【経済政策】サウジアラビア、脱石油へ国家プロ推進-高速鉄道3路線計画［09/08/24］

サウジアラビアが脱石油依存の競争力ある経済発展を目指し、外資誘致に
力を入れている。
インフラ整備と教育・人材育成を加速させる「１０×１０（テン・バイ・テン）
プログラム」を本格展開。
外国からの直接投資受け入れについて、２０１０年までに世界トップ１０入りを
目指す。

サウジアラビアが展開する同プログラムは、国家予算の３分の２を
国内経済発展のために重点配分する。
インフラ整備については、特に鉄道敷設計画に注力し、新たに３路線の
主要鉄道の開通を目指す。
現在自動車が主な交通手段で、鉄道は首都リヤドとダンマンを結ぶ路線しか
ない。

計画中の３路線は
（１）ラービグ、ジッダを経由し二大聖地のメッカとメディナを結ぶ
巡礼高速鉄道（総延長４６０キロメートル）
（２）ダンマンとジッダを結ぶ半島横断高速鉄道（同９５０キロメートル）
（３）（鉱物運搬のための）北部貨物輸送鉄道（同１７００キロメートル）。

ソースは
http://www.nikkan.co.jp/news/nkx0920090824dbaa.html
依頼を受けてたてました。

掃除アラビア

この鉄道ってフランスか中国が建設するやつ？

砂塵は大丈夫なのかね?

>（２）ダンマンとジッダを結ぶ半島横断高速鉄道（同９５０キロメートル）


　 ∧＿∧
　 丶｀∀´> ！

高速鉄道が成り立つのは平和な国のみ。

通るかどうか分からんが、新幹線を採用して貰いたいね。
完成するかどうか分からんが。

民度のなんたるかが、少しは垣間見えるだろう。

ランクルトレインとかいって売ろう。

昼と夜の気温差が激しいと線路のクリアランスを大きくしなきゃならないから
高速鉄道は厳しいかもしれない
砂がヤスリのように線路を削るのも早いだろし

>>9
どんな環境でも克服してきたのが、技術屋さんなんだな、これが！
ユーロトンネル掘削時あらゆる（硬い柔らかい粘っこい）地質も「何のその負けるかいバイト」を神戸製鋼所が開発して、英国よりも早く作業進んで、
遅れていた英国側までも掘削した実績がある。
予定では真ん中で鉄のパンツのオバサンと開通式典が、恥ずかしくてやれなかったらしい。
あああ〜恥ずかしい、鉄のパンツ首相。

　各ステーションや観光地は地上に作って、区間はチューブにして走らせれば、350キロ走行もいけるんじゃない？
日本人の技術屋さんは文系の馬鹿官僚と違って、それはそれは凄いんだ！
ベトナム新幹線が5年後に、黄金色の稲穂の中を350キロで疾走するの楽しみだ。

３番目のはちょっとね

【中韓】韓国を追い抜き始めた中国の先端技術 [07/28] 3
http://takeshima.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1248818486/

1:はるめ前線φ ★ 2009/07/29 07:01:26 ???888
(中略)
これまで韓国と中国の技術格差は3-4 年にまで縮まったといわれていたが､
一部先端技術で中国は韓国を既に追い抜き､世界最高水準に達したことになる｡

　中国が韓国よりも先行した分野は大半が最近5-10年で浮上した新技術だ｡
既存技術の研究開発実績を蓄積できていない中国は､次世代の新技術を選び､
海外から優秀なﾌﾞﾚｰﾝを呼んだり､技術を保有する外国企業を買収したりする集中投資戦略を取った｡
世界100位圏内の大学や研究機関の優秀な人材 1000人を主要大学の100学科に配置する
｢111ﾌﾟﾛｼﾞｪｸﾄ｣をはじめ､新技術戦略が早くも効果を挙げていることになる｡
韓国もｱﾅﾛｸﾞﾃﾚﾋﾞ技術で日本に押されたため､ﾃﾞｼﾞﾀﾙﾃﾚﾋﾞ技術に集中投資を行い､
一気に日本を抜き去った経験がある｡今度は中国が韓国の｢成功経験｣を手本に韓国を苦しめている｡

　韓国政府は国家ﾚﾍﾞﾙで先端技術への集中投資ﾌﾟﾛｸﾞﾗﾑを策定し､大学や企業の技術競争を促すべきだ｡
先端技術発展の基礎となる研究人材を拡充するため､海外の高級人材･韓国人科学者を積極的に誘致する政策も必要だ｡

先端技術を商用化する産業分野を発掘､育成する制度も早急に整える必要がある｡
ﾟ
【鉄道/中国】北京上海高速鉄道､来年末に貫通へ=日仏超えた時速380ｷﾛ[09/07/28]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1248790910/

1:依頼@台風0号φ ★ 2009/07/28 23:21:50 ??? [sage]
張曙光氏(運輸局局長)は27日､北京上海高速鉄道の建設の進展は良好だと語った｡｢京華時報｣が伝えた｡

　張氏によると､日本やﾌﾗﾝｽは現在､時速360ｷﾛの列車を研究開発しているが､
高速鉄道の時速の分野では北京上海高速鉄道が優勢を保っている｡
張氏は以前､北京上海高速鉄道の時速が380ｷﾛとなる見込みであることをﾒﾃﾞｨｱに明らかにしている｡
(中略)

>（１）ラービグ、ジッダを経由し二大聖地のメッカとメディナを結ぶ
またテロの標的になりそうな

>>13
猛者℃のテロですね、わかります

＞鉄道は首都リヤドとダンマンを結ぶ路線しかない。
googleで路線見てみた。全線というほどではないが所々砂漠な部分はあった。
やっぱ高速鉄道は辛いんじゃないかなあ

鉄道より航空網を整備したほうが早いんでないの？

それより木を植えて、湖を作れよ

>>17

すでに砂漠で農業してる。サウジって何気に小麦輸出国だったり。

リニアを作って欲しいな。
日本だと何十年かかるか分からないから、
死ぬ前に乗ってみたい。

>>19
上海行けよ