【自動車】フォード：新型「フォーカス C-MAX」の写真を公開…エコブーストで燃費20％向上[09/09/05]

★フォード フォーカス C-MAX 新型…エコブーストで燃費20％向上

欧州フォードは3日、新型『フォーカスC-MAX』の写真を初公開した。2列シート、5名乗りのコンパクトな
欧州専用ミニバンである。

フォードは今年3月のジュネーブモーターショーで、コンセプトカー『iosis MAX』を披露。このコンセプトカーの
フォルムが、ほぼそのまま新型フォーカスC-MAXに反映された。

初代フォーカスC-MAXは、欧州Cセグメントの人気コンパクトハッチバック、『フォーカス』をベースに
全高を引き上げ、2列シート5名乗りのミニバンに仕立てた派生モデル。日本にも2006年5月に
導入された経緯がある。新型はC-MAXとしては2代目に当たる。

新型C-MAXの外観は、欧州フォードのデザイン言語、「キネティック」にのっとったデザイン。抑揚を効かせた
ボディライン、シャープな形状のヘッドランプ、大きな開口部を持つフロントバンパーなどに、フォードの
アイデンティティが感じられる。プラットフォームは次期フォーカス用に開発されたものを先行して使用するという。

エンジンは、トップグレードに直噴1.6リットル直4ターボの「エコブースト」を用意。最大出力は180psと強力だが、
アイドリングストップ機能や6速デュアルクラッチの「パワーシフト」を組み込むなど、効率性を追求し、
同排気量ガソリンエンジン比で約20％の燃費向上を達成した。CO2排出量も125g/kmと優秀だ。

新型フォーカスC-MAXは、15日に開幕するフランクフルトモーターショーで正式発表。欧州では2010年の半ばに
発売される。新型は欧州専用車だが、北米市場には3列シート＆スライドドアを採用したモデルが、
投入される見込みだ。

ソース：MSN産経ニュース　2009年9月5日
http://car.jp.msn.com/new/news.aspx/root=au006/article=16546/?page=1&genre=1
http://c2i.msn.co.jp/Autos/images/car/article/20090905/f469265e-37d8-4a49-a0b3-8f4e096f09f8.jpg
http://c2i.msn.co.jp/Autos/images/car/article/20090905/91a66d3d-482a-4c53-8e2a-aa5147fd59e5.jpg

久々の２げと

今年の秋の東京モーターショーには海外メーカーが誰も来ないわけだが…

ターボ車の分際でエコとか笑わせるな

スバルチックなフィット

>>1
めちゃくちゃデミオ顔だな。

ベース車はマツダのデミオか
エンジンだけ変えただけかねぇ？

エコブーストという名称になんか違和感がｗ

新型ザクレロかよ

ビッグ3ではフォードが一番頑張ってるな

サイズがわかんねぇがデカいんかな？

白ボディで見たら感じが違うだろうか

>>11
ベースのフォーカスは全幅が1840mmあるからかなり幅広だろうね。

>>7
フォードC1プラットフォーム
(アクセラ，フォーカス，VOLVO V30/V40/V50)

プジョーもマツダも皆ザクレロ顔
大河原師匠はスゲェな

>>4
出力の設定によってターボもエコ走行可能。
チャージャーも同様。

>>14
V40は三菱カリスマがベース。
V30って何？

ウリ坊・・・

中国がコピーしたデミオじゃないの？

CIMA
SUWA
ドン・フジイ

プレマシーのアジア太平洋向けって、何だっけ？

オーナーは「俺の車はコブス（エコブーストの略）が載ってる」って言ってほしい。

ジオング顔はまだか

>>17
それは初代です。現行ボルボS40はフォードC1プラットフォームです。
http://www.volvocars.com/JP/ALL-CARS-MY10/VOLVO-S40/Pages/default.aspx
失礼V40は間違えでS40です。
失礼V30は間違えでC30です。
http://www.volvocars.com/JP/ALL-CARS-MY10/VOLVO-C30/Pages/default.aspx

フォーカスはいい車だ

ドイツフォードはいいんだよな・・・

>>26
といっても、モンデオをはじめ、故障率が高すぎ。
それで、アメリカでも見捨てられたんだし・・・・

現行のＣ−ＭＡＸだと、

＞搭載エンジンは直列4気筒2.0リッターの自然吸気DOHCで、電子制御4速ATと組み合わされている。
＞２８０万円

>>24
新型のプラットフォーム使うって日経の記事には書いてあったよ

見た感じは５ナンバークラスになりそうだね
幅も1700mm未満って感じ

欧州フォード、日本から撤退したくせに・・・
買えないモデルの記事を読んでも面白くないわい。

>>1
レスポンス、また間違い書いてるな。
C-MAXは現行モデルのフェイスリフト時にフォーカスの名前がとれて独立した車種になってる。

エコブーストは良いエンジンだからアメリカでは売れるだろ

>>33
欧州向けの車種だよ、これ。MPV市場が縮小してるアメリカでも売るかねえ？

こいつのWRCデビューは来年の開幕から？

>>34
ミニバンは日米欧それぞれ別々に売れ筋のサイズが固定されてきて
これは欧州売れ筋サイズのミニバンだから北米じゃ売らないのでは。

二列五人乗りでミニバンって言われてもなあ、、
と思うのだが、幅が広いんだっけ？
画像を見る限りはフィットくらいにしか見えない

ヨーロッパフォードのクルマの奥深さはガチ。
普段乗ってる分にはなんてことないし地味で解りにくいんだけど、
条件が悪くなれば他社との差が開く。
フォーカスはゴルフより楽しかった。
日本市場撤退は本当に残念。

>>38
中身はマツダじゃないの？

もっとかっこいいの希望（´・ω・｀）

>>39
プラットフォームは共通でもだいぶ他は違う。
全く同じだったのはカペラとテルスター、ファミリアとレーザー他マツダ生産のやつ。
フォーカス、モンデオあたりは別物。
出張で乗ったフォーカス、楽しかった。
倒しても真っすぐにならないリアシートとかは『？？』だったけど。

追っかけフォーカス

>>4
ロープレTは最近の流れです。時代に取り残された爺乙

>>1
グリルが新型トーラスと同様のデザインだな。いよいよ米欧で顔を共通化するのかな？
http://cache.gawker.com/assets/images/jalopnik/2009/01/2010-Ford-Taurus.jpg

>>43
一部欧州というかVWの中だけでは？

>>45
【自動車】メルセデス・ベンツ、Cクラスに直噴ターボ搭載の低燃費グレード設定［09/08/25］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1251303621/

車を所有しないのがホントのエコカー

なかなかじゃないですか、フォードは。

エコブーストってDIGIターボとちゃうの？

>>45
欧州メーカーはほぼ全社やってるわけだが。

>>49
マツダのエンジンにはまだ2L未満の直噴エンジンて無いんちゃうん

今回は3列シート版も出るらしい
http://carscoop.blogspot.com/2009/09/ford-7-seater-mpv-to-be-named-grand-c.html

3列シート出ちゃったら

S-MAXどうなるんだろ？？

>>53
S-MAX、2007年欧州カー・オブ・ザ・イヤーを受賞するほど評判良かったのにね
http://www.hobidas.com/common/eimg/739/730/000/000037937.jpg

>>53
S-MAX＆ギャラクシーは一回り大きいから関係ないだろう。

>>55
プジョーの308SW7人乗りと5008みたいな関係になるのかな？

どうせ日本で売らないんだろ

>>56
ルノーのセニック＆グランセニックとエスパスみたいな感じではないかと。

>>57
ニッチ一本勝負というか、いかにもアメ車って感じのラインアップに絞っているからね。

これなんてプレマシー？ｗ

Ford Grand C-MAX: Early Unveiling for 7-Seat LWB Version of C-MAX
http://carscoop.blogspot.com/2009/09/ford-grand-c-max-early-unveiling-for-7.html

エコブーストって燃料カットスイッチだったりして

>>38
ヨーロッパフォードのクルマの理解されなさはガチ。
フィエスタやフォーカス、モンデオに乗ってても「俺は車に詳しい」みたいな奴から
「フォード？ああアメ車ね」と言われるオチ。

http://response.jp/issue/2009/0907/article129252_1.html

これに比べれば全部ウンコ
作るだけCO2の無駄

このフォードのプレマシー、ほんとにパワーも燃費いいのかなぁ。
直噴1.6リットルターボの180ps、燃費20%upだとか。
ttp://carscoop.blogspot.com/2009/09/ford-grand-c-max-early-unveiling-for-7.html

>>59
でもプラットフォームはプレマシーとは別で新型らしい
マツダとのプラットフォーム共有は止めちゃうのかなー

>>58
日本のフォード販売店の豹変ぶりは異常。

マツダの兄弟車がメイン→欧州フォードの車がメイン→米国フォードの車がメイン

20年前にクラウン買った客が今でもトヨタ店と付き合い有るのはザラだが
20年前にテルスター買った客が今でもフォードの販売店と付き合ってたりするのだろうか？

無いといっていいと思う。てか、元オートラマの寺ってどれだけ存在してる？

>>66
ジャスコがオートラマを大量出店してたけど、今は「フォードライフ○○」に店名が変わって
フォードの名前は残ってるものの、軽自動車をはじめとした国産各社取り扱いになってるね。

>>67
「オートラマに愛に恋」ってあったなぁ。

>>52
>>59
ヨーロッパのこのクラスでスライドドアは新しいけどウケるかなあ？

>>69
マツダ5がそうなってるから特に問題ないような。
それより3列目が狭そう。

>>70
ルノーのグランセニックやシトロエンのグランドC4ピカソも3列目は大して広くないから
この程度で十分って事なのかな。

>>27
初代モンデオがベースのフォード・コントゥアー/マーキュリー・ミスティークから
旧型アテンザがベースのフォード・フュージョン/マーキュリー・ミランに切り替わったね。

フォードフォーカスはいい車だよなぁ

まぁ、とりあえず日本にはフィットとセレナの2車種だけ存在すれば
他の車は一切いらないんじゃないかね

なにこのザクレロ

>>73
フォードのバッジだけでアメ車扱い
欧州GMはオペルバッジだけで中級車

>>72
次はまたモンデオベースに戻りそう。というより基本的に欧米で作り分けするのをやめそう。

>>76
フォーカスはどうするんだろう？

欧州では2代目フォーカスが既にマイナーチェンジまでしたのに
北米では初代フォーカスを独自にビッグマイナーして未だに売り続けてる

>>77
次はまた世界共通に戻すみたい。
つーかC-MAXの方も3列シート版は北米投入が決まったという情報が出てる。
http://www.worldcarfans.com/109091521763/ford-c-max-grand-c-max-unveiled--confirmed-for-north

>>78
ヨーロッパ向けのサイズのミニバンが北米でウケるかなあ？
C-MAX7人乗りより大きいオペル・シントラをGM各ブランドで販売したけど失敗したし。

>>79
あれはたしか品質の問題で欧米ともコケた。たぶん近年のGMでは一番の失敗作かも。
小型MPVは今のアメリカでもそこそこの需要はあるんじゃないかな。マツダ5とキア・ロンドが売られているし。
いざとなればクロスオーバーと称してごまかす手もあるｗ

>>80
>いざとなればクロスオーバーと称してごまかす

それじゃシントラがベースのGM3兄弟と同じだｗ

VWはフォードと組んでシャラン/ギャラクシーを作ってたけどパッとせず。
今は北米向けはクライスラーのミニバンのOEM供給を受けてVW風に化粧してルータンとして売ってるね。

V-MAX の V ブースト思い出した。

>>83
「レイ、V-MAX発動！」って奴だっけ？

>>82
日産もフォードと組んで、初代日産クエスト/マーキュリー・ヴィレジャーを作ってたな

>>79
北米で売れるのはフルサイズミニバンだけで、それ以外の7人乗りはクロスオーバーSUVが賄うようになったね

>>63
VWのTSIのツインチャージャー並みの馬力か。
下からトルク出てるのかな？

>>86
フルサイズミニバン作ってる北米メーカーも今やクライスラーだけだしなあ

>>88
フォードはミニバンやめてフレックスって車を売ってるよね。
弁当箱みたいな形してるくせにクロスオーバーと称しているけどさ。
あれってアメ車ヲタにはウケそうな気がするんだけど、実際のところはどうなんかな？

>>89
フレックス、日本人がアメ車に期待するデザインそのものだから少なくとも
一時のアストロ並みにはヒットすると思う。
正規輸入しないのがもったいない。

>>90
兄弟車のリンカーンMKTも輸入してほしい

日本でのフォード車の販売、一時期はやる気出してたのになぁ。

デミオのパクリの中国車そっくりだね。

>>92
「日本のゴルフはなぜ高い？」とか広告出してたよね

フォード的には日本ではマツダ売ればいいんじゃねーの

デミオとプレマシーを足して2で割ったような感じだな。

>>92
Kaで大失敗したのが痛かった

>>97
在庫処分で定価150万円を100万円で売ってたそうだね

【フランクフルトモーターショー09ライブラリー】フォード グランド C-MAX
http://newsmedia.totalh.com/car/

これカルディナのOEMじゃないのか？

>>97
スポーツカーでもないのにMTのみの設定は日本じゃ無謀すぎた。