振りすぎて
日常の使い勝手悪すぎとかね。

>>279
ブレイド　オーリス　ティーダ　シビック　アクセラ

>>274
>>269の言う年代はIIIだろ。IIIもお忘れなく。みんなマニュアル、副室式だったけどなw

バスやトラックなんかは平気で都内はしってるけど あれはなんで

>>282
排ガス基準に適合出来てるから
尿素　ディーゼルでググれ

都内は適合車しか車検通らない。
規制外地域からの乗り入れはDPFなどで対応出来たっけ。
（以前それで車庫飛ばしやって捕まった会社もあったなぁ）

で、適合出来ない古いトラックやバスは中古車として地方や
海外で売られることが多い。

大型はそもそもゆるい規制。乗用が生け贄にされたのさ。