【自動車】VWジャパン、新型「ゴルフGTI」を発売＝燃費3％向上［09/08/25］

>>512
お高いモデルになればなるほど利幅がどんどん
上がるのは日本独特。
一般的に高い国はどれでも高いし、安い国はどれ
でも安いからなぁ。

ルポGTIﾈﾀﾞﾝﾓﾉｺﾘﾏ-ｽ

>>510

手が届かないのならば正々堂々と「買えない」と書けば済んでしまう話だが
これからは日欧米の購買力平価、所得水準や物価指数の違いも考えて
書き込もう。

>>517
物価指数の違い（？？？）とか
乏しい知識で意味不明なこと
言い出すのはやめようよ。

>>518
お前恥ずかしいぞ。
おれは、５１７じゃないが、
少なくとも、消費者物価指数と新車販売数の連動性はあるだろ。
メーカーがそこまで鑑みて、価格設定しているかは怪しいけどね。

余るくらい金と駐車できる大きな家があれば欲しいナァ

>>66
リコール多すぎだろ、ゴルフV。

http://mainichi.jp/enta/car/graph/20090825/3.jpg
ゴルフ�Xと比べると、全体的にデザインが落ち着いてるだけに、
この�Xから持ち越したホイールだけがやけに派手に感じられるね

>>521
ルポGTIコショウシマセ〜ン

>>519
ま、少なくとも、日本の愚民がギリギリ手を出す程度の高値に価格設定されていることだけは確かだろうね

>>524

ゴルフ買う奴は愚民なんだな。
分かりやすいW

>>524
経済力の低い地方都市なんか笑える。
低排気量グレードを戦略的価格設定にしてるせいか、VWに
限らず売れるのはそればっかり。

ホンダステップDQN!!
あんな車売れるのかね？？
絶対ホンダだけは買わない。

>>526
2倍も3倍も出力の差があるエンジンを同じ車体に載せるのは
ドイツ車だけなんですよね。

ドイツ車を除けば，日本車にもフランス車にもイギリス車にも
イタリア車にもアメリカ車にもほとんど例がない。

田舎の人の方が自動車の本質が見えていると思いますよ。

ドイツ車って特別性能が良いとか燃費が良いって思えないんだけど、
ドイツでの日本車の価格や評価はどんなもん？

>>522
ＧＴＩ良さそうだけどこのホイルは下品でいやだな
ＨＬにＧＴＩのライト付けられるならそれで良いんだけど・・・

ポロGTIにゴルフGTIのエンジン積んで
MTを設定してくれれば完璧

>>528
本質云々じゃなくて、平均収入が低いので上位グレード
のは高くて買えないんだよ。

>>528
国産だとアクセラとかが2倍以上だな。
同じ車体で使い回しするのは、単に開発力に余裕が無くて苦肉の策じゃねーの。ｗ

>>510

アンタには高い車なんだろう。
エアバッグ数、タイヤ＆ホイールサイズ、オートライト＆ワイパーなど日本仕様と同じとした
旧GTiは日米の実勢価格で35万くらいしか変わらんかったからR20も特別高額なゴルフではない。
あと日本から北米へ輸出している完成車も日本国内より安価で販売している。


>>517

手が届かない・手が届くは個人(世帯主と家族)の信用度、保有資産、経済＆社会への貢献度などを
元にして国内全世帯をマス層、アッパーマス層、準富裕層、富裕層、超富裕層、支配層の6種類に
分類定義してみると解り易い。

>>532
欧州車の場合低グレードでも足回りとかブレーキとかシートとか安全装備とか手を抜かないから
低グレードでも問題ないというか大抵お買い得なんだよな

エンジン性能以外の基本機能の出来まで贅沢装備と同じようにグレードによって比例してるのはおかしい

ドイツから来た友人が、この値段でゴルフを買う奴がいるのかクレイジーだ。と驚いていました

>>528
スバルのインプレッサはNA1.5Lから2.5Lターボまであるぞ。出力は２倍以上。
小型ハッチバックに大型エンジンを載せる手法を真似たものとして
トヨタのブレイドがあるな。これは割と最近の話だけど。

>>535
GTIは専用装備みたいだな。ブレーキは16インチ、ローダウンサス、
スポーツシート、6速DSGもギア比違うし。・・・危うく騙されるところだった。

今日は今のところ>>524が一番面白いな。釣りかな？

>>536>>526
ドイツにおけるゴルフはほとんどが100ps以下の廉価グレードだから
ドイツ人がそう思うのも無理はない。

>>539
日本における外車は趣味の対象だから特殊なグレードに偏るのは仕方ないよ
ドイツ車なんてまだマシな方
昔のフィアットとか本国では数百台に１台しかない「アバルト」が
日本では９割以上だったし

>>539
あとパリでも滅多に見ないアルピーヌが
東京ではいっぱい走ってる時期があったし

>>540
正論だわな

今日試乗した。
最高〜
１８インチのオプション付けると年内納車は無理だって・・・
国産のターボ車より全然いい！！

ゴルフの板で金持ちがどうこうの話するなよ。
一人変なのがいるからかな。

ゴルフは1,2ｌTSIのエンジンを積んだトレンドラインが導入されるから、
それを買うのがいいと思うよ。

後で2.0RSが限定発売されるからGTIは買わないw

３％の燃費向上か・・・。

心持ちアクセルを強く踏めばチャラだろ。
上位モデルＧＴＩならなおさら。

R20っていつ出ます？？
GTIで十分ですよね？？
皆さんはVと�Yならどっち？
迷ってます・・・

4のGTIのAT

インプレッサ20GTかラリーアートだな、どうせならAWDだよ、冬や雨の日の安心感が違う。
FF乗りだから、冬は本当うらやましい。

コラード再販して欲しいな・・・いやすまん。

>>540
趣味の対象になるような売り方、イメージ戦略を
あえて採用したんだろ。
あえて上位グレードだけ輸入することで、
本国の扱いよりワンランク上の車に見せかける。

>>510
>>551

GTIとR32はセカンドカーとしての需要も多いだけに「買える人のみに売る」戦略のようだね。

ttp://gazoo.com/NEWS/NewsDetail.aspx?NewsId=18a15d4b-eeb2-44b8-b382-53c4bf5bc1a8


>>534

＞マス層、アッパーマス層、準富裕層、富裕層、超富裕層、支配層の6種類に分類定義
大和証券かNRIにお勤めか？


>>547

＞R20っていつ出ます？？
AUTOCAR.co.ukの動画のキャプションを見ると来月に本国発売。
ttp://www.youtube.com/watch?v=vT6MRaB2M7Q

>>547
内外装だけ「Rルック」にするお手軽仕様が有る。

VW ゴルフ にスポーティな「Rライン」
http://response.jp/issue/2009/0918/article129797_1.html

VW/ゴルフ R−Line
http://www.carview.co.jp/fms/2009/take_car/vw_golf_rline/default.asp

Ｒラインが日本に導入されるとは限らないんだがな

どうせ買えないからいいよ

>>553
>>554
>>555

SPマン氏御用達！無敵のフォブシュランクならGTIルックでも
Rルック、Rラインルックだろうが、何とかしてくれるさ。

SPマン氏
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/235696/car/437338/profile.aspx

フォブシュランク
ttp://www.fob-schrank.com/index.htm

今日，名古屋市瑞穂区（？）でGTI黒を見ました。

旧型よりも少し小さく見えたな。カッコ良かった。

>>556
若い奴かと思ったら40歳過ぎのオヤジか、イタイ奴だよな。

>>551
実用車として売ったら日本じゃ勝機無いもんねぇ。

VWはMT全廃ですか？

近所の金持ちがみんなゴルフで
高収入の人のカローラみたいになってる件

お金あるんならもうちょっと個性的な車でも乗れば…とも思う。
むしろ金あってゴルフとか小ぶりのベンツとか乗ってる人って
堅実というか、倹約家な印象。

貧乏人がゴルフを見るとそういう風に見えるんですか。なるほど
ツーチャンネルは勉強になるなあ

>>561
実際ゴルフは元々カローラみたいなもんでそれが大型化して作りが良くなっただけだからそれはそれで正しい姿なんじゃw
金持ちだって車はほどほどでいいって人は多いだろうし

ゴルフとは，「アウトバーンで不安なくぶっ飛ばせるカローラ」のこと。