【自動車】軽自動車の保有：ほぼ2世帯に1台、過去最高…最多は鳥取県の97．2台　最少は東京都の10．9台 [09/08/15]

　全国軽自動車協会連合会は14日、今年3月末の軽自動車の100世帯あたりの保有台数が、
ほぼ2世帯に1台の49・5台となり、過去最高を更新したと発表した。

　前年同期より0・8台増えた。

　特に地方で保有割合が高い。公共交通機関が少ない地方では、車体価格や税金などが安い
軽自動車が｢生活の足｣となる2台目、3台目として人気を集めているようだ。同連合会は
｢普通自動車から軽自動車への乗り換えが続いており、来年は2世帯に1台の割合を超える
可能性が高い｣とみている。

　保有台数を都道府県別でみると、最も多いのは鳥取県の97・2台。佐賀県が96・3台で
2位だった。逆に最も少ないのは東京都の10・9台で、神奈川県が19・8台で続くなど、
都市圏では保有割合が少ない。


▽News Source　YOMIURI ONLINE（2009年8月15日01時45分 読売新聞）
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20090814-OYT1T00782.htm
▽全国軽自動車協会連合会
http://www.zenkeijikyo.or.jp/
▽Press Release
｢軽自動車の販売速報｣
http://www.zenkeijikyo.or.jp/topics/0907.html

登録車の100世帯あたりの保有台数はなんぼなの？

鳥取と佐賀

40歳だけど、免許無いし当然だが自動車は買ったこと無い。

鳥取すげえ

ミッションの軽は最高にエコだよね　　

なんたって軽は世界に誇れる日本の規格だからな
小さくて重い車体に不釣合いな小排気量エンジンを
ぶん回してエコに逆行するすばらしい名車ぞろい
存在価値観は税金の節約だけという現代的な利己守銭奴魂を
完結するいさぎよさ

たまに乗ると駐車場での安心感が半端ないからなあ

ただ単に世帯別にやれば、都市圏が少ないことなんて調べる前にわかることだろ

軽自動車＝満艦飾オート３輪

３万円で買った軽は、３日後にタイヤがとれた。

フル装備で安全性も高くなり動力性能以外では小型車に遜色なくなったからな。

旧規格の15年物ｗ幅は小さいが小回りは思いのほか効かないんだよなぁ。。

ターボじゃないとロクに走らないが
ターボにすると普通車並みのお値段になってしまう

だって１人に１台だもん。それに軽だと車庫証明いらねーし。家の近所だと

>>14
後、ターボにすると普通車以下の燃費になるだろ

>>7 ：名刺は切らしておりまして：2009/08/15(土) 07:44:10 ID:0o/+mfET
＞存在価値観は税金の節約だけという現代的な利己守銭奴魂を
＞完結するいさぎよさ

全くその通りだけど、そんな規格を決めたのは守銭奴の大元締めThe官僚だぜ。

節税商品だすたびに本物が高くなるビール飲料

節水するたびに上がる水道基本料

と同列の軽

>車体価格や税金などが安い

車体価格は、安くないと思う。

事故の死亡率が高いような。

市内の買い物には良いと思う。

地方は「軽トラ」が必須だから。

そのうち、軽の税金も上げるんだろな

印鑑証明ないんで軽にした。

ハイブリッドなんて関係なくエコ進んでますねｗ

燃費なんて車重下げればいくらでもよくなるんだよな。

節税商品だすたびに本物が高くなるビール飲料

節水するたびに上がる水道基本料

節約すればするほど迫る不景気

順ずる運命：軽自動車w

>>14
＞ ターボじゃないとロクに走らないが
＞ ターボにすると普通車並みのお値段になってしまう

でも税金は安いよ。

タントなんって衝撃だもんな。レクサスなみだろ。
運転してどうだかわからんが。

地方は道路が異常に良いから軽で充分

東京だと10.9台でも多く感じるな
てかマジ？
マンションやアパートの数と駐車場の数の割合が
軽に限定しなくても10%行ってるとは思えん

維持費と小回り以外メリットある？

>>29
ないけどソレが目的で使ってるんだろ

>>29
ステータス

東京でも多摩地区は車必須じゃね？
多摩NTとか青梅、武蔵村山あたりとか。
23区内とそれ以外で分けて統計出す必要ある。

>>29
その二つで十分だ。軽乗ったら普通乗用車には戻れない。とにかく小回り効くのが楽すぎる。
たまに高速乗って遠出する時はレンタカー借りるけどそんなの年に３，４回しかないから維持費分より
まだ安い金額で収まるうえにその時々で車種を選べるのがいい。

普段なんて軽でいいんだよ。

>>4
さらに独身だったら本当に哀れ

地方は軽トラ多いよ、法人も

軽自動車も電動アシスト自転車に駆逐されるのは遠くない未来

税金が安いからはびこる

USA：大型ピックアップ

JAP：フル装備軽

世界の恥w

維持費の問題がな…家計が厳しいからコストカットでしょう。安い軽に買い替え

>>2

http://www2.ttcn.ne.jp/~honkawa/7662.html

ただし2004年。意外と多いね。今はもっと少ない？

>>6みたいに未だにマニュアルトランスミッションの事をミッションというやつが
いるのは何故だろう

昔の軽は３万キロも走るとエンジンがガタガタになったけど
現在では１０ｋｍ走るからな。

高速で追い越し車線に出てこないで欲しい。峠では譲りレーンに逃げて欲しい。
そもそも、家族で軽に乗って遠乗りしないでくれ。

途上国も真っ青の貧しさだなw

人口密集地は駐車場が無いし、空いていても月約３万以上で、
２年くらいで、もう一台軽自動車が買えてしまう
エコカー減税の対象にならないし、政治家にとって俺たちは国民の数にはいってないようだな

オバマだったら
・軽の排気量アップして燃費改善
・改善された燃費分税金アップ
・軽を普通に統合して徴税と車検場の２重行政やめる

>>45
全く同意。さっさと軽自動車優遇やめてくれ。

>>43
お前が言うと説得力あるな

>>42
高速無料になると、軽で50〜70くらいで走ったり、追い越し車線という感覚の無い人もどんどん入ってくる気がする

田舎は車ないと生活できん。
自転車くらいの感覚。

軽自動車で実用上の不満はないが、
みみっちくなっちゃたよなぁ。

ターボ付きでも登坂能力だけはどうしようもないけど。
それ以外で軽自動車に不満はないな。

下手に軽の税金を上げると自動車離れが加速してしまう…田舎も終わるな……

月２万超える駐車場に軽は停めたくないな

この10年でえらく運動性が向上したんで小型車の立場がなくなってきた
高速道をスムーズに走れるようになってきたのは大きい

>>53
それはない
運動性能は10年前の旧規格のほうが上

ここ十年で向上したのは衝突安全と広さ
そのかわり重くなって運動性能は下がった

ほとんど一人乗りだしな
ホント贅沢な話だな

>>48
民主党へのいやがらせのため、無料化したら
550ccのミニキャブバンで高速道路ドライブする予定。
スピードメーターは90km/hまでしかついてない。

2009年7月　新車軽乗用車（登録車を除く）販売ランキング

1位　ワゴンR　スズキ　18140
2位　ムーヴ　ダイハツ　15790
3位　タント　ダイハツ　13409
4位　アルト　スズキ　7387
5位　モコ　日産　5838
6位　ミラ　ダイハツ　5255
7位　ゼスト　ホンダ　5027
8位　ライフ　ホンダ　4926
9位　パレット　スズキ　3300
10位　ステラ　スバル　3208
11位　エッセ　ダイハツ　2941
12位　eK　三菱　2554
13位　AZ-ワゴン　マツダ　2221
14位　エブリイワゴン　スズキ　1757
15位　ピノ　日産　1520

※ 通称名については同一車名のものを合算して集計しています（アルト、ムーヴ、ミラなど）
ソースは全国軽自動車協会連合会

去年買った軽の４ナンバー車乗り出しなんと１８万円！！
燃費以外は税金や保険代がべらぼうに安いからまだまだ使うぞ

大阪より神奈川の方が少ないのか。意外。
鉄道が充実してるから大阪はもっと低いと思ったが。

鈴木のオサムちゃんはよく売ったよなあ、ほんと

>>4
18で免許とって20で200万の車買ってそこから5年おきに買い換えたとしたらいくらになってたんだ

軽自動車なんてガラパゴス規格の最たるもんだろｗ

内は３台です。

たまに車検の代車とかで乗ると、その安っぽさに笑える。あれなら自転車に乗るわ。

おお，皆さんお金持ち！！！

排気量上げろよ

たまに車検の代車とかで軽に乗ると、
俺の昭和59年式スカイライン（クラウンクラスより高かったトップグレード）の最強な安っぽさを再確認して泣く。

鳥取どんだけｗ

>>56
うらやましいくらい暇な奴だな。

田舎の農村(まあ田舎はほとんど農村なんだが)に行くと、
○基本的に駐車スペースが有り余っているので駐車料金は不要
○買い物はショッピングモールで大量に買ってくるのが普通
○農閑期は、旦那は出稼ぎに行くがその他の家族は超暇になるので
病院に行ったり遊びに行ったりそのために免許取ったり

家族内の成人の数だけ車があるのが普通。

高速道路無料になったら軽でも税金５万円増額なの？

軽自動車の内装と装備をレクサス並みにしろ。

車欲しいんですけど、高速乗る人は軽は避けた方がいいんですかね。
月1ぐらいで磯子から千葉北まで湾岸線を通過していきたいんですが。

>>71
そもそも5万円増額っていうのがデマ

月一くらいならいいんじゃね？
事故には気をつけてな

4ナンバーの貨物も軽だけは乗用車と同じくくりだからな。
軽協会の数字のマジックに乗せられてるだけだろ。
こんな発表するなんてよっぽどHVに脅威を感じてるんだろうな。

つくづく地方は受難だな

ただでさえ都市部より所得が低いのに
さらに生活の為に車の保有必須
かといって道路が整備されてるわけでもないし
娯楽なんてパチンコぐらい

まあ、民主党が政権獲れば地方の死期が早まるから
早晩都市部に移住せざるをえないけどなｗ

軽自動車のＣＭに大物ハリウッドスターを多用して世の中の女を洗脳し、
軽に乗る男がカッコイイことにしろ。

レクサスも軽自動車市場に参入すればよろし

>>6
軽にＭＴは必須だと思う。
が、ラインナップから消滅しているね。
ターボ付きはｋｅｉくらいか。

「本日のキチガイ」の候補にID:0o/+mfETを推薦します。

どうしても軽で高速多用ならターボ必須
軽ターボ付車から軽ターボ無車に買い替えて追い越し車線が恐ろしい
走るシケイン状態

インドのオートリキシャーが欲しい。
輸入販売してないのかな。

もし
・中国韓国だったら
国際サイズに格上げして外貨稼ごう

・欧州だったら
EVに限定してエコを徹底しよう

・米国だったら
遊園地限定にしよう

>>78
「Ｇｏ、ワゴナ〜ル！」

まともな鉄道もバスもないから
交通手段として自動車を自前で用意しないといけないのが田舎
数少ないバスやローカル線に乗るのは朝夕の高校生のみ

軽自動車でジャスコへ行き、軽自動車で通勤、軽自動車で病院
軽自動車で農作業

>>46
>>さっさと軽自動車優遇やめてくれ。

こういう、お人よしばかりだと為政者は楽だよな。
軽が安いのではなく普通車が高いだけなのに・・・。

>>87軽が安いのではなく普通車が高いだけなのに・・・。

発泡酒が安いのではなくビールが高いだけなのに・・・

地方は確かに軽トラで稼ぐな
ありゃ殆ど農作業機械と同列な気もするが

漏れの爺さんクボ○で農機と軽トラ買ってきてたお

３００年間じーと鎖国我慢してきたので
○○年じーと低排気量にがまんしょう。

都心部は軽限定にして欲しいわ。

鳥取、ほぼ１００％の普及じゃんｗｗｗｗ

どんだけ貧乏な県なんだろうな

2000cc以下の普通車は、軽自動車と同程度の税金にしてほしいな。

>>40
ＭＴのＭをミッションのＭと勘違いしてるから。

>>93
ほとんどの世帯で複数台持ってるって事

>>93
公共交通がダメポなだけだろう。
自転車の変わりだと思う。

>>41
ウチのR2はもうすぐ20万キロですが何も問題は起きてませんよ。

鳥取は貧乏人が多いコレ事実

>>62
ガラパゴスで何か問題が？

ガラパゴス列島の特異文化
・小さな玉を一日じーと見つめ打ち
・小さくて燃費最悪な車のころがし

>>87,88
生活保護費が高いのではなく
最低賃金が安いのです。


公務員の給料が高いのではなく
民間の給料が安いのです。


こうですか？

田舎は車が無いと生活出来ないという事を知らないのやたら多いよな
なんでだ？
まるでご飯がなかったらお菓子を食べたらいいのにってノリだ

>>102

発泡酒がなければビールが安くなる
最低賃金がなければ生活保護費は安くなる
民間給与とりがいなければ公務員の給料が安くなる

軽がなければ普通車が・・

車が必須な地方なのに、全国統一の駐禁システム導入するから、
友達の家に行っても停める場所がない。

駐禁区間を減らすこともなく、
コインパーキングなんてどこにもない田舎の住宅街の路上駐車を
３０分も認めないなんて誰が思いついたんだ。

>>103
車がなかった時代
地方は無人地帯だった

むしろ都会の方がコンパクトで小回りのきく軽自動車が
普及した方がいいと思うのは俺だけだろうか？
何故少ないのだろう？

都会のやつらは一台しか買えないから
見栄はって普通車買うんだろ

嫁が鳥取のおれがお答えしよう。
一世帯に一台ではなく、一人一台軽を持ってることが多いから数値が高い。
地方はどこもそうだろうが、車がないと生活できない。
そゆこと

>最多は鳥取県の97．2台　最少は東京都の10．9台

鳥取県は東京の10倍も所有しているとは、金持ちの県だな

田舎では普通車(親父)＋軽2台(母親と子供)とか普通だからな。

都会で車は金持ちの道楽みたいなもんだ。

取得税をシンガポール並みにして
ワゴンRを最低３５０マンにしてくれ

　国道無料化のせいで鉄道・バスとか公共交通機関は軒並み滅亡した。
こんな感じで？

高速も有料国道もすべて無料にすべきだしできれば首都高速も一律50円ぐらいにすべきだと思います。

87
税金

>>105
法律上は，原則は道路上は駐車可能・例外的に駐車禁止区域を作れるというだけなんだよな。

それを役人が，ほぼすべて駐車禁止区域で埋め尽くしてしまった。
役所は，自分の権力が増えるような規制をする権限があれば，際限なくそれを行使するからな。

道路交通法を改正して，「町内の道路の総延長のうち，最大10%までは駐車禁止区域を作ることができるものとする」
ぐらいの明確な基準を設けないとだめだな。

http://www2.ttcn.ne.jp/~honkawa/7663.html

こんなデータも＾＾　徳島・山梨の見栄張り度は異常w

安全性と燃費向上でもう少し排気量とサイズを大きくした方が良い。
１０００ｃｃ未満が軽とか、これくらいあれば、高速でも大丈夫だろう。
街乗りにも便利な小さいサイズで。
でかい車を見栄で乗ってるヤシはバカだよｗ

800cc、900ccぐらいがいいんじゃね？
二輪みたいに細かく排気量設定して売るとかできないのかと思う。

電気自動車は
７２００円の軽とそれ以上の２９５００円だけ

レッドライン超えてるから、自民党が安泰だったら軽優遇は廃止になっただろうな。

普通に自動車税と軽自動車税まで下げればいいだけなんだけどな。
車検も廃止でいいよ。
リコール時に点検＋10年経過で車検。

リスクとメリットのバランスが大事。
責任取らない官僚は黙ってて欲しい。

>>107
軽自動車は所詮セカンドカー
首都圏は駐車場代が高いので2台持ち不可能。

>>107
都会は駐車場が高いから
そもそも余裕のある奴しか車を持てない
だから普通車を買う

軽が800cc、900ccになったらかなり使えるけど、
ユーザーがあまり軽に流れると税収上困るからな。
貧乏人救済制度みたいなもんだから、660ccでも十分だ。

　都会がどこかわからんが、山手線内か沿線なら余裕があっても車好きでもない限り車買わないだろ。
必要ならレンタカーで十分。

>>126
タワマンの駐車場とか一杯車入ってるが
あれ全部車好きなのか？

二人乗り５５０ccみたいな新軽規格を追加して景気刺激を試みてみよう

>>127
　六本木ヒルズのレジデンスの駐車場とかすごいよな。

年収約500万で軽自動車すら持てないのは自民党のせいだ
車が欲しいので政権交代しやがれ

ダイハツのミラバンは自動車税４４００円だぞ。
燃費もいいしダイハツはトヨタ系だから故障しない。

軽自動車が優遇されてるんじゃなくて、自家用乗用車がボッタくられてるだけ。

◆車種別・車体課税の国際比較
営業用貨物車や軽自動車の負担水準は各国ともほぼ同じ水準ですが、
日本の自家用自動車は突出して重い負担となっています。
http://web.archive.org/web/20071024173854/http://www.jama.or.jp/tax/car_and_tax/tax_04/images/tax_04_00g2.gif

◆自家用乗用車
日本　　：|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||| 60.6 ←ちょｗｗなにこれｗｗｗ
ドイツ　 ：|||||||||| 10.2
イギリス：|||||||||||||||||||||| 22.6
フランス：||||||| 7.4
米国　　：||| 3.2

◆営業用貨物車
日本　　：|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||| 44.5
ドイツ　 ：|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||| 48.2
イギリス：||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||| 43.7
フランス：||||||||||||||||||||||||||||||||||| 35.6
米国　　：||||||||||| 11.5

◆軽・自家用乗用車
日本　　：|||||||||||| 12.9
ドイツ　 ：|||| 4.2
イギリス：|||||||||||||| 14.6
フランス：|||| 4.2
米国　　：|| 2.6

鳩兄が通貨発行権を放棄しようとしている

軽の優遇措置を無しにして
燃費20キロ以上で5ナンバーサイズ以下のハイブリッド、電気自動車を
優遇すればいい

しかしライフ売れねえな。
ゼストに抜かれて5000台切ったって、もうダメだろ。
ホンダ1300以来の大失敗モデルじゃないか？

>>132
うるさいな！（ｗ
国民投票という手続きも踏まないで、政治家にワイロ贈って
不正に物品税廃止したんだからそれぐらい払えよ！（ｗ
今の格差社会の日本では、普通車や本物のビールは「ぜいたく品」だ

「消費を罰するな！」というなら「国民総背番号制導入・貯蓄税５％新設」
するなら、普通車の税金は廃止するのに賛成だが？（ｗ

それにしても「あーあ　軽自動車しか売れない国になってしまったか」
日本は南米のような格差と萎縮した内需と貧富対立・暴力の国になるんだろうな

「都市圏では保有割合が少ない」
だから新潟は軽自動車ばかりなんだw

>>137
だから道徳教育の徹底が必要。
道徳の時間に同和や反戦、民族教育をしていた
大阪や広島、福岡の治安が悪いのはそのため。

軽自動車の普及率が高い県ほど治安がいいのかもしれない。

凶悪犯罪が起こるのは
東京・大阪・福岡・北海道とか

>>135
ライフは先代が神過ぎた
現行はコストダウンが酷い
せっかく燃料タンクやら装備削って軽量化したのに
それが裏目になって税制優遇から外れてしまった

東京は軽自動車が少ない。
でも自家用車を持っているのは、
半分の世帯だけ。
一人世帯も多いから仕方がないのか。

自動車税（軽も含め）廃止してガソリンの値段を300円位にしろ
強制保険の補償範囲を無制限にして任意保険は車両保険だけにしろ

>>142
フランスあたりだと、
ガソリン代は２００円〜２５０円ぐらいだけど、
自動車税や重量税がほとんどないんだよね。
ガソリン税のなかに税金が含まれている計算。
でも、車を動かさなければ、
税金はほとんど発生しない。
保険も強制保険ですべてまかなえたら、
任意保険に入ってない人が事故を起こして悲惨ということもなくなる。

>>143
だから良い事づく目だろ
俺なんて一人で乗りもの7台持ってるから乗った分だけ税金払いたい訳よ
殆どが年1000ｋｍ走らないし・・・

貧乏人が車換え無くても少し余裕のある奴が複数持ち安くなるから道が空いていいんじゃね？

>>144
フランスあたりだと、
一人車を１０台とか２０台とか持っている人もいるからね。
貧乏な人でも一世帯に一台は２台はあるだろうが、
使わなくても税金が発生する日本と違って、
たまにバッテリーがあがらないようにエンジンかけるだけでいいね。

ほぼ１世帯あたり１台ってまじ？

名古屋の外れに転勤してた時は軽乗ってたけど、車が趣味じゃなきゃ本当に無駄金だよ。
どっかのスレで見たけど、数百万かけてまだ移動に金払うとかアホらしい。

バイク買う代わりに、軽買ってるのかな

普及してから税金上げる→ｳﾏｰ

田舎は貧乏なんだよ

>>106
あまりにもアホ過ぎるレスで呆れた

嫁には軽で十分てのが多いんだな

>>141
駐車場代が地方の家賃並なんだよｗｗ

>>153
それは港区在住のオレが答えよう。
ウチの近所の月極は52000円/月。鳥取じゃ築新しめ2DKぐらい借りれるだろ？
まあウチは自宅に3台あるけどね。

確かに最近は駐禁がうるさすぎ。環8でちょっと路上駐車してラーメンを
食べていたら、もう駐禁が取られていたよ。
たった15分だぞ？

>>144
漏れも乗りもは嫁をいれて５台持ってるが一番金がかかるのが
嫁以外では２５年前のプレジデント税金払いだけで大変な額
100ｋｍも走らないが・・・

貧乏人が車換え無くても少し余裕のある奴が複数持ち安くなるから道が空いていいんじゃね？

俺も含めてジムニーがやたら多い
しかし田舎でのんびり乗ってると
とても楽しい。
街中や高速はうんこ

小型車の税金ぼったくりに気づいた、て所だな。

ただ、逆に３ナンバーは贅沢税かけるべし。

こんだけ軽が増えると、自動車関連税の税収はどんだけ減ってるんでしょうかね。。。

増税の動きにならなければよいが・・・

>>159
「第三のビール」出現した頃のタイミングです。

>>135
ホンダの新型車は発表と同時に
売れるか売れないか素人でもはっきりわかる。
ホンダの経営陣はどうかしてる。
宗一郎さん悲しんでるぞ。

軽は道路にかかる負担が少ない

それだけで十分ダロ

>>159
軽に替えてる訳ではなく軽が増えてるだけ。

軽自動車も日本お得意のガラパゴスだろ？

乗用じゃなく商用のNAエンジン、FFでMT。これはすばらしいね。
乗ってて楽しくてにやける。
普通車処分して乗り換えようと思うわ。

>>162
軽は規制緩和してから車重が増えているので、
小型乗用車と車重がそれほど変わらなくなってる。

税金を上げれないなら車重での規制を厳しくしてほしい。

>>164
ガラパゴスの意味判ってるか？

>>167
「井の中の蛙」って意味だろ？

>>168
ばか

>>169
mother-fucker

>>166
法律上だと重さの規制はなさそうなので，どんな重くてもほかの規格を満たしていれば
軽自動車であり税金はかわらないみたい？

サイズの規制はやめて，1トン以下は全部軽自動車とかでもいいかもね。

馬鹿にされ軽く見られる車を「軽」にしてくれ
・１３年超の車
・ぶつけても直さない車
・洗車しない車
・やんキーな車
・ＶＩＰ仕様低床車

どうでもいいが軽自動車は、ガラパゴスでもなんでもなくエンジンをリッター程度に
変更して輸出されあちこち走り回ってるぞ

税金、車検、保険料。
これらが安くなれば車は間違いなく売れる。たかだか25万円支給で今の有様だろ?ｗ

>>15
お前は何十年浦島してんだ？

やたら背が高いモデルばっかで嫌
コーナーでこけそうになる

田舎で軽自動車が多いのは一人１台必要だから、例えば家族の殆どが
免許持ってると個人用に１台、仕事（農、商など）に２台、７人家族
（爺、婆、父、母、兄、姉、自分）だと軽が７台＋他２台とかなって
単純計算軽が１００万円だとしても７００万円、他が４００万円で
１１００万円くらい必要だし、車ないと生活出来ないのでショウガナイ
ので軽自動車が普及するんだよ。

>>174せめてドイツ並に35万まで補助と減税があれば、車はいまの二倍は売れる。補助が50万まで行けば値引きと併せて60万ぐらいで車を購入できる。

>>131
自動車税て何？自動車もってない俺に説明プリーズ

>>175
昔規制されなかった地区は今も車庫証明いらないよ。
市町村合併しても、規制は昔のまま。
田舎だけどね

東北から横浜に引っ越してレガシィ→ワゴンＲに代えた。
道路狭いし渋滞ばかりで燃費が悪かったんだよねえ。
独身だし普通にのりあるくだけならたいして不満なし

>>154
昔は新宿や練馬では、
４畳半一間のアパートが、
１万６千円とか２万円とかで借りられたけどね。
駐車場代は一ヶ月１万円から２万円だった。

>>178
ドイツだと、１万ユーロ（１４０万円）から買える車を、
値引きと補助金で６０万円程度までに下がったらしい。
ソースはビジネス板のニュースだったか。
値引きは４０万円ぐらいで、補助金が３５万円ぐらいだから、
６５万円ぐらいで購入できる計算。

軽トラ、軽ワゴンを優遇すれば良いじゃん。
いつまでも軽規格を残してる意味がわからん。

>>184
は？

>>184
要するに、物品税時代のように貨物車だけ優遇すればよい、ってことね。

そうなったらターボ・スパチャ規制しないと、ボンバン全盛時代のような狂った４ナンバーが続出しかねんが

ま、登録車の税金高すぎボッタクリとみんな感じていて
金銭的経済的苦痛を身にしみているというのは真実なんだろうな

>>186
初代ワークスは最高だったな

>>184

×軽トラ、軽ワゴン
○軽トラ、軽バン

弁護士（東京の石嵜信憲法律事務所）までつけて揉み消し
　　　↓
「僕が鳥取市の大手企業リコーマイクロエレクトロニクスに報復した」
という意味不明の噂でクビになった。

報復の方法は、僕がリコーのアルバイトを勤務態度不良でクビ同然で辞めたが
他社で休まずに真面目に働いているのが報復になったという非現実的な論理だった。

リコーは複数の週刊誌が「週休４日制」つまり「休みの多い会社」と報道した会社だ。

「週休４日制」の過剰報道で頭がおかしくなり意味不明のことを口走る人がいたのでは？

>>190
鳥取以外はスレ違い

鳥取の女で正常な人いないのはなんでなんすか？

鳥取は全員バギーじゃないのか？砂丘仕様で

地方は一家に2台か3台は必需品だからな。