【交通】街角で自由に自転車を借りて乗れる「コミュニティサイクル」の社会実験を開始…JTB　東京で [09/09/08]

JTB首都圏は9月7日、環境省からの委託により、
地球に優しく健康にもよい次世代型の交通手段として期待される「コミュニティサイクル」の社会実験を、
10月1日から11月3日にわたり東京・大手町・丸の内・有楽町エリアで実施することを発表した。

コミュニティサイクルとは、事前登録すれば、誰でも貸し出し拠点(エコポート)にある自転車を
低料金で自由に利用可能な交通システム。
同システムは、ヨーロッパの主要都市部において、公共交通を補完するとともに低価格で利用できる交通手段として、
1日数十万人に利用されるなど広く普及している。

今回の社会実験は、放置自転車や自転車が安全に走行できる道路環境整備など、
日本特有の課題への対応を含めた、日本型コミュニティサイクルを構築するための第一歩となる。

実験エリアは東京都千代田区大手町・丸の内・有楽町地区の「丸の内仲通り」を中心とした地域で、
実験エリア内に約300メートル間隔で5ヵ所程度のエコポート(85台分)が設置される予定。

初回登録料は1,000円で、借りる際の料金は最初の30分は無料で、30分以降10分100 円、
3時間以降5分100円となっている。

同システムでは、非接触ICカード(FeliCa)・FeliCa 搭載携帯電話・専用カードによる個人認証が行われ、
クレジットカードによる決済とすることで自転車の盗難を防止するほか、
情報通信システムにより台数管理、再配置を実施する。

実験開始に先立ち、9月24日から、同社丸の内支店とトラベルゲート有楽町支店の2ヵ所で
利用者の事前登録を開始する。
また、利用促進を図るため、大手町・丸の内・有楽町地区再開発計画推進協議会会員などに、
法人会員の募集も行う。

http://journal.mycom.co.jp/news/2009/09/08/023/index.html
http://journal.mycom.co.jp/news/2009/09/08/023/images/001l.jpg
http://journal.mycom.co.jp/news/2009/09/08/023/images/002.jpg

<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）

３０分無料で後に１０分１００円は高いだろう
実験的にやるならもっと利用しやすい設定にしないと
第一自転車で３０分ってどれだけの距離移動できると思ってるんだ？

パクチャリが流行るな

時間の料金が雑な気がしないでもない
すぐに返すこと前提なんだな

都心部で自転車借りても止めるとこないじゃん。

>借りる際の料金は最初の30分は無料で、30分以降10分100 円

2時間で900円　ノンビリ買い物もできなけりゃ、
ウインドショッピングも出来ん。車のが全然マシ
こんなサービス誰がつかうんだ？

パリのベリブの模倣か

どんな層をターゲットにしてるのか想像がつかない

１時間以内　無料
３時間　３００円
６時間　６００円
１２時間　１２００円
１ＤＡＹ　２４００円

こんなんでいいやんｗ

ステーションを300m間隔で5カ所に設置するんだから元々長距離長時間の利用は想定外なんだろう

１００円を惜しむあまりの加速で死亡事故多発の悪寒

東京の道は自転車むちゃくちゃ走りづらい
とくに路地から自動車の頭が突然出てくることがあるのでこわい
車道をはしれば嫌がらせされるし、歩いたほうがいい

自転車は車道の信号と歩行者用信号自分の都合のいい方を
採用して突っ込んできたりする無法者だらけ

普段乗ってる人間でさえそんな連中ばかりなのに
滅多に乗らない人間なんかどんな変な運転するかたまったものじゃないだろうな

>>11
長距離というか長時間使えないなら都心で自転車使う意味ないよ。
電車が網の目のように走ってんだから。

子供のお使いよろしく、駅から目的地に一直線に移動してわき目も振らず買い物して
一直線に返ってくる。それで0.5-1時間くらいだろ。
そんな使い方するやついるか？

1台5000円くらいの鉄くずチャリを超高額でレンタルですか？

>>13

それはいえているな。まずは自転車用の道路の整備が必要だな。
少なくとも対面通行できない道は、生活道路として居住者以外の車の進入禁止。
片道2車線以上の道路は、どうせ路肩の一車線は駐車でつぶれているんだから、
自転車専用道路にした方が良いな。

タイヤをパンクさせたらどうなるの？

運送屋もやってこれない場所で仕事できるのかね？　できるならかまわんけど

中古自転車屋は大反対

お上からの駐禁で取上げた自転車を格安で払い下げてもらい
修理をちょっとするだけで５０００−1万円の値段を付けてウハウハだからな

地元のレンタサイクルは3時間100円。そして超過1時間あたり100円。
自転車は放置自転車なんかの払い下げをメンテして使ってるみたい。
東京は高いなぁ。

セグウェイ使わせろや

10分100円ってコインパーキングとたいして変わらないんじゃないの？

高っ！つーか既に駅で自転車レンタルはやってるだろ
登録料は３００円、半日レンタルで１５０円くらいだ
３０分毎に１００円て、ＪＴＢはぼったくり以外の何物でもないだろ

この料金体系と返却の煩わしさを考えると、面倒だからタクシー使う。

高いなぁ。
誰が借りるんや。
エコ（笑）好きスイーツ（笑）ぐらいだろ。

料金設定おかしすぎ。一回一日で300円でいいやん。

無理やりこじつけたアイデアですな
あとは知らんってか

モノ買わないと回らなくなるな

高いな

>>18
下落合駅は自転車置いておくと後輪をパンクされる
坂の上の自転車屋が怪しいと思っている。

パリかどっかの報道で見たことあるけどポートからポートの乗り捨てだよね？
そんなに高くないとは思うけど窃盗団とかにごっそりやられそう。

DQNやｼﾅﾁｮﾝがいなければ無料で回せるのに

>>1
うん？既にどこかでやってると思うんだが、気のせいか。東京都は放置自転車がワーストだからこういうのはやった方がいいと思うよ。

ウチの近所の悪ガキどもが、とっくの昔に実践してるのだが。東京は遅すぎ。

いいシステムだ。が、ちょっと高いな。

あと、これで借りてる最中にケータイ見ながら運転したら、
もれなく罰金20万円とかにしてくれ

どんだけブルジョア向けのエコなんだよ
アラブにでも行ってやっとけよｗ

>3時間以降5分100円となっている。

一週間くらい返すの忘れてたら、莫大な金額になっちゃうな。

自転車すら所有できんのか
どんだけ貧困なんだよ

いたるところの自転車置場に乗り捨てていけるの？
借りたとこで返さないとだめ？

敷地代の固定費に耐えられずやっぱり無理でしたってオチか

>>39
クレジットカード決済なので貧困層お断り

ポート間の移動だから、３０分で返すの想定してんでしょ。
ポートがたくさんあって貸し出し・返却の手続が簡単だったら流行ると思う。

料金高すぎ。
御徒町とか浅草橋で公共のレンタサイクル借りる方が遥かにいい。

ヨーロッパ式だな
所有欲の強い日本人に向くかどうかはわからんが、民度が低いんで盗難とか
ぶっ壊しそのままとか増えそうだｗ

ポート間の移動前提ってことは、この狭い区域内でしか使えないわけか・・・
歩いても変わらんやん・・・

傘と自転車は天下の廻り物法を作って、
所有権が放棄されたとみなされるチャリと傘に限っては、
窃盗罪の適用を免れるようにすればいい。

こんなのは商店街レベルで既にやってるだろ。
また環境庁とトンキンが天下り先の策定か。

ヨセミテでレンタサイクルしようとしたらブレーキがなかった。

>>1
> 実験エリアは東京都千代田区大手町・丸の内・有楽町地区の「丸の内仲通り」を中心とした地域で、
> 実験エリア内に約300メートル間隔で5ヵ所程度のエコポート(85台分)が設置される予定。

　どうみても、東京都民からすると、チャリじゃなく徒歩散策の範囲ですが。
　上野から新橋まで中央通りを散歩とかしてたら、チャリなんて邪魔だよ。
むしろ輪行の規制緩和汁。

高いって言ってる奴はアホか？

これはステーション間の移動に活用するのが主な用途で、
常に返却されて待機車両数が確保されていることで
利便性を保つってことだろ。

そんなに反日や1日借りたいなら、そう言うサービスが生まれるだろうし、
確か東京駅周辺にレンタサイクル業あっただろ。

質の違うものを否定するって、動脈硬化起こしてるんじゃないよ。

あ、ステーション→ポート

動脈硬化→脳梗塞だった

ﾃﾍ

高いだのと言っている奴は立地を考えてくれ立地を。
そもそも丸の内にあるってのがレゾンデートルなんでは。
上野だの御徒町だのと一緒くたにはできんなぁ。
この配置なら料金二の次で、使えるだけありがたいっていう層が
結構いると思うよ。
ただ時間帯によって自転車の配置状況に片寄りがでそうだなぁ。

ちなみに、丸ノ内でほんとに自転車で動き回る用事がある人は、会社に自転車があります。
だって丸ノ内の銀行の外回り、みんな店の自転車で仕事してるぜ？
お巡りさんも自転車は派出所に装備済み。
蕎麦屋もしかり。

丸ノ内で自転車借りるなんて、観光客くらいだろ。
そしたら丸ノ内より広い範囲で行動してるぜ？

こんなのを国税使ってやるなよ環境省
東京の税金でやれ

都営1日切符のほうが便利

池袋（つか豊島区）で失敗して撤退したのにまだやるの？
傘と自転車は消耗品だと思ってるバカがたくさんいるからダメだよ…

それより通勤者用に駐輪場を整備する方がいいじゃないか？

今、行幸通りの地下に通路をつくっているが
ここに駐輪場とロッカルームでもつくればよかったんだよなぁ

ウチの近所のレンタサイクルは、カゴにダサいプレート付いてるけど
１日２００円だと思ったが、、、？

もし、レンタル中に盗まれたら、いくら払わないといけないの？
その金額があまり高額だったら、怖くて借りられないよね

このぼったくり料金は天下り価格なの？

エリアが丸の内、銀座、京橋あたりに拡大すれば結構使えるかも

エリアの外に乗っていきどっかの駅前で放置したら
誰が移送保管料払うんだろ。

ハイヒールモモコの理論は正解だったな

高すぎ。考えた奴はアホちゃうけ

バカをカモる商売だなｗ

>丸ノ内で自転車借りるなんて、観光客くらいだろ。

ビルしかないのに観光できるの？

>>67
ビルばっかりだけど、観光地なのよ
知らない人は不思議に思うかもしれないけど

こーいう感じだから
http://utsukushigaoka5.up.seesaa.net/marunouchi/08120290-21.jpg

go.jp　以外の無名リンクなんて、見ないぞ？

じゃあぐぐる地図で見て、新丸ビルとかマロニエゲートとかデパートの位置関係把握しろよ......

いったいなんのために「東京観光ツアー」なんてものがあると思ってんだ？

あんなとこ見て喜んでるのがたくさん居るんだ、、、
地方都市と同じと思うんだが、、、

>>71
地方都市のお手本が東京だから。