【物流】配送トラックの行列なくせ　運転手過労の原因で、国交省など［0908/14］

>>61
もう少し語彙を身につけろよ低脳ｗ

リアルキチガイ相手だからな

これくらいてちょうどいいんだよ

15 名前: 名刺は切らしておりまして Mail: 投稿日: 2009/08/14(金) 14:01:45 ID: LROOwQGr
>>12-13
盆休みも出勤とはご苦労なこったｗ
37 名前: 名刺は切らしておりまして Mail: 投稿日: 2009/08/14(金) 14:28:29 ID: LROOwQGr
典型的な池沼アホンダバカーズ君ことID:Y1lspPPh


12 名前：名刺は切らしておりまして[] 投稿日：2009/08/14(金) 14:00:15 ID:Y1lspPPh
>>5,7

早速アホンダバカーズw



16 名前：名刺は切らしておりまして[sage] 投稿日：2009/08/14(金) 14:02:14 ID:Y1lspPPh
トヨタのカンバン方式を知らないバカは、ここ読んでから反論する様に

ttp://www.jterc.or.jp/mihon_kenkyu/seiken/kenkyu_katudo/colloquia/dat/col_51.htm

18 名前：名刺は切らしておりまして[sage] 投稿日：2009/08/14(金) 14:03:40 ID:Y1lspPPh
典型的なアホンダバカーズか？　>>15
47 名前: 名刺は切らしておりまして Mail: 投稿日: 2009/08/14(金) 14:39:10 ID: LROOwQGr
>>40
> 道路は倉庫だし

この認識がおかしい
62 名前: 名刺は切らしておりまして Mail: sage 投稿日: 2009/08/14(金) 16:03:47 ID: LROOwQGr
>>61
もう少し語彙を身につけろよ低脳ｗ

トラックの運ちゃんて一日中いくら位給料貰えるの？

>一日中いくら位給料貰えるの？

かんばん方式をこれは全く関係ないだろうに
かんばん方式止めても交通量は減らないし、すき放題配送させるとより渋滞の原因になるぞ

>>63
（　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

ベルコン作業員はマジ悲惨なんだよな。
「高収入、ノルマ無し！」これ大ウソ！
高収入って・・・　基本給＝残業代　なだけじゃん！w
ノルマ無し？　人間のペースとか場の空気読まない速度で動いてるベルコンで働くだけでかなりのノルマだぞ！
しかも、仕事終わりのめど立たないだろ？　
普通の仕事は、終わりのめど付いてから帰るけど、ベルコンは
運んでも運んでも、次から次へと荷物が来やがって、トラックが戻って来て並んでるの見ると
精神が崩壊しそうになる。

一番やばいのが、食料品関係！
冷凍地獄！　殺菌蒸気地獄！　洗浄水攻め！　腐乱返品攻め！

ベルコンに比べたら、営業なんか天国だ
人間相手でしんどいとか言っても、人間相手にしてるのは一瞬だけじゃん。
あとはほとんど車で移動してるだけだろ？
何より、周りの景色が変わるのがいい！

>>68

>もう少し語彙を身につけろよ低脳ｗ

だてに、全国で勧誘説明会とか開いてない。
そもそも、そんなに良い仕事なら、企業の地元のヤツが働いてるはず。
だがこれも、精密家電のベルコンならまだいい。空調効いてて熱さ寒さも感じず、ホコリや匂いも無い
自動車ラインでも、まあ何とか・・・熱いし臭いが、異常にってほどでは無い。

製パン、飲料関係はマジ最悪！
まず、水がかかわっているので持つもの全てが重い！
次に、焼いたり冷やしたり、カラダが持たない！
最後に返品腐ってて害虫地獄！
そして、上司が大抵、馬鹿で池沼！

底辺、底辺と言っているけど、
底辺が我慢しなくなったらどうするんだ？
あまりに下請けを虐め過ぎたのがこの不況の原因なんだぞ。

>>72
いや、下請けというよりも
働いてるやつに金を分配しないような、派遣システムを止めなかったのが原因なんだよ。
小泉の時は、派遣を認可しないと、企業が国外（アジア等）に出て行って、日本人が働く場所が無くなる故
派遣を認めたんだが、
生活できないような賃金で働かせるようになった時点で止めさせるべきだった。
派遣を使っても良いが、給料は正社員の２倍支払うとかにしとけば良かったんだよ。
これなら、困っても責任を国民全体で背負うはずだ。
今の制度だと、責任を個人になすり付けてるから、将来、必然的に国自体が困る事になる

他人の効率を自分の効率と言い張るビジネスモデルを叩きのめせってことでしょ。
コンビニとか、カンバンとか、派遣とか。
エントロピーの概念と言い換えてもいい。エントロピーを外部から補給するモデルを
エントロピーを補給しないモデルとして考えてはいけない。

>>67
もっとまとめて配送させてもらえれば、交通量減るんじゃないの。

税金を振り込むと、数年後に自動的にキャッシュバックされるシステムにすればいいんだよ。
大きくとって大きく還元
ポイント還元制はよく考えられたシステムだと思う。
ポイントって、金無くなった時しか使わねーからな。貯金できねーし
日本政府が発行してるんなら、日本製品にしか使えないとか、10万以上の単位の物しか買えないとか。
いろいろやり方はある。

>>75
まとめて配送すると
ライン内には置いとけないから、倉庫が必要だし。倉庫からとって来る人手がいるし。
ライン内に置くなら、ラインが長くなって効率悪いし。
いい事が無いんだよな・・・

>>77
トータルで見て、長距離運送を増やすよりはマシだと思うけどね。
単純に在庫リスクを下請けに押し付けてるだけでしょ。

カンバン方式は、まともな人間が考えることじゃないと思うけどな。
まぁマトモじゃ世界規模の会社にできんのだろうが。

>>78
長距離運送分は運送屋の負担だが、ラインはメーカーの負担だから。
無理だと思う。

高速無料化された場合、トラックの夜間走行は減るだろうから、この問題も縮小するかな？

>>79
だからトータルでって書いてるじゃん。
効率の問題じゃなくて、単なる力関係の話でしょ。

>>80
高速自体が慢性的に混雑するようになるから、もっと恐ろしいことになるんじゃないの。

カンバン自体は合理的　JITの方が問題
部品会社から中継場所、納品先も、どこも取りまとめることなしに
即出荷なんてやるから無駄が生まれる
タクシーと同じで芋洗い状態のくせに、下請け任せ体質だから
いっそ外人にやらせてもいいし、これからのことを考えると健全だが
果たして付いてこれるだろうか・・・

かんばん方式とは全く関係ない気がするが…

てか、元来荷主がトラックの運行ダイヤを決めるもんじゃないのか？？
顧客要求でかんばんのサイクルやら納入回数やらが決まって最小限の
トラック投入車数で行けるよう計算して、
顧客のトラックピットの空きと納入ピッチ(なるべく平準化する)納入時間を決めるってのが
トヨタ系(他も多分そうなのかもしれないけど…)のやり方だと思う。
だから、基本的にはトラックの滞留は起こらないはず。まぁもちろん前の便の遅延があれば別だけど。


トヨタ系でしか物流に携わってないから他社他業種がどんなやり方してるかわからんけど。

>>80
バカ？

>>81
トータルでも効率が悪い

倉庫は自社の敷地に作らなければならないが
道路上にトラック止めておくのは無料

あと高速の渋滞は5割が料金所だから
料金所を全部壊せば渋滞はほぼなくなる

3割を占めるジャンクションも料金所がなくなれば
レイアウトが改善できるので渋滞は確実に減る

自動車メーカーの工場みたいにきっちり納品時間が決められているのも大変だがな。
もし自分の時間に遅れたら、止める場所がない→納品不可能→ラインストップ→罰金(数千万〜億レベル)

>>83 それエロ本でマスかいて満足してる状態じゃね？

実際ヨタの納品時間6時間すぎてトラック並んでても荷受はまったりとしたままだったぞ
非常灯点けて工場とめて問題を解決するんじゃないの

カイゼンしないの？　　　まあどうでも良いけど

>>85
人の待ち時間とか、そういったものをただとして評価するから、効率が良いという事になる。
拘束時間なんだからちゃんと金払え。
人の持ち物を勝手に商売の道具にするようなやつがいるから、いけないんだよ。

JITで駐車違反地帯に駐車してるトラック見るたびに、後ろから突っ込んで、
警官に「違法駐車してるこいつらが悪い」って言ってやりたくなる。
保険は10:0で勝てるかな？

っていうかさ、配送運賃叩いているバカな小売りを

有利な立場を利用した商行為ということで、片っ端からしょっぴけよ。

ドライバーの給料どんどん叩かれてんじゃねぇか。

ほんととんでもないとこで路駐してるの多いな

道路は駐車場じゃねえっつーの。

そういえば今日、クロネコの配達が普通に顔見知りとして地域の人と挨拶してるのみて、すげーって思った。

泣く子と荷主には勝てんのよ
大手運送屋すらそうなんだから中小なんてなおさらだろう

駐車禁止の地帯で駐車してるトラック発見して１１０番通報したら、検挙して
くれるかな？

警察は、万引きとかが犯罪の始まりとか言う前に、JITのトラックを全て取り締
まれ。
そうしないかぎり、警察はダブルスタンダードと言われて信用をなくすだけだ。

>>89
後ろから止まってる奴に突っ込んだら、
100％自分が悪くなるが・・・

>>96
じゃあ、駐車禁止のとらっくを警察に通報すればJITのトラック共を検挙できるのか？

>>96
最近は駐車違反の車に追突した場合は
100:0ではなくなってるよ
でも最高でも60:40で追突側の過失割合が大きくなってる

駐車禁止の地帯で駐車してるトラック発見して１１０番通報したら、検挙して
くれるかな？

警察は、万引きとかが犯罪の始まりとか言う前に、JITのトラックを全て取り締
まれ。
そうしないかぎり、警察はダブルスタンダードと言われて信用をなくすだけだ。

CO2をばら撒き地球を破壊するトヨタのジャストインタイム方式のことですね

あと高速の時間割引行列とか…
なんか色々間違ってるよな…

待たせた時間も労働したことになるのかい？
なるんなら問題なし
ならないんなら違法じゃないんか？

まず、駐車と停車は区別しような

役所は掛け声ばかりで具体的に動こうとしない

　一周間ほど長距離トラックの仕事を覗いた者なのですが、

　大阪から下関へ　　　早朝着
　税関で荷待ち　　　　日中
　荷受け、発進　　　　深夜

　まる一日を無駄にした。しかも、荷待ちの時間、自分よりあとから来たトラックが先に
出て行く。それを見送る気持ちの、惨めな事。拘束料は、もちろん、支払って貰えません。

まあ、どうせ他人事だと思っているんだろうけど
自分の子供とかが跳ねられても平気なのかな？

運転手が悪い、運送会社が悪い、と騒いで気がすむのならいいけど。
実際は人の弱みに付け込む荷主なんだけどねえ。

ま、大阪でやっている排ガス規制みたいに
「規制に違反したら『荷主』に責任を負わせる」
なんて荷主に責任をかせない限り、なくならないだろうけど。

>>98
見えないカーブとかならともかく
遠くからでも認識できるやつに突っ込んだら普通に10：0だと思う。

トヨタ工作員ってどこにでも出てくるのね。まさにジャストインタイム。

トラックの運転手の無謀な運転に危険を感じたこと、一度や二度あるだろ
高速で起こる事故の原因の一つは「あおり」
自分のせいで事故がおき死者が出ても知らん顔
こんなやつらに擁護の必要ない

>>27の言う通り。

淵野辺にあるカルピスの工場周辺も朝６時頃になるとトラックが邪魔臭い
もっと早く門開けとけ

　
運送代をタクシーみたいに、走行距離と時間で算出したらどうだろ

メーターを義務付けさせて