【鉄道】阪神なんば線、効果絶大＝「奈良・斑鳩１dayチケット」売り上げ11．5倍に［09/08/06］

　京阪神から奈良、斑鳩方面への私鉄、バスなどが１日乗り放題となる「奈良・斑鳩１ｄａｙチケット」で、
阪神電気鉄道沿線から利用する購入数量が今年４〜６月で前年同期比約１１．５倍の約１万２４００枚と
急増していることが５日、分かった。山陽電気鉄道沿線からの利用も４倍の約１９２０枚に達するなど
今春開業した「阪神なんば線」（尼崎−大阪難波）で神戸・三宮と奈良が１本のレールで結ばれ、両沿線の
利用者拡大につながった形だ。

　販売状況を取りまとめている近畿日本鉄道などによると、同チケットは４〜６月の３カ月間で計約３万
６００枚が売れた。前年同期（約２万６００枚）に比べ１万枚増だが、他社沿線の利用者が横ばいや
減少したのに対し、阪神、山陽沿線の増加分は計約１万２７７０枚と２社で売り上げ全体を押し上げた。

　特に阪神沿線の利用者は、昨年４月から阪神なんば線の開業前日の今年３月１９日までの販売数量が
約３５００枚だったが、翌２０日〜３１日のわずか１２日間でその７割超の約２７００枚を販売。大阪市営
地下鉄を経由しなくなったため、阪神沿線からのチケット料金が２００円安い１８００円となったこともあるが、
阪神と近鉄が相互直通運転を始め、来年に平城遷都１３００年祭を控え注目度が高まる奈良方面へ阪神間から
乗り換えなしで直結したことで潜在的な観光需要を掘り起こすことに成功したとみられる。

　関西の鉄道事業が景気後退や新型インフルエンザの影響で落ち込む中、新線効果は需要開拓につながって
おり、阪神電鉄では４〜６月の増収効果が当初見込みから１６％増となる８億９２００万円に上った。また、
近鉄の大阪難波駅の降車人数（定期以外）も前年同期比１９．１％増となっており、同社でも年間の増収効果を
当初予想の５億円から倍増の１０億円に上方修正している。


▽ソース：産経関西　（2009/08/06）
http://www.sankei-kansai.com/2009/08/06/20090806-013141.php
▽画像
http://www.sankei-kansai.com/newsimage/%E3%81%AA%E3%82%93%E3%81%B0%E7%B7%9A.jpg

そうだな

これから盛り上がるよ　この線は

関西は文化的なものが多くてうらやましいわ

関東クソみたいだぜ

こんな便利な線が２００９年までなかったのがおかしい
作るべきものは金かけてでも人どかせてでもさっさと作るべき

>>4
経済の関東、文化の関西でいいやん

>>1
こんなキモいイラストの電車なんて乗りたくねえええ

文化の関西ってｗｗｗ
大阪には文化はないよｗｗｗｗｗｗｗｗ
東京の方が断然文化があるｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
関西は大阪だけDQN市民多し

猛虎は難破船

>>8
ゆとり

>>8
な、ちゃんと二学期からは社会の授業はまじめに受けるんだぞ

でも真面目な話、関西に住んでると遊びに行くところには事欠かない。
例えば大阪に住んでると京都や神戸は何度行っても楽しいし、
たまに奈良行っても新鮮。
和歌山・白浜でリゾート、パンダも飽きない。
もうちょっと行けば伊勢もある。琵琶湖もいい。

ほんと関西はそういう点ではいいよ。

>>12
べ、別にうらやましくなんかないんだからねっ！

一瞬、あの糞難しいシューティングゲームのことかと思ったｗ

斑鳩と明日香とかバイクで周ればかなり面白いよ

一方、京阪中之島線は

今年東京から大阪に引っ越してきた者だが、確かに大阪は楽しい
神戸も京都も好き放題いける
天神祭も祇園も甲子園もなにもかもホイホイいける
東京は店いっぱいあるけどどこも同じような街ばかりやったなーと思う笑

真面目な話、関西に住んでると歴史の教科書に出てくる写真の仏像だの建造物だの古墳遺跡は
全部社会見学と近場の遠足で見ることになる
いいのか悪いのか分らんが石仏とか史跡とか死ぬほど見て育つことになる

>>18
それもすごくいいじゃないか。
俺は全然飽きない。
むしろ歳をとる度に味わい深くなる。
よく考えると凄い歴史に囲まれて暮らしていたんだなーって思うようになった。

>>16
それは言っちゃダメ！

ただし夏の蒸し暑さは死にたくなる。
あと不動産屋がせこくむしろうとしてくる。
関西弁話さないといじめられるか気持ち悪がられる。
京都や奈良だと魚がいまいち。
神戸と滋賀にはあるのになぜか京都大阪はソープ禁止但しちょんの間はたくさん。
倖田來未が平均的な関西女なので好みが別れる。
言うまでもなくヤバい地帯が多い。

>>21
それには反論する余地はありませんはい。。ｗ

>>18
羨ましい。
東京は海も山も微妙に遠いし、文化に触れるのは美術館か博物館。
寺社がないわけではないけど、戦災とかで焼けちゃって鉄筋コンクリの伽藍とかだし・・・

>>21
倖田來未みたいなのってそんないるか？大阪はそうかもしれないが。
確かに色々な方面で遊び場に事欠かないな。

>>18
そうだな、京都で3回引越ししたが、近所のバス停の名前が、「大徳寺前」
「金閣寺道」とか、徒歩で御所とか。子供が下鴨神社で蝉取りとか、鴨川で
めだか取ったり・・思えばいい環境だった。
大徳寺を抜けて通学とか、妙心寺を抜けて飲み会とかも。

嫁実家が奈良だけど、とりあえず、古墳はそこらじゅうにあるらしい。
で、万葉集の歌で歌われた場所とかもそこらじゅうにあるんだと。
東大寺も春日大社も徒歩圏内だし、法隆寺も唐招提寺も薬師寺も20分でいけるので
特別感はないらしい。
阿修羅像が大人気ときいて、そんなに珍しいのか不思議だといっていた。
日本最古の厄除け寺とかもあるし、嫁は天皇家腹帯の寺で腹帯もらってた。
サイクリングコースは普通に山之辺の道で石舞台とか高松塚古墳だけど
石舞台は友達が見えるというので恐ろしいらしい。
でも吉野の千本桜はみにいったことがないとか。
伊勢神宮あたりも奈良だと日帰りでいけるらしい。

ただし、家たてるときは史跡がでないかgkbrなのと夜は真っ暗ｗらしい。

>>26
大阪ですが小学校と高校の敷地内に古墳があります。
ちょっと掘れば遺跡や土器が出てくる

珍しくも何とも無い

堺だと、仁徳天皇陵ほか古墳があちこちにあって、
ガキの頃、堀で魚釣ったり、舟浮かべて漕いだり、
古墳の中に入り込んで遊んだりしたとかいう話を聞いたことがあるわ。

一方、南海電車はどことも乗り入れせず運賃は高値安定

本当に糞電車！

>>4

東京にも群馬線つくればいいんじゃね

京阪中之島線はなかったことに

東大寺、法隆寺、奈良公園、嵐山、北野異人館･･･
全部日帰り遠足で行ったなー（遠い目）

もう安くする必要なしと廃止になるのでは？

>>25
立命の学生かｗ

>>29

南海信者だがお前みたいなゴミ以下のクレーマーは黙ってろ。

>>4　>>12

■日本再編(一部不要な地域,海外へ追放移籍

群馬･栃木：東南アジア貧民窟
東京：トンキン（中国人租界）、神奈川：中国租界、和歌山：売国議員２Ｆの御膝元（中国属国）
長野：在日朝鮮人と同系列の独立国家（日本に巣食う寄生虫）
愛知：ブラジル貧民窟

■東南アジア 12771km2 403万人 15.9兆円
栃木,群馬
■中国 9328km2 2287万人 127.5兆円
東京,神奈川,和歌山
■朝鮮 13562km2 217万人 8.1兆円
長野
■ブラジル 5164km2 740万人 36.5兆円
愛知

■日本 331987km2 9146万人 330.8兆円
北海道,青森,岩手,宮城,秋田,山形,福島,茨城,埼玉,千葉,新潟,富山,石川,福井,山梨,岐阜,静岡,三重,滋賀,京都,大阪,兵庫,奈良,鳥取,島根,岡山,広島,山口,徳島,香川,愛媛,高知,福岡,佐賀,長崎,熊本,大分,宮崎,鹿児島,沖縄県
http://marugin.main.jp/doshu/browse.php?dcd=435

>>8
なんかこういうレスが可愛く見えるようになった。俺もそろそろ子供を持つ
時期かな。

■イルカ狩猟地域(日本の恥)

和歌山県、静岡県 北海道、青森県、岩手県、宮城県、千葉県、沖縄県は日本ではありません。

イルカ猟実施している県の言い分
岩手県： イルカは本県の貴重な漁業資源
和歌山県：「文化である。」
静岡県：「文化」である。また、「伊東市でおこなうイルカ猟は、水族館へ売ることがメインで、食用は地元で消費する限られた頭数のみの捕獲」とのこと。
http://www.all-creatures.org/ha/saveWhaleDolphin.html

■イルカ狩猟地域(非日本) 130527km2 2297万人 79.8兆円
北海道,青森,岩手,宮城,千葉,静岡,和歌山,沖縄県

■日本 242285km2 10496万人 439兆円
秋田,山形,福島,茨城,栃木,群馬,埼玉,東京,神奈川,新潟,富山,石川,福井,山梨,長野,岐阜,愛知,三重,滋賀,京都,大阪,兵庫,奈良,鳥取,島根,岡山,広島,山口,徳島,香川,愛媛,高知,福岡,佐賀,長崎,熊本,大分,宮崎,鹿児島
http://marugin.main.jp/doshu/browse.php?dcd=436

>>38
イルカを食うってことが、恥だという心理が分からんな。

路線図がないとワケワカランのだが？
阪神と近鉄なのに、どうやって奈良まで直通で行くんだ？
近鉄って三重県の方へ行くんだろ？

>>40
大坂と三重の間に、何があるか確かめてみよう。

>>18
鎌倉ぐらいかな
>>25-26
昔から言われる事だけど ｢(街中が観光名所だらけの)京都や奈良の人は何処に観光しに行くの？｣ って

>昔から言われる事だけど ｢(街中が観光名所だらけの)京都や奈良の人は何処に観光しに行くの？｣ って

共に海へ行きます
最近は沖縄とか北海道が多いですね

蘇我入鹿が中大兄皇子と中臣鎌足に天皇の前で暗殺された
大化の改新の現場に行ってきた俺がきましたよ。
すぐ近くに聖徳太子が産まれた場所とかあって
そのまま地名になってるとか奈良周辺は凄い。

奈良はあんまり行かんな、

京都はデートには最高だとおもう

京都は社会的に意味のない坊主がたくさん住んでると思うと嫌になる。

>>16
たまには今里筋線のことも・・・って、
自分も名前覚えてなかったからググって調べたほど。

俺の家を一歩外にでると
隣は県の重要文化財

俺の家も文化財保護地域に指定されて外観の改装が困難


ホント
奈良に住んでいると
国宝にも感動が沸かない

興福寺の阿修羅を３６０度から観ていた東京人は羨ましかった

奈良でもしろよ

山陽ヲタ歓喜

京終と書いて、きょうばてな。

外山　と書いて　トビな

会社で慰安旅行の幹事したことがあるけど、旅行会社の担当者曰く
「関西の人は(他の地域に行って)何を見せても喜ばん、何を食わせても喜ばん」てぼやいてたよ。

そらそうだろ、日光東照宮に会社の慰安旅行で行った時に、そこの人が偉そうにした説明が
「今あなた方が座ってるところは、昔は大名しか入れなかったところですよ」
>京都御苑でもそんなこと言われたことが無いな、ほんとにえらそうにしやがった。
「あちらに見える太い柱はコンクリートではなく本当の木なんですよ、そう言うと皆さんビックリなさります」
>神社仏閣で柱が木であることを自慢するのなんか聞いたことがないわ、別の意味でビックリした。
建物一つごとに金とりやがって、身の程知らずで傲慢、日光は一回みたらけっこうだな。

>>8
大阪から東京に行った兄が帰郷したときに「関西には文化が無い」て言ってた、頭が侵食されてるな。

文化の関西

文明の東京

関西と関東の比較はどうでも良いとして、近鉄大阪線長距離ユーザーの俺としては
この路線のお陰で電車の配車が変わって迷惑してる。

お尻が痛くなる灰色と白の新色の電車は奈良線に全部くれてやるから
赤白のVVVFって書いてる長椅子のやつと扉3ヵ所の進行方向むいて座るやつを
大阪線の快速と区間快速に集中的に投入しやがれ。

>>38

和歌山県太地町はゴミだな
こんなのは伝統じゃなくて悪習だ

スレ違いの方がよっぽど恥ずかしい。

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ナーイスバッティング！新井！＆金本！

Chapter : 1
理想

嗚呼、斑鳩が行く…

望まれること無く、浮世に捨てられし彼等を動かすもの、
それは、生きる意思を持つ者の意地に他ならない。

山陽vsJR西　電車バトル

http://www.nicovideo.jp/watch/sm545860
http://www.nicovideo.jp/watch/sm1137447
http://www.nicovideo.jp/watch/sm6436360

>57

あんた、鉄道路車板の阪神なんば線スレ住民だろw

あとは山陽にも乗り入れて欲しいな。

阪急と京阪もつなげてくれー。

>>54
デブ乙
赤白こそ近鉄の害悪
全部シリーズ２１に入れ替えるべき
あれこそ２１世紀に相応しい
赤白なんて天理線ででもつことけ

>>52
＞「関西の人は(他の地域に行って)何を見せても喜ばん、何を食わせても喜ばん」てぼやいてたよ。

そうか、その関西人が喜ぶのが山中・山代・粟津と言った温泉街＆赤貝なのかｗ

奈良と京都に住んでいたけれどそれぞれ違う意味で良かった。

奈良は全体的に田舎なので広範囲に渡っての景色が良い。歴史的建造物とマッチする。
京都（特に市内）は近代的になりすぎて歴史ある建物が都会（？）の中にポツポツ点在して違和感あるが
大体のところなら自転車で回れるので楽しい。
ただし奈良も京都も盆地なので冬の寒さと夏の暑さは・・・・。

東京は、何箇所かある庭園が良いと思った。
この前清澄庭園というところに行ったが、京都や奈良ではあそこまで広い庭園にはなかなかお目にかかれない。

>>4
読んでないが、以下、大阪民國ネタ禁止な

三宮〜奈良の快速急行は景色も見もの
六甲山系に淀川渡り、鶴橋の焼肉の香りと石切の絶景、春には斜面にたくさんの桜
生駒山の斜面に広がる市街地と学園前の高級住宅地、平城宮跡と朱雀門と若草山に東大寺

>>67
奈良線は本当に景色いいよな
平城宮跡爆走するのも気持ちいい

>>29

確かに南海は一番落ちぶれてる
関西大手私鉄のくせに本数は少ないし、走るんです導入してるし

子供の頃友達と秘密基地を作るって藪を掘り返していたら
土器がザクザクでてきて、その事を親に話したら早く埋めなさいと怒られたとかは
普通じゃないのか

>1
えっ、11.5倍なの？
1.5倍じゃなくて？
それすごくね

>>70
ドキドキした？

>>71
もともと無いに等しい「阪神からの」売り上げが11倍。
トータルでは1.5倍だよ。

>>27
泉州人乙。
北摂は何もなさ杉て泣けてくるぜ。

　関東平野の、つくば市辺りにある親戚の家に行く度に調子が悪くなる。
旧集落は除いて、あの「昭和的汚さ」すら存在しない平板すぎる街は、
ちょっとすごいな・・・と。「自殺の巣」だと思う。
郊外極まってる。関西の汚さが誇らしい。

>>36-38

犬喰いは殺し方が残酷だから叩いていたが和歌山の糞漁師のせいでこのロジックもおしまいだなｗ
何人いるのか知らんけど、和歌山の糞漁師のおかげで、日本人が血も涙もない残虐サイコみたいに言われるのは納得できん。
イルカを殺さないと食えないのなら、とっとと転職してください。
和歌山って貧しい県なんですね。近畿の恥。

http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news5plus/1248978144/

シナの方が〜だからとかいう奴がいるが
田舎者の日本人かおまえらはと・・・

和歌山とかはあっち系もおおいからなぁ

どっちもどっち
だが田舎者の日本人の場合は蜘蛛殺さずイルカやクジラは殺すしもっと酷い

まあ　あれだ
イルカと知恵比べでどうしても勝てなかった
和歌山県太地町の馬鹿どもは　本でも読んどけ

>>14
その斑鳩も奈良の斑鳩がモチーフだよ。
http://www.treasure-inc.co.jp/products/lp/ika360/ikaruga360.html

http://www.ikaruga.co.uk/downloads/art.php

>>76
やめなよだんだん韓国人に似てきたぜ

「関西州」実現へ観光振興…関西同友会の新代表幹事　山中諄　南海電鉄会長兼ＣＥＯ

　関西経済同友会の代表幹事に就任した山中諄(まこと)・南海電気鉄道会長兼ＣＥＯ（最高経営責任者）（６６）＝写真＝は、
読売新聞のインタビューに応じ、「関西州」実現への第一歩として、自治体などと連携して観光振興に取り組む考えを示した。
主なやりとりは次の通り。

　「関西の豊富な観光資源を利用し、府県を超えた観光振興に自治体と経済界が協力して取り組む。
中部経済同友会に声をかけるなど、他地域とも連携したい。人口が減少する中、アジアからは観光客だけでなく、
労働者や留学生にも来てもらう必要がある」

http://osaka.yomiuri.co.jp/eco_news/20090528ke03.htm

>>41
関西圏の壁

この前やった乗り鉄。
阪急烏丸〜十三〜宝塚〜西宮北口〜高速神戸〜尼崎〜難波〜大和八木〜大和西大寺〜竹田〜京都市交四条。

清算時の駅員の反応が面白かったです。

そういや学生時代の初詣は

八坂神社→知恩院→平安神宮→下鴨神社→鞍馬寺

こんな感じで普通に回ってたっけ。鞍馬寺で御神酒を頂きながら
初日の出を待つのが恒例でしたな。

ちなみにワシは姫路在住。姫路城はもう見飽きました。

姫路って姫路城以外の見所はあるの？

　奈良市は実は、京都・大阪・名古屋・の中間地点に位置し、便利。
南の志摩・賢島はフランスのパリ中心部のレストランに出荷する
最高級の海産物（カキ・アワビ）がとれたてでタダみたいな値段で
食べられるし、まあちょっと究極極まってるね。

古代史が好きな友達が関西に転勤になって喜んでいたな
しょっちゅうメールが来る
「今日は○○古墳に行った」とか

>>84
太陽公園があるニダ

>>70
大和川の河原で遊んでたら弥生式土器のほぼ完全なものを見つけたことがあったなあ。
小学生ながらも、すげー教科書で見たものだーって理解はしてたけど、
ほどなく爆竹でぶっ壊した記憶が。

すまんｗ

そういや近所の山（というか丘程度だけど）に登ると、必ず古墳がある。
ただの岩が何個かあるだけなんだけど、古墳らしい。

その岩の上に乗って立ち小便をするのが子供の頃の日課でしたなw

>>63
赤白の旧VVVF車は旧車両との連結のため、
反応の良い電気指令式ブレーキ（HRD・KEBS）を採用できず
反応の悪い電磁直通ブレーキ（HSC-D）を使ってたりする

そのため、阪神の運転手が近鉄の赤胴車に結構難渋してるらしい

>>75
つくばは研究者などの理系人材を閉じ込める隔離都市として設計されて、
娯楽施設をわざと入れなかったそうだ

が、それが大失敗だったのは…
心理学とかそういうのを完全無視した結果だな

http://b.hatena.ne.jp/entry/www.youtube.com/watch?v=MhEudFqwU_M

と言うかお前ら子供のころの話だからって、文化財をずさんに扱いすぎ。
歴史を塗り替える大発見に繋がったかもしれないのに。。。って言っても無駄だが

>>91
それは東○多○田園○市じゃなかったっけ。
環境の良さをアピールしようとして飲み屋とか駄菓子屋とかを排除したら
息抜きになる場所がなくて精神的にマズい（自殺者が続いたんだっけ？）、
ということになって、つくばでは居酒屋なんかも出店させてる。

しかし、人工的な建造物に全てを閉じこめたような環境なので、
やっぱりあまり良くないみたいね。

>>76-77

で、その和歌山の漁師達はイルカを殺したシノギで　
パチンコですね
同じ日本人として情けない

ぶ・・・斑鳩

>>82
ややこしいことするなぁ

ノーラッチ乗り換え可能なのは判るけど･･･

>>96
「ぶ」って･･･一体どう読もうとしたのさw

ぶちはと

100

俺三重県だけど、日本人がイルカ食ってるなんて初めて知ったわw
しかもこんな近県でw 聞いた事あったけど、嘘だぁ〜と思ってたから。
牛豚食って、イルカ鯨食うなってなんかおかしいと思ってるけど
志摩でイルカショーとかやって、「イルカは人間に近い友達とか」言ってて
隣の県では食ってるとか、なんか違和感がある。

初年度は御祝儀相場だと思うなぁ。
繋がったから行ってみるか的な。

こういうのって2年目以降も延びる状態じゃ無いと。
後、通勤エリアの組み替えが進めば経営も好転するんだろうけど。

>>101
日本の捕鯨批判するオーストラリア人もイルカ食ってるよ

>>102
近鉄沿線には近畿大・大阪教育大をはじめ大学が多い。
これらの大学へは従来阪神間・神戸の人間は大阪・鶴橋経由で通学してたところが、
鶴橋の同じホームでの乗換だけで済むようになる。（まぁ大教は現実的にはもう一回必要だけど）
当然私鉄は通学定期券の割引率は高いから、もうこれだけで新たな流れができる。

すげー便利だぞ。
神戸から難波までが楽なんだ。

近鉄はともかく、阪神はウハウハだろな。新線部分は全部阪神で、
都心側ターミナルは何十年も前に近鉄が整備してたんだから。

こんなええもんなんで九条の住民は反対してたんや

牛や羊だって殺さないで食べられるわけではない、
血が出るから可哀そうとは言えない。

菜食主義者だって野菜を切り取ると透明な液が流れるのを知っているはず、
色が赤色ならそれが何かをより良く理解できるはず、
菜食主義者も殺し屋である事に代わりは無い。

>>107
時代のオーラ

苦情の民曰く

建前：「道路が鉄道敷地で分断され生活環境が悪化し防災上も大問題」
本音：「ナンバや神戸へ直結されたらウチらの商売上がったりやないけ」

>>107
苦情の住民だからな

>>102
それには阪神が強ならなあかん、まず松井を獲得することや、松坂も獲っとこ。

>>107
他人の幸せより自分のゴネ得
そんな精神性が大阪には息づいている
新大阪から鴫野方面の新線もそんな精神性の前に風前の灯

それは特定の地域だけのような

>>39　>>103　>>108

勝手に殺したら、２年以下の懲役または５０万円以下の罰金またはその併科です。
許可されてる地域で許可されてるイルカ漁を行うんじゃなければ、
または、農水大臣から調査や駆除許可とってなければければ、
イルカ獲ったら 農林水産省の指定漁業の許可及び取締り等に
関する省令により上記の処罰を受けるんだよ。和歌山の漁師さん。

阪神三宮駅で奈良行きの電光掲示板を見るとニヤニヤしてしまう
阪急も河原町まで直通したらいいのに

三宮から難波まで乗った知人が
「もう乗らない」って言っていた。
尼崎からの各停が我慢できないらしい。

>>117
地下鉄乗ったって各駅に停まるのに

>>113
東京も小田急梅ヶ丘の例とか探せばいくらでもあるけどな

>>117
尼崎〜鶴橋各駅停車は平日の昼だけ。

>>106
阪神は「近鉄村」（東大阪、河内、奈良、高田、橿原）からの直通需要を一手に独占してウハウハ
近鉄もそんなに投資せず直通客Getでウハウハ

見事なWin-Winじゃないか

>>103　>>108

犬肉食ってる民族は執拗に叩くくせに、
鯨肉に関しては食文化を強調するとか、調子良すぎるぜ。

>>12
ホント、ほんとそのとおり
関西５年いて、ほんと楽しかったよ
大阪からいろんなところ見て回って。逝きやすいし。
しかも、神社仏閣で目にするものはホンモノだし。
なかなかホンモノって見れないもんなんだよ、よその地域では。

琵琶湖もよかった、パンダも３回見に行った。神戸のケーキ屋にはよく通った
ああ、ほんとまた関西に住みたい

>>117
梅田で地下鉄に乗り換えるよりは速いけど、平日昼間も尼崎ー西九条を急行運転して欲しいね。

なんば線のスレでイルカの話をするバカって
生きててどうすんの？

セントくんのイラスト

ハゲの方はこちらからお乗りくださいって意味か？

>>8
茶道や文楽は大阪発の文化ですが
東京発は焼肉ぐらいでしょう
新宿の在日東京人が発明したんだってｗｗｗｗ

>>126
両方源流は京都じゃね?

源流は中国だな

>>128
それはそうだ

茶の葉っぱ持ち込んだのは坊さんだけど茶道という形にしたのは堺の商人な
懐石料理もここから生まれた

>>130
村田珠光って堺とは何の関係もないけど

南大阪線に直通しないのか

一方その頃、おけいはんは・・・。

>>133
園田競馬でトークショー

>>132
標準軌の阪神＆奈良線と違って南大阪線は狭軌。

快速急行平日昼間も尼崎ー西九条間ノンストップにしろよ

大阪〜和歌山　　　　 紀州時快速　84分　72.3km
大阪〜米原(滋賀)　　　　新快速 　81分　110.5km
近鉄奈良〜三宮(兵庫)　 快速急行　79分　65.2km

新大阪〜新宮(和歌山)　　　最速列車　　　226分　276．5km
名古屋〜新宮(和歌山)　　　　　〃　　　　188分　231.1km
新大阪〜紀伊勝浦(和歌山)　　　〃　　　　211分　261.6km
新大阪〜和倉温泉(富山)　　　　〃　　　　215分　344.6km
新大阪〜富山　　　　　〃　　　　192分　327.0km
新大阪〜金沢(石川)　　　　　〃　　　　150分　267.6km
新大阪〜松江(島根)　　　　　〃　　　　203分　368.3km
新大阪〜松山(愛媛)　　　　　〃　　　　218分　394.7km　
新大阪〜高知　　　　　〃　　　　198分　359.6Km
新大阪〜徳島　　　　　〃　　　　174分　326.6km
http://www.wsk.or.jp/work/d/sakamoto/01.html
http://transit.map.yahoo.co.jp/search/result?ym=200908&d=16&hh=12&m1=0&m2=0&ex=1&al=
1&hb=1&shin=1&type=1&lb=1&sr=1&s=0&out_y=&from=%E8%BF%91%E9%89%84%E5%A5%88%E8%89%AF&
to=%E4%B8%89%E5%AE%AE%28%E9%98%AA%E7%A5%9E%E3%83%BB%E7%A5%9E%E6%88%B8%E6%96%B0%E4%BA
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3%BB%E7%A5%9E%E6%88%B8%E6%96%B0%E4%BA%A4%E9%80%9A%29

>>131
千利休だろ。わび茶を完成させた人。

>>138
源流じゃないだろ

源流とか言い出したらキリがなくないか

皆元流総本家

阪神電車を降りてそこが難波なのは今でも毎回軽く感動する

>>142
近鉄自動放送の「大阪難波、難波です。」がよりいっそう感動を引き立てるよな

甲子園が奈良方面からの客が明らかに増えたよな。
あと京セラドームを使うオリックスファンにも喜ばれてる。

天理高校の試合の日には天理〜甲子園の臨時列車とかあるの？

>>145
今年はなかったと思う

>>145
阪神版天理臨かｗ

>>59
わろた

快速急行(近鉄奈良-阪神三宮)停車駅
近鉄奈良-近鉄西大寺-近鉄生駒-近鉄学園前-近鉄鶴橋-(各駅停車)-阪神西九条-阪神尼崎-阪神西宮-阪
神三宮

>>149の訂正
近鉄生駒-近鉄学園前→近鉄学園前-近鉄生駒

>>59頭文字Ｄみたいなバージョンもなかったっけ？

なんば線は本当に便利だよ
この路線乗るたびに思う

>>149
デタラメ書くな

近鉄奈良〜新大宮〜大和西大寺〜学園前〜生駒〜鶴橋〜(各停)〜西九条〜(平日昼間は各停)〜尼崎〜武庫川(一部停車)〜甲子園〜今津(一部停車)〜西宮〜芦屋〜魚崎〜三宮

鹿せんべい付？

何気に汐見橋線が凄く便利になった。
南海はまじで本線の汐見橋直通便を作るべき。

南海の方は難波から直通のルートを希望しているけど難工事になるから、汐見橋経由になるだろう。

汐見橋経由は岸里玉出が難工事