【話題/自転車】電動ママチャリ、道交法と歩行者すり抜け快走…市場規模、年々拡大［09/08/26］

　東京の主婦は様変わりする日本の道路の象徴だ。子供を乗せた電動アシスト自転車を、汗をかくことも
道路交通法を気にすることもなく、すいすい乗り回している。

　自転車産業振興協会によると、電動自転車の２００８年の国内出荷台数は初めて原付きバイクを抜いた。
電動自転車を初めて市場に投入したヤマハ発動機でも、国内出荷台数がオートバイを上回った。業界
最大手パナソニックは電動自転車の市場規模が現在の３倍の年間１００万台に拡大すると予想している。

　道交法では、電動自転車は原付きバイクと分類が異なる。これが主婦だけでなく、事務用機器メーカーの
富士ゼロックスなど企業にも魅力となっている。０６年の道交法改正により、路上駐車の規則が厳しくなったのを
受け、同社は現場技術者用にパナソニックの電動自転車を一括購入。ライバルのリコーとキヤノンもこれに続いた。

　５４０台の電動自転車を購入した富士ゼロックスは、３年間ですっかり元を取った。ガソリン消費で毎月
２５００リットルを節約したほか、顧客回りをする技術者のサービス時間を１０％短縮できたという。

　パナソニックの最新モデル（価格１５万円）はトヨタ自動車のハイブリッド自動車「プリウス」同様、ブレーキ時に
バッテリーを充電できる回生充電機能を搭載している。リチウムイオンバッテリーを採用し、１回の充電で
最大約１８２キロの走行が可能だ。

　ヤマハ発動機が電動自転車を商品化したのは１９９３年。それまで３年間にわたり「自転車」としての分類を
認めるよう政府に働きかけた。

　その１５年前には、パナソニックの創業者、松下幸之助氏の肝いりで電動自転車を開発する創業６０周年の
記念事業が失敗。原付きバイクとしての分類を受けたためだった。事業は１０００台を生産した時点で
打ち切られた。

　富国生命投資顧問の桜井祐記社長は、電動自転車の販売台数は１年前、ガソリン価格が１リットル当たり
１８５円に達したことが追い風になり増加したと指摘。ただこれは上積み分にすぎず、電動自転車が人気を
博している主な理由は、道交法を気にせずにスピードを楽しめる点にあると説明した。

　道交法には、自転車の歩道走行に対する罰則がない。その影響は交通事故の統計に表れている。昨年の
自転車事故の件数は約２万６０００件と、２００４年の２万８２００件を下回ったものの、電動自転車関連の
事故は１５３件と、同１０５件から増加した。

▽ソース：MSN産経ニュース　（2009/08/26）
http://sankei.jp.msn.com/region/kanto/tokyo/090826/tky0908261022001-n1.htm

事故多発　予感

いずれ規制が入る可能性が高いってことですかね。

自転車は長い微妙な登り坂道がつらい

自転車自体免許制にして欲しいよ。
なんっつうか、ある程度乗り慣れてそうな人は車とかバイクみたいに歩行者追い抜くとき距離開けてるんだけど、
下手そうな人は歩行者追い抜くとき距離開けないのな。

何かの拍子に前の人が立ち止まるとか、急に方向変えるみたいな予想立てれんのだろうか。

記事にして問題化するんじゃねえよボケが。
中国製のフル電動チャリでも取り締まらせろ。

>>1　　
パナソニックは時代を先取りしすぎたけど粘り勝ちってとこか
バイクの売上げが落ちてるのは需要がこっちに流れてるからかな？

>道交法には、自転車の歩道走行に対する罰則がない。

ていうか、歩道を気を付けて走れ、車道に出てくんな。
路肩のない道路では危なすぎる。事故が増える。

わけがわからない
歩道走る方が違法だし
トヨタの圧力でなぜか自転車を歩道に上げる珍法を成立させてしまったのが
今でも世界における日本の笑い話になってる
（中国・インドですらちゃんと車道と歩道の区別があるのに先進国の日本ではごっちゃになってる）

糞女があばれれば歩道に車やトラックも走れるようになるだろう。
来年度からは女性専用道路に女性専用歩道か？

おばはん専用だと思ってたけど最近よう見かけるな
しょせん自転車ってイメージがあるから15万は出せん

>>3
すでに規制して、それが緩和された

>>11

いま普通に10万円以下だろ。いつの話をしてるんだ。

自転車の歩道走行を許可してしまったものだから、車道は自動車だけの
ものだと勘違いした>8みたいな低脳馬鹿が増殖したんだよな。

電動アシスト自転車は一定速度を越えるとアシストが切れるから
スピードの出し過ぎはまずない
そういう意味では安全な乗り物だよ

>>13
＞パナソニックの最新モデル（価格１５万円）

この話

歩道を走れば歩行者にうざがられ、車道を走れば自動車にうざがられ、
行き場がないのが自転車の現状か・・・

高いから盗まれたらショックだよね

回生ブレーキ？182キロも走行？
知らん間にすげえ事になってんな・・・

>>1
ああ！事故数が前年比５０％アップだなんて・・・危険すぎる危険すぎる！！

自転車も道交法の適用受けるのにサイクルコンピュータの搭載すら義務づけられてないからなｗ
ロードとかなら下手したら車よりスピード出るし

>>21
でねえよw

>>22
でも、原付より出るよね〜

>>23
原付って普通に70〜80出る代物よ

>>7
バイクと電動アシスト自転車は、全く違う乗り物だ。
バイクが売れないのは簡単な理由、排ガス規制で魅力あるラインナップが無いからね。
駐輪も難しい時代にもなった、今は自動車の方が停める場所があるんだよね。
ETCの普及もバイクには厳しい、バイクにもETC付けられるけど、基本的には何か無理して付けてる感じだし。

>>14
車のものとかそういう話じゃなくてさ。
車道自体が自転車が走るように考えて作られてないんよ…
今更「自転車は車道のみ走れ」としても良いけど、滅茶苦茶危険だよ？
数十センチ横を2トンの鉄の塊が時速60kmで走ってるんだし…
駅のホームより危険だよ。

現状の法律では確かに車道走るようになっているけど、
もう法律が現実に沿わなくなっていると思うんだよね…。
車の事しか考えてない道路作る政府がとてつもないアホなんだけどさ。

>>25
単純に停める所が無いからだと思う。
下手に停めると撤去されるしね…

>>18
電池はずして持っていけば、そうそう盗まれないけどね
重いし良いところないから
電池の値段が販売価格の1/3弱ぐらいだから、盗んでも、いたずらとか嫌がらせ
じゃない限りあんまり意味がない行為だし

これからはエコの時代だし、自国の労働者をないがしろにしたせいで
購入する層も限られていくので、自転車が盛況するようになるだろう。
自動車メーカーはしだいに衰退していくね。

一方、無駄に金かけてダイエットに取り組んでいた

>>5は警察官僚か？
3年更新
更新手数料2800円
交通安全協会会費5000円

>>4
べビーカーの普及
い電動アシストの普及
体力がなくても子育てできる
文明の利器が淘汰圧をさげて
このままでは人類はますますひょろひょろの貧弱になる

>>30
さぁ夢の世界へ戻るんだ。安全協会? んなOBの癖してまだ警察官のような
講習する協会にビタ一文払わねぇよ。どこの田舎なんだ?

政権交代で自転車税が提唱される悪寒･･･

>電動自転車が人気を博している主な理由は、道交法を気にせずにスピードを楽しめる点

な、訳ねーだろｗｗｗｗ

楽だからだよ！
坂道とか、重い荷物積んで漕ぐのはダルいんだよ
この社長、自分で自転車漕いだことねーだろｗ

投資や経営の経験がある人なら、この業績の数字が意味するもの、分かるよね？(^-^)


■ ほっかほっか亭総本部　前期業績
　　（ハークスレイ　２００９年３月期　有価証券報告書７〜８ページ記載内容より引用）

　　売上高　　　　　 ６,６７０,７４８千円
　　経常損失　　 ▲１,０９３,３３３千円
　　当期純損失　　▲ ８０６,３７３千円

　　純資産額　　　　１,３６１,２１１千円
　　総資産額　　　　４,０７０,５９９千円


　　有価証券報告書は、上場企業の主要な公式決算書類であり、
　　金融庁ＥＤＩＮＥＴ（　http://info.edinet-fsa.go.jp/　）にて、誰でも閲覧可能です。

　　ハークスレイの ２００９年３月期 有価証券報告書 を自分で探すのが面倒な方は、
　　以下のアドレスからも、同内容の書類データをダウンロードできます。各自、参照下さい。

　　ttp://www.ullet.com/7561.html#edinet
　　ttp://www.ullet.com/edinet/S0003JW4.pdf　（当該ＰＤＦデータへ直通）


前期は、加盟店の看板変更コスト等もかさんだのかもしれませんが
約８億円の損失によって、純資産が急激に減少して約１３億円強になったことが伺えます。

今後のことについては、各自、想像してみると良いかもしれません。

とくに、ほっかほっか亭総本部にぶら下がっている加盟店の方々は、
上部組織の財務状況を知る上で、有価証券報告書は頼りになるかもしれません。


ほっかほっか亭の弁当で中学生ら５３人食中毒
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/bento/1248730008/

なぜ、食中毒は起こってしまったのか？
再発防止に向けて、ほっかほっか亭の今後を考えるスレッドです。

>>26
自転車は抜かなければならないと勘違いしてる奴が多い。
路肩が広がるまで、対向車が途切れるまで待つことすらできない。

新しいドグマ・・カーボンになったな・・
完成車で１４０万くらいか・・・
欲しいな・・・
http://www.cyclingtime.com/modules/ctnews/view.php?p=11612

>電動自転車関連の事故は１５３件と、同１０５件から増加した。
プリウスより危なくね？
なんで盲目団体は自転車を訴えないんだ？

日本の道路は自転車に優しくないのがよくない
法整備と道路整備して自転車に優しい環境作ってくれよ

>>24
当たり外れはあるが流石に60少し超える程度だろ
改造ありなら100とかありえるがね

自転車は数々の特別法により、
事実上歩行者とほぼ同等の扱いをされた車両の中でも例外中の例外的存在。
これを｢原則車両｣という枠で考えるのは無理がある。

>24
60でリミッターじゃなかったけ
なにぶん昔のことで覚えてないわ

ガンダムは車道を歩けばOK？

24km/h以上でアシストは0になるから、「道交法を気にせずに
スピードを楽しめる点」では、普通の自転車と同じだろ。

自転車と傘は取られてもしょうがない風潮がある

なんだまた免許の利権かよもう寄生虫の内需を増やすなよ

警察庁のクソ役人を減らせよ
くだらん法律が増やし続けるだけのゴミだぞ

自転車は事故すると保険に入って居ないと悲惨だよ…

ちょっと曲がれば違反を取られ
とめて買い物すれば札をつけられ
路地を入っていけもしない

こんな原付やめちゃうわな。
1円2円の安売りチラシで東奔西走する主婦がこっちに行くのは当然。

普通に・・・毎年４０００円で掛け捨て入ってるだろ・・・
みんな入ってないのか？・・・自分だけか・・・(;-_-) =3 フゥ

>>36
車両通行帯の設けられた道路以外では、追いつかれた自転車のほうがとまって待たなければならない。

第二十七条２ 　車両（乗合自動車及びトロリーバスを除く。）は、車両通行帯の設けられた道路を通行する場合を除き、
最高速度が高い車両に追いつかれ、かつ、道路の中央（当該道路が一方通行となつているときは、当該道路の右側端。
以下この項において同じ。）との間にその追いついた車両が通行するのに十分な余地がない場合においては、第十八条
第一項の規定にかかわらず、できる限り道路の左側端に寄つてこれに進路を譲らなければならない。
最高速度が同じであるか又は低い車両に追いつかれ、かつ、道路の中央との間にその追いついた車両が通行するのに
十分な余地がない場合において、その追いついた車両の速度よりもおそい速度で引き続き進行しようとするときも、同様とする。

自転車もﾅﾝﾊﾞｰﾌﾟﾚｰﾄの義務付けにして駐禁とるようにするのは許さんぞ

あ、ナンバープレート取り付け大賛成！！
無灯火、逆走、信号無視、片手運転・・・じゃんじゃん取り締まろうぜ！

購入時に所得税と重量税
毎年の税金
車庫証明
自賠責
安全協会加入義務化

あと何があるかなw

自転車も免許制導入しかないだろｗ

>>50
自転車は通常、左側端によっている。
譲るという行為に停止が必須かは判例などのソースが欲しいな。

あと、追い越す側も安全な側方間隔をとる義務があり、>>26みたいな数十cmギリギリを通るのは違法だな。停止しても側方間隔は対して変わらないし。

>>5
老人がフラフラしながら車道を逆走している方がコワイ

全世界スポーツ歴代再生回数
http://www.youtube.com/sports?s=mp&gl=US&t=a

電動チャリより最近増えてきたロードを何とかしてほしいわ。

チャリンコ用ナビなんてのが出てるから、こんなんつけたら尚更あぶなっかしいよな。

>>55
それは屁理屈な読み方だろう。左に寄ったが進路は譲っていないということじゃないか

>>58
奴らなまじ知識がある分車見下した走行しかしないからな

>>55
法律上は、「歩行者」に対して安全な側方間隔または徐行の義務があるだけだよ。

もちろん追い越しも安全な方法でやる義務があるため，相手が自転車でも同等だろうけど，
側方間隔がない場合は自動車が「徐行」して追越できるぐらいまで、自転車が速度を落とさないと進路は譲れないだろ。

事実上停止するしかないと思うけど。

これだと自転車に限らずすべての追いつかれた車両は、
止まらないといけなくなんねえか

＞電動自転車が人気を博している主な理由は、
＞道交法を気にせずにスピードを楽しめる点にあると説明した。

スピードでねえよ。車体が20kgあるんだぞ。
廉価クロスとかのほうがよっぽど速い。

電チャリの利点は、疲れても荷物があっても坂でも向かい風でも
一定の速度は出ることだ。

電動ママチャリより発電ママチャリが欲しい。
携帯の充電機能ぐらい付けてくれ。

馬鹿だなあどこのメーカーも
チャリに発動機つけるのはだめだが人間に発動機つけるの規制する法律ないから
足用のサーボ売ればいいのに

電動アシスト自転車より、ロードバイク(笑)を何とかして欲しいわ
あいつらウザ過ぎ

電動自転車？？？

おい、チャリも道交法適用だろ
何言ってんだ、産経

ミンスにバカにされるぞｗｗｗ

>>63
車で大名行列作っちゃったときも切りのいいところで路肩によって前に行かせるのは常識だよ？
なんで自転車だけ通行の邪魔していいと思うの？

電動チャリ重すぎ　倒れてきたら子供潰すぞ　凶器だあれは

原付は軽量化して対抗するしかない。
昔のロードパルみたいな自転車と大差ない大きさなら駐輪場にも止めやすい。

>>71
たった20kg程度でそれは無い。

豆腐屋のごつい自転車だって荷物込みで30kgくらいあったろ

20キロなめるなよ
あれは駐車中はきわめて不安定なんだ　バイク並みに安定させろ

ビジネスモデル買え

>>72
機種名　ゼロ戦

>>74 国産のまともなのならスタンドは改善されてるよ。