【鉄道】北海道新幹線の渡島当別トンネル、24日午前に貫通［09/08/20］

空港より辺鄙な新幹線駅駅って初めてじゃないか？

>>16
4時間というと東京からだと広島、秋田みたいなものか。多少の減便はありそうだけど全滅はなさそうですな。

>>18
空路も、空港までの移動と搭乗手続とかあるっしょ。

>>20

新函館―札幌間な。

残念ながら、北海道内で完結する路線を作っても、熊が通るだけ。
高速道路ですら、空気を運んでいる状態

新八雲駅と倶知安駅と木古内駅イラネ　それに尽きる

>>26
木古内は青函トンネルに入る貨物の退避、待ち合わせ
トンネル内でのトラブルがあったときのために必要。
倶知安も近くにニセコがあるんだし、スキー客の利用は見込める。
新八雲は・・・微妙だなｗ

東京ー札幌４時間ぐらいなのか。案外早いな。

>>27 なるほど木古内は必要なのね・・・
個人的には倶知安の需要がそれほど高いと見積もってないんだよ
スキー客が来るのはわかってはいるんだけど・・・
具体的な数字出して議論しないとダメだねorz　ｽﾏｿ

>>27
貨物は信号場に格下げした知内に止まるんじゃね
あと八雲はいらんよな

並行在来線を、ガンガン切り離してほしい。

>>30
確かに木古内よりは知内に貨物を停めた方が望ましいと思うが
知内は道の駅あるし、そこをどうするかが問題だな。

>>30
連投スマン
八雲は東京方面に行くことになると新函館まで行かないといけないしな
函館に行くにしても特急はもうなくなるから、2時間近くかかることになるし・・・。

ANALにとって一番の収益源が・・・

>>27
新八雲がないと駅間80km越える上に、長大な檜山トンネルがあるので
緊急対応や保安のために必要ですよと。
客扱いよりもそっちがメイン。

新函館から函館までのスイッチバックはやらないのかな？
スピード上げる必要無いから在来線改良で済むし

結局、路車板民の妄想で終わるかw

路車板民でさえもそんな妄想をしているのは約1名しかいないししかも最近出入りしてないけどね

さすがにあきらめたか
後先を考えずに、純粋なアイデアとしては面白かったけどなw

作らないといけない38km中8kmのトンネルができた訳か。
残り8割。

札幌以北を先に開通させたら函館に乗り入れて道内新幹線を走らせようとか考えないよね

>>39
新茂辺地トンネル（3.2km）の東工区も９割方掘削したようだ。
http://blog.goo.ne.jp/inaka4848/e/56c05451efa21643fdb465e0d2a65771
残り７割５分だろう。

>>40
まずは、今の青函トンネルの維持費を稼ぐのが先だから＞新青森〜新函館開業

>>35によると
新八雲は客扱いじゃなくて災害等の非常事態対策メインなの？
じゃあ１面２線で１日３本停車でいいね。

地下鉄ならまだしも新幹線で１面２線なんてしたら色々と面倒な事があって反って高くつくぞ

新幹線、新函館へ着々　新設区間　初のトンネル貫通 （08/24 15:24）

　【北斗、木古内】北海道新幹線（新青森−新函館）の渡島当別トンネルが２４日午前、貫通した。
新設ルート区間約３８キロで最初のトンネル貫通で、北斗市と渡島管内木古内町を結ぶ坑内で貫通式
が行われた。
　渡島当別トンネルは２００６年に掘削が始まり、延長８・０６キロ。新青森−新函館間のトンネル
では青函トンネル（約５４キロ）に次ぐ長さとなる。残る５本のトンネルも道新幹線開業予定の１５
年度までに完成する。
　貫通式には発注者の鉄道建設・運輸施設整備支援機構（東京）、道、北斗市、木古内町、ＪＲ北海
道などの関係者約１８０人が出席。北斗側と木古内側の両坑口から半数ずつ小型バスで入り貫通地点
で合流し、同機構北海道新幹線建設局の名越次郎局長が「長いトンネルが無事故で貫通したことに感
謝したい」とあいさつした。
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/donai/184428.html

>>44
東海道と違って本数少ないから問題無し

>>46
ホームの幅がほとんどなくなるわけだがｗ

>>43
おそらく2面2線になるよ

例）二戸駅　新幹線ホーム
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/ja/9/94/Ninohe_shinkansen_platform.jpg

個室なら札幌行くのに新幹線使うわ。

>>49
北斗星かカシオペアでもご利用くださいｗ

東海道山陽新幹線の100系には個室があったんだよね。
レールスターにも個室があるし。

民主党政権になったら無理やり函館〜札幌間が南回りに変えられるのか

>>52
活火山あるので無理

>>35
隣町の長万部の方が人口も少ないけど、ここも駅設置しない訳にはいかないしねぇ

スーパー特急、かミニ新幹線で道内はまかなえって最後には言われるよ。
新函館までフルで通してやったんだから、
道内は道内の規格でハイスピード化を進めろってね。

大宮から新宿止まりにせず品川まで伸ばして欲しいの。

>>56
東北新幹線の話？だったら新宿じゃなくて東京止まりだけど、それ以上は周波数が違うから車両から変える必要があるな。

リニアで羽田ー伊丹終了
道新幹線で羽田ー新千歳打撃か

利用者にとっては欠航でも道新幹線で結構な話だが
日本の航空会社にとっては辛い話だな。

>>44
札幌の地下鉄って、車両の幅が新幹線と同じなんだよね。

札幌まで国の金で新幹線作ったら、道産子のことを「鹿児島猿」と同じ扱いさせてもらいます。

>>60
気違いさん、時代が変わったんですよ、時代がｗｗ

作るのが遅すぎる

九州全開通も楽しみだな〜

在来線が無くなって泣くのは道民だろう。
馬鹿につける薬はないな。

>>60
在日のみなさん、朝からせっせと工作活動ですかww

>>64
100m先のコンビニにも自動車使う田舎民が、在来線無くなって困るのか？
原油がよほど値上がりすれば別だが、そのときは航空涙目、新幹線あって良かったになるし

道内はそっちで勝手に作れよ
ゼニのムダ

このスレ、また荒れるんだろうな

>>59
違うよ。地下鉄のほうが３０センチ程狭い。

>>69
でもそんなもんか。フフン

民主党は整備新幹線はゼロベースで見直すと言っていて、
北海道新幹線も開通しなくなるね。
トンネルどうすんだろ。

>>71
選挙厨はニュー速に帰れ