【自動車/旅客輸送】バス大戦争、『三菱ふそう・日産ディーゼル』vs『日野・いすゞ連合』が激突[8/31]

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15 ：名刺は切らしておりまして：2009/08/31(月) 22:01:43 ID:kOgFx6VV
>>10
世間にゃバスマガジンなんてあるし、俺も
　THE BUS
　THE ダブルデッカー
　THE 路線バス
　THE 高速バス
を持っている…ﾅﾝﾃﾞﾀﾞﾛｳ...orz
16 ：名刺は切らしておりまして：2009/08/31(月) 22:19:32 ID:1PJZ8LJ9
>>11
お膝元の九州や関西方面でJバス+西工仕様があるのは知ってるけどそれは特注みたいなもので
全国的に見たらあまり一般的じゃないと思う
17 ：名刺は切らしておりまして：2009/08/31(月) 22:23:27 ID:D1dkKVXU
激突かよ！(｀・ω・´)
18 ：名刺は切らしておりまして：2009/08/31(月) 22:24:37 ID:lsn0mbG0
国内市場で喧嘩していれる常態かよ・・・そりゃカルテルとかはダメだが
19 ：名刺は切らしておりまして：2009/08/31(月) 22:33:04 ID:GF/6LbIY
バスなんて儲からないから統合してさらっとやるつもりでしょ。
トラックと違ってバスの輸出はシャシだけだしね。
20 ：名刺は切らしておりまして：2009/08/31(月) 22:35:22 ID:6R/9hM02
バスの正面衝突事故スレと聞いてすっ飛んできました。
21 ：押し紙 ＝ 新聞 ＋ 広告費の水増し請求：2009/08/31(月) 22:37:51 ID:JAw2xLvK
>>12　>>15
あれま、ホントにおられたんすねｗ
こりゃまた、失礼したしますた。　(´･ω･`)
22 ：名刺は切らしておりまして：2009/08/31(月) 22:45:25 ID:9rj9BNZj
何処が作っても良いけど
最近の路線バスの車内の狭さを何とかしてほしい。
全部ノンステップにする事も無かろうが。
23 ：名刺は切らしておりまして：2009/08/31(月) 22:49:18 ID:lsn0mbG0
>>22
足の踏み場が無いから、ノンステップです。
24 ：名刺は切らしておりまして：2009/08/31(月) 22:51:04 ID:XAV60rjl
いすゞは唄うヘッドライトを復活してくれ。まずはそれからだ。
25 ：名刺は切らしておりまして：2009/08/31(月) 22:53:39 ID:WS8gyuSv
鉄ヲタの１〜２割はバスヲタだと思われ。
あと
パワーアップとか太いタイヤとかバイクに興味を示さないクルマ好きの中に
かなりの確率でバスヲタが存在するw
26 ：名刺は切らしておりまして：2009/08/31(月) 23:08:55 ID:9bY+fIk6
>>15
ﾊﾞｽﾗﾏｲﾝﾀｰﾅｼｮﾅﾙもアルでよ
>>25
ｵﾀまで逝かないが、鉄もバスも好きだがね。

最近はバスにもオートマ増えてきたね。
27 ：名刺は切らしておりまして：2009/08/31(月) 23:10:23 ID:OH3YF2HJ
最近、バスラーメン見ないな
28 ：ζ　　ζ：2009/08/31(月) 23:16:50 ID:OLFaK5FJ
バスってのは、移動手段を持てなかった子供時代の
思い出とかあるからね。デザインや仕様もマメに変るし。

あとノンステ車は、障害者やら年寄りやらを無闇に擁護する
一部の連中が、価格も考えずに要求するのでうるさいから入れてるだけ。
29 ：名刺は切らしておりまして：2009/08/31(月) 23:30:26 ID:6R/9hM02
>>21
ちなみに2chにも立派にバス板が存在する
http://namidame.2ch.net/bus/
30 ：名刺は切らしておりまして：2009/08/31(月) 23:44:05 ID:XM4H9KZD
>>25
今や鉄道では全滅に近い夜行急行や夜行鈍行の雰囲気を感じられるのは
高速バスだったりする。
青森上野号とか仙台行き各停夜行バスとか、北海道の都市間バスとか。
一方ローカル路線バスヲタ派も多い。

31 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/01(火) 00:05:20 ID:NKl555ZI
>>22
バリアフリーとか言いながらあのザマだから困ったもんです
ふそう製ですが最近はこんなバスも出てます
http://www.mitsubishi-fuso.com/jp/lineup/bus/aero_star/09/index.html
地元には相当数導入されましたが天井が高くいい感じです
32 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/01(火) 00:48:41 ID:l57fKaOt
ノンステップバスは中扉以後二人掛けの仕様を国交省認定にしてしまったもんだから、
如何せん詰め込みが効かないんだよな

エンジンは今どっちも日デだから日デなんだろうけど、
ボディは三菱で路線も高速も集約だろうな。
一部に西工製が残る事になるとは思うけど
33 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/01(火) 02:57:20 ID:oMd7VdBS
ダイムラーバス（daimler buses）はMercedes-Benz、Setra、Orionの3ブランドで年間4万台販売
http://www.daimler.com/dccom/0-5-1043886-1-1104095-1-0-0-0-0-0-8-7145-0-0-0-0-0-0-0.html
34 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/01(火) 03:44:18 ID:Q0KGjl0i
>>32
それ以前からﾉﾝｽﾃ・ﾜﾝｽﾃ入れてた所が、認定外だからと実績無視されてﾊﾞﾘｱﾌﾘｰ率0とか言われて発狂してたな…
35 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/01(火) 04:10:15 ID:AmKsjvau
遠足の時のバス酔いが今でもトラウマです
36 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/01(火) 04:46:58 ID:NfOLxwdT

ボルボでいいんじゃない？

37 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/01(火) 05:23:59 ID:U4tZoeXs
質問

なんで、バスや重機関連は北陸に集まるんだ？
なんで、トラックメーカーは東京周辺に集まるんだ？

教えてください
38 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/01(火) 05:38:03 ID:F10jmIIC BE:1838340678-2BP(0)
<丶｀Д´>ウリ達のヒュンダイを忘れるなんて侮辱ニダ！
39 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/01(火) 06:40:11 ID:vGHGbVld
>>37
君が言う「重機」って何の事だ？
北陸にはコマツだけじゃないの？
三菱重工、川崎重工、IHI、クボタ、ヤンマー、日立建機、三井造船
北陸はむしろコマツしか無いという表現が正しい
40 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/01(火) 07:10:20 ID:nea+hj9e
この会社といすずが合併すればいいではないか
41 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/01(火) 09:24:40 ID:TsXTG8jj
いすゞ自動車と日野自動車が、バスの製造部門だけを統合し、
合弁会社のジェイバス

これは独禁法絡み
42 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/01(火) 09:30:02 ID:mGZo4gIy
先週マイクロバスのレンタカー借りて左側面擦ってもた。
43 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/01(火) 09:50:24 ID:oMd7VdBS
三菱ふそう、２０１２年までに試作車　電気バス開発“乗り遅れるな”
http://www.business-i.jp/news/ind-page/news/200908270091a.nwc

三菱重工、電気バス試験運行へ　１１年後半に京都で
http://www.kyoto-np.co.jp/article.php?mid=P2009082900144&genre=H1&area=Z10

１５ｍ級路線バス
連節バスや路面電車置換え用の需要も見込んでいるらしい
http://halfzero.sakura.ne.jp/upld/img/img20090901094506.png
44 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/01(火) 09:52:08 ID:JsHzlb+r
>>36
仕事場に色々なトラックが来るけど、
ボルボの音のでかさはガチ。

ガロガロガロガロガロガロガロ･･･
45 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/01(火) 10:55:46 ID:1Baaom8F
中国製　現代バス
46 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/01(火) 11:03:57 ID:u+uLxQ0j
東京に全部集まってると衰退する時も一気だな。
47 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/01(火) 16:43:31 ID:KDSExyy2
MFBM（三菱ふそうバス製造） & 西工
48 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/01(火) 18:13:52 ID:r0ZEiPtb
>>9
そのうち１車種になる
49 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/01(火) 18:21:15 ID:ckWbIITe
昔ノンステップバスをノンストップバスと誤読していたな。
50 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/01(火) 20:15:09 ID:rLOzXQeM
まるで旅客機がボーイングかエアバスの二択しか出来ないみたいな感覚だな
51 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/02(水) 09:32:05 ID:0nmu40Ao
西工終了のお知らせ？
最近の西鉄はメーカー純正車体増えつつあるし
52 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/02(水) 10:03:35 ID:xfc6DURW
高速バスは国産に限る。
走り出した瞬間、騒音や振動の感覚が国産と外車で全然違う。
まったく興味のない嫁も『今日のバス静かだね』って言うくらい。
53 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/02(水) 11:10:58 ID:t6ndcD+Z
>>39
まあ、旧新潟鐵工所とか、JRの新津車両製作所とか
そんなイメージは漠然と持ってるけどな　＞北陸
54 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/02(水) 23:24:10 ID:+kDzXjFR
1>>･･･１９年の大型・中型バスの販売実績は、三菱ふそうが１３７０台でシェアは約２６％の３位･･･
昨年から今年にかけて神奈中の新車投入数が少ないせいではないかな？
神奈中は下手すりゃ一気に100〜200台(PJ代では300台程お買い上げ)買ってくよ・・・
55 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/02(水) 23:33:12 ID:+kDzXjFR
>>54 訂正
1>>　→　>>1
昨年　→　一昨年
今年　→　昨年
56 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/04(金) 23:01:08 ID:+9mxS0WN
ギガは､いつになれば現行プロフィアのキャビンを導入すんだよ
57 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/04(金) 23:03:38 ID:XUxU6lZ6
今世紀中は無理だろ
58 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/05(土) 20:12:55 ID:GKS71hIk
西工もそれなりに分担生産するんじゃないの？
59 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/05(土) 20:54:17 ID:NAUgjiNf
>22

国土交通省と圧力団体に言ってほしい。

バスに乗らないやつらがあれこれ決めるな。
60 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/05(土) 20:59:03 ID:NAUgjiNf
>54

中型バスが、日野ガリバーになったため。

ふそうは、西工ボデーが嫌われたため、拡販できなかった。
61 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/05(土) 21:08:50 ID:wM9W9a5Q
日デはバス・トラックのボルボブランドを、
日本に浸透させるのが最後の仕事
62 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/08(火) 01:58:56 ID:dRJVWXWt
はやく、2.55m幅を正式に解禁しろよ。
日本のバスは世界的にみておくれている。
63 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/08(火) 02:09:56 ID:Dtf41Lb2
>>62
日本の道路事情を考えると、無理じゃね？
64 ：名刺は切らしておりまして：
>>63
厚木で2.55m幅のシターロが問題なくはしれているだろ。