【自動車】トヨタ、大型車工場で「夜勤」再開　中近東で「ランドクルーザー」健闘−jcast [8/7]

★トヨタ、大型車工場で「夜勤」再開　中近東で「ランドクルーザー」健闘

トヨタ自動車はSUV（スポーツユーティリティビークル）「ランドクルーザー」を生産する
愛知県の田原工場で、夜間勤務を2009年8月31日から再開する。大型の
「ランドクルーザー」は中近東で人気の高い車種だが、原油価格の下落により売れ行きが
悪化していた。しかし原油価格が再び上昇して受注が増加し、増産体制に切り替える。

■中近東の販売台数4月から数％程度の伸び
2009年8月31日から夜間勤務が再開することになったトヨタ自動車の田原工場では、
高級車「レクサス」やSUVを生産している。全3ラインのうち、夜勤を再開するのは
「ランドクルーザー200」と「ランドクルーザープラド」をつくっている1ラインだ。

増産の理由についてトヨタ自動車広報担当者は、
「中近東で4月から、2車種の販売台数が伸びています。数％程度ですが、少しずつ
回復してきています」と説明している。

08年のリーマンショック以降、新車の売れ行きが悪くなり、減産する工場が続出。
田原工場では1月から本格的な減産に踏み切った。2月には夜間の生産をストップしていた。

■三菱「パジェロ」、ピックアップトラックも好調
サブプライムローン問題以降、原油市場への投機資金の流入とドル安傾向により上昇
基調が強まり、08年7月に原油相場は1バレル147.27ドルの史上最高値を付けた。オイル
マネーで潤ったドバイでは高級ホテルやリゾート開発が進み、高級車も飛ぶように
売れた。しかし、一時期30ドル台まで急落し、ここ数か月は70ドル台で推移している。

三菱自動車のSUV「パジェロ」も中近東での販売台数が09年4月から好調で、4月が
980台、5月が1030台、6月が1450台、7月が1620台だった。

また、荷台つきの自動車（ピックアップトラック）も、中東で人気が高い。販売台数は
4月が1910台、5月が2090台、6月が2240台、7月が2420台と増えている。

ただ、工場を昼夜フル稼働にするかについては、状況をみているところだ、と広報
担当者は話していた。

2009/8/ 7
http://www.j-cast.com/2009/08/07047087.html

(｀・ω・´) ﾔｷｰﾝ

＾＾：マァヴのマネ

続蟹工船

ランクルやパジェロが・・・・

また戦争が始まるのか？

↓またお前ら機関銃積んだアフリカの写真貼るんだろ

>1 大型のランドクルーザーは原油価格の下落により売れ行きが悪化していた。しかし原油価格が再び上昇して受注が増加し

はは　さすが中東ｗ

日本でクロカンに乗ってる奴のうざさは異常

>>8
同意

本格クロカンが必要なほどの悪路があるわけでもなく
荷台もワゴン車の方がひろい

砂漠を走破できるのはデカイね。

樹海の近くに工場作ったらどうだ

テレビで見た中東のテロリストがマーク�Uのトランクからバズーカ取り出してて
トヨタは大人気なんだなと思った。

向こうはああいう車じゃないと走れないからな

あっちでランドクルーザーがどんな使われ方をしているか知ってるか？
北方謙三の火焔樹で語られるエピソードは実話が元になっているんだぜ。

>>9
国内ではもはやランクルはクロカンではないだろ？
背の高いクラウン

それは使用先によるだろうと。

ソマリアだと重機関銃積載して簡易装甲付けて簡易装甲車として使用。
他の国では軍用車両として偵察やら兵士の足として。

アルカイダから米特殊部隊までまさにトヨタ戦争だな。

流石に銃火器そのものの搭載まではしないが、銃座まではオプションで付けてくれるんだぜ。
もちろん、「銃座」ではなく別の何らかのキャリアーの名目でだが。

テクニカル！

次の戦争の準備ですね
トランクにRPG-7をいっぱい積めるように


分かります

またトヨタ戦争か

これって戦争準備なん？

>>10
それよか壊れないからだろう。同じ車格の外車と比べたら

>>7
>さすが中東ｗ
普通は逆だよね。

パジェロは岐阜県の星
たのむよ

ヤキンドゥーエの戦い

YES、タカツクリニック！

噂になってる来月のイスラエルのイラク攻撃が現実的になってきた訳か

トヨタは壊れないってより壊れても修理しやすい。

露助もランクル好きだよね

メガクルーザーの中古ってめちゃくちゃ高いよね？
あれは輸出して買った奴らがテクニカルに改造するのだろうか？

サファリは・・・

FJ Cruiserがいいな

NISSANはパトロールていうな名前じゃないかな

ロシアと砂漠の連中にとっては、車とまるとマジで死ぬからな。

>>15
新ランクルはクロカン路線だよ。
背の高いクラウンはレクサスにいった。

実はジムニーも売れてるの？

ランクルがレクサスになったら買うよ。

オーストラリア・中東・アフリカ＝ランドクルーザー
日本＝ジムニー

戦車になるのはハイラックスだろ

>>39
走行性能ならジムニー最強なのに

>>41
ジムニーだと人や武器がたくさん乗らないからだめなんじゃない？

今後中国製になるGMのハマーの替わりとか、まさかね

>>41
それは夢を見過ぎ。
そもそもエンジン弱いし。

>>43
市販されてるハンマーと米軍使用のハンマーは完全に別車両。
H1は軍用の流用だったけど、H2とH3はブランド名を購入して市販車両を改造しただけの代物。
ベースの乗用車の問題で、自重でフレームが歪むという代物。
そりゃ売れんわな。

ちなみに、自衛隊の高機動車とメガクルーザーも別車両。
高機動車は陸自再優先配備な上、生産が追い付かないほどの人気車両のため、
海自、空自にはメガクルーザーが配備されてます。

>>44
車重1/3が大きいよ
泥地とかだとベースの長いトラックの方が強いけどね
登坂なんかは段違い（TVの企画でやってた）

エンジンがちょっとでかくなったジムニーシエラが最強と言うことでｗ

エンジン凄いが重過ぎるベンツGクラスが登坂酷かったあとチェロキー
Jeepとかはランクルとかと変らんかった
H1は段差乗り上げは凄かった

また戦地で活躍するのか

>>46
逆に言うと人しか乗せられないって問題にもなる。
クロカン系で荷物が積め無いのはダウト。
パジェロミニで懲りた自分が言うんだから間違い無い。

やっぱ軽は下駄履き以上の用途は無理だよ。

今のランクルはアフリカじゃ人気ないだろ？電子制御多すぎて、現地人じゃ直せない。

動画でよくでる昔のトヨタピックアップトラック時代のは、壊れないだろうけど。

＞トヨタではすでに系列も含めて国内の４工場で休日出勤を復活させているが、
さらにヤリスセダンを製造する生産子会社セントラル自動車の本社工場（神奈川県相模原市）でも８月２２日に休日出勤を復活させて、増産に対応する。


ttp://www.asahi.com/business/update/0728/NGY200907270029.html

>>36
俺は背の高いクラウンとしてランクル買ったわけだが・・・

高いなぁ
これ1台でジムニー4台買えちゃうよ

>>52

残業で増産に対処するから正社員は残業代が増えてウハウハだけれど派遣の雇用は増えないと･･･
ユアサを代表とする連中に乗せられて喚いてた連中は涙目だろうなｗ

日本では、新聞輸送専用車以外に全く需要の無かった
高床1方開、なんか、突然とオークションの相場が上がりだしたら
中東の方で戦争が始まった。

>>28
と言う事はイスラエルでは日産の電気自動車が走りまくり
イラクではトヨタのクロカンが走りまくるわけだな。

中東だとランクルは実用もさることながら、ステータスブランド。
ランクルに手が出ない層のためにセコイアを売り始めた。
主要な用途はピープルムーバーだ。7人乗せて400kmとか移動するんだな。

砂漠でのランクルの踏破性能は感心するわ。

>>51
そんな方々へ ランクル70系
未だに海外じゃ販売してますぜ

エクストレイルと同じエンジンでいいから、本格的な四駆造ってくれんかな。
前後車軸懸架なら言うこと無いけど、時代的に無理そうだからフロントは独立でも我慢する。

>>60

そういうのって結構あるね
ＳＯＮＹの短波ラジオなんか国内で販売中止になった型が10年近く
輸出用として生産されてた事があった

>>41
ミッションあぼ〜んしました、
ジムニーのミッションはやはり軽自動車ですた。

まあアンチヨタが暴れまくろうと、ランクルは日本の誇る車だわ。

自爆テロ需要でしょうか

>>62
実は、この｢ブラックボックス｣と呼ばれている機構に対し、町工場でもメンテナンス
可能になるようなインフラキットをトヨタは世界で唯一販売してる企業だったりする。

整備と保守に関するトヨタの執着はすげーよ。

>>63
本格的な競技みたいなクロスカントリーみたいなのならジムニーは使えなくても、
山奥の散策や渓流釣りみたいなのにはジムニー最強だろ

だいたいランクルはでかすぎて山奥に入れない

ランクルってミサイルの移動発射台用だよな

ランクルっていうと中東のゲリラってイメージしか無いわ

>>67
ピックアップのサーフじゃないか、それ。
機関砲や迫撃砲なんかオプション装備できる。
中東じゃ75系なんかバンバン走ってるしな。

中東、アフリカでランクルと聞けば武装民兵とかゲリラだな

お約束の動画
http://m.youtube.com/watch?v=ZoyufrWzGQk&warned=True&client=mv-google&gl=JP&guid=ON&hl=ja

同条件で同じ火器を搭載したランクルとハマーとレンジが戦ったらどれが勝つ？

ランクルは70と80で終わった車

中東では日本の高級車のレクサスが全く売れない。

売れるのは耐久性があるランクル(笑)

いつになったらフェラーリ、ポルシェ、ベンツのような高級ブランドで売れる企業が育つんだ？

まぁ、とりあえずコレを見ろってことだ
http://www.youtube.com/watch?v=lyl7ytk1YIw

>>71
見づらいから

Top Gear - killing a Toyota Pt １ - BBC
http://www.youtube.com/watch?v=Lrk6vsb77xk

Top Gear - killing a Toyota Pt ２ - BBC
http://www.youtube.com/watch?v=0Uc4Ksz3nHM

Top Gear - killing a Toyota Pt ３ - BBC
http://www.youtube.com/watch?v=YfZDtC9kjVk

>>74
フェラーリ、ポルシェ、ベンツのような高級ブランド・・
昔話の好きなジジイかよ。

トヨタが中東に販売しているSUV車の中で最高級がランクル。
ランクルより高いSUV車は存在しない。

中東やアフリカで戦車になっているのは古いランクルベースのトラックやハイラックストラック
だね。荷台に機銃やミサイルランチャが積まれていたりする。
新車に近いランクルはドバイ辺りじゃ成金のラクダレース御用達。しかしながら世界中の盗難ランクル
の集る場所もドバイだったりする。

しかしあいつら金持ちなんだからベンツGにでも乗ればいいのに
なんでわざわざ日本からランクル買うんだろう

いや頭の悪いアンチトヨタじゃないけどさ

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>>72
ハマー>ランクル>>>>>>>>>>>>>レンジ

>>80
ベンツのGなんかを砂漠で走らせたらしょっちゅう故障するから
日本で走らせても不具合でるのに

>>82
ハンビー・H1＞＞＞ランクル・レンジ＞＞＞ハマー
だろ。
AMジェネラル製のハンビーとH1はともかく
GM製ハマーのどこが使いもんになるんだ。

>>77

子供時代をシボレーの排気ガスを吸いながら育った世代なんだから許してやれよw

>>80
>しかしあいつら金持ちなんだからベンツGにでも乗ればいいのに
登山とか場合によっては命に関わる状況で
ロレックスとＧショックのどちらが信頼できるかという問題に似てる

自動車部品をトヨタに納品してる会社にとっては生命綱だからね。

トヨタから仕事貰わないと潰れるもん

弱い企業は潰れた方がいい

ハンビーは軍用車だろ？量産の市販車で最強は何だろ？

ランドクルーザー好評なのは知ってる、　
向うじゃなくてはならないぐらいのハンパじゃなく不可欠な車種なのは有名。有名すぎる話。

それゆえに、これが記事書かれて　たかが工場の残業程度でニュースにされることの異常度が怖い。
トヨタ、提灯記事多すぎる　最近。
もっとヤバイもの隠してないか心配になる・・　ってか株。

>>89
派遣会社はもうメーカーに使ってはもらえないがな。

予想通りジムニー厨房が出て来てて笑ったw

日産勤めてる知人が言ってたが日本じゃ全く売れてないパトロール(日産のＳＵＶ)
が未だにライン生産やってるのは中東向けなんだが彼等のオーダーは台数がパネェ
１回注文で数十台から１０００台くらいまで工場に直接オーダー来る

>>89
全くの同意。
好調と言う割には赤字予想額は大して変わっていないし。

>>92
ランクルとサファリ（パトロール）のおかげで、中東での日本好感度アップに
そうとう貢献してるな。ピックアップが戦争に使われてるのはちと辛いが。
パジェロもランクル、サファリ並みに売れればな。個人的に好きなんで。

日本で売るハイラックストラックも標準で対人地雷踏んでも壊れないようにしてほしい
そしたら中古がテクニカルのベースとして高値で売れるからリセール最強の車種になる

パジェロはモノコックになった時点でCR-Vあたりと同じ扱いになった。

ｐｋｌぴおうい

レンジってもうラダフレームじゃないの？

ジムニもこんどのFMCでモノコックになる可能性が高いんじゃないか？

>>80
あんな過酷な地域ではブランドだけしか取り柄のない車は全く役に立たないんでは

>>99
さすがにスズキはそんなにバカじゃないでしょ

ジムニーの本質は軽トラに大きいタイヤと４駆の皮をかぶせた奴でしょ。
キャリイがある限り大丈夫では？

日本では、山奥に入っていくには4WDの軽トラかジムニーが最強
そもそもランクルとか道幅的に無理

田原じゃ8月末かもしれんが吉原じゃ7月には2直になってるのはニュースにならんの？？

いまじゃ普通に残業してるんですが

クロカン自体は良いが
クロカンの車高を極端に上げて町乗りしているキチガイを逮捕しろよな
危険極まりない
あれっていまだに見るんだが違反じゃないのか？

>>80
１にも２にも信頼性。どんな金持ちだって砂漠で車が故障すると死の危険があるし。
まー、ドバイあたりの街中だけで乗る車は普通のベンツ買うだろけどね。

プラド、100、200の悪路走破力は他のＳＵＶと比較したら並程度。
むしろ今は悪路走破力より信頼性の方が重要なセールスポイント。

>>82>>85>>100>>106
ベンツＧは他のベンツに比べたらかなり壊れない方、ランクルも壊れる時は壊れる。
Ｇが中東で人気が無いのは乗り心地の酷さ等のアナログ過ぎる乗り味が原因だろう。
エアコンも絶望的に利かないし。クーラー利かないのもクソ熱いところじゃ致命傷。

Ｇ、パトロール、80は４輪コイルリジッドなのでプラド、100、200よりも悪路での脚の伸びが良い。
まあ100にも豪州向けに105っていう４輪コイルリジッド車があったんだけど。

>>96あれは正確に言うとモノコックにラダーフレームを組んだものだね。エスクも同じ。
モノコックになったからといって耐久性には問題はない。
モノコック乗用車でも50万�`走る車なんて普通にあるし。

>>94パジェロは品質に問題ある時期があったからね。
中東アフリカ以外では人気の差は対してない。欧州はパジェロの方が人気あり。

>>72レンジはトラックじゃねえからテクニカルに改造は出来ねえよ。
ディフェンダーを改造ならまだ分かるが。
ランクルだって後ろがトラックじゃないのはドンパチには使い難い。

>>45メガクルはもう作ってないじゃない？

>>41>>47狭い所、アイスバーン、泥濘等では確かに最強だが、
ジムニーで連日一日中走り続ける気になれる人間が世界にどれだけいることやら。
かといって最近のランクルだってシートのデキが何故か悪いので長時間乗る気にはなれんけど。

ランクルはいらんなぁ

□　■　ド　イ　厨　警　報　発　令　中　！　！　！　■　□

>>107
そもそも砂塵でエンジンも駆動系もボロボロになるGを、なぜそこまでマンセーできるんだ？？

>>110砂塵でボロボロになるとは初めて聞いたわ。
ところでどこをどう読めばマンセーしている様に見えるんだ？
Ｇに関しては脚の伸びの事しか褒めてないだろ。

>>80
こんな遊びばっかやってるから
http://www.youtube.com/watch?v=TlOvVV4uwN0&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=tb1NQ-ufD9g&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=u3TrvPTUa5o&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=QX9gyZm3KHY&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=Y2u9hDnEnHQ&NR=1

メガクルーザーの方が良さげなんだがそっちはダメなん？

>>66
地元の人も乗り入れない
冬季閉鎖状態の道に入り、凍結、積雪で下って来れなくなるのは
ジムニーやアウトバック
登る方が簡単な事が４WD厨には判らんのです

紛争あるところにランクルあり
また戦争が始まるのか

>>114
そもそも、おれの家は都会民からすれば山奥みたいなところにあるが、
ランクルじゃ家までたどりつけないｗ

>>115
物量戦なら早い・安い・強いの三拍子そろった白軽トラが最強なんだがなww

新型の生産が始まるからね。モデル末期でもかなり売れてたみたいやね

ピックアップトラック増産して前面だけ装甲付けて
後ろに50mm機関銃乗っけて輸出したほうが売れるんじゃないか

ランクルいらね

まあ日本じゃランクルが活躍できるような場所が無いな
軽トラで十分

今回みたいな水害のときに、水をかきわけ、ガレキを乗り越え避難・・・・・
いや、家でじっとしてるか。


昔、実家近辺で豪雨による床上浸水したとき、両親を乗せにランクルで駆けつけたら、どうも
普通の車は動かなくなっていたらしく、知らん人が何人も「乗せてください！時間が無いんです！」って
へばりついてきたことがあった。
あの時はランクルでよかったと、つくづく感じた。
まぁ、乗せれるだけ乗せたあと、乗れなかった人の視線が痛かったけど。

ベンツGなんてただのファッションでしょ？

その証拠に，都会でしか売れてない。

中東の金持ちに、レンジやＧクラスを勧めたら
殺す気かって言われたとか。欧州車なんて名前だけで
中身は糞だもの

>>123
そりゃ環境が違うしな、、
逆に、日本でハマーとか乗ってるやつは、「アホです」　って自分から言ってるようなものだしな

>>125
はじめのころは違ったのだろうけど，世界中でそうだよ。

ハマーH2とH3ははじめから，かっこだけ。

ハマーもランクルも狭い駐車場に入れるのが大変
日本は何でも狭すぎる

本当に悪路走りたければジムニー買うだろ。
ランクルなんてファッションで買っているだけだ

日本の細い田んぼ道や山にへばりついた山村集落、除雪しない村道や、トライアル用途ならともかく、中近東でジムニーの意味は無いと思うんだが。
だいたい、日本企業の名の入ったまま2輪駆動の乗用車の中古が走り回っている（＝それで走れる）国も多いのではないかな。
ランクル買う層はそれと別だし。

>>55

トヨタがそんなに剰余正社員抱え込んでるわけ無いだろ。
つか、夜勤再開と言ってるのに残業ってｗｗｗ
馬鹿か
夜シフト分の期間工雇うに決まってるだろ

乗りたいもん乗っていいじゃない。

>>74

中東で売れてるベンツも四輪駆動のSUVだったりするわけだがｗｗｗ

確かに高級セダンの売れ行きが違うが、それは、レクサスには
ショーファードリブンのラインナップが無いから。トヨタのショーファードリブンは、レクサスではなくセンチュリーとかだが
これは車体が小さすぎて、アラブの富豪が乗るような車ではない。あくまで日本の中小企業の社長向けの車。

お前はそもそもレクサスと言う車の趣旨をわかってない。
アメリカの富裕層が、運転手雇わずに自分で車を運転するようになったと言う時代の変化がまずあって
そのニーズにこたえるべく作られたのがレクサスと言うブランド。金持ちが自分で運転しない中東でレクサスが売れるわけ無い。
レクサスは運転席が一番乗り心地がいいように作られてる。
ショーファードリブンは後部席が一番乗りごこちがいいように作られてる。

しかし、どんなスレにも軽ﾏﾝｾｰ馬鹿が出没するなぁ・・・
軽しか売れてない所の関係者か、軽しか買えない超少数派なんだろうが、現実ぐらいみろよ。
砂漠で軽トラなんて使えるわけねーだろww

ランクルは日本向けがおかしすぎるな
旧V8積まれて話にならん

200はどうせ成金しか買わんのだからV8 5700cc 3UR−FEが日本にもあっても良いだろうに

ほんとだよなあ
あとから入れるんだろうけど、何故日本向けだけは選択肢を与えないような
乞食商売をするんだろうな。
レクサスLSも当初はロングボディなしだし、どうもふざけてるというか、
日本市場は馬鹿にされてる。

タンドラのために建てたテキサス向上の方はどうですか？

つーか、中東じゃランクルは新車は十万ドル以上する超高級車種だが。

>>136
トヨタは国内が一番展開車種が多いんだが。
選択肢は多すぎる状態なんだぜ。

>>139
要らん車ばかり多くても仕方がない
確実にだまされてるのだが

おまえが不要だとおもっても他の人が必要だと思ってるから製造・販売されてるんだよ
だれも必要ない車種は売れないからメーカーが販売しなくなる

そう思ってるのはお前だけ
セールスに利用されてるだけで、消費者はおなじカテゴリーの車
何種類も興味なし

>>139
多すぎるのは他社がだした車に似た車をすぐに出したがるからだろ

政情不安定な国で要人が銃殺されたなんて記事があると映ってる車が
ランクルだったりするよなぁ。
銃撃でもされない限り信頼性が高くトータルバランスがいいのだろう。

途上国で人気なんだろうね」
先進国はカイエンやレンジが多い罠

>>142
ノアとヴォクシー、アルファードとヴェルファイア、アリオンとプレミオ
なんて事未だにやってるのはトヨタだけだしねぇ
マーク�U三兄弟コルサ三兄弟カローラとスプリンターは消えたけど

何でもかんでも手を出したがる会社だから増えるのは当たり前

>>144
そういった国では、金持ちは防弾仕様のランクルとか乗ってる場合が多いな

>>147
防弾仕様にしても限界はあるからな。
強力な火気で銃撃されたり爆破されたりしては・・。

でも稀に死ぬことがあるにしても死ぬ確立を最小限に
するにはランクルなんだろう。

>>148
つか、トヨタは公式に車両改造受けてる数少ない会社って話も有る。
金さえ積めば法の枠内で大概の改造してくれるよ。
防弾装備なんて、一番良く出るお値打ち改造だし。

トヨタに頼んどけば、面倒無く欲しい装備が手に入るのも人気の一つだそーな。

>>129
日本でジムニが走るような道なら、20年物のカローラバンで十分やね

>>149
トヨタ純正のテクニカルとか売れば良いのに

>>150
そもそも、日本で言う｢悪路｣が大概の国で｢舗装された立派な道路｣って事をしらないゆとりが多いのは何とかならんのかね？
日本の道は海外からみれば異常に綺麗なんだよねぇ

そんなことも知らずに、日本の｢悪路｣がやっとのジムニーを海外の｢悪路｣でも
立派に使えると思ってるアンチは痛すぎる

日本の悪路っていうのは、細い道であることがほとんどだから、
ランクルみたいな大型の車だとそもそもむずかしい

日本の悪路=林道

ジムニー乗りの脳内はこんな感じ

なんでジムニーのメーカー純正オプションにウインチがないんだ？

>>155
そりゃ｢車もどき｣の軽に付けたところで、事故多発は目に見えてるからなぁ。
馬力の無い車にウィンチ付けても崖なんて上れるわけ無いじゃん。

ウィンチの搭載はメーカの自信次第なんだぜ。

まだ悪路大騒ぎしている連中が存在するのか・
ツベで海外の悪路なんて散々あるのに、海外の悪路は物凄いとか
言っている奴は、情報が10年遅い。
悪路なんて状況が変われば、それに対応できる車種も変わる。
それなのにジムニーでは海外の悪路は対応できないとか
顔を真っ赤にして騒いでいる奴は、現実を知ることだな。
何故、中古のジムニーが日本だけでなく、欧米でも悪路走破を趣味にしている
連中に売れるか考えろよ。
山の険しい沢とか岩登りなんて車幅があると駄目だし取り回しが大きいと
登れない。
そんな場所が腐るほどある。

>>157
つべw

なら、ランクルが馬鹿売れしてる中東でジムニー乗って走り回れよw
干からびて死んでたら嘲笑ってやるからw
結局ジムニーで走れる道なんて限定されるのに、どこでも走れるだの何だの
顔真っ赤にして言ってんじゃねーよw

トヨタグループ
　出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』
　ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF%E3%82%B0%E3%83%AB%E3%83%BC%E3%83%97


トヨタグループ15社
　上記13社にトヨタ自動車の傘下（連結子会社）である国内自動車メーカー2社を含めた
　企業グループが（一般的な）「トヨタグループ」。

* ダイハツ工業株式会社
　（1907年3月設立）-企業としては日本で最も歴史の長い自動車メーカー。
　1930年にオート三輪で自動車業界に参入、小型車を主軸製品としてきた。
　1998年にトヨタ自動車の傘下に入る。
　トヨタの持株比率51.2% ('08.3月末現在)

* 日野自動車株式会社
　（1942年5月設立）-いすゞ自動車の前身であるヂーゼル自動車工業より日野製造所が分離して発足、
　太平洋戦争後は大型バス・トラックなど重車両を主として生産。
　2001年にトヨタ自動車の傘下に入る。

なんとかコントロールって砂漠脱出機能が便利で売れてるんじゃまいか？

中近東でランクル売れるのはラグジュアリーカーだから。
走破性とか耐久性なんてオマケみたいなもんだよ。

>>158
ランクル２００は高級車
ライバルはＢＭＷ７シリーズやメルセデスＳクラス
途上国でも首都だけで乗るならＢＭＷ７シリーズやメルセデスＳクラスでも
良いが郊外や地方に行く場合は問題
ランクル２００は悪路も走れる高級車
悪路走破性だけならジムニーの方が良いに決まってる

世界での評価

ランクル>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>ジムニー

日本でもジムニー乗ってる奴は変な奴扱いだけどｗ
ジムニー中は頭がおかしい

>>164
感染してるんだから仕方がない

つーか、だだっ広い砂漠をジムニーで一日中走り続けるって拷問だろ。
なんで軽で砂漠なんだよ。意味わからん。

>>162
きまってねーよw
そもそもの排気量、馬力の差はどーすんだよw

いきがってる強いつもりの小学生がプロレスラーと戦おうとしてるようなもんだww

>>166
ランクル７０はともかく
ランクル２００で走るのは一応は道路だから

道しか走れない車がダカールラリーや砂漠のラリーを完走できるとでも思ってるのか？

なんだかよく分からないけどジムオタは地球上の全ての悪路は幅が狭いと思ってんのか？
プラド、100、200の悪路走破力はオマケみたいなもん。

>>169
確かにランクルは無改造クラスでは最強だけど、
ダカールラリーは以前はプジョー205 T16、シトロエンZX、
ポルシェ959が優勝していた事を考えると・・・

>>161-162
ランクルが高級車扱いされているのは耐久性がとてつもなく高いから。
車が故障したら命に関わる所では高級云々より耐久性の方が重要。

耐久性ならランクル＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞他の高級SUVだが、
高級車としての能力は他の高級SUV＞＞＞＞＞ランクル

本物の高級車だったら「移動自体命がけな場所」以外でももっと売れてる筈。

ジムニーの燃料タンクじゃ、国内でだって1日無給油でいられない。
海外のガソリンスタンド事情を見れば、後略

ランドクルーザーミニをダイハツが作れば最強

>>166
海外のジムニーって1300のエンジン載っけているシエラタイプだったような。

軽自体が国内向けのガラパゴス規格だからな。
海外でジムニーといえば1300。

てかランクルとはカテゴリの違う車だろ。

海外のジムはフィアットやルノーのディーゼルも搭載してるらしいな

>>170
日本の悪路(とくに山あいの地域)は道が狭い
4WD軽トラかジムニーみたいな軽4WDがいい

>>176日本の悪路は狭い狭いって当たり前のこと何度も言うなよ 聞き飽きたわｗｗｗ
狭いつってもエクストレイルパジェロデリカで山に入る林業者も普通にいるし。

ジムニー厨はマジでウザイ
わかったから出てくるなって
話し合わないんだからさ