【地域経済】国際線で搭乗率保証　茨城空港［09/08/25］

茨城県民300万人のうち200万人くらいは、空港より電車で早く都心に行けるようにしろと
思っていると思う。

>>150
エスパーかお前は
いやわりと当たってるぞそのあてずっぽうの認識も

>>150
良くわかったな。その方が間違いなく
茨城県の発展に貢献すると俺は思っている。

そもそも、搭乗率を保障しなきゃダメな場所に空港を作るって本末転倒だよな？

人数満たなかったら自衛隊の家族限定格安旅行プランとか、出張は茨城空港
使うとか民間にはあまり使われない空港になりそう。鳩山政権になったからには
赤字の空港に補助金カットとか中断とかありそう。茨城住んでるけど、海外旅行は
安全面考えて安くても成田利用します。海外の知らない航空会社とかだと
飛行機墜落事故とか多いし、赤字空港ともなれば飛行機のメンテナンスとか、
パイロットの給料安く抑えて質が悪かったら怖いし。

どっかのツアーみたいに、希望者が５０人集まらないと飛びませんって
するのはダメなのかな？

〉〉150
じゃあ茨城-羽田便を陳情しようか

〉〉150
じゃあ茨城-クラーク便を陳情しようか

>>157
いいねぇ。バンコク便もあったらマジ最強。

鹿島ー東京にリニア通してくれ
あと鹿島にいいブラジル人いれてやってくれ
空港はいらんｗ

韓国や中国の航空会社に、日本の税金から保証金を渡してまで
茨城県に不法入国者や不法滞在者、或いは犯罪者を増やしたい理由は
何なんだ？橋本クン。

空港を造るだけの無能自治体は潰れてくれ

海外じゃ空港を作るのと航空会社（ＬＣＣ）を作るのが当然セットだ（バス会社作るみたいに簡単に設立してる）

空港作っても、ＪＡＬもＡＮＡも、東京の成田と羽田からしか国際線は飛ばさない（それでさえ世界中の路線から撤退中）

中部や関空からでさえ、ＪＡＬやＡＮＡの国際線は消滅しそうなのに、空港作ってどこかのエアラインが使ってくれる、なんて夢を見るな！

結局、アシアナや大韓に住民の税金を投入して韓国のエアラインの植民地化するなら、自前の航空会社を立ち上げろ！

（ＪＡＬを潰して国交省を潰せば、日本中で海外のように新規航空会社ができる！）

>>161
>空港作ってどこかのエアラインが使ってくれるなんて夢

↑そこで、【スカイマーク】を『国際線での搭乗率保証』
という餌で釣り上げる。

>>150
> 茨城県民300万人のうち200万人くらいは、空港より電車で早く都心に行けるようにしろと
> 思っていると思う。

それなら特急に乗れよ。もしくはつくばまで車飛ばしてTX乗るとか。
どーせその200万て、土浦より東京寄りの連中だろ？　まぁ団塊が会社生活止めたら、ぐっと減るだろうけど。

>>162
そんなの怖くて（ry

むしろライアンとかイージージェットが欧州系LCCが来たら最強だな。
昔の南回り路線みたいに欧州のあちこちに降りて給油と旅客乗降させながら......とかさ。

日本の航空会社が税金で保証されても躊躇するような状況の悪さなのに
なーんで欧州の航空会社が来るとか思えるんだかｗ
それは現状を認識するってんじゃなくて単なる願望だｗ

小規模空港を狭い国土にポコポコ作ったって
海外の目からすれば国として投資も維持も集中できない上に
カバー面積が重なりまくって集客力が弱く将来性が厳しい空港にしか映らないだろ
日本の航空行政は致命的なミスを犯したとしか言えないわな
ハブ化を笑って日本全体を一つの不沈空港化するビジョンだったらしいが
それはバブル期のように経済に鬼のような勢いがあってこそ

そうやって国際線に保証つけて仁川まで飛ばすから
成田・関空の地位が下がるんだろうが

>>163
特急が遅いんだが。

都心というより羽田へのアクセスは大変だよね。スーツケース引きずって常磐線・山手線・モノレールと
乗り継ぐのはけっこう骨、特に朝の山手線。
羽田へのバスによるパーク&ライドが充実してくれりゃ茨城空港なんていらねーんだけど。
（さらにいうなら常磐道上りの三郷あたりでの渋滞も何とかしてほしい）

県知事が孫に、この空港はおじいちゃんが作ったんだよって自慢したいだけ。

県議の方に静岡まで観光旅行して、見欲しいな、それでも、開港ですか、

>>159
鹿島→東京は渋滞なきゃ1時間半でいける

まあ登りは辰巳あたりで渋滞していること多いけど。

東京方面の人は茨城空港は使わなくて結構です

茨城、栃木、群馬が主体でいいのです。

>>172
航空会社もそう考えているから、就航便がさっぱり集まらないんだろうね。

>>173
そこで、【スカイマーク】を『国際線での搭乗率保証』
という餌で釣り上げるのです。

>>174
それはいいアイデアだね。

>>174
それはいいアイデアだね

日製にでも航空会社を作らせりゃいいのに

この首長財産没収じゃ。

なにもしないで赤字になるより搭乗率保証をして赤字になるのなら言い訳ができる。

なにもしないで赤字、搭乗率保証をして大赤字。だめじゃん！！

茨城県はﾌﾞｻｲｸな女しかいねえよなあ。

>>177
茨城で航空会社設立しても、CAがﾌﾞｻｲｸしか集まらなくて
悪評判必至だな。それとも男性CAだけにする？

ガチムチな元・習志野空挺団員をCAに採用し（ｒｙ

中途半端に力ある政治家がいたところはだいたい空港あるよな。
その点、我が奈良県は明治維新でどっちにもつかなかったから、
維新後めちゃくちゃ差別された。
なので空港なんて作る金を引っ張ってこれる政治家もいなかった。
だけど、Ｂ問題で破綻寸前の自治体いっぱいあるけどなｗｗｗｗ

県民だがいらねーわ

都民だが激安海外旅行に欠かせないわ

都民だが激安海外旅行も毎回ソウルなら勘弁してほしい

都民だが早速>>90を実現してほしい

しかし凄いの当選させたよな。
この時代に地方空港作るって頭飛んでるとしか思えない。

搭乗率保障までして、呼ぶ必要あるのかの、後期高齢者医療制度早く廃止して

搭乗率保証よりも、補助金による割引運賃の割引率を拡大させたほうがいい。
搭乗率保証をしても客は増えないが、割引率次第では搭乗率が上がる。

群馬と栃木にも空港つくろうぜ！

>>192
・人口や企業本社の少なさおよび羽田の近さから需要が松本以下
・進入航空路の制限
・冬季は風の強さによる運行規制ばかり

よって作る価値無し

茨城・栃木・群馬って言い続けてるヤツはアホなの？
同じ穴の狢がいるんだが？

http://www.trendyhouse.jp/hub-airport/index.html

>>194
同意。カスが何匹集まったところで、やっぱりカス以外の何者でもない。

>>193
茨城空港は百里基地というインフラを有効活用したことで（多少）安く
あげられただけの話。もちろん、茨城も作る価値無しには変わり無い。

茨城県などでは県民とマスコミを欺く目的で、スカイマークを
『国際線での搭乗率保証』という餌で釣り上げるわけだ。

県の予算が尽きるまで、搭乗率保証ですか。

茨城県って素敵だわw

茨城県の県職員は韓国企業に補助金をあげる基地外だらけの組織です

最近県市民税が上がっていませんか？

基地外公務員のために貴重な税金が使われています。

ボストンへのダイレクトフライトを設定したら東京からも乗るやろ。
ニッチを狙え。