【自動車】新型プレミアム・コンパクトのシトロエンDS3がデビュー［09/08/24］

このエントリーをはてなブックマークに追加
123 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/05(土) 12:12:08 ID:D7fJ1DfH
デミオには似てないけどデミオっぽい
124 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/05(土) 13:52:22 ID:oAaK5BWz
>>119
同意。今じゃC5にも普通のコイルスプリングがついてるもんなあ。
125 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/05(土) 16:38:03 ID:z3UUzAVU
>>105
アコードのグリルとバッジ替えただけで「アキュラブランドのプレミアムカー」とか言って
アメリカで売ってるホンダよりはマシ。
126 ：クルマン：2009/09/05(土) 16:45:54 ID:Gxu986dx
こんなチンケな外国車なら安い日本車かったほうが百万倍マシンだろ
127 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/05(土) 17:00:04 ID:O+h5qgbr
>>125
USアコード(インスパイア)を、その日本版アコードの上級セダンだと思って買ってるアホンダ信者に謝れ。
アメ公よりアホ丸出しだとか言うなよ？
128 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/05(土) 17:08:52 ID:oAaK5BWz
以上、シトロエンのスレでホンダ叩きをはじめる分科会のみなさんでした。
129 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/06(日) 03:14:52 ID:KnxYZvBw
>>121
BXは5ナンバーサイズだったのになあ。
130 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/06(日) 03:36:13 ID:5et0n1Lu
フロントはデミオっぽい

サイドとリアはトヨタ車で出ても違和感無い


シトロエンどうした
131 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/07(月) 01:16:21 ID:TcK6jtXJ
デミオはプジョーのパクリ
プジョー＝シトロエンのデザインで不思議はない
132 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/07(月) 21:58:10 ID:jguqCUOG
>>119
メーターはボビン式のデジタルにしてほしい。
DSシリーズ以外のシトロエンと分かりやすく差異化を図れるし。
133 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/07(月) 22:49:52 ID:Slk7m14K
欧州車はコンパクトでも幅が広いから日本では不便じゃ
134 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/07(月) 23:25:35 ID:D9OzsPaJ
>>132
ボビン式のデジタルが物理的に実現可能かどうか考えてみろよ。
まさか広告看板みたいにデジタル文字を横に流すんじゃないよねｗ
135 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/08(火) 22:31:45 ID:PGvf2eqC
>>134
昔のシトロエン知らないの？
136 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/08(火) 22:51:59 ID:xJkGUm29
CX前期型のボビンメーターは機械式のアナログじゃないか。
デジタルのボビン表現してもメリットないしなあ。
137 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/09(水) 07:44:53 ID:GhFIsreu
>>135
何を頓珍漢な突っ込みしてるんだよ。
>>132が言ってる「ボビン式のデジタル」なんて
実現できるのかという>>134の突っ込みだろ。
えらそうに言ってんじゃねえよ。
138 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/09(水) 20:14:56 ID:PZXPPMOy
>>136
アルファ159のオドメーターはデジタルのボビン表現だね
139 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/10(木) 13:27:39 ID:fc9jhJqX
>>138
デジタルのボビン表現ってどんなのを言ってるの？
ボビンって糸巻きの意味だよ。
糸巻き（円筒）の表面に数字を書いて
速度に合わせて回転させて表示するのがアナログボビン。

デジタルボビンって想像がつかないな。
140 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/10(木) 20:33:14 ID:ifbxRl0T
>>115
フルーエンスはトルコ製
141 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/11(金) 19:28:11 ID:MokJBajT
>>31
5Dr版がC3なのでは。
142 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/11(金) 21:17:38 ID:F6Ld5WTc
プジョーになりたくて、ミニにもなりたかった
143 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/12(土) 15:59:33 ID:lHARefCP
VWがゴルフにビートルの皮を被せたり、フィアットがパンダに500の皮を被せたような
わかりやすいやり方を使えば良かったのに。
144 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/12(土) 19:58:57 ID:GoPv55OA
しかしオリジナルのDS/IDシリーズの
3.1m越えというクラシックカーみたいなホイールベースをいまどき真似るのはかなり苦しい
145 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/13(日) 13:03:08 ID:hHXud6tn
DSシリーズは全車、後輪にスパッツを付ければ通常のシトロエンとの違いがわかりやすいし
マニアも納得するだろ。
146 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/14(月) 09:34:37 ID:dvK+BBvG
>145
グッドアイデア！
そう、おれシトロエンの小型車
のってるんだけど、アフターパーツで
2CVっぽくできたらいいなと
思ってたんだー。
147 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/14(月) 12:34:39 ID:0MIFWsfu
>>143
C3プルリエルを2CVチャールストン風にしたりはしてるけどね
http://c2i.msn.co.jp/Autos/images/car/article/20080912/12a1453d-b390-49ea-a806-d49ba9a6b271.jpg
http://c2i.msn.co.jp/Autos/images/car/article/20080912/4d3252fd-23c7-4515-a3cd-decb7044cd5b.jpg
148 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/14(月) 16:44:18 ID:T6L/DMTK
C2、C3、C3プルリエルの内装は
歴史に残る糞デザインだろ。
あんな内装でよくGOを出したものだ。
センスのかけらも感じられない。
逆三角おにぎりのエアバッグ、
メーター回りのデザイン
などよくぞここまで酷いデザインをしたものだ。
149 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/15(火) 20:41:34 ID:f0WJcBbd
>>148
造形もそうだけど質感も厳しいわな。
http://www.carview.co.jp/road_impression/2006/citroen_c3/photo_imp/images/02_l.jpg
http://www.carview.co.jp/road_impression/2006/citroen_c3/photo_imp/images/11_l.jpg
正直言って軽自動車以下だろ。
150 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/15(火) 21:35:52 ID:Nzv+6Ile
>>149
逆に考えるんだ。日本の軽自動車が過剰品質だと…ｗ
151 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/15(火) 23:52:56 ID:piYuMUfP
よし、代わりに俺がスパッツはいておいてやる
152 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/16(水) 20:13:46 ID:yCJ9spM1
>>149
初代DSで当時最先端のプラスチック＆ビニール内装に挑戦し、
華やかな色遣いと大胆なデザインで材質の弱点を克服した先駆メーカーとは思えんな
153 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/16(水) 22:32:42 ID:Wbm7uOkD
>>149
これから、たったの1世代でDS3、新型C3になったと思うとシトロエンもがんばったなあと。
154 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/17(木) 05:44:57 ID:Cn8QJjvB
かっこいいけどあまりシトロエンっぽくないかも
155 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/17(木) 21:41:00 ID:9KVG4nL2
>>154
C4、C6は良かったけど、C5から力強いイメージを強調し始めて、なんか違うよね。
156 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/17(木) 22:11:23 ID:S4Plwy3W
>1
白い方のルーフが水色になってるの見て、ちょんまげのズラを思い出したw
157 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/18(金) 10:23:10 ID:7oLPmsbn
>155
禿！同。
オレ達ドイツ車並みに売れたいです的な、
媚びる感じが、どこのクルマなのか
分からん状況を生み出している気がするよ。
DSインサイドとかC3ピカソの辺りから
ヤな感じはしていたが・・・。
158 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/18(金) 22:18:54 ID:0Q2SLzYS
「シトロエンらしいプレミアム」ってんなら、こっちを市販しろよ
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/316/344/fr1234.jpg
159 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/19(土) 19:34:53 ID:At8Krgki
>>158
2CVを復刻するのは良いけど、その格好はなあ。
160 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/20(日) 20:58:13 ID:QMDIZvIT
>>105
レクサスみたいに別チャネルのDSシリーズ専売店でも作るのかな？
C3と並べて売るのは無理が有りそうな。
161 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/20(日) 21:02:37 ID:Ym9V7qdy
プレミアム=ﾎﾞｯﾀｸﾘ
162 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/20(日) 21:04:32 ID:79Y2hXzH
>>158
人はねるときに足首チョンパしそう…
163 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/21(月) 17:56:37 ID:XcEpxHtl
日本では3ドアハッチバックはほぼ絶滅しちゃったけど、欧州では相変わらず売れてるのか。
164 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/21(月) 18:03:29 ID:XdmOaiwh
シトロエンの車欲しい！！
165 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/22(火) 19:38:11 ID:06Su66J0
>>163
国内各社のBセグ、海外向けには3ドア有るのに、日本では5ドアだけだもんなぁ
166 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/22(火) 21:11:44 ID:GqmzzqFI
５ドアがあれば実用上は別に３ドア要らないからなあ
ドアが小さい分狭いところでの開閉が楽だし

それで輸出モデルも３ドア廃止すればコストダウン策の一つと言えるかも知れないが
海外向けにマスプロ効果を徹底させないのは割り切れんなあ
167 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/22(火) 21:18:07 ID:DzvqLEA5
アジアとか東欧は5ドアのみがデフォだよな。南米もかな？
シュコダのファビアとかルノー/ダチアのサンデロも3ドアはない。
168 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/23(水) 22:08:37 ID:zcHZj3eg
昭和の時代は5ドアハッチバックの設定が有っても所帯じみたイメージが敬遠されて全く売れずに
街で見かけるのも3ドアハッチバックばかりだったのに。
169 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/23(水) 22:09:58 ID:BJAcWvGz
C30が欲しいけど高いよな。
170 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/24(木) 18:19:45 ID:WP1rG6k3
紛らわしいのでボルボC30と名乗るように。
171 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/24(木) 23:20:47 ID:sLa6dIHz
>>169
ボルボC30？DCT付きで300万切ってるじゃん
172 ：名刺は切らしておりまして：
カッコ悪。

シトロエンはもっと
わが道を行くような形じゃないとな。