【自動車】スズキがインドに新工場、年産30万台…投資額は300億円程度[09/09/05]

1 ：かくしおまコンφ ★：2009/09/07(月) 21:34:27 ID:???

★スズキがインドに新工場、年産30万台

　【ニューデリー＝黒沼勇史】スズキは2011年をメドにインドに新工場を建設する。フル稼働時の
年産能力は30万台で、投資額は300億円程度。同国での生産能力は現在の約1.3倍の
年130万台に増え、日本での生産能力に匹敵する規模になる。自動車業界では需要増が
見込める新興国戦略が将来の成長のカギを握っており、５割近くのシェアを握るインドで
積極投資に踏み切る。

　新工場を設けるのは北部、首都ニューデリーの南西約50キロメートルのハリヤナ州マネサール。
約54％出資する現地四輪子会社マルチ・スズキが主力の世界戦略車「スイフト」などをつくる
年産30万台の生産拠点を構えており、その隣接地で同規模の新工場建設に着手する。

ソース：NIKKEI NET (9/5)
http://car.nikkei.co.jp/news/article.aspx?id=AS2M0500E%2005092009

2 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/07(月) 21:38:10 ID:BlgoEUgh

３割増か。。。

3 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/07(月) 21:38:35 ID:o8BgWCuy

300億円程度

安いのかもしれないど・・・('A`)

4 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/07(月) 21:42:54 ID:JxHjG9Sy

インドは右ハンドルの国だそうな。

5 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/07(月) 21:48:09 ID:m3V/uA9t

>>4
旧イギリス領だったなごりだね

6 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/07(月) 21:49:18 ID:9AeLTfI+

海外の新工場の話を聞く一方、日本は閉鎖・移管ばかり・・・

7 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/07(月) 21:56:57 ID:JHZFRPu7

結局日本人と中国・インド人の給料が同じにならない限り、こうなっちゃう。
同じになるころには、日本には何も技術は残っていないだろうな。

8 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/07(月) 21:57:39 ID:BlgoEUgh

印中のほうが教育水準高くなるだろうしな。ゆとりでは。

9 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/07(月) 22:07:43 ID:zVWaXNpz

中の人だけど、製造業は国内に工場を建てて雇用を生み出すような事はしないよ。

海外と競争するために、派遣を使っても切っても叩かれる。
民主や左の連中は、雇用を守って給料上げろと喚く。

バカじゃねーの。
ハッキリ言って、責任感も能力も無い人間を高い給料で雇うより、
能力が高い人間とクルマ作った方が、安くて品質の高い製品が作れるんだよ。

いや、食品みたいに「国産」という理由だけで、
ユーザーが高くて品質の悪い製品を買ってくれるなら、
喜んで「国産」に向かうけどね。

10 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/07(月) 22:18:33 ID:/hYI+3TR

>>3
２５万台の相良の工場が600億だから十分安い。

11 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/07(月) 22:22:28 ID:BlgoEUgh

ああ、そういう話が聞きたかった。インフラ、不動産あたりのコストも
大きそうだね。税制も違うんだろうな。

12 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/07(月) 22:27:45 ID:5Cli/1GR

インドは輸入関税がめちゃくちゃ高いので
日本の雇用がどうこうというのとは
あんまり関係ない
日本から輸出できないんだから

とはいえ最近変わったかもな

13 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/07(月) 22:33:01 ID:42A4HSNN

>>6
> 海外の新工場の話を聞く一方、日本は閉鎖・移管ばかり・・・

・製造業派遣全面禁止
・二酸化炭素排出量２５パーセント減目標

こんな事やってたら企業防衛のために出て行くわな

14 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/07(月) 22:47:24 ID:euQbybWZ

何でスズキはCMで
イチローを使わないの？

15 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/07(月) 22:49:51 ID:yKLcXXjg

イチローと言えば日産じゃない？

16 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/07(月) 22:52:20 ID:j4CxwxMF

小沢イチローではダメか？

17 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/07(月) 22:54:05 ID:gPCECJEX

タタとどこまで勝負できるんだろうな？

18 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/07(月) 22:55:29 ID:6VFZY5O4

何をつくるんだろう

19 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/07(月) 22:56:42 ID:42A4HSNN

>>17
＞タタとどこまで勝負できるんだろうな？

インドでのブランドイメージは“スズキ＞＞＞＞＞＞＞＞＞タタ”だから勝負にならない
ってよりタタのほうがスズキを購入できない層をターゲットにしてるのが現状だ

20 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/07(月) 22:56:45 ID:6VFZY5O4

見落としてたorz

スイフトね、ディーゼルターボ系の車は作らないのかな

21 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/07(月) 22:57:18 ID:TycEwIie

>>1-16
インドは昔からスズキが現地人雇って作った車がトップシェアだよ。
日本でつくるか外国で作るとかじゃなくて。ここはある意味例外的。

22 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/07(月) 23:01:36 ID:A+VlIgyi

日本国内向けもインドで生産するようになると、ますます日本国内の空洞化が、

23 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/07(月) 23:04:53 ID:j4CxwxMF

日本もインドの一員になればいいじゃん

24 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/07(月) 23:10:17 ID:7h1msstk

スズキは世界進出を加速させたけど、結局インドしか生き残れないっぽいね。

25 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/07(月) 23:17:57 ID:U2pyqe3n

>>24
インドで生き残れれば十分だろ

26 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/07(月) 23:18:47 ID:gPCECJEX

日本の軽自動車エンジンだけでも需要ありそうな国だろ？

軽自動車のエンジンでトラクターでも作った方が売れるんじゃね？

27 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/07(月) 23:20:32 ID:fDhD4GMD

>>9

>いや、食品みたいに「国産」という理由だけで、
>ユーザーが高くて品質の悪い製品を買ってくれるなら、
>喜んで「国産」に向かうけどね。

それで君は安くて品質の悪い中国産冷凍食品を食べられるのかね、
殺されるというリスクを背負って？

28 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/07(月) 23:29:11 ID:9AeLTfI+

>>9
あんた中でどういう役職なのよｗ自分を貶めているようにしか見えん。

29 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/07(月) 23:38:26 ID:7BBaMkVr

>>26
軽自動車のエンジンは安いわけじゃないよ。
１０００ｃｃのエンジンと６６０ｃｃのエンジンの製造コストなんて大差ないか
あるいは１０００ｃｃの方が全世界向けに生産できるからコストは安いかもしれない。
とくに４気筒６６０ｃｃエンジンの方が３気筒１０００ｃｃより生産コストは高いはず。

30 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/07(月) 23:41:41 ID:usQygJnu

スズキはインドの会社だって思ってるやついっぱいいるんじゃね?　それ位人気だろ

31 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/07(月) 23:48:05 ID:UxgBqYCe

>>9
それで車売れないスパイラル、馬鹿過ぎｗ

32 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/07(月) 23:50:56 ID:Gt9nUJuN

スイフトでいいのか？

33 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/07(月) 23:52:04 ID:Gt9nUJuN

>>9
国産買ってるだろ、お前馬鹿だな

34 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/07(月) 23:56:23 ID:1xVcTrpB

>>4
「インド人を右に」の謎がやっと解けた。
ありがとう。

35 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/08(火) 00:05:44 ID:Xdz/tZVQ

>>34
それちがうｗｗｗ

36 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/08(火) 00:08:09 ID:BgD+d6Fx

スズキよ、日本国内ではもう、ハイブリッド以外の乗用車は作っても売ってもいけないことになりそうなんだ。

もう俺と一緒にこのままインドへ逃げ出そう・・・

37 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/08(火) 00:50:08 ID:n3rQQhK8

償却の済んだプラットフォームを中国に持って行き、ボリュームゾーンを取るべきだと思うんだ

38 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/08(火) 00:50:49 ID:GT2KuR4+

>>29
でもスズキは１０００ｃｃ３気筒のエンジンはやめちゃったよね

39 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/08(火) 10:53:35 ID:lud6pKpC

>>38
特殊で他製品に流用しにくい型はコストがかかる

って言ってるんだろ

40 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/08(火) 15:58:11 ID:x+3u8qt0

テレビで見たわ
社会階級の垣根を取り払う為に日本の社内体制をビデオにし、放送。
映画大国だから映像にすりゃ受けると思いやってみたら、
役職関係なく一緒に飯を食えるようになる人が出てきたと。

当初は中国のようにあらゆる面で企業負担を求められたが、
金が欲しけりゃ名古屋に行けと突っぱねて、功を奏したそうだ。

41 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/08(火) 17:34:20 ID:UesOt/tc

>>40

その話は大分バイアスがかかっていて
本当は社内の階級対立で能率が落ちてるって聞いた社長のオサムちゃんが
現地の役員を連れて社内を視察中にいきなり最下層の社員に割り振られていた
食堂でメシを注文して喰いはじめたのを見て現地の役員はショックを受けるのと
同時に感銘を受けて以後社内での階級対立はなくなったらしいよ。

42 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/08(火) 18:18:14 ID:MuZA8BZS

キザシつくって売りまくれ！

43 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/08(火) 18:46:58 ID:gxY1SSkO

>>42
私企業の海外活動を推す気持ちがわからんなあ。
スズキのバーディでも、もとい、株でも買ってるのか？

44 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/08(火) 18:51:15 ID:OgTS7W0N

>>40ｰ41
どっちにしろいい話じゃないか

45 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/08(火) 19:03:13 ID:UesOt/tc

>>44

インドではアウトカースト(下層)と同じ空気を吸うのさえイヤだっていうのに
同じ場所でしかも同じものを喰うなんて事は天地がひっくり返ってもありえない事とされてるらしい
それを本社の最高責任者がサラっとやってのけたところが常識を引っくり返す契機になったんだとさ

46 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/08(火) 21:20:34 ID:O/TkpmUQ

日本からの出張者は高級レストランで昼メシ食ってるぞw
食堂のメシは食えないらしい

47 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/08(火) 21:44:59 ID:lud6pKpC

>>46
よし、俺がインド配属になったら食堂で毎日食ってやんよ

48 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/08(火) 21:50:21 ID:2OtYlyec

インドは腹壊すよ。水なんて飲めねーし。
日本人は食堂行くのは危険。病院もない

インドの川は基本トイレだからな　ガンジス川なんて入るなよ

49 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/08(火) 23:06:09 ID:qk3t1Osv

>>48
スズキの工場の食堂でも駄目なのか?

50 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/08(火) 23:26:54 ID:UesOt/tc

>>48

平民階層以下のインド人にとってはウ○コとはビ○ク○の事で連中は一度も
硬いというか普通のウ○コをする事無く生涯を終えるんだってなｗ