【流通】開店前から3000人　阪急梅田本店新装オープン［09/09/03］

エイチ・ツー・オーリテイリング（Ｈ２Ｏ）が建て替え工事を進めている大阪・梅田の
阪急百貨店梅田本店（大阪市）が３日、一期工事を終えて新装開業した。
開店前から３千人あまりが長い列を作ったことから、開店を９時４５分と通常より
１５分早めて対応した。

スイーツ売り場となった１階には、人気のフルーツタルト「ミャムミャムなど和洋合わせて
１４ブランドが新たに登場。開店直後から大勢の客で賑わった。
また、２階から９階までの婦人服・雑貨フロアは、集客力の高い海外ブランドを中心に
「日本初」「大阪初」のテナントも相次いで出店した。

５、６階の海外ブランドでは、“ハイヒールの芸術”と称されるパリの老舗ロジェ・ヴィヴィエが
国内初の店舗を設けたほか、ゴヤール（大阪市初）、婦人靴「トリーバーチ」など人気の
高級ブランドも出店。
ミシェル・オバマ米大統領夫人が着用して人気を集めた「ジェイソン・ウー」など日本初上陸の
ブランドも含め、１２ブランドがお目見えし、女性客らの人気を集めた。
阪急阪神百貨店専務の内山啓治本店長は「楽しい買い物体験をしてもらえる店作りができた」
と述べ、百貨店激戦区の大阪で存在感をアピールした。

ソースは
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/090903/biz0909031338013-n1.htm

同じニュースを朝日サイトから
阪急うめだ本店、建て替え棟開店　１階も食品売り場
http://www.asahi.com/business/update/0903/OSK200909030043.html
建て替え中の阪急百貨店うめだ本店（大阪市北区）の１期棟が３日、オープンした。
地下２階から地上１階までが食品売り場。女性向け衣料・雑貨などのブランドも強化した。
１期棟の工事中に営業していた部分は閉鎖され、２期工事に入った。１２年春の全面完成を
目指している。

１期棟は地下２階から地上１２階で、売り場面積は約２万７千平方メートル。
この日は開店予定の午前１０時前から女性客らが列を作り、１５分ほど繰り上げて開店した。
１階には「堂島ロール」が人気の「モンシュシュ」などが入る。大阪府吹田市から来た
主婦（７４）は「お菓子のお店が１階に入るのは珍しいですね」と話していた。

建て替えは０５年からで、１期と２期に分かれている。投資額は約６００億円。
２期工事が終わると売り場面積は８万４千平方メートルとなり、建て替え前より
約４割増える。

１期棟がオープンした阪急百貨店うめだ本店＝３日午前９時４６分、大阪市北区
http://www.asahi.com/business/update/0903/images/OSK200909030046.jpg

あの巨大コンコースが無くなったのは寂しいな

歩く歩道も無くなったのかな？

>>3
歩くんかい

>>4
歩くだろｗ

>>4
動く上を歩くんや

ごめん、動く歩道だ

梅田が不便な状態で困る・・・慣れ親しんだコースで地下鉄の駅に行けない

>>3-7

笑

動く歩道を早足で歩くだな。

大阪駅前の臭さは異常。
御堂筋口は常に小便臭いし
歩道橋にはいつもコジキがいるし
歩道一面に鳩の餌が敷き詰められていたりするし、
ミナミやあべのなんかよりよっぽど汚い。

>>10
その横の普通の通路をさらに速足で歩いて追い抜く時の小さなくらい喜び

大阪のオバチャンが3000人って・・・バッファローの群れみたいだな

怖いわ

>>11
誰も通ってない歩道橋の階段使うと
いつも小便臭いよな

>スイーツ売り場となった１階には

＿ﾉ乙(､ﾝ､)＿　百貨店も様変わりしましたね

あの場所の動線は地下と２階（歩道橋）だから
1階が食料品売り場でも何の不思議もないだろ

東京民だけど梅田駅前のあのビルには風格を感じたわ
新しくできるのはどうなんだろうか

前のビルに比べてかなり安っぽくなっちまったな。
大阪の古い建築物を保存しない風潮は異常

>>17
大阪（〜神戸にかけての阪神間も）が一番良かったころの記念碑だったからな〜

>>18
お前地震で死人でたら死ねよ

>>16

＿ﾉ乙(､ﾝ､)＿　そうなの？百貨店の売場構成の固定概念が…

>１階には「堂島ロール」が人気の「モンシュシュ」などが入る。

＿ﾉ乙(､ﾝ､)＿　流石大阪、１階に朝鮮ロールですかｗ

デパートが閉店決まると、大勢客くるし。
新規オープン時も大勢客がくる。
普段から、ちょくちょく行ってれば、潰れないのに。

確かに新しい阪急のデザイン安っぽすぎるわ
下位層は以前のデザインをパクッてるんだろうけど
色が肌色でキモイし、上層部はパネル貼り付けただけの張りぼてだし安っぽすぎる

>>21
地下一階なら良いのか？
なんのこっちゃ？

阪急村なら、Nu茶屋町の建物が好きだなあ
なんか、ものすごい大きな一戸建て住宅に見える

大阪ってデザインもそうだけど
ネーミングセンスがダサすぎなんだけど

何、ワッハ上方、エベッサ大阪、ガンバ大阪、ヌー茶屋町、チャスカ、イーマ
難波ヒップス、難波ハッチｗｗ

そのうちガイアの夜明けで特集されるはず

大阪のことになると何でもケチつけずにはいられない人っているよね
何かの病気なのかな

大阪って街が汚いよね
キレイなのって中心部だけだし
それもビジネス街ばっかキレいなのは。
商店街とか住宅街とかって全国屈指の汚さ

>>26
赤坂サカス(笑)

大阪咲かそ(笑)

>>26
　関西に住んでると、そこらへんの感覚が変わって来るんだよ。

大阪咲かそ、は回文になってるから奥は深いと思うけどな。

大阪夢工場

バイト3千人とは頑張ったな

あべの
アベノ
阿倍野
阿部野ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>11
俺が驚いたのは、阪神高速の集中工事で 天王寺近辺（高速道路上）を歩いていたとき、
なぜか、空気自体が レス臭いｗ、
場所が臭うのは良くあることだし そんなに驚かないが、空間自体が臭かったのは初めてｗ

四天王寺
は最高にかっこいいぞ

さて次のうちＤＱＮ地区を選べ

�@十三
�A淡路
�B鶴橋
�C芦原橋
�D大正
�E布施
�F弁天町
�G新今宮
�H新開地

すいません　新開地は神戸なんで外してください。

>>21
>流石大阪、１階に朝鮮ロールですかｗ

堂島ロールとやらがどれほどのものかは知らないが
いいものはいい、と素直に認めればいいんじゃないの？
朝鮮ときいただけですぐに嫌悪感を催すお前みたいな馬鹿が
日本人のレベルを下げてるよな。
少しは恥を知れよ。
なにがネット右翼だ、薄っぺらい愛国心しか持てないくせに。

東の伊勢丹、西の阪急だからね。ファッションの阪急だし安泰だよね。

で、4つのデパートが出来た場合に潰れるのはどこなの？

大阪のことを知らんやつほど大阪を語りたがるんだよな

キタはぶっちゃけお前らが考えているほど大阪じゃないぞ？
ミナミの方がよっぽど大阪だからな

いやはや、すげー人だったわ
何を買うか、いろいろ悩んだ挙句、阪神百貨店にいってクジラカツ食ってきた
ありゃうめえわー

>>44
どっちも大阪だと思うが。
いちいち、梅田は大阪じゃないとか意識してる人間っているの？

>>43
大丸

梅田と難波のことを
キタミナミって言う奴怪しすぎるｗ

【在日】「参政権獲得運動を誹謗中傷するネット・ウヨクと毎日闘っている」…韓国民潭新聞

民潭新聞2009年9月2日
http://www.mindan.org/shinbun/news_bk_view.php?corner=2&page=1&subpage=3531
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1251959058/

ネ　ト　ウ　ヨ　連　呼　は　民　潭　の　組　織　的　工　作　だ　と　自　白　し　ま　し　た　w　w　！　！

しらんｗ
大阪っぽいっていえば西成かなあ・・・

もう出来たのか、早いな。

>>41
そういうレス(>>21のことな)自体、差別意識丸出しだし、そういうのを
相手にしても仕方ないかと。

>>43
潰れるまではいかなくても、不利なのは大丸じゃないかな。
三越は全くの新規だから未知数だけど、大丸は梅田で3番手っていうイメージが既にあるから増床の効果もどこまで効くか…。

ふむ　みんな大丸が一番に・・・だと思ってるのかｗ
なんか梅田では”色”が薄いもんなー
大丸は”神戸元町のもの”って思うし

386 名前： 名無しさん必死だな [sage] 投稿日： 2009/09/03(木) 08:17:29 ID:R6m6Zjqe0
凄い！！
もう行列ができてる！
量販店を行列がグルッと囲って
ＰＳ３ファンがＰＳ３の歌を大合唱している！！

ID:z+MPOOuV

今日の阪急ファイブｗｗｗｗｗｗｗｗ
キチガイだから相手しちゃダメだよ

まあ、堂島ロールの社長は朝鮮人だしな・・・
たしかにテレビではやたら評判いいが、クリームが乳臭くて日本人の口には合わんかもしらん

>>31
OSAKA咲AKASO
懐かしすぎ

なんばなんなんが一番いいネーミング

ロッテこそ朝鮮人だろうが
なんにも知らない田舎者か？ｗｗ

大阪駅から半径50ｍで
阪急梅田　売上　2000億円
阪神梅田　　　　1000億円
大丸梅田　　　　　600億円
ヨドバシ梅田　　1200億円
合計　　　　　　4800億円

東京駅半径50ｍ　
大丸東京　　　　600億円　
合計　　　　　　600億円

大阪　　4800億円　　東京　600億円

まあ、つまり大阪は東京の8倍の規模

新しいデザインは不評なのか？外観は良くなったと思うけどな。
昔のやつは、黄色くてボロボロでなんか大正臭かった。

デザインに不満を言っているのは写真でしかみてない田舎者だろ
リアルでみれば、前よりよくなっている
写真と現実は違うんですよ

朝鮮人だろうがどうだろうが関係ないっつーの
今度行こうと思っているのだが、書店はあるのかな

大正臭いって、それが良さだったのに。

阪急ずっと狭い混んでる
セレブはいまのとこ心斎橋そごうに逃げてる

>>63
ヒルトンプラザのジュンク堂オススメ

>>65
そごうはもう潰れてるじゃないか

>>66
いや、阪急の店の中にあるのかって

>>67
阪急系なら向かいのBook 1st
百貨店には入らんだろ

＞65
田舎者だろ
そごうは8末で閉店
新聞も読んでいない貧乏人か？

阪神工業地帯
製造品出荷額 31兆1028億円（工業統計表、2006年）
京浜工業地帯
製造品出荷額で30兆5099億円（工業統計表、2006年）

ＪＲ大阪駅　42万6328人
ＪＲ東京駅　37万9350人

東京
http://plaza.rakuten.co.jp/wakow/diary/200803030000/
大阪
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:Nishi-Umeda.jpg

ODONAとか更に詰むなｗ

>>70
さも自分の手柄のようにこういう数字を貼る人って、
当の本人は何も貢献してないのに偉そうだよね

何割くらいがサクラなの？

>>72
客観的数字で反論できないから火病ですか？
田舎者、低学歴の特徴だね。

http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20090903-OYT1T00564.htm?from=main4
こっちの写真がわかりやすい

阪急行ってきた。書籍は無かった。
かなり手狭になってたので、扱ってるのはファッション関係と食料品がメイン。
他はリビング用品や文具くらい。

>>73
元々地位あるのにサクラする必要なんて無いわな

空撮
http://www.yomiuri.co.jp/photo/20090903-680879-1-L.jpg

無理して見上げなきゃいい感じだな

地下が阪神、阪急で向かい合ってるから便利だ
どっちも見れるから
でも大体どっちにもあるが・・・

梅田ってどんなとこか知らないけど
全国的にはあいりん地区より知名度低いよね

>>76
鉄道模型売り場は何処へ…

>>78
歩道橋も変えたらいいのに。デザイン性をもたせるとかエスカレーターつけるとか。
阪急の管轄じゃないんだろうけど大阪市なりに働きかけて。

>>81

テレビの情報を鵜呑みにしてる阿呆を発見。

>>83

あの歩道は、浅草の雷門と同じく、松下幸之助が寄付したものなんだよ。

大阪とは

・大阪城
・西成
・通天閣
・道頓堀

あとは知らない

結局何階建てになるの？
>>78みたらすごく高層っぽいんだけど

東京都は

・皇居
・山谷
・東京タワー
・浅草

あとは知らない

>>87

187m
伊丹空港のせいでこれ以上高い建物は、建てられない。

行けた人ええのう
はやく行きたい

大阪駅半径５０m

阪急　２０００億
ヨドバシ　１２００億
阪神　１０００億
大丸　６００億
伊勢丹　５００億
大阪駅北ビル　４００億
郵便局　３００億
計　６０００億

大阪駅半径５０mだけで、池袋、渋谷、銀座、日本橋の小売り総額に匹敵する。

御堂筋から見たときの威容がごっつかったなあ

大阪にはノッポのビルはあっても横が分厚く上にも高い、いかついビルがなかったからな

莫大な負債を抱えてるくせに
良くもまあこんな事出来るな

>>93
は？

本日の「本当は」嫌阪厨のID:d6Ilx2Ab

>>89

ありがとう。じゃ、40階ぐらいかな？
ちょっと調べたら、ハービス大阪ってビルが
高さ189.7m で40階 だった。

超高いわ〜
うちの周囲の田舎じゃこんなの無いよ！！

大阪の顔です

http://upload.jpn.ph/upload/img/u47609.jpg
一方東京ではPS3が発売。。。

>>94
阪急電鉄と勘違いしてるんでしょ。

H20

阪急電鉄、阪急不動産、阪急百貨店、東宝、Book 1st、関西テレビ
阪神電鉄、阪神不動産、阪神百貨店、阪神タイガース

>>91
ミナミは日本橋〜難波〜心斎橋に、さらに北側の南船場、西側の堀江と広がり
広く平坦な商圏で、百貨店のような高いビルは弱く
高島屋のような、あんまり高くない方がようだが
キタは狭い場所で、高いビルに地下と百貨店が強く
狭く立体的な商圏と、好対照な商圏
個人的には、この２強以外の天王寺や京橋やその他やらが強くなった方が
大阪全体的な活性化になると思うんだけどね
天王寺は近鉄沿線と大和路線、京橋は京阪沿線だけの商圏になってしまってる
高校までは、天王寺京橋で、大人になるとキタやミナミに行ってしまい
ガキとおっさんの街って感じなんだな
天王寺もここ10年で何かとできているのだが、空洞化している場所が顕著になってるのが現状

天王寺とか京都や神戸の人間には異世界だからな〜
オレは最近、堺に仕事で行くことが増えてようやくあの辺りの地理を理解
してきたけど、それまでは動物園とかに一回行ってくらいだった

買い物は京橋のダイエーと城東区と鶴見区で済ませてるわ
地元派なもんで。

>>101
＞天王寺は近鉄沿線と大和路線
阪和線のことも思い出してやってくれ…orz
まあJRは必死に梅田に誘導しようとするから、実質近鉄だけになりつつあるが…。

コンコースにあったシャンデリアとかまた別の場所とかに使うんかな？

>>74
もう悲しくなるぐらい頭悪い・・・

>>75の写真見ると、元のビルの上に積み重ねたんだね。
元ビルのレトロな外観が好きだったので、残ってよかった。
地下街から一階コンコースへ上がったところの、豪華な天井はどうなったんだろう。

あのビル地上から見たことはあまりなかったなｗ
アーチていうかドーム天井なくなったのかな〜

>>101
天王寺は本当に中途半端

服も旨い物もそこそはあるのに、ちょっとニッチな物を探すと途端に品揃えが悪くなる

特に楽器関連は壊滅的だよね

>>107
元のビルのデザインを引用したまったく新しいビルだってｗ
だから、まだ解体されてない北側の建物とは一階分の高さがぜんぜん違う。
というわけで、あのコンコースはお亡くなりになりました。

天下の大阪の力分かった？

前から疑問に思ってたことがあるのだけど･･･
ねらーはマスメディアを捏造捏造と言ってる割には大阪の印象操作にはまんまと引っかかるんだよな〜。
すごい不思議

仕事終えて７時頃行ってみたけど２階から上は割とすいてたな。
１階と地下はさすがにぎゅうぎゅう詰めだった。
男にはあまり用がないな。全館女性向けだ。

俺 大阪梅田在住だけど
東京を含め田舎ものは羨ましいだろ
東京も梅田から見たら田舎や

>>70
空港利用とディズニーランドの資料がないわよ

東京は華やかさに欠ける。

東京は華やかだが田舎だ。民度が低い。

>>113
バレンタインのチョコ特集が楽しみではあるなぁ

なんで東京には阪急電車とか百貨店みたいなこじゃれた施設が皆無なのか？

クリスマスはとばすんかいｗ

>>79
見上げてごらん
ttp://toku.xdisc.net/cgi/up/qqq/nm16794.jpg

ttp://toku.xdisc.net/cgi/up/qqq/nm16795.jpg

>>118
バレンタインは阪神の方が賑やかだろ。
今回のリニューアルで阪神の地下は洋菓子屋が増えたから、来年はますますごった返すんじゃないだろうか。

大阪が天下てわかった？

で、質感は明らかにチープになって、既視感もあるデザインで
チープさの代わりに何かの提案が無い。
今は出来たての新しさが勝ってるからいいけど
これ、三越の建物の出来映えによっては
阪急飛ぶんちゃうかな？

三越が重厚な建物やったら
重厚な存在感という梅田での
強みが三越に移る。
そうでなくても、もう重厚では戦えないな。

チープ感のある建物は出来てしまってるから
機動的に十年スパンで大改装して
時代の変化を取り入れる、
梅田とは何かを阪急が提案するといった
今までと逆の機動的なオペレーションで
梅田の情報の主導権を取らないと
まだ重厚フォーメーションとってたら死ぬで。

>>124
大丈夫。
大阪駅ビルは見る感じ外壁がかなりチープ。

なんで時代がさがるほど建物がチープになるんだろう・・・
明治の終わりから大正、昭和初期くらいが一番重厚じゃない？

写真を見る感じ、内装は西宮阪急に似ていて、曲線を多用したデザインになってるね。

阪急よりも阪神の方が敷居が低いから店に入りやすい。

阪急メンズ館？　オレみたいなﾌﾞｻｦﾀは入れません('A`)

鏡が苦手なのか＾＾；

京阪モールも真っ白な内装に改装されて、
汚い格好した男は入るなオーラを発している。

>>126
ダーウィンの進化論がうそっぱちなのと同じさ。

内装は、前よりだいぶよくなってるんじゃないかな。
一階部分も悪くない。

http://blog-imgs-24-origin.fc2.com/c/h/a/chaos08/IMG_1202_P6.jpg

>>114

そうゆうレスはお国板で好きなだけやってくれ
俺大阪出身だけどお前みたいなの一番見ててうざいから

>>132
見れない。

今日帰りに行ってきたけど
内装は落ち着いた感じでかなりよかったよ。
前のは何か古臭い。
まあ古いから仕方ないんだけど。

>>110
え？新しいの？
と思って写真を見直したら、確かに形が違うね。
コンコースもなくなったのか、ショック！
あのゴシック教会みたいなドーム天井が大好きだったのに。

>>126
重厚といえば、大阪中央郵便局の建物も新しいビルになるんだってね。
今のは名探偵ポアロに出てくる建物みたいで好きなんだけど。

>>100
そういえば東宝って今どうなってんの？
阪急東宝グループだったよね。

今は阪急阪神東宝グループっていうのかな

>136

＞今は阪急阪神東宝グループっていうのかな
YES！高須クリニック

>>137
嘘つき！

お、新しく作ってたところ、開業したのか
明日の帰りにでも見てこようかな

>>138
いや、事実だろ。

>>112
ねらーと一口に言っても馬鹿もいりゃ賢いのもいるだろう

女だけは景気がいいな

２０１１　ＪＲ大阪三越伊勢丹
http://img.f.hatena.ne.jp/images/fotolife/t/tis8347/20090417/20090417130654.jpg
http://carview-img02.bmcdn.jp/carlife/images/UserCarPhoto/946656/p5.jpg

２０１１　大丸梅田店
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/7a/83/dee34fbc106bafc5902ddc4fe6ec12df.jpg

２０１２　阪急うめだ本店
http://kita-ku.img.jugem.jp/20090511_270685.jpg

２０１２　高島屋大阪店
http://www.zenitaka.co.jp/back/image/k06102002.jpg

２０１３　近鉄阿倍野本店
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/11/9c/cfcd50d9ff84ab601aa8f19a1cdc5bce.jpg

ウチの母親は元阪急の社員。ネクタイ売り場だったと聞く。
どうやらコンコースが無くなるのが、少し寂しく思っている模様。
昔は電車のホームだったらしい。

幼い頃、母親に良く連れて行って貰った。
8Fの大食堂なんて、もう無いのかな？
食券買って、お姉さんが片手でプチッと切るのが妙に感動したり。
幼い頃、あのカレーが俺の好物だった。

母親はもう今年で80歳になる。タマには実家に帰るか。

コンコースが無くなったのはかなり前だよ

>>145
そうなのか。知らなかった。

梅田周辺って、色々変わってるんだなぁ。
出来れば、阪急は阪急であって欲しいけど、時代の流れかな。

ただ、あの丸い窓は受け継がれてて、少しほっとした気分になる。

>>143
ここまで溢れると、必ず「どこか」が負けるんだよな･･･

なんとなくだけど大丸が危ない気がする。

あふれるも何も

上の3つ以外商地が違うだろ

デパートは時代遅れ

梅田（乗降客数２４０万人）　阪急、阪神、大丸、伊勢丹
難波・心斎橋（９０万）　高島屋、大丸
天王寺（７０万）　近鉄

>>149
>デパートは時代遅れ

？

実際行ってきた者、感想ヨロシク

>>128
阪神は路上にいる汚いオヤジがうろつきやすいのがちょっとなあ。特にフードコート近辺

コンコースの天井ってもうどこも残ってないの？
それならかなりショック

明日も、物売るていうレベルかな

コンコースは伊東忠太の傑作だったのにな
阪急のステータスもあれでかなり保てたのに残念
内観は見てないが
なんつーかデカいイオンみたいな
軽薄なビルに見える

俺は今の阪急梅田の方が好き
建て替え前のは確かにコンコースが美しかったけど、
大都会の玄関口には相応しくない古い建物だったし

どう見ても、デカいイオンには見えないが。

http://blog-imgs-24-origin.fc2.com/c/h/a/chaos08/IMG_0937_P6.jpg
http://blog-imgs-24-origin.fc2.com/c/h/a/chaos08/IMG_1202_P6.jpg
http://blog-imgs-24-origin.fc2.com/c/h/a/chaos08/IMG_0960_P6.jpg

ぶっさいくな建物やな

この外観は年月が経つにつれ味が出てきそう
まあ気長に待て

大阪って街全体や郊外、周辺都市は魅力的なんだけど、
中心の繁華街が梅田にしろ心斎橋にしろ残念な感じだったんだよな。
2012年にまた行ってみようかな。

最初だけ

何故か関東人って、千里中央や江坂を好むよね。

大阪駅から半径100ｍで
阪急梅田　売上　2000億円
阪神梅田　　　　1000億円
大丸梅田　　　　　600億円
ヨドバシ梅田　　1200億円
阪急3番街　　　　400億円
ハービス　　　　　400億円
ヒルトンプラザ　　500億円
ブリーゼ　　　　　100億円
合計　　　　　　6200億円

これに、伊勢丹、大阪駅北ビル、北ヤード第一期、郵便局が加わって、7000億くらいになるのかな？

>>163
・もともと関東からの転勤族・単身赴任者が多く住んでるから。
・関東系企業の「関西拠点」が多いから。
　（江坂の「東急村」がその代表。）

>>157
私は逆に、駅前には古い重厚な建物があった方がいいと思うなあ。
新しいものはお金さえあれば建てられるけど
歴史はお金では買えないから。

まあ歴史といっても100年も経ってないんだけど。
今日、寄ってみるわ。

旧コンコースは部分的にでも、どこかの博物館か美術館に保存されたりしてないの？

>>151

？

新しい建物がチープに見えるのは、新素材のせいだから仕方ない。
現代工法で大理石なんか使えないからね。

年月が経てば落ち着いて見えるよ。

＞119
東京には有楽町阪急があるけど、
うめだ本店には足元にも及ばない程の規模。

>>158
でかいイデオンかとおもた

>>163
大阪在住だけど俺も千中はなんか落ち着くし好きな場所だな〜

2chに於ける不思議な現象

◆東京都が叩かれる◆
（ ´_ゝ｀）ﾌｰﾝ
◆神奈川が叩かれる◆
（ ´_ゝ｀）ﾌｰﾝ
◆北海道が叩かれる◆
（ ´.∀｀）ﾍｰ

◆大阪が叩かれる◆
<；丶｀皿´>＜嫌阪厨うざい!!偏向報道!!印象操作!!
<；丶｀Д´>＜地域分断工作員ウザい!!
<；丶｀Д´>＜関西は日本の文化の源やろ！！
<；丶｀∀´>＜関東人必死だなｷﾞｬﾊ!!
<；丶｀∀´>＜また朝日工作員か!!
<；丶｀∀´>＜トンキン必死だな
<；丶｀∀´>＜2ch脳乙!大阪が嫌いなのは2ちゃんねらだけだ!!

>>173
千中は大阪じゃない

この様子だと、博多にできる阪急も普通のビルになりそうだな。
旧本店みたいな雰囲気を期待してただけに残念。

>>166
沖縄の人間が大正区を好むようなもんか

>>177
○○人が鶴橋(ry

>8Fの大食堂なんて、もう無いのかな？

大阪以外だと、よくイベントで大食堂を期間限定で復活するけど。
阪急はそんなことはしなさそう。

（そのあと、鹿児島の山形屋百貨店では大食堂が現役なのに気がついた）

>>171
>＞119
>東京には有楽町阪急があるけど、
>うめだ本店には足元にも及ばない程の規模。

西武と共同で建てたからね。
ツインの片方で面積が小さいのは仕方ないかと。

まあ、東京にろくな百貨店利用者がいないというものあるけど。

>>172
>>>158
>でかいイデオンかとおもた

横浜伊勢佐木町にはでかいオデオンが。

>>163
>何故か関東人って、千里中央や江坂を好むよね。

何故か関西人って、横浜市港北区を好むよね。

>>180
>まあ、東京にろくな百貨店利用者がいないというものあるけど。

脳みそわいてますねｗ

新しい建物はあのくらいに落ち着いてよかったよ。
100年経てば風格が出てくるんじゃない？

西梅田のビル群やそごう本店の外観に比べると明らかに時代遅れ。
もっと開放的なファザードに出来なかったのかえ？

もっさりしててずん胴って感じ。重苦しい。

>>185
それが阪急だから

イカ焼き食べたいです。

>>187
それなら阪神

そごう本店つぶれたじゃない。w

たった3000

大阪駅から半径100ｍで
阪急梅田　売上　2000億円
ヨドバシ梅田　　1200億円
阪神梅田　　　　1000億円
大丸梅田　　　　　600億円
三越伊勢丹　　　　500億円(見込み)
ヒルトンプラザ　　500億円
阪急3番街　　　　400億円
ハービス　　　　　400億円
HEP FIVE　　　　　320億円
北ヤード商業施設　300億円(見込み)
大阪駅北ビル　　　300億円(見込み)
郵便局商業施設　　200億円(見込み)
ホワイティ　　　　220億円
エスト　　　　　　200億円
E~ma　　　　　　 150億円
ディアモール　　　130億円
ＮＵ茶屋町　　　　120億円
ブリーゼ　　　　　100億円

合計　　　　　約　8500億円

>>163
しょうがねーだろww大阪南部なんて汚すぎて住めないしw

阪急があってこその梅田

今日行ってきた。近くでみるとかなり圧迫感がある建物。
中低層階の上に、ブロックを積み上げたようなあの形のせいか
実際よりも大きな建物のように感じるね。

中低層のブラウンの外装は、内装と一体感をだしていた。
エントランスと内装は、オフホワイトにチョコレートブラウンで統一され
レトロモダンな雰囲気。以前の重厚感はないけど、すっきり上品にまとまっていると思った。

地下の入口は階段がなくなって、ホワイティの通路から
緩やかなスロープで続いていて、入口付近がかなり広く感じる。
階段がないせいか、ホワイティの延長でするっと中に入れてしまう。
いままであのわずかな階段を上るのが面倒だったんだよね。
これはいいと思った。

コンコースはえらくすこーんとしたさみしい雰囲気になってる。
工事が全部終わらないと最終的にどんな感じになるのか分からないけど
なんか地味。

歩道橋の上から周辺を見渡した感想としては、高いビルが増えると
狭いエリアにごちゃごちゃっと詰め込んだ感があって、息苦しい。
エリア全体に統一感があった方がいいんじゃないかと思ったよ。

>>189
元々経営状態が悪いから。

>>192

大阪南部は東京より綺麗だよ

堺市の風景
http://mavi.s58.xrea.com/photo/sak/takeshirodai3.jpg
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いや、東京よりマシって自慢になるのか＾＾；

南海は難波を捨ててでもなにわ筋線に力を入れて
キタに早くいけるようにしないと、いつまでも沈没したままじゃないか？

成田から都心に向かう外国人が
新小岩-平井あたりの掘建て小屋の群れをみて「どこのスラムだよ？？」って驚いてたからな、
きっともし新幹線で京都に向かうなら馬込辺りでも「オーマイガッ」っつってるだろうな、

都心近郊こそ日本の恥だろ、

今日入場規制していたって聞いたんですが、本当でしょうか？

>>200
地下2階は入場規制していた

>>201
ありがとうございます。
知人が寝台特急日本海で食べる食料を買いに行こうとしたら
入場規制で入れなかった、とのメールがあったので。。。

明日も明後日も大混雑だろうな。

想像しただけで恐ろしいわ

おおさかはくさいからきらいです

>>175
ん？千中って千里中央のことだが、何と勘違いしてるんだ？

>>199
おいおい馬込と平井なんかを比べるなよ、と大田区民が突っ込んでおく。。。
馬込と平井では全く違うと思うけど、東京の地理に明るくないのかな？
地図を見てだけ書いているとか？

>>189
そごう跡は再来月には大丸になってオープンするからな。
まだまだ元気はある。
次に入るテナントが中々決まらないようになると衰退。

天下の大阪の力わかった？
大阪梅田在住だけど
俺から見たら東京も田舎や
梅田ほどの都会はないわな

こんなゴミゴミした街中で駐車場も止めずらい
イオンモールのほうがよっぽど高級感もあるし広くて買い物しやすい

まあ、車で来る客を想定してないからね

>>198
力入れようにも民主党の勝利で雲散霧消ですよ
なにわ筋線なんて

イオンモールに行くようなやつを対象にしていない。

百貨店気取りしても集まるのが大阪のオバチャンじゃあなあ・・・

>>214
また頭悪そうな痴呆人か

地元民はキタとかミナミなんて言い方はしない
梅田、難波という。

東京はＪＲ東京駅周辺より新宿とか渋谷の方が発展してるね。

東側は有楽町か上野だな

阪急の子供服売り場に行くと、いい処のボンになった気分を味わえた。
婦人服→子供服→おもちゃ売り場→大食堂→屋上遊園地→地下1F・・・いつものコース。

時々、阪神の地下1Fに行くと、お祭り気分を味わえた。凄い人で息苦しかったけど。
地下通路を渡る時、片足の無いおっちゃんがいたのが怖かった。

大丸が出来ても何も感じなかった。
心斎橋や難波は・・・行った事は無かった。

阪急は大阪であっても大阪では無かったのかもしれない。阪急梅田は別だった。
帰りのお土産はモロゾフのプリンがウチの定番だった。


近頃は、阪急電車でも異臭がする様と聞く。その匂いの先には赤白の紙袋があるらしい。
寂しいが、これも時代なのだろう。

阪急百貨店には銀座街とか入っててサ●グサとかいかにも東京風
だったしねえ。コロンバンでお茶とかね。
特別食堂があった時代も良かった。本屋が広かったし。

＞15分早めて対応した

本当は9:30オープン、場合によっては9:15予定だったが想定外に客が集まらなかった
百貨店内部では15分遅れのオープンで反省会

>>219
あったねー銀座街。

三越にはそういうタッチで攻めてほしいものだが、どうも今度のは伊勢丹主導らしいから厳しいか。

転売屋なの

階段がないので混雑に拍車がかかってる感じ
１階とＢ１が特に・・・
まあ、そこが狙いなんだろうけどちょっと危ないんじゃないのかなあ

階段が無いのがありえん
しかもエスカレータ2つの内の片方は地下へは行けなくて1階から上専用
地下1階へは外の階段やエレベータからも行けるけど、
地下2階へはもう1つのエスカレータのみでしか行けないから混雑しまくり
あとエレベータが狭い

阪急百貨店のライトアップ

http://www.flickr.com/photos/gorimon/3888375824/sizes/l/

地下１階部分が阪神や御堂筋線の改札と繋がったのはいいが、
北側通路（大阪駅から待ち時間が表示される信号渡ってムービングウォークの方へ行く所）が閉鎖だってね。
すごく混む通路だったのに閉鎖して大丈夫か？

>>218
阪急というか、梅田はリトル東京って感じがする。

難波や心斎橋はザ･大阪みたいな。

東京のマスコミが大阪を取り上げるとき、
梅田はほとんどなく、難波ばっかりなのはそのせいか。

心斎橋も御堂筋沿いは、めっちゃお洒落。
難波も、法善寺横町の周りは、雰囲気がある。
最近は、道頓堀の改修も進んでるし、宗右衛門町も電線地中化をして石畳の街並にする予定らしいよ。

大阪の人気に嫉妬

>>227
梅田のどのへんに東京を感じるんだ？
ビルが建ってるから？人が多いから？
それは都市の象徴であって、東京の象徴ではないだろ。

俺は梅田も大阪を代表する風景だと思うけどね。
ミナミこそが大阪ってのは、マスコミが作ったイメージ。

実は繁華街のスタイルってのはどこも変わらない。
もっと言えば世界各国どこでもな。

名古屋も札幌も福岡も、同じようなもんだよ。

阪急行ってきた。
一階のスイーツ売り場はごった返しに人が多い。
5階、6階の高級ブランドショップはあまり人がいないね。
エスカレーターあがってからのゴヤールの売り場はインパクトがある。

梅田は、私鉄文化発祥の地。

色んな異論はあるだろうけど、個人的にはやっぱりキタが関西で
一番好き。だから百貨店全部共存して本屋も全部つぶれず、中之島以外にも
もっと美術館とか増えて出来れば緑地を増やしてほしい。
あとは中之島線を梅田に何とかつなげて欲しい。今のままでは渡辺橋駅とか
あんまり過ぎる。

あと阪急はモダンで新しいものを取り入れるのには貪欲でそれはいいんだけど
テナントとかころころ変わるのが他所より早い気がする。
切り捨てが早いというか…　地味に行きつけにしてた喫茶やら靴ブランドやら
あっという間になくなってる、この辺は阪神の方が情がある感じ。

>>235
そうだね。大江橋と梅田の接続とか、やってほしいね。
そうするといろんなメリットがある。

今日混んでた？

ライトアップされた新しいビルは貫禄があるなぁ。

>>239
自分もライトアップされた建物を見て結構良いかもって思った。それまではなんだかな〜って思ってたけど。

>>240
どこがだよｗ　ラブホじゃねーか

＞241
ラブホなんていく貧乏人かよ

ラブホ。w
阪急の独特のケバさみたいなのは、確かにあるね。

阪急百貨店は梅田のランドマーク的な一面を持ってた。
長い出張から戻ってくると、あの特徴ある外観や、妙に広いコンコースを通ると、
ああ帰って来たって感じを受けた。

今は少々受け入れがたい人も多いと思う。
しかし、新しい建物でも、街に馴染み、時を重ねると、それが街の一つの風景になる。

茶屋街だって、新しい店が出来だした頃は、とても歪な街になった。
でも、今は混沌とした状況そのものが、茶屋街の風景になってる。

大阪には絵になる風景は少ないのかもしれない。
しかし、均一性や協調性だけを追い求めても、面白い街とは言えない。
街の成長はそこで止まってしまう。まだまだ梅田という街は成長の過渡期。



ただ・・・
ここに集う人々が劣化しつつある現状を考えると、この先は明るくは無いなｗ

コンコースはステンドグラスもシャンデリアも無くなるんだね。
一区画だけでも名残のあるデザインにならんかな。
クリスマスシーズンになるとコンコースにルミナリエ風の電飾が点けられ、
ショーウインドーにはリサ＆ガスパールの人形が動き回る。
それを見て喜ぶ幼い子供たち。喜ぶ我が子を写メで撮る母親。
あの光景は阪急らしくて大好きだったが。

>>231
すべて同意

とりあえず梅田と淀屋橋と中之島を地下で連絡させ
旧阪急コンコースのドーム以上に品格とインパクトを兼ね備えた大阪のシンボルが欲しいな

コンコースなくなったの？
嘘だろ、工事がすべて終了したら再登場するんじゃないの？

阪急行ってきた。ちょっとリッチなランチでも食おうかと
行ったんやけど、レストラン街が無かったので地下で弁当買って帰った。

雑感ですが、新館だけだと床面積が狭いので
ボリューム感に欠ける感じかな。
そごうを彷彿とさせる。早く第二期もオープンしてほしい。
エスカレーターどこまで上がってもメンズが無いので焦った。

あと、大阪は環状線の内側をもうちょっと均一に開発しないと
都市としての魅力に欠けると思う。
具体的には浪速区な。もう足引っ張りまくり。イメージ悪すぎやし。
環状線の外側はもう知らん！あと堀江にイカリとかを誘致すべき。

>>249
都市の魅力って何？
猥雑とした、まとまりの無い感じでも、
そこに"活気"があれば都市の魅力だったりするのよ。

イカリなんて普通のスーパーなんだし、都市の顔にもなりゃせんよ。
浪速区なら浪速区らしく、堀江なら堀江らしく、梅田なら梅田らしく・・・
その地域ごとに、"らしさ"とか"雰囲気"を出して行く事が、都市の魅力。

箱物なんぞに頼らず、中身が大切。
今回、阪急に行った方々の批評を読む限り、梅田の顔として成長するには時間が必要っぽい。
中の方々には、今後も『阪急らしさとは、何ぞや』という事を考えて欲しい。
顧客に媚を売るだけでは、それなりの成長しか見込めん。

>>245
リサ＆ガスパールとか写メとかはほんのここ数年でしょ？
懐かしがるような歴史は無いし、キャラクター依存で安っぽい。

シルバニアファミリーみたいな無名の人形が、クリスマス仕様の家で動き回ってて、
台に乗っても見えないちびっこを母親がだっこ、だよ。
懐かしがるような風景は。

>>248
あのコンコースは解体されてるけど、部品は倉庫にとってあるという話。
今は全体の床面積が狭すぎるので今までの北側コンコースみたいに仮設で床を増やしてると思う。
三越伊勢丹オープンまでに北側の2期棟を完成させて、1期棟の正面アーチ付近を閉鎖、
正面アーチの中にコンコースを復元してグランドオープンって感じなんじゃないかな？

正面アーチの下、1階レベルに入り口らしき開口がずらっと並んでるのがふさがれてるし。
最初の完成予想図では小さなアーチを2つ並べた形だったのが今の大きな正面アーチになっているんだけど、
ちゃんと計ってないからわからんがｗあの大きくなったアーチの半径は昔のコンコースのアーチの半径と一致してるんじゃね？？

営業出来てるって事は、階段が無くても、消防法とか問題ないのか。
それとも実は裏にあるからおKという事なのか。

>>158
でかいイオンなら入り口はガラス張りにするとおもう。

>>248
要らないじゃん　駅ビルだったからあったんだろあれは

>>244
東京都心とはちがって大阪市は地形がほぼ平坦で道路も直線的なのが単調にかんじるのだとおもう。
札幌市もそう。

東京の百貨店はもうすでにその役目を終えてる気がする。
その点、まだ大阪の百貨店は輝きを保ってる気がするね。

（　´∀｀）
3000人もいたのか
それは目が回るはずだ…

（　´∀｀）
うぉぅ人がいっぱい


（　∀）目が回る〜

>>245
確かにシャンデリアなくなったのは残念かも


阪急なんで好きなの？


（　´∀｀）
シャンデリア
きらきらキレイ〜♪

>>10
動く歩道を早足で歩く
関西人

そのまま乗っている人
違うとこからきた人

簡易識別法

>>142
女天国ですもの
女性には優しくが文化
つうか
大阪の女の人は…笑

>>171
東京に行って阪急大丸をみると落ち着く大阪人
故に有楽町にいる

>>234
そうなんだよね
親の若い時代
団塊の世代
買い物するところ作って電車で交通網張り巡らせて住宅を沿線にいっぱい立ててと
行政の都市計画の仕事全部してくれたのが
関西では阪急に負うところが大きいんだよね

1907年（明治40年）に設立された箕面有馬電気軌道が、1910年（明治43年）3月10日に現在の宝塚本
線・箕面線にあたる梅田 - 宝塚、石橋 - 箕面を開業したのが始まり。創業者の小林一三は経営安定
のため沿線開発に力を入れ、住宅地分譲、宝塚新温泉、宝塚唱歌隊（後の少女歌劇団、現在の宝塚
歌劇団）などの事業を多角的に展開した。

続いて阪神間の輸送に参入。1918年（大正7年）、社名を阪神急行電鉄に改称。現在まで続く略称の
「阪急」はこれに由来する（後、正式社名にも採用される）。阪神間に参入したことで、以後既に阪神間
で都市間連絡電車を営業していた阪神電気鉄道とは激しく争うライバル関係となった。1920年（大正9
年）に神戸本線十三 - 神戸（後の上筒井）間を開業し、1936年（昭和11年）には神戸市内の三宮へ高
架線で乗り入れた。

なお、「電鉄」という語は、「電気鉄道」という語を商号に使用することに、鉄道省があくまで軌道法準拠
の「電気軌道」であることを根拠として難色を示したことから、対策として小林一三が考え出した語で、
以後軌道法監督下の各社が高速電気鉄道への脱皮を図る際に有効活用されることとなった。

三越伊勢丹は梅田北ヤードにきてもあかんやろ。あんな東の田舎くさい店は受け入れられへん。
京都みたいな田舎で成功したからと言っても、商売の街の大阪じゃ通用せえへんで。

地方都市のローカルな話題ゆえか、スレ参加者は地元民ばかりだな。

大阪は地方ではありません。

>>265
お前の脳みそは戦前でストップしたまんまだな。

動く歩道ではなく、あえて普通の歩道を利用するのが真の漢。

>>267
地方都市というのは、国際色が薄くてその地域の人間ばかり集まるところだから、大阪は純然たる地方都市やん。

京大を出て東京で就活はよくある話だが、その逆は無い。

今でも、大阪には、
パナソニック、シャープ、ダイキン、日本生命、大同生命、住友生命、住友グループ数社、サントリー、日清、竹中工務店、大林組、武田薬品、田辺製薬、、、
などの大企業が残っていますよ。

＞京大を出て東京で就活はよくある話だが、その逆は無い。
こんなこと言ってる無知糞は放っておけばいい
腐したいだけなんだから

その手の発言する奴って決まって無知だよな
貶めたいだけなんだろうけど、勉強してから来いよと

>271

日清食品はすでに東京への本社機能移転を表明済み。
サントリーも持ち株会社は大阪だが、子会社の機能は全て東京に移転。
武田は「大阪の企業です！」と自ら言い張るが、東京への移転を望んでる。

>>274
武田は神奈川の新研究所が軌道に乗れば東京に本社移転するだろうな
５、６年前の新聞で、武田の関係者が当時の厚生省の官僚から
『会合に出向くたびに、「本社の東京移転は、しないのですか？」と何度も聞いてくる』とか
言ってたよ。

>>271
２本社体制をとる所もあるが、
それでもこれだけまだ大阪に大企業があるのはさすがだな。
東京に本社を置く大企業から大阪のものを抜いたらスカスカに
なるだろうな。

>>270
全国から集まる東京ほどやないけど
京阪神にも西日本各地から集まってるよ。
特に中国四国、奄美沖縄出身者が多い。
言葉も関西弁に変わるから関西人だらけに勘違いするだけｗ

大阪ってなんかイメージが怖いんすよ。
新世界とかミナミとか、響きがヤクザっぽい。。

>>278
典型的なマスコミ脳

>>275
まじかよ
それって日本国の機能ではなく
関東の地方エゴの出先機関やん。
日本国全体の発展に寄与せず
どの地方も苦しい中で有力企業を釣り上げて
東京の経済効果高めようとしてるんやったら
そんな集団に法的に日本国の厚生行政権を付与すべきではないわな。

>>278
つか、関東のチーマー（笑)口調の方が怖いと思うが。。。

>>270
大阪が国際都市で無い？
正気か？

大阪といえば、韓国・北朝鮮・中国・台湾・ベトナム・インドネシア
フィリピン・インド・イラン・ブラジル・ペルー人

超国際都市だぞ
世界二流国家の　orz

>>282
その辺の比率は東京の方が多く無い？
東京でコンビニやファミレスに入ったら店員がほとんど外国人。

ここの住人は↓ばっかり

分断工作の三国人
東西交流のない下流とニート

外資金融うんたらとか言いだした頃から
本格的な東京一極集中が始まった気がする。

>>280
>まじかよ

まじです。
産経新聞の記事だったと思う。

>>283
ここ数年で一気に増えたな＞アジア人
欧米人はあまり増えてないのに

>280

関東に勤務地を置いた方が、首都圏からの優秀な人員を大量に確保できるから。
(逆に言えば地方に勤務地を置くと、地方勤務を嫌がる首都圏の人員を確保できない)

関西が勤務地という時点で、無条件に就職先の対象外にするヤツも多いし。

>>288
首都圏の人材っていうかと語弊がある。
首都圏の人間自体はそこまで優秀じゃないけど
全国から関東に集まる人材が豊富ってことだな

>>288
あと日本人の大体が東京で働きたいってのはそうだが

猛烈に関西を嫌ってるのは、
どっちかというとテレビのことを盲信する地方出身者であまり学のない人達だぞ。

今日行ってきました。とにかく狭いですね。
でも平日なのに異常な人の数。

1階に菓子などがあるのは苦肉の策ですね。
特に地下2階が狭いから地下だけで食品を入れ込めないのです。

2期工事が終わってもとの面積に戻ったら
1階は化粧品や雑貨に戻すと思います。
だから1階ではシンクなど水周りが最小限に抑えられていました。

しかし途中で施工を森組に移したので
図面がなかなかもらえず工期が遅れているという噂ですけど、
この面積で三越が出てくると戦いきれないかもしれませんね。

もっとも三越の出方を見てから
反撃できるのかもしれませんが。

>>288
東京脳と地方脳って感じだな
日本人自体がグローバルじゃないんのかな





すまん、チラ裏書かせてくれ
頭狂脳と痴呆脳

マツダの場合、大手自動車目メーカーに就職できたと
喜んでいたら、勤務地が広島ということでショックを受
けるパターンだな

むしろ東京勤務のほうが実態は悲惨なんだけどな。
通勤環境、居住環境・・・
それでも東京で働きたい！という人間はやっぱり他の都市を知らないからというのが
でかいんだろうね。
大阪、神戸、広島あたりは最強。札幌もいいけどちょっと遠すぎてホームシックみたいになったけど。

各都市で居住すればどこも大差無い事が解るんだけどね。
首都圏は家賃高すぎ。
札幌は雪が辛い。
東海、京阪神、福岡くらいがちょうど良い。

>>290
×あと日本人の大体が東京で働きたいってのはそうだが
○地元で働いても食っていけないから、働き口の沢山ある東京へ出ざるを得ない

実際ここ何年かで、沢山のいとこが地元の仕事を辞め故郷を離れた
行きたくて東京に行った感じはあまり無く、寂しそうな様子が伺えた。(本人に聞いたら否定するだろうが。)
残ったのは親世代ばっかりだ。ドコの家も

うん
そうだ

>291
三越というか、出店は伊勢丹なんだけどね

百貨店入り口の大聖堂のコンコースが無くなってガッカリ
おもむきが無くなってさっぱりだ

ジェイアール大阪三越伊勢丹

>>252の言うように、
工事が全て終わったらコンコースが復活すると信じたい

まったく雰囲気のない空間になってたな、ホワイティに下る階段も安っぽかったし
必ずしも前のコンコースと同じでなくてもいいけど、これはないわと思ったわ

あんなものを阪急が最終案で採用するとは思えんな

上のいかついオフィスビルはいつから使うの？

>>302
階段は仮設で、もう少し駅寄りに6基並列のエスカレータができる。

>>303
来年秋予定。

>>299
>>302
禿同。
コンコースがゴージャスかつモダンなデザインじゃなくなってガッカリ。
阪急百貨店と32番街間のレトロモダンな通路から、シャンデリアのある広場までの通り抜けが、梅田に来た時の楽しみだったのに…orz
ムシャクシャする時とか、あそこへ行くとテンション上がって、嫌な事がサッパリ忘れられた。

旧コンコース
http://www.zoukei.net/osaka/hankyu.htm
ダイビルはもうすぐ取り壊される…
http://www.zoukei.net/osaka/osakabldg.htm

>>275
http://globe.asahi.com/feature/090727/02_2.html

>>302
阪急に何を期待してるんだか･･･
百貨店はともかく、電鉄のセンスのなさは今に始まった話じゃないし。
あそこの開発は電鉄も絡んでるからねぇ･･･

>>305
今の時代、そういう仕掛けをする余裕なんてないんでしょうね。
空間があれば売り場にして稼がないと、色々とマズいんでしょうよ。

いや、俺はまだ阪急さんのコンコースに期待してるよ〜。みんなイメージパース見たことないのかな。
http://docs.google.com/gview?a=v&q=cache:K9ptc2XVIC8J:www.geocities.jp/toolbiru/topic/shihankyu-koubiru.pdf+%E6%A2%85%E7%94%B0%E9%98%AA%E6%80%A5%E3%83%93%E3%83%AB%E3%80%80%EF%BD%90%EF%BD%84%EF%BD%86&hl=ja&gl=jp

ここの一番最後のページにコンコースの完成予想図のってるよ〜。昔みたいな重厚感はないかもしれないけど、それなりに立派だと思うよ。
２０１２年が楽しみだな〜

天井を高くしてほしいね

だね。
天井が低いとどっかの商店街になってしまう。

一週間たったけど、相変わらず人多いね。

関西に残る大企業は結局、関電と大ガスだけｗ

↑トンキン人が涙目でレスｗ↓

ジェイアール西日本も東京行っちゃうの？

今日行ってきたけど、全然だめだ。
行く気にならない。
売るための店舗じゃなくて、ディスプレイのための店舗みたい。
店を詰め込みすぎで落ち着きが無い。
エスカレーター横にフロア案内図は無いし、婦人服フロアは細かく別れすぎだし。

木津川計氏「衰退続く大阪　都市の格と力を」
http://www.kyoto-np.co.jp/info/sofia/20070902.html

「このままでは大阪に明日はない」と建築家の安藤忠雄さんに数年前から警告されて大阪の行政が慌てている。
大阪の今日、その困難は、文化を基軸にした都市格の低下と経済をベースにした都市力の衰退、この両面を抱えていることだ。

すでに大阪の都市力は、人口で昨年、神奈川に抜かれて三位に、工業製品出荷額は愛知、神奈川、静岡に次いで四位、一人当たりの県民所得は七位、それは四位の滋賀県民にも引けをとるのである。

京都は違う。京都の都市格、その一層の上昇は司馬遼太郎没後の翌九七年、採択された京都議定書の年に始まり、建物の高さ制限を現行の六十メートルから三十一メートルに引き下げた今年につながっている。

都市力でも先端技術の一大ハイテク都市の様相をますます強める。京セラ、任天堂他のハイテク企業が本社を東京に移さないのは、京都の都市格が高いが故だ。
他方の大阪からは大企業の本社や本社機能が音を立てて流出する。

村山敦関西国際空港社長でさえ「国内需要に支えられた企業の本社流出は必然性があり、食いとめがたい」
（〇七年二月十日付・朝日新聞）という。

京都の企業も国内外の需要に支えられているが、動かない。

大阪の見通しは暗く、「最終的に残るのは、関電と大阪ガスと電鉄ぐらいだろう」と噂される。

いつの記事だよ

なんかこの、

「大阪が衰退してるのは大阪のせい」

という、東京は努力したから栄えたかのように連想させる
恣意的な論調も化けの皮が剥がれてきたな

>>47
正解

202:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん[]
2009/09/13(日) 08:56:23 ID:gwUL9Bg4
関西の自治体が腐ってるのは当然だが関西の民間企業が軒並み逃げ出すのは
部落・朝鮮人がたびたび会社に来てこの本を買えこの機関紙を買えって言ってくる
関西圏の民間企業を元気にしたいならこいつ等を潰さないと関西企業に未来はない
と、元三和銀行のおっさんが言ってた
普通に納得したわ

http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1252798822/

あげ

>321
お前、それが大阪だけだと思ってるの？
おめでたいな

てゆうか、最近の大阪はすくなくとも衰退がとまってると思う。2005年以降人口増加してるし、ベッドダウンであるKOBEや滋賀県も人口増えてるし
SHARPのソーラ工場とか北ヤードとかパラマウントとかなにわ筋線とか理ニアとか、明るい話題沢山だとおもう
俺の住んでる東京はオリンピックくらいしかない気がする

まあ、いっぱい建物は建ってる罠
採算とれるかどうかは別として

再開発エリアの一極集中と化して郊外の需要を食うんじゃね

猫も杓子もデパートじゃなあ。

大丸あたりはディスカントストアになったりして。

もうすでに大丸自体が安売り志向だよ。
格式を守ることより売上を確保する方を重視している。
ただ百貨店の安売りも限界があるから撤退するかも。

格式：阪急・（三越伊勢丹）
売上：阪神・大丸

また神戸土人が粘着してるな
神戸なんか何も企業残ってないけどなｗ
経済規模は京都未満になったし終わりだろあそこは

>>274
嘘つかないように
武田はアメリカに本社機能移したいらしい

>>330
製薬会社はこぞってアメリカに流出してるしね・・・・・・

>>329
どっからそんな発想が出てくるんだ。

関西を分裂させたい人？

>>288
お前就職活動したことないな
大阪企業滅茶苦茶多いけど
関西を対象外とか言ってたら就職先なくなる

知り合いの阪大卒が言ってたけど、やや地元色の強い阪大や神大を出た人が、
転職活動を期に東京移住するケースがすごく増えてるらしい。

もう関西も支店型経済に組み込まれつつあって、
生産性の高い職種に就くのは難しいんだってさ。

それを一極集中と言うんだよ

いや、売り手市場と言われていた昨年までは、
大阪本社の企業の説明会には、就職したら大阪勤務も有り得ますか？
と心配する学生がいたのは本当なんだよ
さすがに、今年からは不況なのでそんな馬鹿は減っただろうが

首都圏つっても優秀な大学東大以外に無いだろう
あとはゴミ

逆に関西は東京嫌って東京勤務になる会社は蹴るやつ多いけどな

>>338
関西の大企業で東京に事業所ないとことなんてあるのか？

事業所ぐらいなら東京だけじゃなくどこにも置いてるだろ

逆に関東の企業も関西に事業所あるだろうし。

> スイーツ売り場となった１階
ちょっとは考えたようだが、デフォルトで北海道物産展を常設した方が客は呼べると思うぞ
まあ、デフォルトで化粧品と、宝飾品にするよりはマシだがな

デフォルト言いたいだけやん（笑）
物産展は期間限定だから売れるんだよ。

しかし関東土人の大阪に対するコンプレックスは異常だな
物凄い粘着力
千葉とか神奈川のカッペだったら笑うわ

>>336
会社で働いたことのない人乙ｗ

>345
いや、2ちゃんにもスレが立ってたぞ、確か

２ちゃんのスレってｗ
アホかｗ

はあ？ニュースソースが有ったと言ってるんだが

ソースは2ちゃんｗｗｗｗｗｗ
ニート乙

普通は大阪企業なら関西人なら本社、関東人なら東京支社とかだけどな
東京企業ならその逆

ソースが２ちゃんwwwwwwwwwwwwwwww

駄目だこりゃ

まあ就活もしたことないようなニートは寝とけ
なんでビジ板に居るのか知らんがｗ

戦前：東京商科大学本科＞京都帝国大学経済学部
戦後：京都大学経済学部＞一橋大学商学部＞一橋大学経済学部
最近：一橋大学商学部＞京都大学経済学部＞一橋大学経済学部

このまま京大は関西とともに凋落の道を歩むのか？


※駿台偏差値
一橋商学　英語-60.6　数学-60.6　地歴(1)-59.0　国語-57.5　総合-★61.2
京大経済　英語-57.1　数学-62.8　地歴(1)-56.3　国語-58.5　総合-☆60.3
一橋経済　英語-58.0　数学-60.2　地歴(1)-58.2　国語-54.1　総合-★59.5

博多阪急はメンズ品充実させて欲しいなぁ。

あまりにもの安普請にワロタ。
あれ、途中であまりにもの難工事に当初の施工会社が
逃げたんだっけか。
予算相当ケチってるのが分かるわ。
そこらじゅうでありえん施工が見受けられる。

例えば、誰でも見れば分かる所だと、
JR側歩道橋から２階に直接繋がってる入り口あるでしょ。
その入り口の真上の看板ね。阪急百貨店とカルプ文字が
貼り付けてあるが、その下地ね。
途中で継ぎ目があるんだわ。
もうね、絶対にありえない施工。
というかあれで施主からNGが出ないのが不思議でならない。

中に入る前からね、あ、阪急終わったってね。分かっちゃった。
ま、中はさらに酷かったがww

工作員が必至だなｗ

梅田での阪急の地位は圧倒的だもんなぁ。
伊勢丹は相当準備して乗り込まないと。

>>356
あなた歩道橋に巣食ってる人ですね？

コンコースの辺りも天井に穴が開いてるんだが、ドリルで開けたような感じで手抜き丸出しだったなｗ
どうも最終形態じゃなくて、きちんと化粧直しするみたいだな

>>356
メンズ館なんて、内装の壁に木目調の板を貼ってるだけで、隙間が見えてたり、エスカレータとかも昔ながらの感じが残ってる。
それより良いのでは？
まだ入れないけど。

隣の富国生命ビルもかなり出来てきた。
全面ガラス張りになるみたいだね。
今、阪神百貨店の屋上から見てるが、阪急の高層ビルで隠れて
見えなくなった阪急グランドビルの姿が、壁面のガラスに映って甦った。
なかなかいい感じ。