【鉄道】阪神なんば線、効果絶大＝「奈良・斑鳩１dayチケット」売り上げ11．5倍に［09/08/06］

牛や羊だって殺さないで食べられるわけではない、
血が出るから可哀そうとは言えない。

菜食主義者だって野菜を切り取ると透明な液が流れるのを知っているはず、
色が赤色ならそれが何かをより良く理解できるはず、
菜食主義者も殺し屋である事に代わりは無い。

>>107
時代のオーラ

苦情の民曰く

建前：「道路が鉄道敷地で分断され生活環境が悪化し防災上も大問題」
本音：「ナンバや神戸へ直結されたらウチらの商売上がったりやないけ」

>>107
苦情の住民だからな

>>102
それには阪神が強ならなあかん、まず松井を獲得することや、松坂も獲っとこ。

>>107
他人の幸せより自分のゴネ得
そんな精神性が大阪には息づいている
新大阪から鴫野方面の新線もそんな精神性の前に風前の灯

それは特定の地域だけのような

>>39　>>103　>>108

勝手に殺したら、２年以下の懲役または５０万円以下の罰金またはその併科です。
許可されてる地域で許可されてるイルカ漁を行うんじゃなければ、
または、農水大臣から調査や駆除許可とってなければければ、
イルカ獲ったら 農林水産省の指定漁業の許可及び取締り等に
関する省令により上記の処罰を受けるんだよ。和歌山の漁師さん。

阪神三宮駅で奈良行きの電光掲示板を見るとニヤニヤしてしまう
阪急も河原町まで直通したらいいのに

三宮から難波まで乗った知人が
「もう乗らない」って言っていた。
尼崎からの各停が我慢できないらしい。

>>117
地下鉄乗ったって各駅に停まるのに

>>113
東京も小田急梅ヶ丘の例とか探せばいくらでもあるけどな

>>117
尼崎〜鶴橋各駅停車は平日の昼だけ。

>>106
阪神は「近鉄村」（東大阪、河内、奈良、高田、橿原）からの直通需要を一手に独占してウハウハ
近鉄もそんなに投資せず直通客Getでウハウハ

見事なWin-Winじゃないか

>>103　>>108

犬肉食ってる民族は執拗に叩くくせに、
鯨肉に関しては食文化を強調するとか、調子良すぎるぜ。

>>12
ホント、ほんとそのとおり
関西５年いて、ほんと楽しかったよ
大阪からいろんなところ見て回って。逝きやすいし。
しかも、神社仏閣で目にするものはホンモノだし。
なかなかホンモノって見れないもんなんだよ、よその地域では。

琵琶湖もよかった、パンダも３回見に行った。神戸のケーキ屋にはよく通った
ああ、ほんとまた関西に住みたい

>>117
梅田で地下鉄に乗り換えるよりは速いけど、平日昼間も尼崎ー西九条を急行運転して欲しいね。

なんば線のスレでイルカの話をするバカって
生きててどうすんの？

セントくんのイラスト

ハゲの方はこちらからお乗りくださいって意味か？

>>8
茶道や文楽は大阪発の文化ですが
東京発は焼肉ぐらいでしょう
新宿の在日東京人が発明したんだってｗｗｗｗ

>>126
両方源流は京都じゃね?

源流は中国だな

>>128
それはそうだ

茶の葉っぱ持ち込んだのは坊さんだけど茶道という形にしたのは堺の商人な
懐石料理もここから生まれた

>>130
村田珠光って堺とは何の関係もないけど

南大阪線に直通しないのか

一方その頃、おけいはんは・・・。

>>133
園田競馬でトークショー

>>132
標準軌の阪神＆奈良線と違って南大阪線は狭軌。

快速急行平日昼間も尼崎ー西九条間ノンストップにしろよ

大阪〜和歌山　　　　 紀州時快速　84分　72.3km
大阪〜米原(滋賀)　　　　新快速 　81分　110.5km
近鉄奈良〜三宮(兵庫)　 快速急行　79分　65.2km

新大阪〜新宮(和歌山)　　　最速列車　　　226分　276．5km
名古屋〜新宮(和歌山)　　　　　〃　　　　188分　231.1km
新大阪〜紀伊勝浦(和歌山)　　　〃　　　　211分　261.6km
新大阪〜和倉温泉(富山)　　　　〃　　　　215分　344.6km
新大阪〜富山　　　　　〃　　　　192分　327.0km
新大阪〜金沢(石川)　　　　　〃　　　　150分　267.6km
新大阪〜松江(島根)　　　　　〃　　　　203分　368.3km
新大阪〜松山(愛媛)　　　　　〃　　　　218分　394.7km　
新大阪〜高知　　　　　〃　　　　198分　359.6Km
新大阪〜徳島　　　　　〃　　　　174分　326.6km
http://www.wsk.or.jp/work/d/sakamoto/01.html
http://transit.map.yahoo.co.jp/search/result?ym=200908&d=16&hh=12&m1=0&m2=0&ex=1&al=
1&hb=1&shin=1&type=1&lb=1&sr=1&s=0&out_y=&from=%E8%BF%91%E9%89%84%E5%A5%88%E8%89%AF&
to=%E4%B8%89%E5%AE%AE%28%E9%98%AA%E7%A5%9E%E3%83%BB%E7%A5%9E%E6%88%B8%E6%96%B0%E4%BA
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>>131
千利休だろ。わび茶を完成させた人。

>>138
源流じゃないだろ

源流とか言い出したらキリがなくないか

皆元流総本家

阪神電車を降りてそこが難波なのは今でも毎回軽く感動する

>>142
近鉄自動放送の「大阪難波、難波です。」がよりいっそう感動を引き立てるよな

甲子園が奈良方面からの客が明らかに増えたよな。
あと京セラドームを使うオリックスファンにも喜ばれてる。

天理高校の試合の日には天理〜甲子園の臨時列車とかあるの？

>>145
今年はなかったと思う

>>145
阪神版天理臨かｗ

>>59
わろた

快速急行(近鉄奈良-阪神三宮)停車駅
近鉄奈良-近鉄西大寺-近鉄生駒-近鉄学園前-近鉄鶴橋-(各駅停車)-阪神西九条-阪神尼崎-阪神西宮-阪
神三宮

>>149の訂正
近鉄生駒-近鉄学園前→近鉄学園前-近鉄生駒

>>59頭文字Ｄみたいなバージョンもなかったっけ？

なんば線は本当に便利だよ
この路線乗るたびに思う

>>149
デタラメ書くな

近鉄奈良〜新大宮〜大和西大寺〜学園前〜生駒〜鶴橋〜(各停)〜西九条〜(平日昼間は各停)〜尼崎〜武庫川(一部停車)〜甲子園〜今津(一部停車)〜西宮〜芦屋〜魚崎〜三宮

鹿せんべい付？

何気に汐見橋線が凄く便利になった。
南海はまじで本線の汐見橋直通便を作るべき。

南海の方は難波から直通のルートを希望しているけど難工事になるから、汐見橋経由になるだろう。

汐見橋経由は岸里玉出が難工事