【自動車】アウディ、高性能5ドア「S5スポーツバック」を出展…フランクフルトショー09[09/09/02]

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1 ：かくしおまコンφ ★：
★【フランクフルトショー09】アウディ、高性能5ドア「S5スポーツバック」を出展

独アウディは、A5スポーツバックの高性能バージョン「S5スポーツバック」を、フランクフルトモーターショーに出展する。

■高出力と低燃費を両立

アウディは、2009年9月にヨーロッパで発売となる「A5スポーツバック」に、シリーズ最強のエンジンを積む
「S5スポーツバック」を設定し、フランクフルトモーターショーで初披露する。

S5スポーツバックに搭載されるのは、3リッターV6スーパーチャージドユニット。最高出力333ps、最大トルク44.9kgmを
発生するこのエンジンは「S4」と共通のものだ。デビュー時期が早い2ドアクーペの「S5」は4.2リッターV8だが、
排気量ダウンにより燃費向上が図られたS4とS5スポーツバックの過給機付きスモールユニットは、1.2リッター小さな
排気量でS5と同等の最大トルクを発生。ただし、パワーは21psのビハインドとなる。

7段Sトロニックが組み合わされるS5スポーツバックの公称燃費（EU複合モード）は、9.7リッター/100km（10.3km/リッター）。
0-100km/h加速は5.4秒で、最高速度はリミッターで250km/hに制限される。

駆動方式は4WDで、リアの左右駆動力配分を行う「リアスポーツデファレンシャル」がオプション設定される。
専用デザインの18インチアルミホイール（タイヤは245/40R18）や、S5エンブレム入りブラックブレーキキャリパーは
Sモデルならではの装備だ。

ヨーロッパでは2010年春に発売される予定で、価格は、5万7900ユーロ（約764万円）から。

（webCG 曽宮）

ソース：webCG 9/2
http://www.webcg.net/WEBCG/news/n0000021705.html
S5スポーツバック
http://www.webcg.net/WEBCG/news/n0000021705/[email protected]
上質なシルクナッパレザーを用いたSモデル専用スポーツシート。
http://www.webcg.net/WEBCG/news/n0000021705/[email protected]
http://www.webcg.net/WEBCG/news/n0000021705/[email protected]
http://www.webcg.net/WEBCG/news/n0000021705/[email protected]
2 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/07(月) 08:55:15 ID:rG7QQcY/
東京モーターショーにはどこも何も持ってこない
3 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/07(月) 08:55:25 ID:qU57h7og
>>2なら>>3にこれ買ってやる
4 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/07(月) 09:08:07 ID:bPv6UGjf
アジアは中国にシフトしたし
世界的なイベントの為に日本人が中国までわざわざ行く時代が来たのかねぇ
5 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/07(月) 09:25:34 ID:tdwxvKjH
なんで５シリーズなのかがワカラン

４よりプレミアムな設定ってことか？
6 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/07(月) 09:31:34 ID:ap1Kjb22
よくできたﾚﾊﾞﾋﾟｰってな感じかなｗ
7 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/07(月) 09:31:42 ID:agedoVFR
アルピナB3シリーズとどっちがいい？
8 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/07(月) 09:39:14 ID:YzAfpX0T
今の日本人にはタタナノヨーロッパ　エアコン付き65万円が
ベストチョイスだな　
9 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/07(月) 09:41:39 ID:7XIpsRaA
なんかイマイチだな。ツチノコみたいだ。
A3はもう少し締まったイメージだったけど。

>>5
偶数はセダンと派生ワゴンで、それ以外は奇数なんじゃない？
BMWみたいに。
10 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/07(月) 09:42:01 ID:q4Jgqq8p
昨日石川遼が優勝してアウディの
オープンカーもらってた。
免許もないのにどうするのか気になる
11 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/07(月) 09:43:07 ID:3APrxTLp
これは期待してる
12 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/07(月) 09:46:17 ID:w9yQapOh
かっこいいな。高いけど。
13 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/07(月) 09:47:13 ID:KLxdbSAm
>>8
あれは安全基準をパスできないと何度言えば…
14 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/07(月) 10:15:06 ID:YzAfpX0T
>>13
それじゃロシア製lada2101（通称）ジゴリ　エアコン付き 55万円はどうだ
シッピングや登録自分でやれば75万円ぐらいで乗り出せるんじゃないかペレストロイカ
15 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/07(月) 10:28:22 ID:7XIpsRaA
>>14
それなら素直に国産軽買うわ…。
16 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/07(月) 10:55:30 ID:5+RCgIi6
かっこいいなこれ。
17 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/07(月) 11:05:46 ID:bmoxhIeM
こう言う車作ってて大丈夫なのか？　＞アウディ

欧州議会では超厳しい燃費規制法案が議会を通過してるんだが、これが凄くて、
2015年までに販売する新型車の平均燃費を130g/Kmにすると規定している、
130g/Kmは18.2Km/Lに相当する燃費、アウディはほんとにクリアできるのか？
18 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/07(月) 17:52:43 ID:YzAfpX0T
>>15
俺の負けだ
歯を剥き出した顔しながらごめんなさい
19 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/07(月) 19:11:01 ID:6sj8jDF+
最近のアウディはかっこいいな
20 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/07(月) 22:36:25 ID:jguqCUOG
>>10
トヨタと契約してるから家族や親戚が乗り回すわけにもいかないだろうから
すぐに売り払うんじゃないの？
21 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/07(月) 22:42:56 ID:MJ83i6h6
脳内でオリンピックって名前かと思ってたわこのメーカー
しかしわざわざ日本で乗る意味あんまりないだろ
22 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/07(月) 22:51:19 ID:VExJDsAJ
フランクフルトショーで初披露って・・・
（社）日本自動車工業会　なみだ目だな。いや号泣かもな。
まあ自業自得なんだけどさ。
23 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/08(火) 11:51:09 ID:LuRgUlWD
初代のセリカXXに似てなくもないな。
24 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/08(火) 17:56:26 ID:P1ufH0qo
>>22
フランクフルトの方はワールドプレミアが多いだけに東モの退潮ぶりが余計に目立ってしまうよね…
25 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/08(火) 21:29:18 ID:PGvf2eqC
日本へ導入されるのかな？
このクラスの5ドアハッチバックが日本で受け入れられるのだろうか？
26 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/08(火) 21:49:40 ID:hwUBf1hV
車で行けない日本のモーター笑…
http://www.tokyo-motorshow.com/outline/access.html
> 自家用車でのご来場はご遠慮ください。ご来場には電車のご利用が便利です。
27 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/08(火) 22:46:37 ID:p4vP8G7O
アウディ最近売れてるね。特に白いワゴンを高速道路でよく見かける。
28 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/09(水) 22:56:30 ID:t6iuNHMp
>>27
東北・関越・外環よく走ってるから俺かもしれん。
29 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/10(木) 01:18:01 ID:ifbxRl0T
>>26
昔の幕張は離れた所に駐車場が有って、そこからバスの送迎が有ったけどなくなっちゃったの？
30 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/10(木) 11:13:44 ID:Z/YtoAbd
今年のモーターショーは輸入車壊滅してるから見に行く人も減るんじゃない
31 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/10(木) 18:48:19 ID:sjjxUCOu
>>28
路側帯に止まって、立ちションしてたのはあなたでしたか。
32 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/11(金) 21:35:28 ID:MokJBajT
>>30
世界有数のショーだった東京モーターショーが、大阪モーターショーや名古屋モーターショーみたいな
地方ドサ回りのショーと変わらなくなっちゃったな。
33 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/12(土) 15:23:37 ID:lHARefCP
>>25
Dセグメントの5ドアハッチバックとしてはアテンザスポーツはそこそこ成功してるね。
34 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/12(土) 15:46:08 ID:onebgFFH
>>25
CLS以降うじゃうじゃ出てきたクーペ風味なセダンで大コケしたのってあったっけ？
35 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/13(日) 02:21:35 ID:TB5vfCfW
>>34　VWパサートCCは見たことない
36 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/13(日) 16:37:00 ID:hHXud6tn
>>34
ベンツCLSもVWパサートCCも独立したトランクを持ったセダンで5ドアハッチバックじゃないじゃん。
37 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/13(日) 17:23:49 ID:3eGFGGwx
>>36
ポルシェ・パナメーラが控えてる
38 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/13(日) 19:46:56 ID:MDuxxtTS
ジェザは間違いなくRubbishのほうに貼るよね(´・ω・`)
39 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/15(火) 22:24:44 ID:f0WJcBbd
セダンのS4より微妙に背が低いのね。
40 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/16(水) 12:55:54 ID:Wbm7uOkD
>>39
昔のカペラCGやエテルナもカペラのセダンやギャランより背が低かったな
41 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/16(水) 13:57:46 ID:LAugIVCy
かつてのファミリア4ドアとアスティナ/ランティス5ドアみたいな関係だと思えばよろしいのではないかと。
42 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/16(水) 14:00:03 ID:EmnoY/d1
法定速度が最高100キロなのに250キロとか意味ない
43 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/17(木) 18:50:27 ID:FE8NSXCN
>>42
ぎりぎり100km/h出せる性能のクルマで、安心して高速道路は走れないっしょ

出せるけど、出さない
それ以上でもそれ以下でもない
44 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/17(木) 21:26:51 ID:9KVG4nL2
>>40
後継車のMS-6もセダンのクロノスより背が低かったな。
45 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/17(木) 21:48:40 ID:xT5sTYV3
でもお高いんでしょう？
46 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/17(木) 22:07:48 ID:+AMxUlLq
アテンザのスポーツみたいな格好だな。
ああいうのが欧州では受けるのか。
そういえば、プリウスやインサイトもこの形だね。
47 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/17(木) 22:13:22 ID:9HMs5LrK
どうしてビジ板って車の単発スレが猛烈な勢いで立つの？
車板でやればいいのに
48 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/17(木) 23:03:50 ID:OslsUCe9
フランクフルトモーターしょうの最中だからでそ


いいなあ 左右非対称のトルセンセンターデフはかわらぬままだもんなぁ

、あのベジェ曲線的な弧を描くコーナリングと矢のような直進と ４輪に最適化される駆動配分のフィール

一生のいい思い出だ ティプトロより

DSGいや やはりマニュアルがいーだろうなぁ 思いのまま
49 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/17(木) 23:10:38 ID:OVKpVgVI
>>46
空気抵抗が低い形なんだって
50 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/18(金) 10:18:07 ID:S9BJgiUF
ID:9HMs5LrKがうざい件
51 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/18(金) 19:32:58 ID:0Q2SLzYS
>>24
フランクフルトでワールドプレミア、引き続き東京ショーで展示なら別にいいけど
それも無しだもんなあ
52 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/20(日) 22:13:24 ID:QMDIZvIT
不況なのにアウディは売り上げの落ち込みが少ないみたいだね。
これ見よがしじゃない所がウケてるのかな？
53 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/20(日) 22:15:39 ID:K+mTD0iQ
>>52
アメリカじゃベンツやBMWよりお買い得感があるとかいう理由で健闘していたらしい。
54 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/21(月) 22:27:39 ID:XcEpxHtl
>>53
日本でも中級グレード以上で比べれば、ベンツBMW以下の値段で四駆が付いてくるしな
55 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/22(火) 13:44:20 ID:06Su66J0
>>33
アテンザはセダンにスポーティなグレードを設定せずに、そういうのが欲しい客を
5ドアハッチバックのスポーツに誘導してるからね。

アウディはS5/A5のセダン版のS4/A4にスポーティなグレードが有るし。
56 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/23(水) 22:28:37 ID:kg1qvmf3
日本人ってほんと車に金をかけられなくなったなあ
57 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/23(水) 22:29:48 ID:zcHZj3eg
>>46
ヨーロッパの大衆車メーカーはずっと昔から4ドアセダンがベースのテールゲートの寝た
5ドアハッチバックをラインナップしてきたけど、アウディが手がけるのは珍しいね。
58 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/25(金) 00:46:41 ID:PDJXga1k
シトロエンのC6、C5やサーブは逆に5ドアハッチバックやめたのにね
59 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/25(金) 01:05:22 ID:U/9JzFoH
ベンツ　ＢＭＷより奥さんはこっちがいいと言いそう
60 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/26(土) 15:35:16 ID:A7SIqnBt
>>59
A4の実物見たらベンツCクラス、BMW3シリーズより一回り大きいから
奥さんはこっちはいやと言いそう
61 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/27(日) 15:48:02 ID:zh9knSHG
>>57
ポルシェ・パナメーラもブガッティ・ガリビエールも5ドアハッチバックだし
時代は高級5ドアハッチバックなのかなぁ？
62 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/28(月) 18:48:50 ID:d1VN9a5t
A7ってのはまだないか。
63 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/29(火) 22:55:30 ID:9LR7Aj3a
>>62
新型A6出てから出しそう。
64 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/30(水) 20:39:21 ID:3SGu58a2
>>61
BMWも5シリーズGT出したしね。
65 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/30(水) 21:08:39 ID:aG8zy+TB
北米向けアコードに加わった5ドアハッチバックがカッコ悪すぎてﾜﾗﾀ
66 ：名刺は切らしておりまして：2009/10/01(木) 19:35:01 ID:2yH21eB1
Q7ってのはあるんだな。
67 ：名刺は切らしておりまして：2009/10/02(金) 20:02:32 ID:u7CPKDdP
>>65
アコード・クロスツアーの事？
アメリカでウケるのかなあ？
http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2009/09/01_honda_accord_crosstour_010.jpg
http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2009/09/03_honda_accord_crosstour_010.jpg
68 ：名刺は切らしておりまして：2009/10/03(土) 16:31:16 ID:6aeMMi5r
>>67
ローバーのSD1みたい
69 ：名刺は切らしておりまして：2009/10/03(土) 16:48:35 ID:bXp8DTYC
>>67
猫も杓子もクロスオーバーだからなあ。
これに対抗してぶつけてきたんでしょう。
http://www.dragtimes.com/images/18597-2009-Toyota-Venza.jpg
http://p.webwombat.com.au/motoring/images/toyota-venza-1-big.jpg
70 ：名刺は切らしておりまして：2009/10/03(土) 18:24:24 ID:HeU9GM6B
セダンそのまま膨張させたようにしか見えんな
71 ：名刺は切らしておりまして：2009/10/04(日) 23:32:14 ID:DfMbFl7m
>>69
ヴェンザ日本でも売ればいいのに。兄弟車のマークXZioが大失敗したんだし。
72 ：名刺は切らしておりまして：2009/10/05(月) 00:19:26 ID:26jpokFz
>>71
便座は皮カムリのプラットフォームを使ってて、オーリス系のジオとは別だよ。
73 ：名刺は切らしておりまして：2009/10/05(月) 19:55:06 ID:86yZzY4H
>>72
http://www.carview.co.jp/magazine/photo_impression/2007/toyota_markx_zio/images/02_l.jpg
http://farm4.static.flickr.com/3207/2696455348_2ae06bc3f0_b.jpg

同じような物でしょ。大きいタイヤ履かせて、その為にフェンダー広げてリヤサス作り変えてるだけで。
74 ：名刺は切らしておりまして：2009/10/05(月) 20:41:23 ID:26jpokFz
>>73
基本的には便座の方が一回り大きいけど、ホイールベースはほぼ同じみたい。
あと便座は5人乗りのみ。

しかし画像で比較すると見事に金太郎飴だね。
75 ：名刺は切らしておりまして：2009/10/05(月) 20:46:17 ID:lMH0/R3y
便座のどこがいいのかさっぱりわからん
76 ：名刺は切らしておりまして：2009/10/06(火) 22:33:16 ID:NJUh4UfW
>>69
日産はムラーノが有るからクロスオーバーやらないのかな？
77 ：名刺は切らしておりまして：2009/10/06(火) 22:43:29 ID:t1LcD4Yb
>>76
既にスカイラインがある。
78 ：名刺は切らしておりまして：2009/10/07(水) 00:21:36 ID:oxBlKb0S
>>77
アメリカの話だぞ。
79 ：名刺は切らしておりまして：
>>75
「流行のジャンルの車が欲しいけどあまり派手なのは嫌、トヨタなら故障も少なくて安心」
で選ぶ層が北米にもいるのでは。