【航空】日本航空(JAL)、総務など間接部門1400人削減へ　統廃合で実現［09/08/28］

>>59　１機あたりのCAを減らす必要はありません。なぜなら法律で
人数を定められているからです。繁忙期の配置にしても、そういったとこ
ろでは意外とケチであり無駄はないと思います。

しかしJALのCAの給料は高すぎますね。しかもCAの中でも働かず居座る
者ほど多くもらっていますので、改善すべきです。もっとも無駄なのは
旧JASの社員です。乗員・CA・事務系・子会社系すべてにおいて旧JAL
組より高い給料を数年にわたってもらっていました。
返還すべきではないでしょうか。

JALの若手総合職（３５歳以下）で優秀な人はもう数年前から流出（転職）
が止まりません。残っているのは転職能力がない奴かぐうたらジジイです。
子会社は全職種で昔から回転が速く人が定着しません（待遇が悪いので）。

不思議な話ですがストしまくってるパイロット＆CAで他社に転職する人
はいません。結局JALの待遇がほかよりいいからです。パイロットは
ANAには協定で転職できないから仕方ないのですが、海外の会社に行く人
はそうそういるわけではありません。CAはANAには転職しません。JAL
より若手では時給はいいものの働かされすぎて嫌だからです（笑）

>>60
地上業務と兼用させろ。
搭乗の際、座席の書いた紙を渡すだけの人員を置くとは客商売を舐めてんのか？

パイロットなんてマーチ程度のアタマと、平均的な体力ありゃ誰でもできるぜ。
ソースは俺の兄な。

>>43
労組があばれたらそれこそ倒産へ一直線だからな

>>62　舐めているのは、あなたですね。地上職員はチケットを渡して
いるのではなく監視しているのですよ。また彼らの業務はほかの業務
と兼務されておりカウンターやゲートだけの専門の人はいません。
ANAでもどこでもそうですが、飛行機のウエイトバランス、さまざま
な出発業務を兼務しており年収は300万以下ですよ。

また機内のドリンクサービスも、お茶を配りたいからやっているのでは
なく機内の監視を兼ねています。

>>63　残念ながら、それではできません。
旅客機パイロットとして採用されるにはライセンスを取得できる
だけの学力は必要ですが（別に高学歴奈必要はない）
身体能力と性格が重視され、チームワークに向く人材じゃないと
採用されないのです。

三越といいＪＡＬといい既得権でぬくぬくと生きてきたやつらが苦しむのは最高だ！
あとは民主に公務員の給料を２割下げさせたら、もう言うことなし。

>>67　それが「ぬくぬく生きてきた奴」はどこまでもぬくぬくし
同じ組織でもダメージ食らうのはむしろ経費削減後されたうまみ
も吸っていないのにぬくぬくのしりぬぐいさせられ過重労働させ
られてる奴って言う構図です。

おかしいですよね。

役員の業者とのコネと癒着、企業年金を整理できないと、まじやばいだろ。
現場サイドは、もういっぱいいっぱい。

スチュワーデスなんぞいらんだろ。
自動翻訳器が出来たら、ホテルのウエイトレスレベルの人間のせときゃいいんだよ。
月給１８万ぐらいで済むしな。

トルコ航空なんて派遣で１１０万円の所得じゃなかったか？

日本の航空会社はアホなの？
派遣会社設立して切り離せばいいだろ。大学生バイトでお茶汲みなんてできるわ

どうも世間の常識が通用しない事が多すぎるように思うから
他業種の経営者を呼んでくるとかしないとダメかもな

>>71
それじゃ、銭の為に危険地域に邦人救助行く

>>73
日本人の派遣会社の奴の話な。トルコ航空とは別の話。トルコ航空で働く日本人派遣

派遣会社はTEI

お茶汲みは誰でもできる仕事で日本だけおかしい事になってる
海外エアラインなんてアルバイト扱いの仕事

CAは必要ですが。法律で旅客機への搭載を義務付けられています。
お茶くみ飯配りのためにいるわけじゃなく、彼女たちは機内保安
のためにおりむしろドアの開け閉めと避難経路の誘導のためにいます。
ウエイトレスと物品販売はむしろ付帯業務。
JALのCAは給与が高すぎますので年収300位でいいと思いますよ。

ただトルコ航空の派遣の話は疑問ですね。彼女たちってただの
バイトでしょう？毎日働いてるわけじゃないのに180万ももら
ってたらJALウエイズやJALエクスプレス、JAL契約CAより時給高い
のでは？おそらく月間10日以内しか稼働してないと思います。
それをあたかも毎日働いているふりをして180万でかわいそうな
私たちというのりが理解できませんね。

バイトなんだから時給が高いのは当然。
その代わり経営が悪化したらいつでも解雇できるメリットも
経営側にある。

>>75
だからJRのグリーンアテンダントのように女子大生のバイトにすりゃいいんだよ
わざわざ税金注入してまで民間企業を残す必要はないだろ

潰れる会社は潰れるのが健全な社会だと思う

え？　トルコの奴はニュースになって裁判やってなかった？
もちろん数日間のバイト。日本も同じ制度にすれば問題ない。

age

税金を投入した時点でただの民間企業ではない
そういう意識が足りてない
世の中には構造的かどうかに関わらず資金が足りなくて倒産する企業が山ほどあるというのに。
次に税金を投入する条件として経営陣の総辞職、経営者を送り込むくらいの要求はしてもいいと思う
もっと国民は騒ぐべきだ

保安要員って言うバカがいるけどドアの開け閉めｗ連絡係ｗ
JRのグリーンアテンダントも同じ。

保安要員なら海外のように警察官を入れるんだな。はるかに役に立つわ。

老人どもは借金を作り出した張本人なのに罪の意識がゼロだな
老人どもから年金を取り上げろ

安定してるからとか言って就職しちゃった友人いたなぁ…

警察官がJALに派遣されたら、警察官の賃金のほうが高いよね。
訓練費用とか考えても。
そもそも客室乗務員ってコストダウンのためにいるわけで
年収300万以上なら自社で採用する意味がない。
JAL正社員CAは解雇して、JALエクスプレスのCAが出向されれば
いいだけの話なんだが。

っていうかグリーンアテンダントだって出札業務やってりゃ
お前らに馬鹿にされる筋合いもねえよ。
保安とは航空機運航のものであって機内での痴漢等を捕まえる
ための保安ではないんだよ？わかるかな。

って言うかお前ら働いたことないんだろ。いってることが
めちゃくちゃ。

>>81
日本の縮図だな。
年寄りや退職済みの社員は半官半民時代の意識がそのまま残ってるから、
感覚が公務員のそれと類似しているし。

年金削減には手を着けないのか？

とりあえず３５以上のおばはんＣＡは全員解雇で。
汚いばばあＣＡにサービスされたくない。
特に高いカネ払ってビジネス乗ったときにババアＣＡが当たると最悪だ。
まだタイやフィリピン人のＣＡの方がいい。

倒産でいいよ。

ところで俺のＩＤを見てくれ。こいつをどう思う？

１４００人の移民受け入れ枠を作ったのか

しかし公的資金の物乞いの仕方ってどうやればいいんだろう
国の申請窓口はどこ？ 日本政策銀行にいけば融資の申し込み用紙でも置いてあるのかな
いったいどんな顔してどんな口上を並べれば１０００億円もゲットできるんでしょうか？

おいらも何かの会社作って１０００億円の１０分の１でいいから融資をゲットしたいです
当然自分の給料を数千万にして、お茶汲みのおねーちゃんをたくさん雇います

>>90
政府系金融機関は県庁所在地に有る
国民金融公庫とか

>>83
既存で人件費が高いから、税金注入するくらいなら保安官入れろってことだろ？

教育ｗ　おねーチャンのお茶汲み訓練のこと？新聞配りと化粧の仕方？
訓練て何？ｗ　君教えてｗ

>>88
すごく・・・・大きいです・・・・・・

政権交代でかつての銀行みたいに人員削減が進むだろうな
JAL、ANAともに

>>92
涙拭けよニート

http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1251700240/

これ見るとほんとに潰れそうだな
民主が口だけなのか、お手並み拝見だな
こんなポーズだけのリストラじゃなくて、
そこまでやっちゃうの？っていうくらいのホントのリストラしないとマジで切られるぞ

CA は万が一のときの安全を確保するために人数が決められているというのは理解で
きる。それなら少しだけ規制をゆるめて、必要な人数を減らしたらどうだ？　それな
ら会社側も合法的にコスト削減できるんじゃないか？

それと旧世代の CA に休みが多すぎる（労働条件がよすぎる）というのは同意だ
な。あいつら条件がいいもんだから早期退職にも応じないもんな。一斉に子会社に強
制的に出向させるとかしないとダメ。税金入れるなら文句言わせるな。

ＪＡＬくらいの知名度のある企業への不公平な支援を無くせば、
民主は自民とは違うよっていう、各種利権団体へのインパクトあるメッセージになる
郵政の方は国民への影響大きいけど、ＪＡＬの方はそれほどでもないしな
見せしめにはちょうど良い
無駄とは思うが民主にメールしておくぜｗ

JAL搭乗記
http://blogs.yahoo.co.jp/jalskyworld

これであ現役の若手は組合でも賛同してるのか？

渡辺喜美 議員なんて国交省の規制緩和で融資反対だったしな
連立組んで閣僚にでもなればさてどうなることやら

>>101
ポッポは「みんなの党」とは連立組む気ないらしいぜ？
ヤッシーは取り込むつもりらしいけど。

【航空】財政悪化の日本航空(JAL)、資本注入検討　産業再生法を活用［09/09/06］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1252299179/

まだリストラしてなかったの？
これからかよー　ふざけるな！

無理に削減するより国有化の方が良いのでは？
事故が増えそう。

JALはサービスはいいよな。アメリカン航空とかノースウェストは最低。
まぁ乗ればわかるよ。

でも、パイロットの腕は明らかにJALの方が最低。

【航空】国交省、日航に羽田発着枠を優先割り当てへ…支援の為　全日空の反発は必至 [09/09/09]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1252456368/
【航空】日本航空(JAL)、早期退職者千数百人募集へ　1700億円の追加融資要請 [9/10]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1252560048/

>>97
じゃあ屈強な男を何人かとかやれよ。

知り合いが勤めてるけど、大丈夫だろうか?
OBの年金バッサリ行ったれ｡
若いもんの為、ガタガタ言うな！