【運輸】EVタクシー：初の実証実験に東京が選ばれた理由…（WIRED VISION）[09/08/28]
1 ：かくしおまコンφ ★：
★EVタクシー：初の実証実験に東京が選ばれた理由
東京のタクシーのEV化で、電気自動車(EV)関連事業の米Better Place社に日本政府が協力を求めている。
コードのついたタクシーが、2010年1月にも東京の路上を走ることになりそうだ。
Better Place社は、東京のタクシー大手である日本交通と提携して実証プログラムを実施し、同社の画期的な
バッテリー交換方式の実環境テストが初めて行なわれる。[経済産業省・資源エネルギー庁の「平成21年度
電気自動車普及環境整備実証事業」参加事業社の1社に選定された（▼1）]
EVの販売を難しくしている「航続距離の不安」を取り除くには、切れたバッテリーを迅速かつ容易に交換できることが
不可欠だとBetter Place社は言う。6万台のタクシー――これはニューヨーク、パリ、香港のいずれよりも多い――が
走る東京は、実験場として完璧だ。ベタープレイス・ジャパンの藤井清孝社長によると、日本国内のタクシーは
台数では日本の車両全体の2％に過ぎないが、二酸化炭素(CO2)の排出量では約20％を占めているという。
『Japan Times』の記事（▼2）によると、藤井社長は記者会見で「日本には非常に大きなタクシー市場がある。
日本で成功すれば、交換式バッテリーのEVは他の多くのアジア諸国にも広がると確信している」と語った。
実証プログラムは、まずは小規模で開始される。Better Place社によると「新しく手直しされた、フルに操業可能な」
EVタクシー「最大4台ほど」が、東京都心の六本木ヒルズに配備される。また同社は、EVの継続的な走行を
可能にする、50万ドルのバッテリー交換ステーションを、六本木ヒルズに1基設置する計画だ[同社は横浜にも
交換ステーションを建設している(日本語版記事（▼3)）。記事末尾に動画を掲載]。
Better Place社と、同社を選定した経済産業省には大きな計画がある。Better Place社は、今後10年で
100基のバッテリー交換ステーションを建設し、東京のすべてのタクシーをEVタクシーに変えたいとしている。
ただし、それらのEVタクシーをどこが製造するのかは明らかになっていない。『i-MiEV』(日本語版記事（▼4）)の
三菱自動車や『リーフ』の日産自動車など、EVの販売が決まっている会社は数社あるが、バッテリー交換式の
EVを製造しているのは、今のところ仏Renault社しかない。
いずれにしろ同社にとって、タクシーというのは合理的な選択だ。タクシーには配送センターがあり、そこに
バッテリー交換ステーションを設置することができる。また、台数が多いので、コストを下げられるかもしれない。
[プレスリリース（▼1）によると、今回の実証実験については、ベタープレース社が東京アールアンドデーの技術協力を受け、
既存のガソリン車両をもとに、バッテリーを着脱するラッチの構造と交換可能なバッテリーを搭載したEVを製造するという]
ソース：WIRED VISION 8月28日
http://wiredvision.jp/news/200908/2009082823.html
リンク：
▼1 http://japan.betterplace.com/about/press-release/press-release-2009-08-26/
▼2 http://search.japantimes.co.jp/cgi-bin/nb20090827a3.html
▼3 http://wiredvision.jp/news/200905/2009051423.html
▼4 http://wiredvision.jp/news/200903/2009030622.html
関連スレッド：
【運輸】電気自動車タクシー、東京に登場…充電池交換式では世界初［09/08/26］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1251296256/
東京のタクシーのEV化で、電気自動車(EV)関連事業の米Better Place社に日本政府が協力を求めている。
コードのついたタクシーが、2010年1月にも東京の路上を走ることになりそうだ。
Better Place社は、東京のタクシー大手である日本交通と提携して実証プログラムを実施し、同社の画期的な
バッテリー交換方式の実環境テストが初めて行なわれる。[経済産業省・資源エネルギー庁の「平成21年度
電気自動車普及環境整備実証事業」参加事業社の1社に選定された（▼1）]
EVの販売を難しくしている「航続距離の不安」を取り除くには、切れたバッテリーを迅速かつ容易に交換できることが
不可欠だとBetter Place社は言う。6万台のタクシー――これはニューヨーク、パリ、香港のいずれよりも多い――が
走る東京は、実験場として完璧だ。ベタープレイス・ジャパンの藤井清孝社長によると、日本国内のタクシーは
台数では日本の車両全体の2％に過ぎないが、二酸化炭素(CO2)の排出量では約20％を占めているという。
『Japan Times』の記事（▼2）によると、藤井社長は記者会見で「日本には非常に大きなタクシー市場がある。
日本で成功すれば、交換式バッテリーのEVは他の多くのアジア諸国にも広がると確信している」と語った。
実証プログラムは、まずは小規模で開始される。Better Place社によると「新しく手直しされた、フルに操業可能な」
EVタクシー「最大4台ほど」が、東京都心の六本木ヒルズに配備される。また同社は、EVの継続的な走行を
可能にする、50万ドルのバッテリー交換ステーションを、六本木ヒルズに1基設置する計画だ[同社は横浜にも
交換ステーションを建設している(日本語版記事（▼3)）。記事末尾に動画を掲載]。
Better Place社と、同社を選定した経済産業省には大きな計画がある。Better Place社は、今後10年で
100基のバッテリー交換ステーションを建設し、東京のすべてのタクシーをEVタクシーに変えたいとしている。
ただし、それらのEVタクシーをどこが製造するのかは明らかになっていない。『i-MiEV』(日本語版記事（▼4）)の
三菱自動車や『リーフ』の日産自動車など、EVの販売が決まっている会社は数社あるが、バッテリー交換式の
EVを製造しているのは、今のところ仏Renault社しかない。
いずれにしろ同社にとって、タクシーというのは合理的な選択だ。タクシーには配送センターがあり、そこに
バッテリー交換ステーションを設置することができる。また、台数が多いので、コストを下げられるかもしれない。
[プレスリリース（▼1）によると、今回の実証実験については、ベタープレース社が東京アールアンドデーの技術協力を受け、
既存のガソリン車両をもとに、バッテリーを着脱するラッチの構造と交換可能なバッテリーを搭載したEVを製造するという]
ソース：WIRED VISION 8月28日
http://wiredvision.jp/news/200908/2009082823.html
リンク：
▼1 http://japan.betterplace.com/about/press-release/press-release-2009-08-26/
▼2 http://search.japantimes.co.jp/cgi-bin/nb20090827a3.html
▼3 http://wiredvision.jp/news/200905/2009051423.html
▼4 http://wiredvision.jp/news/200903/2009030622.html
関連スレッド：
【運輸】電気自動車タクシー、東京に登場…充電池交換式では世界初［09/08/26］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1251296256/
|
|
|
2 ：名刺は切らしておりまして：2009/08/30(日) 22:52:47 ID:s7Wl77zc
電気タクシーって・・・
あんな荒い運転で音無しとか
死人出るだろｗ
あんな荒い運転で音無しとか
死人出るだろｗ
3 ：名刺は切らしておりまして：2009/08/30(日) 22:57:43 ID:CAYvPGYl
駅前ロータリーでエアコンorヒーター使いながら待機中にバッテリー切れ
4 ：名刺は切らしておりまして：2009/08/30(日) 23:00:36 ID:mCYGNVyl
100㌔しか走れん車がタクシーで営業運転なんてできるかよw
5 ：名刺は切らしておりまして：2009/08/30(日) 23:12:58 ID:CwWwloqU
順番待ちしてるタクシーの運転手どもはエンジン切れよ。
6 ：名刺は切らしておりまして：2009/08/30(日) 23:13:50 ID:Eu75+3fC
エクスタシー禁止
7 ：名刺は切らしておりまして：2009/08/30(日) 23:14:50 ID:emZCmkDF
アイドリングを禁止してくれ
あと、運転手の喫煙ポイ捨て
あと、運転手の喫煙ポイ捨て
8 ：名刺は切らしておりまして：2009/08/30(日) 23:17:40 ID:qlsw7Apn
運ちゃんは泥棒野郎が多いから、庭やベランダのコンセントは施錠必須。
9 ：名刺は切らしておりまして：2009/08/30(日) 23:31:07 ID:HsDzEplY
仏Renault社＝フランスのレナウルト社。
10 ：名刺は切らしておりまして：2009/08/30(日) 23:43:08 ID:9+3FNUL9
実証試験てなんだよ
11 ：名刺は切らしておりまして：2009/08/30(日) 23:51:57 ID:7V7Yrfxx
>コードのついたタクシーが、2010年1月にも東京の路上を走ることになりそうだ。
コード？
コード？
12 ：さざなみ：2009/08/31(月) 00:46:06 ID:Oh6CGF8P
13 ：名刺は切らしておりまして：2009/08/31(月) 01:06:46 ID:08btWh/F
>>4
ＫＭみたいな強制長時間労働を止めるにはいいかもね
ＫＭみたいな強制長時間労働を止めるにはいいかもね
14 ：名刺は切らしておりまして：2009/08/31(月) 01:13:12 ID:iB1BEQ2r
>>10
モルモット
モルモット
15 ：名刺は切らしておりまして：2009/08/31(月) 03:25:20 ID:08btWh/F
もしかしてタクシーのＥＶ化法案が成立したら
ものすごい勢いで普及と技術革新が進むんじゃね？
もともとLPG車ばかりだから、補給場所も限定されてたしね
ものすごい勢いで普及と技術革新が進むんじゃね？
もともとLPG車ばかりだから、補給場所も限定されてたしね
16 ：名刺は切らしておりまして：2009/08/31(月) 03:35:14 ID:ZVKPKQvv
アメリカでも嘲笑の対象になりつつあるベタープレイスが必死だな。
17 ：名刺は切らしておりまして：2009/08/31(月) 04:29:42 ID:pevL31Uq
つか、EVタクシーなんて既に走ってるだろ
iMievのタクシーが
それに電池交換式EVも、
京都市交通局が市バスで30年前・1979年から8年間ほどの
長期実験をしてたじゃねーか
何を今さら…
iMievのタクシーが
それに電池交換式EVも、
京都市交通局が市バスで30年前・1979年から8年間ほどの
長期実験をしてたじゃねーか
何を今さら…
18 ：名刺は切らしておりまして：2009/08/31(月) 06:10:05 ID:lJIKioHx
タクシーみたいに料金取るエレベーターか？
19 ：名刺は切らしておりまして：2009/08/31(月) 06:11:19 ID:4DuIfT6o
ＤＶタクシーで
女性客を強引にゲットｗｗｗ
女性客を強引にゲットｗｗｗ
20 ：名刺は切らしておりまして：2009/08/31(月) 06:15:57 ID:tNgAmLPK
>>11-12
エヴァだなw
エヴァだなw
21 ：名刺は切らしておりまして：2009/08/31(月) 08:17:57 ID:1QG6iwQ9
そこら中でアンビリカルケーブル断線になるのかと一瞬期待したのに
22 ：名刺は切らしておりまして：2009/08/31(月) 09:09:59 ID:PW22G7Ew
＞日本国内のタクシーは
＞台数では日本の車両全体の2％に過ぎないが、二酸化炭素(CO2)の排出量では約20％を占めているという。
これはいくらなんでも嘘だろｗ
＞台数では日本の車両全体の2％に過ぎないが、二酸化炭素(CO2)の排出量では約20％を占めているという。
これはいくらなんでも嘘だろｗ
23 ：名刺は切らしておりまして：2009/08/31(月) 09:11:01 ID:J1/SSmRN
24 ：名刺は切らしておりまして：2009/08/31(月) 13:09:57 ID:tday+mvi
こっそり表に出ない税金使われてそう。
25 ：名刺は切らしておりまして：2009/08/31(月) 13:16:41 ID:7xgplmbN
とりあえず六本木から片道5km限定だそうです。
26 ：名刺は切らしておりまして：2009/08/31(月) 14:02:30 ID:nvWisi2X
東京R&Dはいろんな事やってるな