【自動車】米の新車購入支援策：70万台の買い替え効果、トヨタ｢カローラ｣が1位・ホンダ｢シビック｣2位…トヨタ｢カムリ｣3位 [09/08/27]

　【ニューヨーク＝西邨紘子】米運輸省は26日、新車への買い替え支援制度が、
約70万台の買い替えにつながったと発表した。購入車種はトヨタ｢カローラ｣が1位。
ホンダ｢シビック｣、トヨタ｢カムリ｣が続いた。米フォード｢フォーカスFWD｣が4位に入った。

　同制度は自動車を燃費のより良い新車に買い替える消費者に最大4500ドルを補助するもの。
申請金額の合計は28億7700万ドル(26日時点)で、予算の30億ドルに届く見通しになったため、
開始から約1カ月で打ち切りとなった。

　当初、24日が申請締め切りだったが、コンピューターに不具合が生じたことから、
販売業者からの申請提出に限り25日に締め切りを延長する措置をとっていた。


▽News Source　NIKKEI NET 2009年08月27日06時18分
http://www.nikkei.co.jp/news/kaigai/20090827AT2N2600O27082009.html
▽Department of Transportation
http://www.dot.gov/
▽Press Release
Cash for Clunkers Wraps up with Nearly 700,000 car sales and increased fuel efficiency, U.S. Transportation Secretary LaHood declares program "wildly successful"
http://www.dot.gov/affairs/2009/dot13309.htm
▽関連
【自動車】米自動車買い替え支援策が終了、販売急増の反動あるか注目［09/08/25］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1251210552/
【自動車】トヨタ：増産、1年4カ月ぶり前年超え・11月計画…各国政府の買い替え支援策で販売が回復 [09/08/25]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1251155500/
【自動車】米買い替え支援：トヨタが新車販売シェア、19.2％で首位に…4位ホンダ13.2％ [09/08/23]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1250980610/
【自動車】米の新車購入支援：1カ月余りで打ち切り、販売へ影響懸念…｢反動減｣を警戒 [09/08/22]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1250892949/
【自動車/米国】米自動車買い替え支援策による販売台数、フォーカスを抜いてトヨタのカローラが首位［09/08/06］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1249533248/

http://www.dot.gov/affairs/2009/dot13309.htm


●Top 10 New Vehicles Purchased


1.Toyota Corolla
2.Honda Civic
3.Toyota Camry
4.Ford Focus FWD
5.Hyundai Elantra

6.Nissan Versa
7.Toyota Prius
8.Honda Accord
9.Honda Fit
10.Ford Escape FWD


●New Vehicles Manufacturers

Toyota - 19.4%
General Motors - 17.6%
Ford - 14.4%
Honda - 13.0%
Nissan - 8.7%

Hyundai - 7.2%
Chrysler - 6.6%
Kia - 4.3%
Subaru - 2.5%
Mazda - 2.4%

Volkswagen - 2.0%
Suzuki - 0.6%
Mitsubishi - 0.5%
MINI - 0.4%
Smart - 0.2%

Volvo - 0.1%
All Other - <0.1%


●Top 10 Trade-in Vehicles

1.Ford Explorer 4WD
2.Ford F150 Pickup 2WD
3.Jeep Grand Cherokee 4WD
4.Ford Explorer 2WD
5.Dodge Caravan/Grand Caravan 2WD

6.Jeep Cherokee 4WD
7.Chevrolet Blazer 4WD
8.Chevrolet C1500 Pickup 2WD
9.Ford F150 Pickup 4WD
10.Ford Windstar FWD Van

チョン代は？

スパイク状に跳ね上がって、補助制度以前よりも低い水準で落ち着く。
在庫圧縮出来てよかったねで終わり。

アメ車手放して日本車購入、ってパターンばかりなんだな

ほんとに補助金は支払われるの？

もう補助は打ち切られたんだから、今後は半分しか売れないよｗ

http://www.toyota.com/corolla/

シビックが2位か
アメリカも捨てたもんじゃないな

ダメリカ基準で考えると日本の小型車は全部環境に良い車になるんですね

ほっかほっか亭の弁当で中学生ら５３人食中毒
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/bento/1248730008/

なぜ、食中毒は起こってしまったのか？
再発防止に向けて、ほっかほっか亭の今後を考えるスレッドです。

>>9
つか、今のシビックはアメリカ向けに造られてるんだから売れなきゃ困るだろ
日本市場を捨てたサイズとスタイルだｗ

補助金無くなったら低価格車しか売れなくなるだろうな。

がんばってますなぁ

アメリカでカローラが１位って違和感有るな

よく日本車みたいなダサい車に乗れるな

ヒュンダイを知らない（買わない）のは日本人だけだったはずでは？

ださくてもアメリカ車より燃費がいいからな。

補助金の財源って何？

>>17 厳しい市場だし、なにしろ奴らの正体しってるからねぇ

>>15
スーパーの買い物から自爆テロまで使えるので、幅広く指示されてる優秀車。

北米向けカローラは日本国内向けとは別物だろｗ

アメ車買ってやれよw
フォーカスも欧州車みたいなもんだろ

車名だけ聞くと、昭和の日本かと思ってしまうな

>>21
チョン認定w

投資や経営の経験がある人なら、この業績の数字が意味するもの、分かるよね？(^-^)


■ ほっかほっか亭総本部　前期業績
　　（ハークスレイ　２００９年３月期　有価証券報告書７〜８ページ記載内容より引用）

　　売上高　　　　　 ６,６７０,７４８千円
　　経常損失　　 ▲１,０９３,３３３千円
　　当期純損失　　▲ ８０６,３７３千円

　　純資産額　　　　１,３６１,２１１千円
　　総資産額　　　　４,０７０,５９９千円


　　有価証券報告書は、上場企業の主要な公式決算書類であり、
　　金融庁ＥＤＩＮＥＴ（　http://info.edinet-fsa.go.jp/　）にて、誰でも閲覧可能です。

　　ハークスレイの ２００９年３月期 有価証券報告書 を自分で探すのが面倒な方は、
　　以下のアドレスからも、同内容の書類データをダウンロードできます。各自、参照下さい。

　　ttp://www.ullet.com/7561.html#edinet
　　ttp://www.ullet.com/edinet/S0003JW4.pdf　（当該ＰＤＦデータへ直通）


前期は、加盟店の看板変更コスト等もかさんだのかもしれませんが
約８億円の損失によって、純資産が急激に減少して約１３億円強になったことが伺えます。

今後のことについては、各自、想像してみると良いかもしれません。

とくに、ほっかほっか亭総本部にぶら下がっている加盟店の方々は、
上部組織の財務状況を知る上で、有価証券報告書は頼りになるかもしれません。


ほっかほっか亭の弁当で中学生ら５３人食中毒
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/bento/1248730008/

なぜ、食中毒は起こってしまったのか？
再発防止に向けて、ほっかほっか亭の今後を考えるスレッドです。

Focus健闘してるなあ

>>2
●New Vehicles Manufacturers

Toyota - 19.4%
General Motors - 17.6%
Ford - 14.4%
Honda - 13.0%
Nissan - 8.7%

Hyundai - 7.2%
Chrysler - 6.6%
Kia - 4.3%
Subaru - 2.5%
Mazda - 2.4%

Volkswagen - 2.0%
Suzuki - 0.6%
Mitsubishi - 0.5%
MINI - 0.4%
Smart - 0.2%

Volvo - 0.1%
All Other - <0.1%


＞Hyundai - 7.2%
＞Mitsubishi - 0.5%

現代にエンジンまで与えて基礎から技術援助した三菱・・・・
馬鹿丸出しの売国お人好しだな。

＞Kia - 4.3%
＞Mazda - 2.4%

Kiaを技術指導したマツダも負けているが
馬鹿三菱よりずっとマシだな。

>>22
え？違うの？

>>29
たしか国内向けのはヴィッツベースで、北米向けのはオーリスベース。
要するに、海外向けのほうが幅が広い。
あと顔もちょっと違う。

アメリカのカローラは175cmぐらいあったよな。車幅。

アコードも、アメリカアコードは180cm超でしょ。
日本だとインスパイアと兄弟車。

>>2
新車購入と引き換えに売り飛ばされたクルマが全部アメ車なのはわかるけど
好調なはずのフォードが５車種も占めていて、破綻したＧＭはたった２車種か。

何だかアメリカにとって効果があったのかなかったのか、
微妙なキャンペーンだったな。だから早々に打ち切るのか。

>>32
日本のアコードも180センチ超えてます。

>>28
>Kiaを技術指導したマツダも負けているが
>馬鹿三菱よりずっとマシだな。

バカはお前だ。お前より三菱の方がずっとマツだわ

補助金貰って安いの買うよりは、１クラス上の車を買いたい

>>30
カローラは国内向けモデルもオーリスベースだよ。

オーリスは前のカローラランクスみたいな車だし。

>>37
基本はオーリスとかと同じプラットホームだが、日本向けカローラは細かい所で全然違うよ
日本のカローラと海外のカローラは、もはや別モデル

つーか、プリウスが上にきてないのは、単にせいさんが追いつかないだけ？　それとも小さすぎ？

フランス軍はアメリカに参戦していないので皆無は判る。
イギリス軍、イタリア軍はもともと弱小なのでしかたない。
しかし、ドイツ軍の負けっぷりが目立つな。戦線放棄するつもりか？

現行国内カローラは先代カローラのキャリーオーバー。
オーリスと比較すると、まあ、型遅れ。

ヒュンダイもいい線行ってるやん。

　　　　　　　　 　 　 　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　　　　　　　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　　　　　　　　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉
　　　　　　　　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　　　　　　　　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!
　　　　　　　　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　　　　　　トヨタから
　　　　　　　　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ!
　　　　　　　　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　|
　　　　　　　　 　 　 ∧　　　　 ー‐=‐- ./　　　　　　ヒュンダイにエコ替え
　　　　　　　　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 /
　　　　　 　 　 ,r―''''''ヽ, ＼ ヽ__＿_,ノヽ
　　　　　　,r‐' ,､;-‐''''""''ヾ､､,　　　　　l
　　　　　/ .／　　　　　r''"ヽ, ＼, 　 　 l｀ヽ､
　　　　 j　l　,.　/　　　 '　 　 l　　 ヽ､　ﾄ, 　 ヽ
　　　　,.Lj∠､'´　　 , i,　 　 /　　　　 ｀ヾ､｀'ヽゝ
　　　　l,　　　　　 ／　二'''"　 　 ,;､, 　 　 ｀''ｰﾞ--､
　　 　 /ﾞヽ-ｯ-‐'´　.／｀ト-:rイ｢´ ﾞl;:｀''ト-､,＿　ノ'i,
　　 ／　 ／　,;∠∠,ノ´　 ｲ　 l l,　├''|　 |､,／ l　　|
..／ﾉ　.／　／､,　　　 ,､'　./　 / .l　|:::::l,.　|　ﾞヽ､!_,,､L,
ヽ---ﾂ　 ∧　　￣￣　　/　　　　| |:::::::|　|　　r'"/　　l,
　　 /　 ./　.ト､,_　　　　/　　　 　 | |:::::::|.　! l'´! /　　　|

TOP10に日韓合わせて8車種も入っているニダ

短期間でここまで成長してるし、普通にヒュンダイ凄いな
車だけはサムスンに負けた日本企業みたいにならないでほしい

【自動車】トヨタ、米で9万5700台リコール　ブレーキに不具合［09/08/27］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1251337324/

プリウスは値段が高いの？
人気無いの？
供給不足？

アメリカもアメ社みたいなでかい車じゃなくて
小ぶりの車が人気なんだなぁ

>>46
供給不足。
最初は5位以内に入っていたけど、早々に在庫が切れて7位まで落ちた。

まあ7位でも人気車種の証だろう。

>>44
この1年の売り方知ってるか？
1台買ったら1台サービスとかやった実績なんだぜw

アメリカのカローラは、日本のカローラと一緒？

韓国企業はなめない方がいいよな。
日本の家電のくそっぷりばかりがめだつわ。
自動車もそうならないように願う

つか日本企業に成りすまして売ってるからなｗ

つか国が日本製品に対抗手段とってたからな

>>37

日本国内仕様は旧カローラベースで、
日本以外のすべてはオーリスベース。
要するに、海外向けが新プラットフォーム。
国内仕様はビッグマイナーみたいなもん。

>>42
遺書書いて、身の回りを整理するんですね。わかります。

183 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/08/27(木) 03:53:01 ID:FQqAvml+
おひおひ自動車関係はマジで最悪なんだよ・・・
むしろ仕事ある所は何関係なんだか聞きたいよ・・・
189 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/08/27(木) 08:47:35 ID:02xAUMK+
>>183
自動車・航空機関係設備全然ダメだね・・・＠愛知県
ネタでも大袈裟でもなく、本当に０が続いているんだけどな・・・
うちも汎用機が主だから結果として莫大な借金も無理な値下げも無いけど、
量産物向いていないから、仕事全くない。

上に汎用機しかないという営業自体どうなの？みたいな書き込みあったけど、
確かに「NCないのぉ？」と同業やお客さんなど、いろんな所で聞かれるし・・。
「今更入れたって安値でペイできるかわからないし」というと相手は黙るけどねｗ

NCないと、やる気のない工場という印象が強いのかなぁ？？
191 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/08/27(木) 09:09:02 ID:MVkucw6U
>>189
うちも自動車関連設備＠愛知
年始から仕事ゼロ。
ＮＣないと仕上がりが綺麗じゃないってイメージ（あくまでイメージ）は
あるかもね。
でも設備の部品なら汎用でじゅうぶん足りるよ。

でもそんなことはなーーんにも関係なく仕事がない！！！よね。
毎日自分にやすりがけしてすり減らしてる感じがするよ。
希望がない。耐えるだけ。

悪い番組、悪い司会者、悪い新聞社、悪い芸能人のスポンサーになり
悪い発言させている右翼大企業たちに懲罰を与える事が出来る法律が
必要だ。この前、無実の山地が死刑にされ殺された。彼は大阪の朝鮮系
姉妹を焼き殺した犯人じゃない。彼を犯人と決め付ける発言していた連中
はフジテレビ木村太郎・くず安藤優子、日本テレビ徳光、テロ朝ムーブ、
大阪毎日放送浜村、産経新聞、読売新聞、反動新潮社、その他。
以下の人間たちも無実だ。
千葉で馬渕モーター母子（朝鮮系）を焼き殺した犯人にされている男二名。
静岡で１９歳の女学生（朝鮮系）を焼き殺した犯人にされている男。
この二人は無実だ。この前、東京で資産家夫婦が焼き殺された。老婆は
帰化朝鮮人だ。被害者は１００人を突破した。殺害に参加している男たち
は悪い反朝鮮人番組を見て「朝鮮系殺害に参加する気持ちになった」
産経の大株主はトヨタ自動車と三菱銀行だ。よく考えろ。

自動車関連の株は早めに処分しないとまずいな

アメ公には愛国心は無いみたいだｗ
チョンでも我慢してヒュンダイ買うのにｗ

確かこのフォーカスもラリーに出てるハッチバックタイプじゃなくて、普通のセダンなんだよな。

カムリってまだ作ってたの？

コメンテーターは日本は不利とかぬかしてたくせに半分も占めたのかよ

4位と10位のフォード車はマツダ絡んでないの？

たしかに、この制度なら外国に金をばら撒いていることに近い

>>63
4位のフォーカスはマツダ・アクセラのOEMじゃなかったか？

売れた新車のリストは台数順位なんだろうけど、金額ベースの順位も知りたいな。

こりゃ打ち切るわｗｗ

プリウスは供給不足だよ。
月5万台くらいしか生産してない。

5位に現代のエラントラが入ってるので、カローラ１位ってのがよくわかる。

値段だよ、値段。
見てくれも、性能もよくない、あのエラントラで５位獲得。

これが意味するものはわかりますね。

エラントラね
http://www.hyundaiusa.com/vehicle/elantra/exterior/feature.aspx

>>61
カムリはトヨタの中型基幹車。
車種展開の少ない海外では、カローラ、カムリ、クラウンは3本柱で、
特に振興地域等のクラウンが買えない層が多い地域では事実上の最高級ブランドになる。
逆にアメリカなんかだと、日本のカローラの位置づけになったりするけどね。
アメリカのカローラは日本の感覚でヴィッツに近い。

ちなみに、トヨタの基幹車両のネーミングには『冠』の銘が付く。
これ豆な。

クラウン（皇冠）
カムリ（冠）
カローラ（花冠）

下取りされる車がリッター７キロぐらいの奴ばかりらしい
そこから日本車に乗り換えたら、だいたい燃費は倍くらいになるだろうから
買い換えた人は驚くだろうなあ

>>70 車種展開の少ない海外では、カローラ、カムリ、クラウンは3本柱

クラウンが輸出されてたのは６０年も前のことだが

ヒュンダイはバカにできないよ
日本車のレベルにかなり追いついてきた
これから円高も進んで安くなるからアフターさえしっかり整えば日本でも売れると思う

>>72
中国では先代クラウンと先代マジェスタ(紅旗HQ3)を現地生産してる
それ以外は海外進出はないはず

>>73
それはに、国内メーカーも今後海外工場から安価モデルを入れるようになるから。

クラウンは日本と中国でしか売ってないと思ってた

>>73
在日が数十万人もいる日本で月に16台しか売れないクルマってどうよ。
値段が安ければ安いほど良いという国（中南米、ロシア、米低所得者層）でしか売れない。

EUと日本ではカルトカーでしかない。

>>77
EUはそこそこ走ってるよ。安くてただ走りゃいいって奴らが買ってる。

>>73
ttp://blog.whitehousetown.jp/shopcommunity/hyundai/2008/12/6100.php
最近の新聞広告にも載ってたんでマジ検討中。
エンブレム外せばいいんでないかい。

>>73
釣れますか？

ヒュンダイも走ればいいやってとこには確かに売れる。
日本で売れたヒュンダイ車はほとんど沖縄のレンタカーじゃないかな。
俺のらねーし知ったこっちゃねーって感じで。

カローラが人気の理由が全く分からない・・・

トップ１０の内、７台が日本車。
こりゃ、バッシングがきそうなﾖｶｰﾝ

アメリカは日本の派遣村レベルの連中でも絶対クルマ必要だから、安くて移動できれば売れる。
しかも家族分それぞれ必要だから安いに越したことはない。
１万５千ドルだけど、２〜３千ドルの割引に加え補助金出れば１万ドル以下で壊れないクルマが
買えるからな。
日本は軽があるからそちらに流れるが。

>>84
すまん、これカローラのことな。

いや、ヒュンダイのほうが、よりその条件に当てはまる。
金があれば誰も韓国車なんて乗らない。
誰だってポルシェとか乗りたい。

外国ではスモールセダンは需要があるけど日本では壊滅したからねえ

ヒュンダイもキアも全部自国部品と製造機械に特許なのかね

売っても売っても日本に金払ってるんじゃ赤字だわな
インドのほうが凄い

>>82
それはサザエさんの高視聴率の理由が分からないといってるのと同じだな。

ヒュンダイはバスならそこそこ日本でも売れていたような気がする。

燃費が悪いとは死ぬことだ

覚えておけ

カムリ

評論家様が日頃絶賛している欧州の小型車は？

>>90
格安高速バス会社だけな。
値段が安けりゃバスでも売れる会社があるから。
ストップアンドゴーの多い市街地用は性能的に無理。
ヒュンダイバスはいわゆる「コーチ」タイプのみしか売れない。

カローラは燃費が良くて室内が広くて荷物も運べて壊れなくて
デザインは手堅く良くも悪くも目立たなくて高級じゃなくても安っぽさもなくて
走りも案外しっかりしてて上位モデルにはちゃっかりスポーティーモデルも設定してて
とにかく欠点という欠点がないから売れるんだと思うよ。

カローラ
ttp://www.toyota.com/corolla/

【自動車】トヨタ、米で9万5700台リコール　ブレーキに不具合［09/08/27］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1251337324/

>>84
アメリカで韓国車より安いのは日産のティーダラティオ（Versa)で９千ドル台から買える。
ティーダラティオは日本ではカローラ並みの価格だが、
アメリカでは小さなヴィッツより安く
Hyundai Accent(４mほどの車)と同じ価格帯の激安車

ここでカローラが売れる理由が分からない奴こそ庶民感覚とかけ離れてるって言うんだろうな

>>97
メキシコでつくってるんじゃね？

各国、エコカー補助の効果出てるなあ

>>16
よう朝鮮人

アメリカ人ってもっと大きな車に
乗ってるんだと思ってたよ。

>>92
アメリカ人は日本人以上に車の価値がわからないお馬鹿さんだから

と言うに決まってるｗ

>>46
記事によると
プリウスは、第三世代（新型）が5月にアメリカ上陸。10091台（5月）、12998台（6月）、19173（7月）と順調な伸びを見せている。
らしい

>>104
すごいじゃん

アメリカって最先進国なのに、なんで車は未だにセダンが売れ筋なんだろ？？
ケチ臭いミニバンに走る日本人とは根本的に違うのか

アメリカ人はかなり保守的なヒトが多いし、クルマの基本はやはりフォーマルなセダンなんでしょう。
ミニバンが必要なのは子どもの通学期だけですし、その時にはミニバンを追加すれば済むからでしょうね。