【自動車】トヨタ：GMとの米合弁工場｢NUMMI｣、来年3月生産終了で調整…8月末に正式表明へ [09/08/16]

　トヨタ自動車が米ゼネラル・モーターズ(GM)との合弁会社｢NUMMI(ヌーミー)｣
(米カリフォルニア州)での生産を、10年3月で終了する方向で調整していることが14日、
分かった。トヨタはGMとの合弁解消に伴い、NUMMIを清算する方針で、8月末をめどに
正式表明する見通しだ。

　トヨタは、主要な部品メーカーに対し、NUMMIでの生産終了の時期や生産を移管する
工場を伝え、対応が可能か、聞き取りを始めた。

　関係者によると、小型ピックアップトラック｢タコマ｣は、テキサス工場(米テキサス州)に
移管し、10年6月から生産する。テキサスは、大型ピックアップトラック｢タンドラ｣専用の
生産拠点だが、販売不振で稼働率が低下しており、タコマの生産で稼働率を上げる。

　小型車｢カローラ｣(北米仕様)の生産は、カナダ第1工場(カナダ・オンタリオ州)と
日本国内の工場に集約。GM向け小型車｢ポンティアック・バイブ｣は、今月で生産を終える。
(福田直之)


▽News Source　asahi.com 2009年8月16日20時35分
http://www.asahi.com/business/update/0815/NGY200908140034.html
▽トヨタ自動車　株価 [適時開示速報]
http://www.toyota.co.jp/
http://company.nikkei.co.jp/index.aspx?scode=7203
http://smartchart.nikkei.co.jp/smartchart.aspx?Scode=7203.1
▽関連
【自動車】GM：4000ドル(38万円)の超低価格車を計画、アジア市場向けに…WSJ報 [09/08/17]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1250460656/
【自動車/米国】米自動車買い替え支援策による販売台数、フォーカスを抜いてトヨタのカローラが首位［09/08/06］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1249533248/

MUTEKIに見えた俺は末期か

トヨタは決断が遅すぎる。
ＮＵＭＭＩ撤退は、ＧＭが撤退すると決めた以上、同時にトヨタも撤退する
のが当然過ぎる決定である。
そして、トヨタバッシングを最小限にするためには、ＧＭとトヨタが撤退を
同時に発表することが不可欠であった。
にもかかわらず、ＧＭが撤退発表してから1か月半以上経つのに、いま
だにトヨタは正式決定できないでいる。
まだ若い章男社長の経営能力に大きな疑問符がつく。4代目章男氏に
はトヨタ社長は無理そうだ。Ｆ1ドライバーにでも転身してもらった方が良
いのではなか。

ツンドラ欲しいなあ。

トヨタバッシングフラグ立った。

阿保だな。
まだ生産中のクルマだってあるんだぜ。
ニートがたまにやるバイトを辞めるのとは意味が違う。
生産の移管先、従業員、関連会社のことも考慮しなくてはいけない。
ＧＭ破綻がついこないだったんだぜ。

正式発表は遅いどころか、早いくらいだろ。

>6

「生産の移管先、従業員、関連会社のことも考慮しなくてはいけない」
のはＧＭもトヨタも同じ。
ＧＭはチャプター11申請後、意思決定を迅速に行うことが可能になっ
た。そして、すぐに撤退の決断をした。
トヨタは、もし社長がワンマン奥田あたりだったら、すぐに撤退の決断を
し、ＧＭと同時に発表し、その後に生産の移管先、従業員、関連会社
等々に関しての敗戦処理を決定し、時間をかけて丁寧な説明と謝罪を
行っていたのではないか。
それができずにトヨタバッシングを拡大させている4世章男社長はどう
考えても無能だ。

ID:UbemkkR4のほうが無能

シュワ知事に泣きつかれてるもんな…

＞9

その通り。
シュワ知事に泣きつかれた後に、撤退の正式決定を発表すれば、当然
トヨタバッシングが起きる。
だから、シュワ知事に泣きつかれる前のＧＭ撤退時に、トヨタも同時に撤
退の正式発表を行うべきであった。

どう考えても、トヨタにとって理想的過ぎるリストラなんだけどなぁ。
UbemkkR4がアンチ涙目な状態で火病ってるのが笑えるがww

実際現地じゃ、トヨタの支援有っても工場を維持できなかったGMが叩かれまくってる。
NUMMIは北米じゃGMのブランドって認識なんだぜww

>>11
製造してたのトヨタ車ばっかりだったけどな。

>11

俺は日本にいるトヨタの零細株主に過ぎないから、カリフォルニアの本
当の実状を知っているわけではない。
ただ、最近、プリウスの納車9ヶ月待ちの件と、ＮＵＭＭＩについてのトヨ
タの意思決定ののろさの2つの件で、ボンボン章男社長とトヨタ幹部に
対して、怒りを強く感じているだけだ。

日本での報道を注意して見ているだけでは、ＮＵＭＭＩの件でＧＭが叩
かれまくっているという記事は見たことが無い。
逆に、ＧＭ撤退後、ＵＡＷだけでなく、カリフォルニアの知事、、地方議
員、一部の国会議員までがＮＵＭＭＩ存続をトヨタに働きかけていると
の記事は読んだ記憶がある。こうした声を無視し、撤退の正式決定を
発表したならば、その時のトヨタバッシングは相当強いものになること
をひどく心配している。理想的なリストラのようには全く感じられない。

この不安が仮に的中したならば、トヨタの株価だけでなく、日米関係に
までもマイナスに響くこともありうるかもしれないからだ。

ポジトークかよｗ

ポンティアックを切り離したGMに責任ありだな。
これで西海岸のアメ車離れに拍車がかかるわけ。

これで本当に敵同士って訳だ

>>3
トヨタはここを維持しようとしてたんだよ
そして支援もないので単独でも続けようとしたが
労組が待遇維持を求め、自分らでクビ締める格好になりご破算となった。
GMと同じな

>>17

トヨタが一時、ＮＵＭＭＩの単独経営を考えていたとの報道を読んだ記憶
はある。
しかし、トヨタの現在の生産能力は1000万台、今年度の生産見通しは
660万台。営業利益予想は7500億円の赤字。
数年後景気が回復し、ある程度自動車需要が伸びることを考慮しても、
現在の稼働率66％というのは異常な低さと言わざるを得ない。
こうした環境下で、ＮＵＭＭＩのＧＭ持分を買い取って、生産能力をさらに
拡大するとは、狂気の投資と言わざるを得ない。経済的には全く不合理
な投資であり、もしありうるとしたら、強すぎるトヨタに対する政治的バッ
シングを避けることしかありえない。しかし、現在のトヨタはＧＭ並みの大
赤字であり、もはや強すぎるトヨタではない。ＵＡＷの圧力を背景とする
政治的バッシングを最小限に抑える形で、ＮＵＭＭＩから撤退する以外に
選択肢はありえないはずだ。
その具体的手段は、ＮＵＭＭＩからの撤退を、ＧＭと同時に正式発表する
ことである。それができなかった4代目章男社長の罪は大きいと思う。

トヨタ、メシウマｗ

トヨタがプリウス作らないのは雇用を増やしたくないから
あとハイブリッドのフルラインナップ化に舵を切ったから

株主的には喜べよ

>>18
>その具体的手段は、ＮＵＭＭＩからの撤退を、ＧＭと同時に正式発表することである。

現在のトヨタはＧＭ並みの大赤字であり、もはや強すぎるトヨタではないのは確かだが、
ＧＭは国費を投入される“破綻企業”という免罪符があり、トヨタにはそれがない。
それにＧＭやクライスラーの規模縮小により米国市場での恩恵を受けるのは日系メーカーでは
ないかと言われ、特に繰り上げる形で米国市場シェアトップになる可能性の極めて高いトヨタが
ＮＵＭＭＩからの撤退をＧＭと同時に発表すればどうなるか火を見るより明らかだ。
だから時間をかけて根回ししていくしか方法はなかった。
ＮＵＭＭＩは日米自動車摩擦を沈静化する象徴だったし、今でもその考えが根底にある。
それをセンチメンタリズムだと斬ってしまえばそれまでだが、それが政治的バッシングを
最小限に抑える形を模索していた姿だ。

>>21
とりあえず、一般的には、10月から回復基調で4Qで赤字解消。
来年から徐々に復活と言われてるね。
正直、今程度の財務状況で｢強すぎるトヨタではない｣とは言えないだろ。
しかも、キャッシュフロー的には既に黒って状態な訳で。

ID:UbemkkR4は関係者を名乗りながらその程度の事も知らないって時点でダメすぎる。
しかも彼は、自分が言ってる事の矛盾に気づいて無いようだし。

>>19
確かにトヨタにとってはNUMMIのこの惨状はメシウマだわ。
トヨタにとって最高の形で、不良債権をリストラ出来る訳で。

トヨタはGMの被害者。
でもアメリカ国民の為に、1年近くも雇用を維持してくれて、転職の猶予をくれた天使のような企業。
それが、今のトヨタのカリフォルニアでの立場ですな。

>>21

私は、日本に住む日本人なので、情報源の大半は日本語のメディアと
インターネットからということをまずお断りしておく。
GM、ＧＭＡＣは米、加両政府から約670億ドルの公的資金の投入を受
けている。しかし、これが免税府になるのか。私の知る限りでは、公的
資金投入を受けにもかかわらず、ＧＭが閉鎖する工場の地元や、契約
破棄された販売ディーラーからかなり反発を受けているという話は聞こ
えている。
また、米政府は、大量の公的資金を投入したＧＭが、一直線で販売を
減らして清算に向かうことだけは避けるための様々な仕組みを整えて
いるようだ。10年後20年後はわからないが、オバマが大統領の地位
にある限り、ＧＭが販売を大きく減らす可能性は低いと思う。それどこ
ろか、オバマ政権は、来年、新生ＧＭを再上場して、速くも公的資金の
一部を回収することを計画している。
ＧＭ、クライスラーの規模縮小により、日系メーカー、特にトヨタがシェア
を拡大すると予想したアナリストがいたことは知っている。しかし、Ｇ
Ｍ、クライスラーの倒産後、現時点までは、ＧＭ、クライスラー、日系は
すべてシェアを落としている。シェアを伸ばしているのは、フォードと韓
国系である。
ＮＵＭＭＩからＧＭとトヨタが同時に撤退を発表した場合、双方が非難を
受けたかもしれないが、トヨタだけが一方的に非難を浴びる可能性は
無かったと断言できる。
ＧＭの撤退発表後、カリフォルニアの知事、議員たちが、トヨタにＮＵＭ
ＭＩを存続するように陳情攻勢をかけている。しかし、この陳情を受けな
いのであれば、反発はかえって大きくなるに違いない。時間をかけて
根回ししても、結局撤退してしまうのあれば、希望を抱かせてそれをぶ
ち壊すのであるから、反発はかえって大きくなるのは当然である。
日米貿易摩擦鎮静化の象徴であるＮＵＭＭＩから、トヨタが撤退を発表
するタイミングは、ＧＭ撤退と同時発表以外にはありえなかった。

シェアを伸ばしているのは、フォードと韓
国系である

やっぱり、ヒュンダイマークはカッコいいしね、日本でバカにされてても
世界は広いからね。ホンダのデザイナー悪すぎるんだよ

>>24
ディベートを楽しむのであればそのような論調でもいいだろうが
でもおおよそ正しい見方ではないだろう。

>>24
同時に撤退なんて不可能。
新GMは生産車種を廃止して旧GMに押し付けるだけで撤退出来るけど、
トヨタは生産車種を他の工場へ移管し、旧GMや労組と交渉しなければならない。
同時に発表したところで、発表後に手続きが残っているトヨタだけが懇願を受ける状況に代わりは無いんだよ。

>>15
関係ない。GMにやる気があればシボレーかビュイックで出し直している。
現実にはもうトヨタ車の工場になってしまっているから、GMとしては提携を続ける意義がなかったってこと。

>>28
そして、トヨタにとってもGMの責任にできるリストラ対象。
ある意味、双方合意の状況なのよ。
後は双方ともいかに、やむを得ない、遺憾な選択だったぶるって事で社会的にも悲劇の被害者になれる訳。

今のトヨタの経営層や新社長を無能とか卑下してる奴は、まんまトヨタとGMに踊らされてるって訳だw

アメリカの新興自動車会社（EV）と売却交渉中、渡りに船だな。

まあとりあえずヘンリク・フィスカーの会社が興味を示しているらしいよ。

まあこれからアメリカ市場に参入しようとする会社は
お買い得な工場かも

>>32
まぁ一般的なGMの工場よりゃ個人スキルが高くカイゼンマインドの教育があるからねぇ

>>25
トップ５のうち４台が日本車。
トップ１０だと７台が日本車。
チョン代？
売れてね〜〜〜〜〜

>>32
でもあの悪名高き自動車労組がいるんだぜｗ
うまく使えば政府から金をせびれるだろうが
へた打つ可能性の方が高そうだ

MATRIXは中止して
カローラハッチ（オーリス）売ればいい。


>>4
タンドラだろ。

トヨタバッシングが起きるな。

>>18
トヨタとあろうものがバカみたいに拡大に突っ走ったんだな。
経済分析するセクションとかはないのか。

>>22
>>28
2009年4-6月期の赤字縮小
10月期赤字解消は
明らかに腐った政府の無謀介入
円高対応今さら遅し
今更増員しても
能率ある人材価値無

>>38
単純にGMの破綻を見透かしてただけ。

巨大企業が破綻すると、需要に対する供給の穴が生まれる。
その穴を、いかに早く埋めるかが、その市場を抑えるキーポイント。
破綻してから生産能力を上げてるようじゃ、他の企業の入る隙を与えるだけ。

あんまりシッタカ発言しない方が良いよ。

他のトヨタ工場へ生産振替 稼働アップ
足りない分は稼働が少ない関東自動車で国内生産 稼働アップ
工場も買い手候補があるようだし、まだまだ苦しいながらもトヨタ的にはいい形で撤収でしょ。

>>40
破綻したって、ＧＭによる生産は継続するだから結局過剰生産設備を無駄にするだけじないの。

>>42
生産は継続するといっても、事業の絞込みで穴が生じるのは確か。
弱った所を狙うのも戦いのセロリ…もといセオリーって奴だしナー。