【自動車】ベントレー、最上級の新型を初公開…車名は「ミュルザンヌ」［09/08/17］

俺的顔面ランキング
スポーツカー　エンツォ＜＜ヴェイロン＝SLR　＊ただし3車種とも不合格
高級車　ファントム＜＜アルナージ＜マイバッハ＜フラスパ＜ミュルザンヌ＜ファントムDHC　＊ファントム不合格
専用車　センチュリーロイヤル＜ベントレーステートリムジン＜キャデラックワン
どれもゲテモノだねえ
市販車の面影をあえて残したキャデとセンチュリーは別として超高級を目指すと今までになかったデザインにしなければならないから必然的にゲテモノになっちゃうのかも

どうせ腰抜けしか乗らねーんだから、デザインなんかどっちでもいいだろ。

>>315
トヨタ車はなｗ

なんでそこでトヨタが出てくるの？

前から見ると、光岡の車みたいだな。

このクラスの高級車でも客の要求でデザインいじり放題って訳にはいかんのかな・・
コーチビルダーで一点物のボディ作らせてた時代とは隔世の感があるな。

俺が大金持ちだったら外観はプリウスで中身はランエボな車をつくらせるがな。

車で自分を演出する必要ない人専用だな。
押しも押されもせぬ本物のセレブ用。
あるふぁーどとかいう荷車で自分を飾る人に好まれない。

>>319
昔はラダーフレームのようなものに車体ポン付けだったからな
今はモノコックが主流だから、いじれるところは必然的にかぎられる
ミツオカ自動車の改造車でいじってあるところが可能な部分
ボンネット、フロントフェンダー、フロントバンパー、リアバンパー、トランクフードあたりか

それでも金をかければこれらをいじって、好きなマスクにすることは技術的には可能だし、
フェラーリなどは注文に応じてくれたはず
ということはベントレーでもやってくれるんじゃないか？

販売台数×価格
でいったらそんなに金額いかんだろう
開発費とかどれくらいかかってんだろうな。

>>315
腰抜けなんて…誰にも言わせない!

名古屋の金持ちが特注フェラ作ってもらってたね

>>324
落ち着くんだマーティ

見栄張りたい腰抜けの女みたいなのしか乗ってない現実ｗｗｗ

ゴースト2600万円ちょいだって・・・・・・・安っ！！

いらん

ホイールがガイストカッターみたいなのだ

ファントムクーペが欲すい

>>328
ロールスにしては安いけど中身がBMW７尻と考えると微妙だな

でも外観はめちゃくちゃ格好いいぜ？
内装も7なんかとは比較にならん高級感だし。

誰かロールスロイスとベントレーの専用スレ立ててくれませんか！

結婚式くらいには乗りたいね。
そんな予定もないけど。

>>334
中古車板にあるじゃん。

おまいらホントに車種知らないんだな。

オレに言わせればベロッサがまず頭に浮かぶわ。

クソ馬鹿センチュリー厨まだぁ〜？

>334
中古のスレあんだろ　
そこのやつらと仲良くしとけ

この車はエコカー減税の対象かね？

>>340
そういうのを必要としない人間が乗る車でしょ。

>>328
>>332
760でも2000万するんだから2600万なら安いかもしれないけど日本で正式発売になったわけじゃないからなあ
アメリカだと760も14万ドルだしフラスパも18万ドルだからゴーストも3500万くらいするんじゃね？

電気自動車の弁トレー

ベントレーって威圧感あるデザインがいいのに垂れ目じゃダメだろ
RRゴーストの圧勝だな

>>342
コーンズの他にアルピナDがディラになって、そこの価格らしい。
雑誌に載ってた。まさかコーンズと価格が違うなんてあり得んしな！

ミツオカ自動車っぽい

ターボRTなら後ろに乗った事ある
何故かグラミーショー取った奴に運転してもらったw

いい名前つけたな
ヘッドライトは角のほうがよかった気がする
でもスタイリングはいいな

�X１２気筒７Ｌハイブリッド

大手オークション会社のグッディング＆カンパニーは19日、米国カリフォルニア州で15 - 16日に
開催された「第59回ペブルビーチコンクールデレガンス」のオークションの結果を公表した。
ベントレーがチャリティ目的で出品した新型車『ミュルザンヌ』の「シャシーナンバー1」には、
55万ドル（約5200万円）の値が付いた。

ミュルザンヌは『グランドベントレー』として予告されていた同社の最上級モデルで、
2010年の半ばから販売予定。16日、ペブルペブルビーチコンクールデレガンスの会場で
世界初公開されたが、ベントレーはその第1号車をチャリティオークションに出品した。

車名のミュルザンヌとは、ルマン24時間レースの行われるフランス・サルトサーキット
のコーナー名に由来。これは1919年に創業したベントレーが、1924 - 30年、ルマン24時間
レースで5回勝利していることと関係がある。

新型ミュルザンヌは、ベントレーの名車『8リッター』がモチーフだ。同車はベントレー創成期の
1930年、当時最強のグランドツアラーとしてデビュー。最高速160km/h以上を誇り、1931年に
かけて100台が生産された伝説のモデルだ。

ミュルザンヌの特徴が、8リッターから継承した丸型ヘッドランプ。そのデザインは非常に凝った
もので、LEDデイタイムランニングライトで縁取られた。ベントレー伝統のフロントグリルと組み合わせられ、
新しい表情を演出している。エンジンに関しては「新開発V8」とだけ公表されており、約50年の歴史を持つV8が、
新規設計となる。

同じオークションには、1952年式フェラーリ『250GT SWBカリフォルニアスパイダー』や1933年式アルファロメオ
『8C2300ドロップヘッドクーペ』など、貴重な名車129台が出品。前者は511万5000ドル（約4億8400万円）、
後者は418万ドル（約3億9500万円）で落札された。

これと比べるとミュルザンヌの落札価格は控えめだが、ミュルザンヌの価格は現時点では公表されていないため、
ベントレーの日本国内最高額車、『ブルックランズ』の4070万円がひとつの参考になる。ちなみに、新型ミュルザンヌの
第1号車を落札した人物の正体は、明かされていない。

http://response.jp/issue/2009/0820/article128555_1.html

ＲＲならやっはりタービン積んでくれないと

>>351
もうロールスロイス関係ないし

前に誰かが言ってたけど航空エンジン部門が自動車事業に乗り出す事はないかな。
どっちにしてもロールスブランドは使えないだろうけど。

映画「ザ・カー」にでてきたような不気味なデザインだな。

シャンパンゴールドだからファニーフェイスに見えるけど黒だと相当エグイかも

え？一個前のマジェスタってアルナージに似せたものじゃないの？

これプラットフォームはパナメーラと共有だよな
パナメーラはランボの4ドアと共有するとは思ってたがこっちまで使い回したか
それより格下がW12なのにV8で良いのか？
新規にV12作るかランボのV12改良して使い回すべきじゃなかったのかな

>>357
違うんじゃね？

フラスパのプラットフォームを流用するんじゃない？
ミュルが4WDならそうだと思うが

これまでのアルナージがV8&2WD&低出力でスペックは劣っても価格は高かったから後継もそのままでいいと思ってるんだろうか？
低価格高スペックのフラスパ導入でアルが売れなくなったんだからV8のままでもいいからミュルはフラスパより高性能高価格にするか低性能低価格にしないとまずいんじゃね？

ブガッティも4ドアサルーン出すからあれと共用してると思う。
ランボのエストーケはなくなっちゃったな。

ヴェイロンはカーボンの専用ボディっぽいけどガリビエールは他のVWグループと共用のスチールボディっぽいね
フェートンとフラスパは共用だけどアルミのA8は別物と認識してるんだけど合ってるかな？

>>359
フラスパが出たからアルナージが売れなくなったんじゃなくて、
初めからロールスやベントレーが毎年何千台も売れた事なんてないぞ。

フラスパが出て、売れなくなったのはS600だ！

そんなに意気込むほどのことでもないと思うがフラスパ登場前後のアルナージとフラスパとS600の販売実績を示せないとその理論に同意できない