【自動車】三菱ふそう：三菱重工と電気バス開発、2年後に試作車…路線バスで市場投入を検討 [09/08/30]
三菱ふそうトラック・バスのアルバート・キルヒマン社長は29日、三菱重工業と
電気バスを共同開発する方針を明らかにした。今秋に開発に着手し、11年後半までに
試作車を製作。その後、半年から1年かけて大都市の公道での走行実験をし、
路線バスでの将来の市場投入を検討する。
三菱重工がリチウムイオン電池や電動モーターを開発・生産。
04年からハイブリッドバスを生産してきた三菱ふそうの車両技術と組み合わせる。
電気自動車はガソリン車やディーゼル車と比べて航続距離が短いことが課題。
短距離の決まったルートを走る路線バスなら、充電が容易で実用性があると判断した。
電気バスでは、いすゞ自動車が慶応大学などと試作車の共同開発を決定。
10年末ごろから神奈川県内の公道で実証実験をする計画だ。
▽News Source asahi.com 2009年8月30日4時40分
http://www.asahi.com/business/update/0829/TKY200908290280.html
▽三菱ふそう
http://www.mitsubishi-fuso.com/
▽三菱重工業 株価 [適時開示速報]
http://www.mhi.co.jp/
http://company.nikkei.co.jp/index.aspx?scode=7011
http://smartchart.nikkei.co.jp/smartchart.aspx?Scode=7011.1
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2 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 07:14:29 ID:9LUl6XfX
２
3 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 07:29:06 ID:7SHSCxag
選挙に行く前の3
4 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 08:01:44 ID:TYBhUnKc
電気バスやハイブリッドバスの開発すごいな。
旧来のバスは根こそぎ消えかねない。
旧来のバスは根こそぎ消えかねない。
5 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 08:05:48 ID:IfMNeY9k
大型商用車はキャパシタが有望視されてるって雑誌で読んだんだけど。どうなってんだろ？
1日で何百キロ走るバストラックの燃料源になるリチウム電池って、それこそウン百セン千万円かかるんじゃないか？
1日で何百キロ走るバストラックの燃料源になるリチウム電池って、それこそウン百セン千万円かかるんじゃないか？
6 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 08:16:33 ID:Np9xHf8V
まあ、発着場所が固定されてる、路線バスとかゴミ収集車から導入するのが現実的だ罠
7 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 08:23:43 ID:9zHv2W52
三菱ふそうて外資なのか？
8 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 08:48:55 ID:Fs6UX/E7
大阪市営バスで鉛バッテリーの電気バスなかったかな
9 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 09:24:39 ID:01Ms4akG
>>7
ダイムラーの子会社
ダイムラーの子会社
10 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 09:37:02 ID:H6Z3JvxO
またうちの会社仕事減るわww
11 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 09:52:46 ID:t47/y4uN
１日２便くらいのど田舎むき
12 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 10:03:34 ID:R9yDodh9
重工とふそうがまだ関係を保ってたなんて意外だな。
ゴタゴタの最中に三菱自動車だけは捨ててふそうだけ強奪された経緯があるのに三菱は寛大だな。なに考えてるんだ？
ゴタゴタの最中に三菱自動車だけは捨ててふそうだけ強奪された経緯があるのに三菱は寛大だな。なに考えてるんだ？
13 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 10:44:26 ID:N05aFHJK
もともと重工とは資本的な関係はなかったし、別会社。そして今でも。
そしてこれからも。
そしてこれからも。
14 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 10:48:05 ID:MQ3D+Ro3
電気自動車や水素自動車が普及すれば、揮発油税とかどうするんだろな。
環境税の名の下に揮発油を使う、レシプロエンジン車からだけ税金を搾取して
燃料費が無税の電気自動車の分まで負担して、道路の維持や新規の費用を搾取するんだろうかね？
環境税の名の下に揮発油を使う、レシプロエンジン車からだけ税金を搾取して
燃料費が無税の電気自動車の分まで負担して、道路の維持や新規の費用を搾取するんだろうかね？
15 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 11:09:48 ID:XA/aGiEb
また三菱脱輪攻撃するのん？
16 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 11:32:56 ID:r60Mkpue
三菱重工も三菱ふそうと手を組むより
三菱自動車と手を組んだ方がいいと思うが
三菱自動車と手を組んだ方がいいと思うが
17 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 11:36:14 ID:uf0h+YMU
三菱重・三ふの電気バス開発に創価大も協力へ
三菱重工・三菱ふそう・創価大学共同開発へ
納入第１号は聖教新聞社
三菱重工・三菱ふそう・創価大学共同開発へ
納入第１号は聖教新聞社
18 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 11:41:50 ID:EjmHZgYM
19 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 11:44:08 ID:dpcWhkVd
重工は財閥系というより、名古屋重視の開発型企業でトヨタと関係が深いイメージだ
20 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 12:00:04 ID:cI7uTktp
キルヒマン！
21 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 12:02:55 ID:EmPJnIJy
ＬＲＴ（Light Rail Transit：軽量軌道交通）だと道路上に線路を敷いて、その上に電源になる
架線を引っ張らないと駄目だし、トロリーバス（trolley bus：無軌条電車）でも走行しる経路に
電源になる架線を引かないと駄目だけれど、電気自動車ならばそれらは必要ないわけだからして、
新たな設備投資やそれらを維持管理しる費用もかからないわけだからして、環境負荷のかからぬ
新しい都市交通システムとしては将来有望だなや。
三菱重工とはお隣さんのバッテリー駆動式低床路面電車「ＳＷＩＭＯ」を開発している川崎重工と
組めば、より面白いものが出来そうな気がするのだけれど。ご一考を。
22 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 12:28:03 ID:GloYpG3s
また税金に寄生してるのかよ、三菱はこればっか。
23 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 14:18:14 ID:8kqtWdMA
24 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 14:18:17 ID:3nJdXqRB
西鉄は料金1000倍にしてでも導入しろ
25 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 14:38:50 ID:grekbGAA
しかし電気自動車は具体的になるたびに、ムリムリ感が強くなるな。
26 ：名刺は切らしておりまして：2009/08/31(月) 21:15:21 ID:SjUSfw7T
もう少し詳しい記事
「三菱ふそう、２０１２年までに試作車 電気バス開発“乗り遅れるな”」
http://www.business-i.jp/news/ind-page/news/200908270091a.nwc
そして、京都でも試験運行するという記事
「三菱重工、電気バス試験運行へ／１１年後半に京都で」
http://www.kyoto-np.co.jp/article.php?mid=P2009082900144&genre=H1&area=Z10
「三菱ふそう、２０１２年までに試作車 電気バス開発“乗り遅れるな”」
http://www.business-i.jp/news/ind-page/news/200908270091a.nwc
そして、京都でも試験運行するという記事
「三菱重工、電気バス試験運行へ／１１年後半に京都で」
http://www.kyoto-np.co.jp/article.php?mid=P2009082900144&genre=H1&area=Z10
>>25
燃料電池自動車より現実的な気がするけど。
燃料電池自動車より現実的な気がするけど。