【自動車】ベントレー、最上級の新型を初公開…車名は「ミュルザンヌ」［09/08/17］

　ベントレーは16日、米国カリフォルニア州で開催中の「第59回ペブルビーチコンクールデレガンス」において、
新型車『ミュルザンヌ』を初公開した。『グランドベントレー』として予告されていた同社の最上級モデルで、
2010年の半ばから販売がスタートする。

　車名のミュルザンヌとは、ルマン24時間レースの行われるフランス・サルトサーキットに由来。これは1919年に
創業したベントレーが、 1924‐1930年、ルマン24時間レースで5回勝利していることと関係がある。全長6kmもの
ストレートの終わりに待ち受ける90度のヘアピンカーブが、「ミュルザンヌコーナー」だ。

　また、ロールスロイスの傘下にあったベントレー（現在はフォルクスワーゲングループ）は1980年、
『シルバースピリット』のベントレー版として『ミュルザンヌ』を投入しているが、今回のモデルとの関連はない。

　ベントレーは創成期の1930年、『8リッター』という当時最強のグランドツアラーを発表。最高速160km/h以上を
誇り、1931年にかけて100台が生産された伝説のモデルだ。新型ミュルザンヌは、この8リッターがモチーフに
なっている。

　外観で目を引くのは、8リッターから受け継がれた丸型ヘッドランプ。そのデザインは非常に凝ったもので、
LEDのデイタイムランニングライトで縁取られているのが確認できる。ベントレー伝統のフロントグリルと
組み合わせられ、新しい表情を作り出している。

　全体的なフォルムは、クラシックベントレーを現代流にアレンジしたもので、豊かなフェンダーラインや、
優雅さを感じさせるリアビューが特徴。ベントレーの精神、「パワー＆スピード」が巧みに表現された。

　ベントレーは新型について、「1920年代のグランドツーリングスピリットを継承しながら、エレガントなデザイン、
伝統のクラフトマンシップ、先進のテクノロジーを併せ持ったピュアベントレー」と説明。内装の写真は公表
されていないが、ウッドやレザーなど最高の素材が、ふんだんに使用されるという。

　エンジンに関しては「新開発V8」とだけ発表されており、約50年の歴史を持つV8が、新規設計に移行。
車両の開発と生産は、英国クルー本社で行われる。

　ベントレーはエンジンなどの詳細を、9月に開幕するフランクフルトモーターショーで公表予定。ロールスロイス
『ファントム』やダイムラーの『マイバッハ』と競合するハイエンドサルーンの誕生だ。


▽ソース：Response　（2009/08/17）
http://response.jp/issue/2009/0817/article128389_1.html
▽画像
http://response.jp/issue/2009/0817/article128389_1.images/248818.jpg
http://response.jp/issue/2009/0817/article128389_1.images/248819.jpg

レスが始まるざんす

欧州車って高級セグメントしか自慢できるものが無いのね

↓トヨタ工作員が一言

日本の高級車よりかっこいいな

で、価格は？　

>>3

高級品は文明国にしか作れんって思想だからそれはそれでいいんだよ

このホイルはないだろ

GMあたりがやりそうなデザインだなあ
いっときのオーラのようなものが伝わってこない
グローバルとは、こういうものなのだなあ

今の時代こんな車はユルサンヌ！

だせー

デザイナーは頭沸いてんじゃねーのｗ

>>7
なるほど

ひどいデザイン。欧州車でこれはありえん。

庭のベントレーがうるさいからぬっ壊してやった

なんだこれは。ロールスの目玉を整形失敗したみたいだ。
ライトのボツボツがキモ過ぎる。

ベントレーなんか我道を行くだから評価なんかどうでもいいんじゃね？

ベントレーベントレースペースピープル

すげぇ
高級そう

なんだこれｗほんとLS600hが最強だなってつくづく思う

チョンヤクザの薄っぺらい虚栄心を満たしそう。

>>5
外車ならなんでもありなのか、あわれなやつだ。

ベントレー、それは検便。

中国が真似しやすいｗ形

後姿は、１世代前のクラウン・マジェスタに相当似ていますね。

「しょうがないだろ
うちの会社のポリシーとして
ほかにどうゆうの作ればいいんだよ」

と社長とデザイナーが言ったと思う。

別に格好悪くはないが、顔は現物見ないと判断できないな
スケール感があるから問題ない鴨ね。
ファントムだって相当変といえば変だけど、実際にはカッコイイし。

こういうグロレトロが大好きだ！

>>24
にてねーよｗ
眼下行った方が良いぜ

ミーざんす

顔酷いなｗ

なんか韓国、中国あたりが偽ベントレー作ったらこんなデザインになりそうｗ

とっくに死亡したと思ってたが、生きてたのか。

>>28
似ていると思いますね。

特に、ランプの形状、トランクの絞り具合、バンパーあたり、
Cピラーからの抑揚など、本当に後ろは似ていると思います。

>>33
言わんとすることはわかるけど、似てるは無いだろうに。
そもそもマジェスタってまともな車に見えない。
劣化韓国車みたいだぜ。

前から見るとプログレ、後ろから見るとクラウンマジェスタ。

失敗作プログレを、さらに劣化させたようなデザイン

きもちわるいデザインだな
色変わるとましになるかもしれんが

>>34
確かに、先代の特徴を受け継ごうとして、
だんだん変な車になってきたのが、マジェスタですね。
それは、分かります。

見た目からすると5km/Lくらいだな

センチュリーのほうが、いいな。いや、見てるだけ。

http://www.egmcartech.com/2009/08/16/2010-bentley-mulsanne-is-the-new-grand-bentley-aka-arnage-replacement/

確かにこの写真見ると顔は難しいな
テールはベントレーらしいし、マジェスタ？何それだけどｗ

ベントマン

ださい
マイバッハ+ローバー+ジャガー÷３みたいな見た目
レクサスと一緒で全く欲しくない

BMWばっかりのPに駐車してあると確かに目立つし威圧感あるな

【レス抽出】
キーワード：スザンヌ

抽出レス数：0

かっこ悪いザンス。

>>45
おもしろーい(棒）

そーざんすか。

乗りたくないなｗ

あとこのＬＡスタイルや黒人ラッパーが死ぬほど好みそうな下層階級感あふれるホイールはないな。
下品すぎ。アラブとかあの辺の馬鹿な小金持ちには売れそうだが。
金（キン）って本当に下品だよね色的に。金歯・金髪・金メッキ・金無垢・・・・黄色＝安いだし
ロイヤルブルーとかロイヤルブラック、トリプルブラックとかじゃないとねやっぱ。
ブルネイなんか酷いカスタムしてたよねジャンケルので。あれクレーム来ねえのかな？

>>40

それだけはない。

日産、ドイツのサーキットに因んだ新型車、その名も「ニュルざんす」

>>51
今乗ってるけど不満ありまくり。何処まで行ってもトヨタ車だなあれは。

堅気に見えないからセンチュリーも欲しくないな
ベントレーもcontinentalGTならありあだけど。

マルチ商法の社長とか詐欺師には
こうゆう車で勧誘パーティーに駆けつけるのは
こけおどしのいい演出になると思うよ。

「うちはおじいさんの時代からベントリーなんですよ
だから長い付き合いで今回もね。」などと言って。

小さいフロントランプが邪魔すぎる
丸目一灯にはできなかったのか

>>50
コンチネンタルがそういうのや成金に人気がでて復活したようなもんだし、この流れは仕方ないのかなと
（もともとチンピラやその辺に愛されるメーカーではあったけど）

ロールス、ベントレーは別格

良くも悪くも日本人ではここまで下品には出来んな

>ロールスロイス『ファントム』やダイムラーの『マイバッハ』と競合するハイエンドサルーンの誕生だ。
ロールスロイス『ファントム』\49,980,000
http://catalogue.carview.co.jp/ROLLS-ROYCE/PHANTOM_COUPE/latest/overview.asp
マイバッハ 57が40万6000ユーロ（約4700万円）、62が47万3000ユーロ（約5500万円）
http://response.jp/issue/2009/0310/article121491_1.html
５〜６ってとこかな

最上級と聞いて、一瞬重巡洋艦かと思った。

みゅるざんにゅ

ドイツ車メーカーにはロールスロイスやベントレーが憧れだったんだろうな。
名前だけで超ぼったくり価格で金に糸目をつけない顧客に売れてたからな。
しかしブランドネームを大金はたいて買ってもなかなかそうはいかない上に
そもそもロールスロイスもベントレーも超ぼったくり価格でも経営が成り立たなかったんだから

>>1
確かに普通の感覚で言えば割ととんでもないデザインだろうが、このテの車は特段スタイリッシュ
である必要もないからこれで良いと思うんだがなあ。「だがそれがいい」の世界だよ。

ダサすぎるというか受け付けない、しかし唯一無二という点では成功か

まぁ買える訳のないおまえ等がどうこういったとこでBENTLEYにはなんの影響もないんだがな。
買える人から言わせれば妬み乙なんだろ

俺の年収１５年分ｗｗｗｗ

日本の高級車で白やこの色が似合うのはない
それだけでも欧州の高級車は格が違う

　　別にお前らのために作ってやった車じゃないんだからｗ

ここまでやるなら全然あり

>>60
俺は軽巡時代の方が好きだ


しかし最近のトレンドは70年代のアメ車っぽい日本車みたいだな
30系マークIIとか今出せばバカ売れするんじゃね？

格差社会だ！！！

松坂の乗ってるクーペと倫世に乗りたい

> >>50
> コンチネンタルがそういうのや成金に人気がでて復活したようなもんだし、この流れは仕方ないのかなと
> （もともとチンピラやその辺に愛されるメーカーではあったけど）
どこの情報だよ
その辺のチンピラはこの価格帯は一生新品で買えないよ。
ローンも確実に通らないし

チンピラ実業家には買えると思う
ニゴーはこれ買う勇気あるのだろか

２号は法人登録じゃん
ドけち

法人登録以外あるの？

>>76
税金対策以外ないだろ

>>77
普通に考えてそうだよね
中古の名義なんて殆ど法人だったし
個人で買う人は聞いたこと無いもの

また、中国にパクられるんやろな。

これ「ミツオカ」じゃねーのかよダサ杉。

多摩でセンチュリーなら一人いるよ個人名義
ほとんど法人だよ。個人が私用で買う理由がない。
２０年くらい前の５０万くらいのだったらわかるけど

92年式のヴィヴィアンウエストウッドが乗ってるオープンが欲しい

ヴィヴィアンウエストウッドの財布が欲しい

モスラの幼虫じゃん！

ノムタン顔だね

これ買える財力がある人は
他の選択肢を選ぶよね

あれ？昨日見た時変な顔だと思ったのに
今日見たらカッコよく見える・・・

↑
ブスは３日ですぐ慣れる
ってのと同じだな

欧州の街には合うね
日本じゃ合わない

ベントラベントラ…

フライングスパーはモダンすぎて気に入らなかったけど、これはかっこいいな。

>>85
むしろサッチー

サイドとリヤデザインは良い。ベントレーらしいクラシカルな雰囲気がある。
問題はフロントだね。悪すぎ！高級車の顔じゃない。女向けの軽自動車の顔
だよ。思うに、丸目4灯ライトに固執することもないと思うな。
あと、ホイールの件だが気に入らなければ他のモデルのホイールに変更できる
と思うよ、ベントレーは何でも注文できるクルマだから。

結論、ロールスロイスゴースト(新型）の圧勝！
　　　（価格がちょっと違うけどね）

>>93
あの顔、昔の車っぽくていいと思うけどなあ。
ただ、フロントとリアが若干チグハグではあるかもしれない。

>>93-94

ベントレー、ロールスロイスのみならずメルセデスやＢＭＷでさえ
最上級モデルのフロントデザインはモデルチェンジするたびに
安っぽくなってるような気がする

ビタミンウォーターを飲む前のもこみちみたいな顔だな

>>93
ゴーストのライバルはフライングスパーだよ

ファントムのライバルがミュルだよね

MANSORYの成金仕様が楽しみだな
http://www.autoproject-d.com/mansory/index.html

ミツオカ？

ヒュンダイでもこれくらい作れるわ

ロールスやベントレーを国内で見ると
ほとんどが左ハンドルなんだけど
イギリスの車なのに
何故なんでしょう？

魚みたいな顔

やばい格好いいｗｗ　成金が喜びそうな良い顔してるわ

ライトも「たれ目」、ドアミラーも「たれ耳」になって愛玩動物化してきてるな

>>101
ヒント：買い手の居る国と、生産国の経済事情

>>101
＞ロールスやベントレーを国内で見るとほとんどが左ハンドルなんだけど
＞イギリスの車なのに何故なんでしょう？

殆どが左ハンドル国への輸出を前提に作られてきた車だから

香港に多いのにその理屈もどうなんだろ
ジャガーに左ハンドルが多かった時期は確かにあったけど

はるか昔は
正規インポーターの
イギリス車も排気ガスの関係で
ヨーロッパの排ガス規制が甘かった為
米国の西海岸仕様を
日本仕様に手直しして輸入してたらしけど
今現在は本国向けの
車を日本の法令に合わせるだけなのに
高い車なのに前から
疑問でした
コーンズの関係者教えて下さい
オーストラリアや香港で見たのは
全部右ハンドルだったけど?

そういや近所にあった雨晒しのベントレー見なくなった。

>>108
日本でBENTLEYやRolls-Royce買う層はお察しだろ?
外車＝左ハンドルなんだろwイギリス車が右ハンドルって知ってるんかね?

>>101
右ハンドル車の足元が意外に狭いから

目が可愛いｗ

確かに右ハンドルの足下は狭いな
人間工学的に合ってないレイアウトなのかもしらん
右足はアクセルペダルに行くから左なら問題ないんだよな

>>98
マン剃りー

近所のﾁｮﾝ歯医者がベントレー乗ってるな
どんだけ儲けてんだよ

お目々ぱっちりだな
もっと押し出しがないとこのクラスまずいんじゃないか

日本人が狭い日本でこんなん乗っても似合わないだろｗ

我が社の車をミルザンス

>>104
俺も目がくりっとした耳の垂れた犬に見えたよ。

アメ車っぽい。これはヒドイ。

ライトが蓮コラみたいで気持ち悪い

でもお高いんでしょ

涙目フェイスじゃない

>>113
単にボンネットの中の右側に余裕無いだけでは？外車は大概無理してる

中身はコンチネンタルフライングスパーか？

オメメかわいい

ヘンな顔…

もごもごしてないではっきり言おう。

こんなのほしがるのは
チョンか中、
見栄っ張りでいくらあっても満足しない奴。

どっかのカルト教親分の勲章集めと一緒だろ。

>>128
そういう人が散財してくれればまたベントレーがルマンに戻ってきて我ら下賤のレース好きは万々歳なんだが

パチンコ経営の人が乗ってそう

>>129
しかし今ル・マンに戻ってきても、ディーゼルエンジンがないと総合優勝は望めないな
ベントレーに勝機があるとするなら、VWグループである立場を利用して、
アウディと同じV型ディーゼルエンジンを搭載することだが

やっぱり世界的レベルで自動車のがっかり化が進行しているのではないか

VWグループってことはひょっとしてFFか4駆？

>>133
プロポーションを見る限りRWDじゃね？
まあ最近はアウディがフロントミッドシップFWDやってるから、それと同じかもしれんけど。

マイバッハに似てね

これはかっこいいマジェスタですね

こりゃまた立派なミツオカだこと・・・ｗ

んで、最近はリアホイールの上の線を細工するのが流行なん？

下品で成金にぴったしだわ

＞これは1919年に創業したベントレーが、 1924‐1930年、ルマン24時間レースで5回勝利していることと関係がある。

どんだけ過去の栄光引きずってるんだ？
もう少し最近の勝利は無いのかと・・・

ドイツ車になっちゃったなぁ

>>134
駆動系をコンチネンタル系から流用しているなら4WD
アルナージ系から流用しているならFRだな

最悪な見た目。

ミュルザンヌｗｗｗｗｗ
何だろうｗｗかゆいｗｗ

みゅるぽ

センチュリーロイヤル最強説

このフロントはきついな・・・

後ろ姿はマジェスタそっくり？

ベントレーって糞トレーって聞こえるな。

ジャガーのXJのデザインが良かっただけに、同じ時期に出すと英国ブランドとして比べられるからな…
フロントはもうちょっとジャガーみたいに挑戦しても良かったんじゃないか

全体的な感じはベントレー以外の何者でもないけど、ご面相が妙にファニーだな。
エンジンなんだろ？アウディR8のをターボ化でお茶濁すってことは無いと思うけど。

基本的にはブルックランズの4ドア版。
だけどフロントマスクはまるで��オバケ�≠ﾌようだ！

値段高いって理由で買う層があるからデザインはどうでもいいのかも

8Lって燃費すごそうだな
リッター１キロくらいか

ぺブルビーチでシャンパン飲みながら
「ふーん、悪くないけど顔がイマイチだな」とか言ってみたい

日本は絶対真似出来ない領域

ザ･カーを思い出した。

アグレッシブなデザインだな、イメージとしてはダイターン3のギャリソン。

5年前ぐらいに優勝したけどそれから朝日でやらなくなった。またやって欲しい。

>>157
>>139アンカ付け忘れた。

性能は知らんけど見た目は最高だな

やぱアルナージの中期型が一番バランスいい気する

はっきり言わせて頂くと、MPW以外はクソということでｗ
そもそもコノリーすら使ってないのにBやR名乗る資格は無いと思うんだわ

運転手つきのリムジンほすい

二億円の宝くじが当たった俺が買います

RRも相当奇異な格好だけど
この位オーラが無いと風景に溶けてしまう
今やポルシェでも、羽付いてるから高い
あ、フェラーリでも煩いな
で会話が終わってしまう

日本の最高級ミニバン、アルファードが並んだら貧相に見えるんだろうな。



アルファードが。

痴呆公務員はレンジローパーがお好き

ロールスロイスはショーファードリブンでベントレーはドライバーズカーっていう位置付けはいまだにあるの？

ないね
どちらも2ドアがドライバーズなのは間違いないが

妊婦の乳首

どーして最高級の癖にハイブリッドじゃないんだ？

ロールス＝運転手付き
ベントレー＝自分でドライブ
フェラーリが走行３万キロで壊れても何も問題がないのと一緒。
設計思想の問題

そもそもハイブリッドって雑種のことだから

俺的には
ロールス　客として後ろに
ベント　自己所有で後ろに
メルセデ　自己所有で運転席
LS　客気にしての所有

>エンジンに関しては「新開発V8」

ロールスロイスやマイバッハはV12なのに最初っから負けてるじゃん。

買える身分になったら文句言えよ

ファントムはオーナードライバーが多くてマイバッハは運転手付きが多いよね。
後席はマイバッハの方がくつろげる感じだしな。


VWはグループ内にランボのV12を持ってんだから、それをモディファイして載せれば良いのに。
少なくてもW12なんかよりはランボのV12の方が余程イメージ良いと思うけどなぁ！！

キモ車は死ねよ

ファントムとかマイバッハに見慣れると、Sや７のロングで後ろに乗る気にはなれない。
セルシオですら後ろに乗るものだと思ってる日本は異常だよ。

VWなんだからフェートンW16をベントレールックに仕立て直しすればいいのにね。
どうせシリンダーの数が多い方が優れてるとか思うような馬鹿の為の車なんだし

大富豪の感覚と庶民のかっこいいととか高級感って思いっきり乖離しているんだなと。
ベントレーとかロールスみていつも思う。

普通にかっこいいじゃん

顔がなぁ･･･。と思ってたが、何回か見てるうちにアリかもと思えてきたｗ

>>182
アクが強いけど、あれくらいないとアメリカの富裕層や金持ちの悪い人にはウケないのかも
日本の本物の悪い人たちは、いつの間にかトヨタばかりになってしまったけどな

温故知新
http://www.emono1.jp/img/sarrow/20070222181202_img1_57.jpg
http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2009/08/bentleymulsanne5_3-1280.jpg

ブランドだけで中身は１０年くらい遅れてそう

>>185
で。君の言う中身が最新ってのはどこの車なの?まさかTOYOTAとか言い出したりしないよね

こんなの欲しがるのは日本国内だと、ヤクザか土建屋ぐらいだろ

なんかティザーで期待したけど、あんまりのデザインだな
ロールスの新型の方がいいな

買えないけど

ぽちった

>>1
だっさ
でかい顔にするタイミングが遅いという、デザインの流れに
乗れてない点でだっさ。

こんな顔、もうすでに数種類はある。
既知感のある顔に新たな独自テイストも入れ込めてない。
だから、この顔が欲しければ、すでに出てるブランドの方を買う。

上品にも流れがあり、今の上品を解答できてなければ
ベントレーといえども、トヨタ車と変わらん。

>>9
ビュイックだと言って売っても違和感ないよなこれｗ

>>170
ハイブリッドは貧乏人の見栄、（将来は判らないけど）

>>192
静粛性は？

>>186
少なくともTOYOTAの方が技術は上かと

>>185
10年てことはないだろう
20年だろ
ちょうど初代セルシオのときと同じレベルの技術じゃないか

なんか、ウインダムかダダCに見えるのは私だけなんかなあ。

うーんいつ見てもダサいなベントレは

アラビア人の趣味だろ

光岡並みのクオリティだな
だせぇ

アラビアの部族長とかインドのラジャとかが似合う車
タージマハールのまえに飾るならやっぱこれだろ

また糞ＶＩＰカーに威圧されるのか

>>194
小手先の技術でこれは作れないよ
セルシオから今のレクサスまで何年かかってると思ってるの
未だに高級を知らないトヨタが何言ってるの？

>>202
蒸し暑い渋滞路を走っても
エアコン効いて、壊れない技術の事

>>203
それならアメ車の方が上だろう

日本車はガラスや建て付けがプアだからエアコン弱いですよ
８０年代までオーバーヒートも直ぐしたんだぜ
わかってるの？

なぜロールスロイス傘下の時代の車名を引っ張り出してくるのかと。
「ミュルサンヌ」って聞いてもロールス買えない貧乏人の車、ってイメージしかないわ。

ロールスが見るに堪えない車になったと思ったら
ベントレーまで

3億当たっても買う車がない

>>207
３億あたったくらいじゃロールスベントを向かえる生活はむりむりでしょうよ

重巡作ったん？

ミュルザンヌ、こんなカッコ悪い名前許さん。

在りし日のベントレーは熟練工が造り上げた工芸品だったんだろ？
今や大企業が誰でも代わりが勤まるような工員を使って作ってるし大衆車と何もかわらない。
ただ馬力が無駄にでかかったりするだけ

名前っていえば、VWはベントレーの名前の付け方がいい加減だよね。
ターボRの上のフラッグシップだった��コンチネンタル�≠�アルナージの下のクラスに付けたり！
ターボRより下の��ブルックランズ�≠�アルナージより上のフラッグシップ2ドア車に付けたり！
フライングスパーなんてロールスに付いてた名前だし。

８０年代の全手動のエアコン効かない低スペ出してどう比較するんだよ

>>194
その技術があるTOYOTAが莫大な予算を浪費してもF1で一勝もできないのはなんで?ねぇなんで?TOYOTAの技術ってなに?

トヨタの技術は客の資産と趣味性を探って
車を無理矢理売りつける技術

リコールを出さないように直す技術


んなとこだろか？

>>214
製造技術だろ
カイゼンなどを駆使した品質管理技術

>>20
ナンバープレートは、８９３　をご用意して、お待ちしております（ﾆｯｺﾘ）

天皇が乗ってる車の方が素敵です。

>>218
あれは世界中から「売ってくれ」コールらしいが、トヨタは鼻にも掛けないそうだね

>>214
じゃ、ベントレーが日本車に技術で勝ってる部分ってどこ？

>>220
ねぇよネェ！

>>220
乗ればわかるよｗ

>>219
関東自動車もキャパがあるし、受注したらトヨタが死ぬんじゃないの？

>>222
信仰心無いんでわかりません

>>224

お前も派遣で切られた口か？ｗ

>>223
宮内庁への納入価格の5,250万円で市販したら大赤字。
採算合うように値上げしたら宮内庁に不当に安く売ったのがバレちゃうし。

>>226
そもそもセンチュリーが持ち出しなんだろ？

>>225
批判したら派遣認定か、おめでたい頭してんな

派遣発見！

> ベント　自己所有で後ろに
低知能なお前の解釈なんてどうでも良いんだよ
売る側の制作コンセプト理解してないだろ？馬鹿なの？

ツマラン煽りだなあ

>>1
この低知能な超薄ペラペラタイヤ、アメリカ人の車音痴向けマーケティングだな。
MBしかりポルシェしかり最近のドイツ勢はポリシーなき顧客に媚び過ぎ拝金主義だな。

エコカー減税受けられるのでしょうか。

凄い割引になりそうだなｗ
エコカー減税でまともなの１台買えちゃうんじゃｗ

中国に似合いそうなデザインだな

>>232の底辺の迷走コメントが端的に表してるけど、
変な形で、全く一般人には受けなさそうなところがいいね

>>236
底辺はお前だろｗ

世の中金が全てだろ
それはそれで良いよ

俺は底辺だか、実際ここに書き込んでるヤツは誰一人こんなクルマに要は無いと云う事実

ｳﾙｾｪ馬鹿！
ベントレーなんて大した事ねぇよ。
俺のエアサス組んだセドリックの方が上だぜ。

イギリス車なんかに先進性を求めてもな

最上級ならやっぱV12以上にしないと
なんかカッコ悪いな。

>>239
んな事ないね
君は底辺だから考えられないだろうけど

すげー色・・・

残念なデザイン

全然威厳が無いというか、むしろ笑えるデザインw

結局ブランド力だよな・・
これが光岡製だったらアメリカのどっかのメーカーだったらって考えると
それほど輝いてみえないし。。

ブランド力を過大評価したのがVWとBMWだったんだよな。
ベントレーやロールスロイスを買う資金を燃費や信頼性向上にあててれば良かったんだが。

信頼性はもう充分だろ
どれもかわらんよ

正面から見るとバイキンマンに似てる。

ヤカンの最上級

ヤカンのバッグｗ

http://macnakata.blog64.fc2.com/blog-entry-45.html

レクサスが5000万の車だしたら、末恐ろしいだろうな。
>>1みたいな車レクサスなら700万で作るからな。塗装も勝ってるし。

つーか、この手の超高級車は
並の金持ちでは買う気も起こらない価格設定こそが最大の商品価値なわけで。

>>252
ブランド力はともかく、性能や造りはロールス、マイバッハなんて
屁でもないだろうな

>>252
レクサスは作れないんです
ショボイＬＳで全力なんです

>>254
あのショボイＬＳ乗ったことないの？ｗ
よく言うわ
呆れた

昔のデザインを現代風に解釈しましたってこと何だろうけど…確かにそれは上手く表現できているとは
思うんだけど…何か今ひとつ消化不良というか、泥臭さが抜けていないというか…今のトレンドって
そう言う方向なのかな？

>>256
んじゃ、ベントレーがLSより優れてるとこってどこ？

スザンヌ

>>258
ルマンブランド(ｷﾘｯ

つかヨタはレクサスでルマンやれよ。高級ブランドってのはレースでの活躍で名を成すもの

>>258
いやベントレーは持ってないけど、ＬＳが大したこと無いのはよく知ってる
売りでもある静粛性は良いけど、セルシオよりロードノイズはあるよ

>>258
で、乗ったことあるのか？

>>262
そういうあんたはベントレー乗ったことあるのか？

どうせなら全長6ｋｍの車にすれば良かったのに。
ってかくだらない煽りは車板でやってくれや。

あれ？今はロールスロイス系じゃないの？

フォルクスワーゲン系列。確かロールスロイスもBMWだろ。

>>265
ＶＷがロールス/ベントレーを買収しようとしたらＢＭＷが横槍を入れてきて最終的にＲＲ「ブランド」をＢＭが、工場その他とベントレーブランドをＶＷがということで決着
このときのＢＭＷの社長がのちに失脚したとき、ピエヒが「敵ながら天晴れ」ってＶＷに引き込んだというオチも

>>263
俺は持ってないと言ってるだろう
走らせたことはないよ

それはともかく、レクサスがそう大したものじゃないことはばれてるのに
どうして比べるのかわからん。
やっぱレクサス叩きのための工作ですか？
俺はレクサスがそれなりの価値のある車だと思うよ。
けど、セルシオと基本かわらんし、足回りはやっぱよわいよ。

>>267
逆じゃなかったっけ？
VWが後から参戦してきたような？
アルナージのエンジンも最初BMWだったし！
ベントレーもろともBMに回収された方が正常進化したような気がするなぁ。
なんかV8に拘り過ぎな感じ。｢V12に拘る｣・・・なら判るんだけど。

名前だけなBMW製ロールス・ロイスもどうかと思うけどね。

も…最上級

車関係スレはどういう訳か購買層で無い奴が嬉々として書き込むんだな、これが。

コーンズ行って予約してきたよ、予約金1000万を小切手で置いてきた。
９月以降に連絡が来たら、ボディーカラーと内装の打ち合わせ…
ウッドの種類と色、革の種類と色で悩んでいる。

>>272
それだと軍艦だな

>>274
個人で小切手ﾜﾛﾀ　中卒だろ

経営者なんじゃ・・・
4ドアだから経費おｋ？

２ドアでも５ドアでもガルウイングでも経費は問題ないだろうに
個人事業主はしらんが

ＩＴなんか起業して融資受けて速攻フェラーリじゃないか
間違った都市伝説ってほんと根強いよね

個人でも当座預金は作れるわな
或いは銀行小切手か？
ベントレーが税務署に経費として認められるか否かは別だが

後姿がよい

何もかもだせえw
一個前のマジェスタが良かった

マジェスタｗｗｗ
セルシオを嫌ってきた、リアルよぼよぼ保守爺しか乗らないがｗ

>>276
個人でも小切手切れるだろう？
パーソナルチェックだっけ？

>>283
最近マジェスタってお水の女に人気って聞いたけど

ちょっと分科会が不細工駄車で通りますね…

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デザインに批判が多そうだけど
じゃあどんなデザインが貴方達には良いデザインなの？
参考までにお聞かせ願えれば幸いです。

>>270
VWが先というか本当はRolls-RoyceごとBENTLEYを買収するはずだったが、航空機エンジンの方のRolls-RoyceとBMWが既に提携してたから
VWはRolls-Royceの商標を使えないため泣く泣くBENTLEYとRolls-Royceを分社化しBENTLEYだけを買収したとかそんな感じだったはず
イギリス本国のRolls-RoyceのチームはBENTLEYのチームになったから本流はBENTLEYで現在のRolls-Royceが似非Rolls-Royceだったような。

ださい
主張のないスッカラカンなデザインで
高級車らしくない

ベントレー コンチネンタルのリアは素晴らしかったなぁ…

シンプルなんだがあのシンプルさが何とも言えんね

VW買収後のベントレーの新車ではベストだと思う。
フライングスパーなどはモダンに振りすぎたし、王室向けリムジンとか安っぽいタクシーみたいだったもんなあ。

＞287
コレの前に出したデザイナーの腕が鈍らないようにというためとかいうのがよかったな
ブルックランズ？だっけ？
俺の趣味は現行のデミオ、初代ムラーノかな、俺の感性のど真ん中だわｗ

初代ムラーノは良いね
初代テラノに通じる、洗練され始めた頃の近代アメリカンデザイン
懐かしいアトミックではないが、あれはアレで良いね

ブルックランズってアルナージ、アズール派生の2ドアクーペだから実質VW以前の仕事だわな。

今のアメリカンは、半端なヨーロピアンと化して最悪

高級車の鏡、レクサスでは出せない雰囲気。

グローバル化で良く見えるのは個性のないブランドが多いかな
要するに駄目なんだけどマシになったような、トヨタ＝レクサスのように
元々個性のあったBMやMBやジャガーやベントレーもその分後退
Audiは最早アメリカンと考えて良いだろな。

国産なら笑えないくらい酷いのがホンダで、すっきり上手いヨーロピアンがマツダでしょうな
ニッサンはバラツキが多いが、ティアナ他の無難なラインは良いと思う。

ただこのベントレーを酷いとは思わないよ

顔がおもしろすぎるけどw

顔、せめて口元だけでもブルックランズにしてくれれば…。
なんで微妙に笑ったような顔してるんだよw

ミュルザンヌで信号待ちしてると指差して笑う通行人もいそうだな！
オーナー的には屈辱的だなww

光岡みたいな車

>>302
普通車見て笑う人はいないだろ。
何かのコンプレックス抱えてる人なら別だけど

>>304
コンプレックスって、みんながベントレーに憧れてる訳でもあるまいしww

ベントレーなんて知らないし興味もない者が、このフロント見て｢なんだこりゃww｣
って笑う数人グループとか絶対いるだろコンプレックスなんてなくてもww

分かったから落ち着けよｗｗｗ
ニュー速じゃねぇんだからよ。

この顔見たら笑うしかないよなw
なんか２０年以上前にブームだった（ウーパールーパー）思いだしたww
うって変わってサイドとリアのスタイルは特に代わり映えもしないし。

ゴーストのほうが売れるだろ！？

　大阪のミナミあたりにぴったりだな。

ニコちゃんマークみたいな顔だな
愛嬌があるが威圧感まるで無しで好感持てるかもww

このツラではアクが強すぎる。
７シリーズのように、原点回帰した方がいい。

７が原点回帰なのか？
よくわからんなあ

今度出るロールスのゴーストはあんなに格好良いのに、
何でこんなデザインに･･

ウケ狙いだろ！
こんな時代で世界は沈んでるから
皆に笑って貰おうとVW社の粋なはからいww

俺的顔面ランキング
スポーツカー　エンツォ＜＜ヴェイロン＝SLR　＊ただし3車種とも不合格
高級車　ファントム＜＜アルナージ＜マイバッハ＜フラスパ＜ミュルザンヌ＜ファントムDHC　＊ファントム不合格
専用車　センチュリーロイヤル＜ベントレーステートリムジン＜キャデラックワン
どれもゲテモノだねえ
市販車の面影をあえて残したキャデとセンチュリーは別として超高級を目指すと今までになかったデザインにしなければならないから必然的にゲテモノになっちゃうのかも

どうせ腰抜けしか乗らねーんだから、デザインなんかどっちでもいいだろ。

>>315
トヨタ車はなｗ

なんでそこでトヨタが出てくるの？

前から見ると、光岡の車みたいだな。

このクラスの高級車でも客の要求でデザインいじり放題って訳にはいかんのかな・・
コーチビルダーで一点物のボディ作らせてた時代とは隔世の感があるな。

俺が大金持ちだったら外観はプリウスで中身はランエボな車をつくらせるがな。

車で自分を演出する必要ない人専用だな。
押しも押されもせぬ本物のセレブ用。
あるふぁーどとかいう荷車で自分を飾る人に好まれない。

>>319
昔はラダーフレームのようなものに車体ポン付けだったからな
今はモノコックが主流だから、いじれるところは必然的にかぎられる
ミツオカ自動車の改造車でいじってあるところが可能な部分
ボンネット、フロントフェンダー、フロントバンパー、リアバンパー、トランクフードあたりか

それでも金をかければこれらをいじって、好きなマスクにすることは技術的には可能だし、
フェラーリなどは注文に応じてくれたはず
ということはベントレーでもやってくれるんじゃないか？

販売台数×価格
でいったらそんなに金額いかんだろう
開発費とかどれくらいかかってんだろうな。

>>315
腰抜けなんて…誰にも言わせない!

名古屋の金持ちが特注フェラ作ってもらってたね

>>324
落ち着くんだマーティ

見栄張りたい腰抜けの女みたいなのしか乗ってない現実ｗｗｗ

ゴースト2600万円ちょいだって・・・・・・・安っ！！

いらん

ホイールがガイストカッターみたいなのだ

ファントムクーペが欲すい

>>328
ロールスにしては安いけど中身がBMW７尻と考えると微妙だな

でも外観はめちゃくちゃ格好いいぜ？
内装も7なんかとは比較にならん高級感だし。

誰かロールスロイスとベントレーの専用スレ立ててくれませんか！

結婚式くらいには乗りたいね。
そんな予定もないけど。

>>334
中古車板にあるじゃん。

おまいらホントに車種知らないんだな。

オレに言わせればベロッサがまず頭に浮かぶわ。

クソ馬鹿センチュリー厨まだぁ〜？

>334
中古のスレあんだろ　
そこのやつらと仲良くしとけ

この車はエコカー減税の対象かね？

>>340
そういうのを必要としない人間が乗る車でしょ。

>>328
>>332
760でも2000万するんだから2600万なら安いかもしれないけど日本で正式発売になったわけじゃないからなあ
アメリカだと760も14万ドルだしフラスパも18万ドルだからゴーストも3500万くらいするんじゃね？

電気自動車の弁トレー

ベントレーって威圧感あるデザインがいいのに垂れ目じゃダメだろ
RRゴーストの圧勝だな

>>342
コーンズの他にアルピナDがディラになって、そこの価格らしい。
雑誌に載ってた。まさかコーンズと価格が違うなんてあり得んしな！

ミツオカ自動車っぽい

ターボRTなら後ろに乗った事ある
何故かグラミーショー取った奴に運転してもらったw

いい名前つけたな
ヘッドライトは角のほうがよかった気がする
でもスタイリングはいいな

�X１２気筒７Ｌハイブリッド

大手オークション会社のグッディング＆カンパニーは19日、米国カリフォルニア州で15 - 16日に
開催された「第59回ペブルビーチコンクールデレガンス」のオークションの結果を公表した。
ベントレーがチャリティ目的で出品した新型車『ミュルザンヌ』の「シャシーナンバー1」には、
55万ドル（約5200万円）の値が付いた。

ミュルザンヌは『グランドベントレー』として予告されていた同社の最上級モデルで、
2010年の半ばから販売予定。16日、ペブルペブルビーチコンクールデレガンスの会場で
世界初公開されたが、ベントレーはその第1号車をチャリティオークションに出品した。

車名のミュルザンヌとは、ルマン24時間レースの行われるフランス・サルトサーキット
のコーナー名に由来。これは1919年に創業したベントレーが、1924 - 30年、ルマン24時間
レースで5回勝利していることと関係がある。

新型ミュルザンヌは、ベントレーの名車『8リッター』がモチーフだ。同車はベントレー創成期の
1930年、当時最強のグランドツアラーとしてデビュー。最高速160km/h以上を誇り、1931年に
かけて100台が生産された伝説のモデルだ。

ミュルザンヌの特徴が、8リッターから継承した丸型ヘッドランプ。そのデザインは非常に凝った
もので、LEDデイタイムランニングライトで縁取られた。ベントレー伝統のフロントグリルと組み合わせられ、
新しい表情を演出している。エンジンに関しては「新開発V8」とだけ公表されており、約50年の歴史を持つV8が、
新規設計となる。

同じオークションには、1952年式フェラーリ『250GT SWBカリフォルニアスパイダー』や1933年式アルファロメオ
『8C2300ドロップヘッドクーペ』など、貴重な名車129台が出品。前者は511万5000ドル（約4億8400万円）、
後者は418万ドル（約3億9500万円）で落札された。

これと比べるとミュルザンヌの落札価格は控えめだが、ミュルザンヌの価格は現時点では公表されていないため、
ベントレーの日本国内最高額車、『ブルックランズ』の4070万円がひとつの参考になる。ちなみに、新型ミュルザンヌの
第1号車を落札した人物の正体は、明かされていない。

http://response.jp/issue/2009/0820/article128555_1.html

ＲＲならやっはりタービン積んでくれないと

>>351
もうロールスロイス関係ないし

前に誰かが言ってたけど航空エンジン部門が自動車事業に乗り出す事はないかな。
どっちにしてもロールスブランドは使えないだろうけど。

映画「ザ・カー」にでてきたような不気味なデザインだな。

シャンパンゴールドだからファニーフェイスに見えるけど黒だと相当エグイかも

え？一個前のマジェスタってアルナージに似せたものじゃないの？

これプラットフォームはパナメーラと共有だよな
パナメーラはランボの4ドアと共有するとは思ってたがこっちまで使い回したか
それより格下がW12なのにV8で良いのか？
新規にV12作るかランボのV12改良して使い回すべきじゃなかったのかな

>>357
違うんじゃね？

フラスパのプラットフォームを流用するんじゃない？
ミュルが4WDならそうだと思うが

これまでのアルナージがV8&2WD&低出力でスペックは劣っても価格は高かったから後継もそのままでいいと思ってるんだろうか？
低価格高スペックのフラスパ導入でアルが売れなくなったんだからV8のままでもいいからミュルはフラスパより高性能高価格にするか低性能低価格にしないとまずいんじゃね？

ブガッティも4ドアサルーン出すからあれと共用してると思う。
ランボのエストーケはなくなっちゃったな。

ヴェイロンはカーボンの専用ボディっぽいけどガリビエールは他のVWグループと共用のスチールボディっぽいね
フェートンとフラスパは共用だけどアルミのA8は別物と認識してるんだけど合ってるかな？

>>359
フラスパが出たからアルナージが売れなくなったんじゃなくて、
初めからロールスやベントレーが毎年何千台も売れた事なんてないぞ。

フラスパが出て、売れなくなったのはS600だ！

そんなに意気込むほどのことでもないと思うがフラスパ登場前後のアルナージとフラスパとS600の販売実績を示せないとその理論に同意できない