【自動車】トヨタ：生産能力100万台減、稼働率改善急ぐ…グループ全体の1割に相当する規模 [09/08/26]

　トヨタ自動車は2009年度中にも、世界で年100万台前後の生産能力縮小に踏み切る。
グループ全体の1割に相当する規模で、米ゼネラル・モーターズ(GM)との米合弁会社の
閉鎖に加え、国内や英国の主力工場で生産ラインの一部を休止する。

　トヨタが生産能力を大規模に縮小するのは初めて。昨年秋以降の販売急減で、トヨタは
年300万台を上回る過剰生産能力を抱える。需要の本格回復には時間がかかると判断、
稼働率の向上で生産性を高め10年度の黒字化を目指す。

　トヨタは世界販売の伸びに合わせ、00年前後から国内外で生産能力を急速に拡大。
日野自動車、ダイハツ工業を含むグループで年間に約1000万台の生産能力を持つ。
ピーク時の07年に950万台強あった生産台数は09年は668万台に縮小する見通しで
需給格差が膨らんでいる。

　生産能力を年900万台前後に絞り込むことで、稼働率を採算ラインとされる7割超に
早急に引き上げる計画だ。


▽News Source　NIKKEI NET 2009年08月26日07時00分
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20090826AT1D2504N25082009.html
▽トヨタ自動車　株価 [適時開示速報]
http://www.toyota.co.jp/
http://company.nikkei.co.jp/index.aspx?scode=7203
http://smartchart.nikkei.co.jp/smartchart.aspx?Scode=7203.1
▽関連
【自動車】トヨタ：増産、1年4カ月ぶり前年超え・11月計画…各国政府の買い替え支援策で販売が回復 [09/08/25]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1251155500/
【自動車】トヨタ、米工場に160億円投資　11年夏から生産[09/08/21]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1251047001/
【自動車】米買い替え支援：トヨタが新車販売シェア、19.2％で首位に…4位ホンダ13.2％ [09/08/23]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1250980610/
【自動車】トヨタ：世界生産15万台上積み・09年595万台、部品会社に提示…各国政府の環境対応車優遇で [09/08/19]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1250635850/

消費者の努力不足

で、去年だけで派遣何人切ったんだっけ？

消費者行動の改善の成果がみられますね。

俺ｵﾜﾀ＼(^o^)／

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お前ら車買うために働けよ！

車買うだけなら買えるけど、関東在住なら必要ないでしょ
駐車場代高いし、民主になれば道路公団再国有化で自動車税↑だし

関東は沢山人が居るのに 保有代数が少ない

関東の努力不足

668万台はトヨタ単独では
今期はトヨタグループで800万台位生産するよ

エコカー減税と補助金が切れる来年は更に減らすんですか？

ロシア・中国は撤退できないんだろうな・・・・
日本の外交力がもっとあれば、
さらに具体的に言えば外務省が無能極まりないから、国益を猛烈に損なってる。

やっぱり来たか
増産やら楽観ムード出してたから突っ走るかとも思ったけど
まあ賢明だな

すごいマイナススパイラル

オレがトヨタの社長なら携帯電話かネットブックの生産を検討するけどな。

プリウスだけ突出して売れるのも考えものなんだよね。
他の工場は閑古鳥…

来年以降インドネシア10万台、ブラジル15万台、インド18万台分の工場が稼働予定
まだまだ拡大中ですよ

NUMMIの生産能力が40万台
NUMMIだけを潰せば叩かれるから
あと1つか2つ工場潰すってこと。

1つはベネズエラからの撤退かな？

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　 ノ＼　＿_ノ　　　＼　　　／＼　　 / | ノ ＼ ﾉ Ｌ_い o o

プリウス増産せいや

>>12
軍事力活かせない状態だから外交が死んでる

ソニーみたいにトヨタイマー付ければ回転が早くなるよ

>>22
奥田タイマーをもう装着しているが何か？

>>8
車いるじゃん、不便じゃん。
電車やバスの数は多くても乗り継ぎの多さは異常だろ。
乗り継ぎの駅や停留所間は長いし、待ち時間も有る。
車なら何も考えずにドアtoドアなのにな。

そもそも、車も買えず無理して都心に住むのって、フェラーリ以外は車じゃないと言って
住居も持たずにフェラーリで寝泊りする馬鹿と同じ。
都心から1時間通勤圏でパークアンドライドとかできる所が現実的な費用で
生活できるのに、それでも都心にこだわるのって、田舎物根性丸出しじゃん。

都会に住むことがステータスなのかよww

　,.――――-､
　ヽ /￣￣￣｀ヽ、
　　| |　 （・）｡（･）|　　
　　| |＠＿,.--､_,> 　
　　ヽヽ＿＿＿ノ　　派遣批判、賃上げ要求してたら工場が日本から出て行ったでござる
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　の巻

全車種ハイブリッドになるまではこういう状況が続くだろうね。今は我慢の時じゃない？

トヨタ：高岡工場の第２ラインを10年春から一時休止　 ブルームバーグ
http://www.bloomberg.co.jp/apps/news?pid=90003017&sid=aoOFODrCjz6s&refer=jp_news_index

　　トヨタは子会社のダイハツ工業などを含むグループで国内外に年間約1000万台の生産能力を持つ。
しかし世界的な自動車需要の減少で、09年の生産計画はグループで前年比28％減の668万台と、生産能力を大幅に下回る水準。
このため余剰能力への対応が課題になっている。

>>26
ハイブリッドで市場が拡大するわけないじゃん

エコカー減税と助成金は盗用多の私腹

そろそろ無能な経営層もカイゼンしないと・・・ｗ

決定が遅いよ・・・
新規建設を止めきれなかったし・・・

東京都のGDPは世界9位のカナダを超えた◆ [ 東京 ]
東京都は世界最大経済都市で、8位のスペインに次ぐ国家に相当する。
2005年基準の東京の経済規模は1兆1900億ドルで、カナダ全体の国内総
生産（GDP）1兆1302億ドルを超えたのだ。
米国プライスウォーターハウスクーパース（PwC）が最近発刊した
ＧＤＰ予想ランキングについてまとめた報告書によると、東京都の
経済規模は2020年には1兆6000億ドル（約185兆円）にまで拡大し、
世界最大経済都市の座を維持する見通しだ。
東京を除き経済規模が1兆ドルを超える都市は、ニューヨーク市のみ
である。上位を占める東京都、ニューヨーク市、ロサンゼルス市の
３都市は、２０２０年においても引き続きトップ３を維持するとみて
いる。
史上最大の帝国ともいえる米国だが、州を含めると、カリフォルニア
州は5位のフランスに次ぐ6位に相当する。
テキサス州、ニューヨーク州はともに8位のスペインより大きく､
6位中国、7位イタリアに次ぐ規模になる。
国と米国の州を含めても、東京都は12位にもなる経済規模で、すご
い都市なのだ｡ゆえに都知事はミニ大統領といわれる。

【自動車】自動車メーカー：海外で従業員増やす、国内での雇用には慎重な姿勢・｢いすゞ｣タイで数百人…｢日産｣派遣社員350人 [09/08/24]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1251066050/

明らかに日銀のせいｗｗｗｗ

大マスコミ様は血税500億せびる暇があったら日銀を批判しろよ・・・
まあ記者クラブで囲われて碌に批判もできないのは知ってるけどさｗｗ

正直な所日本の労働者全員リストラしたいんだよ。
それをしたら国から税金徴収できないのでギリギリなとこでしょうがなく雇用して我慢している状態。

>>35
自動車板ではトヨタの中国製エンジンへの品質問題での批判が多いよ

中国はいいよなあ
不況になれば大胆に金融緩和するだけの分別を通貨当局が持ち合わせている
デフレのどん底でインフレやバブルを心配したり、これ以上は無理だと
仕事を投げ出す税金泥棒がまるで批判されない日本の異常さが際立つ
そりゃ円高も進んで国内メーカーは逃げ出すよｗ

トヨタ、生産ラインの一部休止検討　高岡や米合弁工場
http://sokuho.vndv.com/news/economics/

これはいいニュース。
贅肉は容赦なく切り捨てましょう。
モノもヒトも。

>>38
やっぱりか
11年後半までと言う事は、小型ハイブリ車は高岡で生産確定だな

そして最後には会社がなくなりましたとさ…

神の怒りに触れた
獣が 地に満ち過ぎた
いよいよ第三次世界大戰の始まりだ

さっさと日本から出ていけゴミクズ会社

安っぽい車を安く作りたいんなら全部中国で作れば良いじゃんｗ

黒字化早すぎるな、まあ高岡は工場も古いから閉鎖でいいだろ。

生産台数が増えたり減ったりわけわかめ。

どんどん人を雇ってニートを減らせばいいんだろ？

自動車産業とその裾野で生活している人を除けば……
世の中から車が減ると、いいことばかり
事故が減る、空気が汚れない、道が傷まない

>>47
NEETは働く気がない

生産能力増やしたり減らしたり、忙しない会社だな。

加藤の量産が始まるのか

しかし、ホント、自動車産業がこのまま規模縮小していったら日本はどうなるんだろうねぇ
製造業への波及効果大きいから、職にあぶれる人増えるんだろうなぁ

2年後には世界最高燃費のヴィッツハイブリッドを生産するんだから問題なし
大げさだな

国を代表するだけの超有名大企業なのに、これだけ嫌われている企業もめずらしい。

>>54
おまえらがそー思ってるだけだけどなw

>>3みたいな勘違いクンが多すぎて哀れだな、トヨタさん。
契約社員の契約更新をしないだけで、「派遣切り」と意味不明の批判が飛んでくる。

このニュースは、確実に末端の町工場レベルの倒産に直結するだろう。
トヨタに依存してしまうことの危険性を改めて知る零細工場も増えるだろう。

>>56
ホンダや日産に依存すれば？

早ければ年内から大方の予想でも来年からは各国政府の補助制度の効果
切れで落ち込み始めるな。

トヨタが犠牲になることはない
スバルとダイハツをつぶせばいい

その前に富士重だ

>>56
今回の不況で日本依存の危険性を改めて知った大手製造業も多そうだ。

こないだスバルディーラーマンの頭上に輝く死兆星を見たお。

>>8 東京のエリートサラリーマンは高級車を買えるほど裕福にもかかわず、車がいらない。
田舎の雇われ人は、通勤に車が必要不可欠にもかかわらず、車が買えずせいぜい数十万で買った中古車を乗りつぶす。
皮肉なものだね。

>>56

> 末端の町工場レベルの倒産に直結

余剰分の生産能力を減らすのに？

>>56
今年始め頃には下請けの下の方は既にいくつか廃業に至っている。
割と大きめ(数十億だかの売上のとこだったか)も。
今月にも一つ潰れてニュースになってる。

帝国データやマスコミ記事に載らない小さい末端はもっと多いと思うな。
家内工業的なとこも末端にはあるよ。

下請けはいくら潰れてもいい。だが国益のためトヨタの業績は落としてはならない。

トヨタは国内生産比率が高すぎるからな。
円高の影響で小型車の輸出で採算が取れなくなっている。

ホンダとの国内生産比率の差の20％分(160万台分)ぐらいは日本から海外に移転するべきだろう。

支那GTMCかむり　はパワステ　ブレーキで　リコール

てか、あの辺りはトヨタ系の工場が１０以上あるし、
人件費の安い東北や北海道に移転することが決定済みだし





発展的閉鎖だと思うんですけどｗｗ

上郷と違って期限がきってある
2011年ヴィッツハイブリッド生産に間違いない
堤、富士松、高岡エリアはハイブリッド車生産の集積地となる

各種記事からだと基本高岡は古いラインを効率の良い最新ラインに作り直して
みたいだから順次古いラインを更新していくが並行して現地生産も拡大していくから
どこかが泣きを見ることにはなる(現地生産比率拡大で輸出の減る分国内生産は縮小する)
だろうが。
それが車両生産子会社なのか直轄工場なのかは今後の続報次第か。

>>3
派遣は切るためにあるんだよ。
しかし、契約を更新しなかっただけで、派遣切りはしていない。
はず。

おまえら車買えよ！四台目のフェラーリ買うんだから！！

(某)小川車長

日本、イギリス、アメリカで減産だけど、中国では減産しない、ってことだよね。
ＩＭＦの予想通りですね。w

民主党の鳩山新総理大臣さんへ

「運転免許は３万円で取れるようにしろよ」

まさに『官製不況』なんだよ

クルマが買いたいやつは、いっぱい、いるんだよ

何やら慌ててますね

今回のカイゼンは遅すぎじゃないのか。

計算すると2008年と2009年の生産台数は結局同じ位になるね
大体800万台位
2010年はアメリカ市場が年率換算でやや回復しシェアもアップ、新工場も立ち上がりもあり、通期実需生産となり若干プラスの約820万台
2011年はアメリカ市場は一段と回復、新工場の立ち上げもあり、休止工場の再開し約880万台
2012年はＥＵ市場も回復し約950万台、加えて下半期は年率換算で1000万台ペースとなる
2013年は晴れて1000万台達成となります

>>78
しかしながら円高の影響で赤字が増えることを御了承くださいｗ

サブプライムショックからリーマンショックの間に生産調整や設備投資抑制をしたスズキと比べると、トヨタの糞さが際立つな。
スズキとトヨタは自己資本比率もほとんど同じなのにさあ。

>>80
したらしたで叩くんだろw

普通の視点なら、トヨタとしては余裕って見るべきジャン。
先々の景気回復に備え、ラインの温存だって必須なんだぞ。
一旦捨てて、回復したら再度作るって馬鹿をしろと？ww

あぼーん

>>81
普通の視点って何？
投資家の視点ではトヨタは投資するに値しないってことだよ。

>>1
トヨタは何でも日産の後追いだな
何かもパクる

マンモスの死期が近づいてるね

>>84
逆だよね、　20年前の。

豊田を必死で真似してライバル意識炸裂だった日産が自爆して以後、トヨタはシェア食って世界市場席巻して我が世の春だったのに。

トヨタ銀行とまで呼ばれた日本の産業を掌握しまくってた10年で、　やったことは奥田社長の暴走と経団連設立による財界の政府への介入　結果の日本内需の崩壊という。

地元で嫌われた企業が世界で巧くいくはずもなく・・・日本の温度が伝わったとたん世界中でコケるかと。　

イギリスのメディアも賃金関連を嫌味たっぷりに報道してたしね・・

まだタンドラはつくり続けるのか
さすがエコ企業（笑）

リストラ来ました。
次は希望退職ですかね。わくわくしますねw

222 ：名刺は切らしておりまして：2009/08/27(木) 07:30:45 ID:WBn9ptrw
今回発表になりました貿易統計では輸出品別増減が明らかになっていますが、その詳細は以下の通りです。

自動車　　　　　−５２．３％
半導体電子部品　−２８．０％
鉄鋼　　　　　　−４２．２％
有機化合物　　　−３０．０％

上記の通り、【自動車】輸出はいまだ５２％を超える減少となっており、とても回復したとは言えない状況になっています。
にも拘わらず、株式市場は『自動車産業は回復してきている』として株を買い上げています。
全て『期待』で買っているもので、この先、販売が不振となり在庫が急増すれば一体どうなるでしょうか？
日本の自動車産業は海外市場で稼いでおり、そこが５０％を超える減少で利益など出るはずもありません。

今は単にムードが盛り上がっている（株を買上げている）だけであり、この先とんでもない『実態悪』が自動車産業・株式市場を襲うことになる筈です


350 ：無党派さん：2009/08/27(木) 20:05:12 ID:mbZecGH/
Japan's export decline worsens in July, points to fragile economic recovery
By: TOMOKO A. HOSAKA
Associated Press
08/25/09 10:40 PM EDT

http://www.washingtonexaminer.com/economy/ap/48247397.html

メシウマすぐる

破滅するまで転がり落ちていけクソトヨタ

こういう時のスズキは強いというか抜け目ない。
現時点じゃトヨタより遥かに弱点がないな。

先進技術は追求しないが
そのちょっと後ろで安くおこぼれ頂戴というのがスズキ流。
確かに先代トヨタ車の部品を買えば
設備の減価償却済みで安いし、不具合も出切っているw

適性在庫を下回っても、世界生産は世界販売以下だから
10月末に105〜110万台あった在庫（流通段階含）は、先月末には35〜40万台
明日、7月の世界販売の発表があるから確認

下請けがどんどん死んでいってます。トヨタが生き残っても愛知県は焼け野原状態に

>>91
前に乗ってた何年か前のトヨタ車と同じ部品だな。
部品はトヨタのお下がりだが、基本設計というか細かいところがダメダメだなと
思う。今乗ってるが正直辛いとこがある。

9〜11月世界界生産は4月の約100％増、国内生産は110％増
設備投資は下半期に集中、ボチボチ始まるでしょう
全く問題ない

大本営発表を信じるも良し。信じる者は救われるって言うしw

まあ補助効果切れは確実だしね。

>>93
海外生産に移行するから問題ない

補助金関係ないな
国内販売の補助金効果は10万台上方修正のみ
国内は大きく増えもしないが減りもしない
アメリカは期間は1ヶ月で、補助金効果はたった14万台増
第４四半期に年率換算で1100万台、シェア18〜19％取れれば今現在はよい

>>98
下請けの従業員はどうするの？

>>100
言っておくが、トヨタは国内に固執しすぎと｢ネット投資家｣に叩かれる程
海外転移には消極的な会社だぞ。

君はトヨタが大好きなようだが、もっと他の会社を見た方が良い。
シャープなんて、亀山の第1どころか、作ったばかりの第2工場まで中国移転を決めました。

２ｃｈじゃ国内生産にこだわる製造業ほど
叩かれるからね。それこそ、工作員がやってるんじゃないかと思う。

トヨタの国内：海外生産比率は１：１
ホンダとかこれが１：２だよ。
それに派遣切りとか言ってるけど、トヨタは契約期間内での
契約打ち切りはしていない。今の派遣なんてのはそれこそ
官僚と結託した自民と公明が制度化したわけだろ。

国の政策ってのは東京で決まってるんだよ。叩くなら東京を叩け。

去年、派遣取り締まったら「雇用が海外へ流出する」とここでよく言われていたけど、本当にそうなりそうだなあ
製造業で何とか食わせていた単純労働従事者はこれからどうなるんだろ

先月からトヨタの下請け会社で正社員として働いてますがちょっと不安です。転職したほうがいいですかね？

主力の米国向けは、現地生産よりも日本で作って輸出したほうが安かった。
国内生産にこだわる会社？
そりゃこだわるわなwww
安いんだもんwwwww

>>104
トヨタ系で正社員なら大丈夫だろ。
むしろ下手に動かない方が良い。

日本の雇用システムは、よほどの能力者で無い限り、転職のたびにレベルダウンするよ。

>>105
単純に安く作るなら、中国・韓国・ベトナムあたりで作って輸出した方が安上がり。
実際、ホンダや日産はやってる。

トヨタが国内にこだわってるのは、日本の企業と言う自負からなんだと知っとけよ。
トヨタほど、日本万歳・地元LOVEな会社は少ないぞ。

>>106
トヨタの下請けは潰れまくってるよ
安泰じゃない

>>74
>>33参照

>>107
日本万歳じゃなくて、団塊万歳な。
率先して氷河期を作ったのもトヨタだから。

対応が早いし規模がでかい、トヨタは金持ち、その上やるときはやる子。

国内外他メーカーはビビリまくっている。

トヨタ叩いてる奴は、トヨタ他日本メーカーがヒュンダイに負けたらどうするんだよ。
サムスンに散々やられた電機メーカーの二の舞は嫌だよ。

>>112
アンチしてる奴に限って、ヒュンダイとか中国を意外と凄いとか言う。
解りやすいよなぁ。

トヨタ　ＧＭとの合弁工場の生産打ち切り　[08/28]
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/liveplus/1251426724/

トヨタ：ＧＭとの合弁工場の生産終了へ−来年３月末

　　８月28日（ブルームバーグ）：自動車販売で世界１位のトヨタ自動車は28日、米カリフォルニア州にあるゼネラル・モーターズ（ＧＭ）との
合弁工場、ニュー・ユナイテッド・モーター・マニュファクチャリング（ＮＵＭＭＩ）での生産を2010年３月末で終了すると発表した。
トヨタが主力工場の生産を打ち切るのは初めて。

・
・

　　トヨタは子会社のダイハツ工業などを含むグループで、国内外に年間約1000万台の生産能力を持つ。
しかし世界的な自動車需要の減少で、09年のグループ生産計画は前年比28％減の668万台と、大幅に下回る見込み。

ブルームバーグ
http://www.bloomberg.co.jp/apps/news?pid=90003017&sid=awhnOYlWHirs&refer=jp_news_index

>>107
トヨタの奥田社長さえ、小泉と結託して変な事してなかったら・・・・

そのトヨタの企業姿勢が永劫に日本人の心に残り，　戦艦大和に匹敵する日本の旗艦となりえてただろうに・・

4年前に過去最高益叩き出せなくとも、　　内部留保ウン兆なんて蓄財がなくとも・・

「若者が車が買えない」なんて絶望的な状況は呼ばず、　　今でも信頼と需要が日本国内で揺るぎなかったと思う

トヨタ単体7月世界生産実績

国内生産：261099台
海外生産：313975台
世界生産：575074台

7月の世界販売と比較しよう
売れているのに生産していない


8月の世界販売は前年同月比で上回る可能性があるが
8月も生産していない

経営陣は甘い汁をすうだけ

散々持ち上げてた電機が負けたから製造業に対する失望が広がってるんだろ

そろそろ耐えきれなくなって大リストラが始まる
株買うなら今だぞ

>>116
おいおい、2chの中国がどーとかって話とか本気で信じてるのか？
なんともはや・・・

>>112
負けたからなんなの？俺らと何も関係ないし

て思わせるのに十分なくらい負のイメージまき散らしちまったんだから仕方ない

自己責任論ばらまいて社会を解体した罪は重いよ

雇用への貢献度はホンダは数倍なんだがな

>>112
中韓の自動車メーカーの株を買えばいいだけの話だろ。バカか？
メーカーが嫌いなバフェットが中国の自動車メーカーのBYDに投資している。
今から投資しても、トヨタみたいな糞株買うより絶対パフォーマンスはいいね。

電機だって、東芝みたいなゴミ企業を買うよりサムスンの株買えばいいだけの話だろ。

>>125
ダメだこりゃ

>>126
従業員として生きるのではなく、従業員かつ株主として生きていかないと、
今後の日本では苦しい未来しか待ってないよ。負け続けるだけだよ。

>>127
負けるのが前提で話してる所がダメ過ぎる。
その前提で生きてたニートはいまどうなってるかな？

日本からどんどん出て行くんじゃない？
内需のない国には企業は冷たいもんだ。

>>112
潔く、トヨタはヒュンダイにHV技術を提供すべきだという事は分かった。後、トヨタはヒュンダイに何を提供すればいいんだ?

>>130
ヒュンダイの必至の物乞いと、トヨタの華麗な拒絶っプリを知らんのかw

ヒュン☆彡

>>131
技術くれなかった嫌がらせに現代出身のFIFA副会長がトヨタカップの名称にケチつけたんだっけw

2ちゃんで仕入れたネトウヨ的知識w

もうだめだな、トヨタ

>>116
君の言葉が最も適切に現状を表していると思うな。
経団連の会長の奥田と小泉のコラボと人の生き血を吸い取ると言うパソナの
会長の竹中を合わせたトリオがなければ日本はこれ程までにはと思うな。

輸出大企業の独り占めはこの国を本当におかしくしたな。
利益が出ても賃上げはしないと大元占めがキャップをすれば、その下は
何処も上げることが出来なくなるのが日本の国情だ。トヨタの純利益が
２兆円、キャノンが数千兆円と輸出大企業が潤う下で、派遣、請負がネズミ
算式に増えて、３００万円以下の年収で切れば所得者の５０％以上を占めるまでに
なった。みんな高額な車を買える余裕もなくなり国内では、イザナギを超える
ロングランの好景気においてさえ、販売台数は激減の一途となってはみても
海外があるさと、毎年のように北米に新工場を建てて利益をアメリカ、海外の
人々のや国家にばらまいたものの、サブプライムで一瞬に蒸発してしまう様は
おまえら、それなら国内の従業員の賃金を上げて購買の体力を増強していた方が
どれだけましだったことかと説教もしたくなるが、馬耳東風の趣は、もう
この国は逝っているのではと実感する今日この頃です。

>>136
トヨタと一緒に派遣法を生み出したのがホンダなんだから、ホンダも同罪なんだけどな。
トヨタに次ぐ政治献金をやってる上に、経団連の副会長までやって奥田を支えていたのがホンダ。

その上、円高になると中国生産ばかり増やして中国での生産台数は過去最高。

円高でトヨタだけで１兆2000億円も損出してるからな
海外逃亡もしかたないでしょ

小型ハイブリ車生産の為の設備更新も兼ねて休止なんだろ
円高対応の最新鋭ラインに改修との報道があったが

>>137
確かにホンダの中国生産比率拡大の速度は物凄いな。
7月の時点で日本生産と中国生産の比率はすでに４：３まで上昇。
その上9月から東風ホンダ汽車の生産能力を7割も増強。
株主総会では「生産能力を増強する投資はすべてカット」って言ってたのにね。

中国生産が上回る日が近い。


ホンダ、中国生産は単月で過去最高…7月実績
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090828-00000010-rps-ind

「生産能力を増強する投資はすべてカット」――ホンダの連結決算の質疑応答から
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20090428/169565/
　　↓
ホンダ、中国・東風ホンダの能力を年20万台に拡大
http://autos.goo.ne.jp/news/industry/128470/article.html
＞東風ホンダ汽車の生産能力を、従来の年12万台から20万台へと約7割増強したことを発表した

ホンダも合弁会社の将来に不安を感じないのかと。
国策次第でどうなるか。

エコカー補助が打ち切りされたら一気に落ち込みが加速しそうだな。

どんな理由があれ、いざなぎ景気を超える超ロングランの好景気時における
史上最高の増収増益を得ながら、その間においてさえ、勤労者の平均所得収入を
へらし続けた経団連の政策は最悪だろう。

資本主義経済とは、製品を消費者に販売して成立する。消費者は同時に勤労者
でもある。購入資金をもたない消費者は製品を買えない。自らが国内の市場を
枯らしてしまう経団連の政策とは狂気以外の何ものでもない。

Tディーラーに勝手に名義を使われ新車登録させられたというとんでもない被害にあった女性が
知り合いにいます。

彼女はそのディーラーで新車を買ったのですが、そのとき書類を悪用されて彼女が知らないところで
別の車の登録をされたらしいのです。
翌年に見知らぬ車の自動車税の振込用紙が彼女に送られてきて被害が発覚しました。
彼女がディーラーに連絡すると、「書類の間違いで登録してしまった」と言い訳をしたそうです。
とんでもない大ウソです。販売台数を水増しするために架空登録をしたに違いありません。

結局、彼女は事を荒立てる事を望まなかったので、表沙汰にはなりませんでしたが、あとで聞いた
話によるとそのディーラーでは同様の行為が日常的に行われていたようです。

だいたい、携帯だってデジカメだって、有る程度行き渡って
いるから、売れなくなっているってーのに

なんで車だけ未だにギャーギャー喚いているんだろうねぇ。

デカイ面してさｗｗ

クルマは行き渡った末の停滞の先を行って
必要ないと言う層が増え始めてしまった
焦ってるんだろうね

>>146
実際そんなこと言ってるの2chの少数の奴らだけだしw
実際に関東でも車はいるぞ。
都心は便利だからとか、維持費が高いとかそう言う理由で都心に住めばいいとか
言ってる奴って田舎物根性出まくりなんだよねぇ。
なんで無理して都心なんかに住まなきゃならんのかと。

1時間以内という理想的な通勤時間内の場所で住居も車も持てるって場所なんてゴロゴロしてるのになw

あれだ、無理して都心に住んでる奴って、無理してスーパーカー買って
スーパーカーで生活してる奴と同じなんだよww

ＮＵＭＭＩ打ち切りでカローラとタコマは
どうなるのでしょう？他の工場の生産で補う？！

トヨタグループ
ttp://www.toyota.co.jp/jp/facilities/affiliates/index.html


■トヨタ グループ

（株）豊田自動織機　　Toyota Industries Corporation
愛知製鋼（株）　　　　　Aichi Steel Corporation
（株）ジェイテクト　　　　JTEKT Corporation
トヨタ車体（株）　　　　　Toyota Auto Body Co.,Ltd.
豊田通商（株）　　　　　Toyota Tsusho Corporation
アイシン精機（株）　　　Aisin Seiki Co.,Ltd.
（株）デンソー　　　　　　DENSO CORPORATION
トヨタ紡織（株）　　　　　TOYOTA BOSHOKU CORPORATION
東和不動産（株）　　　　Towa Real Estate Co.,Ltd.　1953.8
（株）豊田中央研究所　Toyota Central Research and Development Laboratories, Incorporated
関東自動車工業（株）　Kanto Auto Works,Ltd.
豊田合成（株）　　　　 　Toyoda Gosei Co.,Ltd.

■トヨタ 傘下 （子会社）

日野自動車（株）　　　　Hino Motors,Ltd.
ダイハツ工業（株）　　　Daihatsu Motor Co.,Ltd.

結局トヨタは国内で生産しているから、トヨタと付き合ってうんざりした人間や
期間工が愚痴を言いに来てるんじゃないかな。うわさも広まりやすい。

イメージを上げたかったら国内工場はすっぱりやめて浮いた費用を
効果がないことが証明されたTVCMにでもまわしたほうがマシそう。

期間工やひひひ孫請など、ちょっとやそっと待遇上げたくらいで改心などしないだろう。
実際にお前らを食わせてやってるのは誰だということもわからないみたいだし。

スーパーカー云々てのは工作員の流行なのかね？
都心になんて住んでなくたって、クルマなしで生きてる奴はいくらでもいるのに

減損がまた派手に出るなｗ

小泉純一郎元首相、トヨタ自動車、キヤノンなどが創設する政策研究機関の最高顧問に
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1173130391/


【企業】人材派遣大手のパソナ会長に竹中平蔵氏が就任★７
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1251457396/

減損は甘え。

たった100万ですか

簡単に出来そうな事だけやった感じ

無能経営者が責任回避して任期満了まで逃げ切ろうとしてる

>>150
同感

チャイナリスクなんて目じゃないジャパンリスクだよ

>>150
リアル期間工は、それでもトヨタに直接雇用されてるだけ有って、そー有馬鹿言う人は少ない。
つか、期間工であってもトヨタはトヨタ。
結構、夜の街で良い顔できるので、評判は悪くないんだよねぇ。
ほんと、アンチしてるのって誰なんだろうね？

(´，_ゝ｀)プッ

7月世界販売　トヨタグループ708000台、トヨタ単体637000台確定


トヨタ単体在庫調整台数の実績（千単位は四捨五入）

2008.12開始2009.05終了

2008.12：【世界生産】479000【世界販売】553000【在庫整理】*74000
2009.01：【世界生産】413000【世界販売】466000【在庫整理】*53000
2009.02：【世界生産】359000【世界販売】466000【在庫整理】107000
2009.03：【世界生産】393000【世界販売】598000【在庫整理】205000
2009.04：【世界生産】366000【世界販売】495000【在庫整理】129000
2009.05：【世界生産】443000【世界販売】537000【在庫整理】*94000

在庫調整台数：約662000台

2009.06：【世界生産】566000【世界販売】574000【在庫整理】**8000
2009.07：【世界生産】576000【世界販売】637000【在庫整理】*61000



トヨタグループ・トヨタ単体世界販売実績と予想(千単位は四捨五入)

2008.10：【ﾄﾖﾀｸﾞﾙｰﾌﾟ】686000【ﾄﾖﾀ単体】616000
2008.11：【ﾄﾖﾀｸﾞﾙｰﾌﾟ】618000【ﾄﾖﾀ単体】544000
2008.12：【ﾄﾖﾀｸﾞﾙｰﾌﾟ】616000【ﾄﾖﾀ単体】553000

2008.10〜12：【ﾄﾖﾀｸﾞﾙｰﾌﾟ】1920000【ﾄﾖﾀ単体】1713000

2009.01：【ﾄﾖﾀｸﾞﾙｰﾌﾟ】530000【ﾄﾖﾀ単体】466000
2009.02：【ﾄﾖﾀｸﾞﾙｰﾌﾟ】543000【ﾄﾖﾀ単体】466000
2009.03：【ﾄﾖﾀｸﾞﾙｰﾌﾟ】694000【ﾄﾖﾀ単体】598000

2009.01〜03：【ﾄﾖﾀｸﾞﾙｰﾌﾟ】1767000【ﾄﾖﾀ単体】1530000

2009.04：【ﾄﾖﾀｸﾞﾙｰﾌﾟ】554000【ﾄﾖﾀ単体】495000
2009.05：【ﾄﾖﾀｸﾞﾙｰﾌﾟ】597000【ﾄﾖﾀ単体】537000
2009.06：【ﾄﾖﾀｸﾞﾙｰﾌﾟ】645000【ﾄﾖﾀ単体】574000

2009.04〜06：【ﾄﾖﾀｸﾞﾙｰﾌﾟ】1796000【ﾄﾖﾀ単体】1606000

2009.07：【ﾄﾖﾀｸﾞﾙｰﾌﾟ】708000【ﾄﾖﾀ単体】637000　←確定
2009.08：【ﾄﾖﾀｸﾞﾙｰﾌﾟ】580000【ﾄﾖﾀ単体】530000　←修正
2009.09：【ﾄﾖﾀｸﾞﾙｰﾌﾟ】720000【ﾄﾖﾀ単体】650000

2009.07〜09：【ﾄﾖﾀｸﾞﾙｰﾌﾟ】2080000【ﾄﾖﾀ単体】1817000　←修正

トヨタグループ
　出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』
　ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF%E3%82%B0%E3%83%AB%E3%83%BC%E3%83%97


トヨタグループ15社
　上記13社にトヨタ自動車の傘下（連結子会社）である国内自動車メーカー2社を含めた
　企業グループが（一般的な）「トヨタグループ」。

* ダイハツ工業株式会社
　（1907年3月設立）-企業としては日本で最も歴史の長い自動車メーカー。
　1930年にオート三輪で自動車業界に参入、小型車を主軸製品としてきた。
　1998年にトヨタ自動車の傘下に入る。
　トヨタの持株比率51.2% ('08.3月末現在)

* 日野自動車株式会社
　（1942年5月設立）-いすゞ自動車の前身であるヂーゼル自動車工業より日野製造所が分離して発足、
　太平洋戦争後は大型バス・トラックなど重車両を主として生産。
　2001年にトヨタ自動車の傘下に入る。

http://search.jword.jp/cns.dll?type=lk&fm=127&agent=11&partner=nifty&name=%C4%AB%C6%FC%BF%B7%CA%B9&lang=euc&prop=900&bypass=2&dispconfig=

間違えた
http://www.asahi.com/business/update/0825/NGY200908240027.html
http://www.asahi.com/business/gallery_e/view_photo.html?business-pg/0825/NGY200908240028.jpg

>>158
夜の街ｗｗｗｗｗ

昭和だな　おっさん・・
トヨタでは窓際社員にこういう書き込み推奨してるのか？

トヨタネット工作部門　6月末に新設

>>112
さすがにそれは無いな…
家電と自動車は違う。
中国メーカーが南朝鮮を追い抜くのが先だな…

斜陽産業

アメリカではトヨタバッシングが始まりそうだな

ゆとりで悪いが

普通なら人口が多く集まる都会のほうが駐車場と家賃が安くなるのが普通なんじゃないの？

逆に田舎は車が必須なんだから駐車場がボッタクリ価格になるのが普通だと思うんだが

>>168
もう始まってる

従業員を１割解雇すればいいかと