【鉄道/千葉】北総鉄道運賃問題、5％値下げなど要請へ…県と6市2村が合意［09/09/06］

いやなら乗るな

>>50
乗らないから安心しろやｗ

でも、もしもJR並みの運賃だったら、
沿線の風景は全然違ってたと思う。

成田新幹線の残骸

高くて有名なだけのマイナー路線の運賃を
５％だけ変えて何が変わるというのか。
アクアラインもそうだが森田のやる事には
目的が感じられない。酒井法子の件でしゃしゃり出てきてるのと
本質は同じで目立つ事だけささっとやりたいだけだろ。
京成はいい迷惑だろうな。

民主は上下分離で、NT中央から新橋まで、680円の試算してるよな。
白井からなら540円

富山地鉄並みの運賃だね。

田舎のぼったくり路線かw

アクアラインよりも
北総線と東葉高速線の値下げをすることが重要では？

京成千原線も値下げしてくれ

>>4
確かに北総線沿線の人は通勤定期代金の一部を自己負担している。

そこまでして北総線にこだわる理由がわからん。

>>59
土地が安い

千葉県の知事に過大な期待は禁物ってこってすｗ

東京直通の通勤圏で、完全に都市計画された住宅地は北総沿線位にしかないからね。
少なくともサラリーマンの買える金額では。

戸建も一区画最低50坪、普通に60-70坪確保できて、
街並みも統一されてる。

映画に出てくる高級住宅地みたいな街並み。
中央なら商業地も近いし。
それが、4-5000万円位だからね。

北総線が高いからと言って、総武線沿線や常磐線沿線なんて住みたいとも思わない。
もう天上界と下界位の違いがあるよ。

ちなみに、千葉ニューの住宅地は良く映画やドラマのロケで使われてるよ。
高級住宅地をドラマや映画で出す時に中央や牧の原の住宅地で撮影してる。

昔はたまプラーザあたりで撮影してたんだろうけど、
今ではたまプラーザあたりも街並み古くなったからね。

ただ、千葉ニューの場合は地名は隠すけど

>>60
安い土地に家を建てて、賃貸に住んでいる感覚だよな？
定期代一部自己負担ってさw

一部自己負担の人もいるし、全額支給の人もいる。
うちは全額支給

交通費が高いから、それを支給してくれるような、
ある程度の規模の会社に勤務している人も多い。

正直、中小零細に勤務してたら交通費出ないだろうから大変と思う。

北総線から都内へ通勤の人で定期代全額自己負担の人っているの？
あの値段だと会社負担でもリストラ対象になりそうだが

京成的には微妙だろうな

公金入るのはおいしいけど・・・・・・

>>61
幸福の科学だしねｗｗｗ

つーか、現行の北総線も上下分離にして京成が運行してくれねえか？
都心部に出るまでに二度も他社乗り入れするから東葉と比べても不利になるんだよ。

定期代高いけど日本橋まで45000円位だからね。
ある程度の会社なら出してくれるだろうし、出してくれる会社に勤務してるから北総沿線を選ぶんだろ。

そりゃあ全部がそうかはしらんが。
うちの会社は新幹線通勤もOKなので北総でも肩身は狭くないけど。

なんだか一部自己負担者が中小零細企業みたいな空気になっているが、俺が知っているのは東証一部上場企業でも自己負担だったよ。新幹線通勤は全額出るが、在来線は限度があるみたいだった。

>>71
そんなに定期代高くなるのかよｗｗｗ

北総のおかげで、東武野田線とかがうはうはなんだから
いいじゃない。

成田新幹線が頓挫した時点で開発をやめるべきだった地域。
成田新高速ができても何もかわらず首都圏最低人気路線のままだろう。
こんなところの不動産をかうやつは頭がアホ。
今では貧困テナントが集積して治安も悪い。

言われてみると北総の無い東武野田線って確かに微妙すぎるな
新京成は八柱とかもあるから単体でも大丈夫そうだけど

>>74
お前も相変わらず暇だな。
テナントが貧困で治安が悪くて不動産を買う奴はアホ、
所得はデータ上は高いが一斉に高齢化が進むから実質下流なんだろ？
毎回同じ展開でこっちは飽きたよ

人間、本音を突かれると逆上するものです。
「北総高い高い」、これも毎回同じ展開なんですがw
少なくとも最近転入した来た層はそれを承知で移ってきましたから
それを冷ややかな目で見ておりますよ。

いや北総高いのは事実だし諦めてるから良い
こいつの場合は毎回全く同じ論理展開で出没するから

そろそろコピペ魔の通称東側君が出てきそうな悪寒。

いつもの基地外レス乞食がやってきたぞー
みんな餌をあたえるなよー

２３区ｖｓ千葉ニュータウンエリア住み心地徹底比較 - 日経住宅サーチ
http://sumai.nikkei.co.jp/hbuy/polus/info_02.html


生活圏内に公園や緑地が広がり、豊かな自然を日常生活のなかで満喫

土地利用計画に基づいて、千葉ニュータウンエリア全体の約10％が公園・緑地用地として整備され、
緑あふれる美しい街並みが広がる。
千葉ニュータウン地区の公園の中で最も大きな「北総花の丘公園」（千葉ニュータウン中央駅から徒歩10分）
は50ヘクタールの広大な敷地面積を誇り、週末はたくさんの家族連れでにぎわう。
敷地内の「花と緑の文化館」では植栽の展示会やクラフト教室なども開催。
また、西白井駅から住宅地へつながる長い緑道に見られるように、駅周辺には美しい植栽が施され、
四季折々の表情を生活のなかで感じることができる。
週末に少し足を伸ばせば、レンタサイクルで楽しめる手賀沼や、公園を併設した印旛沼などがあり、
手つかずの自然に触れられるのも千葉ニュータウンエリアの魅力。


鉄道、道路両面からの整備が進み、都心や成田空港へのアクセス充実

千葉ニュータウンエリアの交通の要となるのが北総鉄道。
都営浅草線に直通のため、ニュータウン最西端の西白井駅から日本橋駅までは37分。
千葉ニュータウン中央駅からでも45分。京成押上線と京浜急行線にも相互乗り入れしている。
2010年には北総線を延伸した成田新高速鉄道線の開通が予定され、乗り換えなしで成田空港までアクセス可能に。
海外への玄関口・成田を都心と30分台でつなぐだけでなく、
羽田空港と成田空港が千葉ニュータウン経由でダイレクトに結ばれる。
車でのアクセスも便利で、千葉ニュータウンエリアを南北に通過する国道16号を利用すれば、
北総線小室駅（国道464号線沿い）から、東関東自動車道・千葉北ICまで約15km、常磐自動車道・柏ICまで約20km。
また、市川市から千葉ニュータウンエリアを経て成田市を結ぶ高速道路「北千葉道路」の整備が進み、
成田空港へのアクセスがいっそう強化される。

5%でも大きい。
６ヶ月定期なら一万円近く下がる。

千葉 埼玉を笑う

高いって言っても他の手段で都心へ出ようとすると・・・
安いとは言わんが手間暇考えれば一概に高いとは言えない

【社会】「会社のお金で払っちゃおうか」…公金に対する意識の低さ、露呈 - 千葉県不正経理
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1252808104/

せめて高速のＩＣが近ければ便利なんだけど、
空白地帯なんだよな。
北千葉道路なんてのは夢だし。

将来はスラム確定だろうね

千葉不正経理　他社の見積書“偽装”　業者証言「担当者も把握」

千葉県が５年間で約３０億円の不正経理を行っていた問題で、県庁の出入り業者が、契約の際に他社の白紙の見積書を入手し、自社よりも高い金額を書いて一緒に提出して契約を取っていたことが１２日、業者への取材で分かった。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090913-00000036-san-soci

30kmで800円ぐらいだろ。そんなに高いわけでもないような。

ＪＲ沿線の人だって、運賃に比べて500円払ってグリーン車，ライナー，特急の自由席乗ったりして通勤してるんだし、
アクアラインのバスで通勤してる人とか、新幹線通勤の人とかも単価は大差ない。

新柴又とかは京成と同運賃にすればいいのに

>>89
ライナーは早くて、特急車で快適だろうが、
北総はほとんど京成・都営線内各駅停車で遅いし、結構混むから座れないし、快適性は酷いです。
普段北総使わない人に高くないなんて言われたくないです。

駅間が長い事も高いイメージに関与している感はあるな
印旛日本医大近辺なんて普通の３倍くらいの駅間があるし、
今度できる成田湯川はもっと凄まじい

総括すると・・・

・首都圏では他に例がない雄大な都市景観と沿線風景が神すぎ
　とりあえずここに知らない年収1000万超の男は人生半分くらい損してる
・いくら地価と家賃が安いっつっても、べらぼうな高運賃がDQNや貧困層を寄せつけない
　加えて、邸宅街ゆえに一戸建ての総工費も馬鹿にならず、これまたDQNを寄せつけない
　この辺りはTX沿線にも通ずるもんがあるよな
・成田へのアクセスに優れるってことは、意外と空港関係の勝ち組がけっこう住んでんじゃねえの？

ただ最近は通勤に電車を利用しない住民が増えてきているから
「高運賃だからDQNや貧困層を寄せつけない」
というのは当てはまらなくなってるよ
ロードサイド店が増え、川や山を越えて色んな人たちが来て
この地域の住宅の値段が安いことを知るみたいで
都内通勤者にはなかなか知れ渡らないけど
茨城や房総方面の住民には
都会的な生活が出来る街としての知名度は上がってる

>>94
そんな妄想は一部の奥地のしょうもない住民とその家族くらいの
価値観だろ。
そもそももっと手前を買いたくても手が出なかったというのが一般的だからな。

空港関係の金持ちは今でも多少いるが、
電車が通じている関係で成田線沿線にも多い。
（本埜村の平均所得がやけに高い要因）
環境は良いので開通後なら千葉ＮＴ〜印旛辺りに殺到する可能性はあるが

車社会で高速から離れた立地は都会で言えば渋滞でノロノロ運転のバス路線地域と同じ
成田延伸で空港関連者が大量移住は妄想妄想。

利根川沿いは高速どころか碌な道路がありませんが

小室の終末感は異常