【二輪車】ホンダの国内生産、09年度は４割減 [8/4]

電動チャリに流れているからね。

まあチャリの交通ルールが滅茶苦茶だからまた規制が入るだろうけど。
信号無視逆走が余りも多すぎる。
交差点で逆走した上に信号無視なんてもうあほかと。
左折時に危うく正面衝突するところだった

>167
駐輪場も作らずになに考えてんだろうね。

ミドリムシが記念撮影して売りつけた売り上げは自治体に入るからな。
全力で記念撮影するだろうね。税収難の昨今。その金は駐輪場整備ではなく
公務員のボーナスとなりますからｗ

>>168
30km/hリミッターつきなら

最近はホンダの自称優等生バイクよりも、
鈴菌が配合されたズズキや、ちょっとしたトラブルが許せてしまうカワサキのほうがいい。

最近は、黄色のSV650なんかかなり格好いいと思う。

>>169
二輪車の駐車を他国のように「合法」にすれば一気に解決する。

>>168
たかだか30km/hの世界にしては急がし過ぎて不便この上ない。
スカスカでちっとも前に走らないクセにチャカチャカ左足動かしている間に
ババチャリにも抜かれる姿が目に浮かぶ。

・普通自動二輪免許を600ccまで緩和
　（現行免許保有者も3年以上で600ccまで緩和）
・600ccまで車検を廃止
・高速料金を四輪の半額

これくらいやってくれ

>>176
改造バイクの騒音を取り締まるのと，駐車問題の解決だけで良い。
駐禁の看板の下に「二輪車は除く」を付ければ全て解決なんだよ！！

>>176
大型免許にコンプレックス持ってないで、さっさと大型免許取れよｗ
中免坊やｗ

>>178
600野郎はかなり以前からみかけるので中免オヤジと思われる

>>178
大型免許ってボッタクリすぎるんだもんｗ

世界一教習所料金高いんじゃないの？

車検はあった方が安心できない？

昔はバイクが良かったけど
今は運動不足やエコもあって自転車だな。
デザインもデザイナーのオナニーで仮面ライダーより下品だし。

>>180
教習所でいきなり大型取っても20万円とかじゃない？
今は普通免許でも30万円とかするでしょ。

普通二輪にある程度乗ってれば試験場で受けたらいいよ。
20年小型免許だけだったけど、ETC1000円に誘惑されてついに取ったが1万円かからなかったよ。
>>176みたいに3年で自動的に変わるというのなら、そりゃ買い換え需要も自動的にできるだろうけど、やはり中型以下と大型じゃモノが違うので、取り直す壁があってもいい気がする。

>>178
本当に欲しいと思えば大した額じゃない

あとは>>183の言うとおり試験場で一発に挑めばOK
10回落ちても教習所に行くより断然安いのでオススメ

400以上はオーバースペック必要ない

タイ中国ベトナムで部品つくって熊本で組み立て
それがカブ110

自業自得だな、政治力つかわなかったからこんな事態になる、規制されればこんなもんだよー。

中国で生産増やしてるよね
需要もあるし人件費は国内より安いだろうし
国内だといろいろ面倒だからかね

>>180
大型免許を買えないレベルの貧乏人は、大型二輪の維持はどちらにせよ無理だろｗ
普通二輪持ってりゃ高くても10万ぐらいだろ。

>>184
レス番間違えてね？
俺は既に大型自動二輪を持ってるから取れよ、って言ったんだがｗ

あらあら

安い外国車が輸入されているからな、ホンダの役目も終わりつつあるのだろう。

>>189
大型二輪と中型二輪の維持費はあんまり変わらないんじゃね？

>>192
400ｃｃマルチよりも、650ｃｃツインのほうが維持費は安い。

・任意保険→250ｃｃ以上は同一料金（俺の使っている会社の場合）
・税金→250ｃｃ以上は同一料金
・車検→250ｃｃ以上は同一料金

免許区分が違うだけで、あとはほとんど同じ。

国際的に中途半端な400ccクラスが絶滅するわけですねｗ

http://news.livedoor.com/article/detail/2057147/

3年も経つのに↑に書かれているようなことはほとんど実行されていないな。

＜二輪は除く＞で全て解決なのに。

>>192-193
単純な税金とか保険料とかそういう話だけじゃないだろ。

一概には言えないが、パーツ代や燃費が違うだろ。大型は輸入車、逆輸入車も多いしな。
ハイエンドモデルが多いから、消耗品その他色々値段が高めだったり、SSなんかは
ハイオクだったり…

つーか、結局、どんなに主張しようが最終的には
・金があると、さっさと大型取りに行け
・金が無いなら一発に行け。一発無理なら諦めろ
としか大型コンプレックスの中免坊やには言いようが無い。ボッタクリだとか愚痴言ったり、
600までオーケーにしろとか願望妄想言っても、どうせ制度は変わらんから。

飲食店とかで働いてて終電後にバイクで帰宅していた人達は

今はどのように生活しているのでしょうか？

まさか自転車で通勤ですか？

>>196
自分が大型取ったから意地でも規制緩和反対ですか？

それとも自動車学校の関係者かｗ

宗一郎のコメントが欲しい

>>198
夢見がちな妄想なんだから無駄、て言ってるだけど？　どうせ600までに
緩和されても、新しく取得する場合からであり、現行は「ただし400まで」に
なるだろうし。それならさっさと大型取っておけ、って事だよ。

つーか、バイク板でも600まで緩和（勿論現行中免保持者は自動移行）厨は嫌われてるだろｗ
自分の願望をただ書き続けて、ソレ無理だろ、って突っ込みいれたらまさにお前みたいに
自動車学校関係者とかレッテル貼り続けてたせいでｗ

>>200
なんで規制緩和反対なのｗ

2輪→4輪学科免除、高速２人乗りOK、高速80km/h規制廃止とか
良い規制緩和もあったよｗ

>>201
規制緩和反対っつーより、どうせ無理なんだからさっさと
大型取りに言ったら？って話だろ。

第一、その規制緩和は免許区分とは関係ない部分じゃねーの？ｗ

つーか、そんなにそれに正当性があると思うなら、バイク板で主張して
フルボッコされてこいって。

ついでに言うと、バイク板では規制緩和なら
中免600化より400まで車検無しの方が
どうせならして欲しいって流れだな。

駐車問題さえ解決されれば，ある程度は台数が戻ると思う。

ホンダ最高。カワサキも最高

>>204
それはない、若者は車より単車離れの方がはるかに進行しておるよ。

>>201
キミは既得権って言葉を全く知らない子供なんだなぁｗ

>>206
駐車問題を解決しないとまだまだ下げ止まらない。

5年前までバイクは，都内では貧乏な若者の貴重な足だったから，駐車問題さえ解決できれば
少なくとも現状以上の台数は出るはず。

30半ばでこれから中免取りに行く予定です。時代に逆行してる感がたまらんです。いろいろと楽しみですよ。

>>209
楽しいよ〜

>>207
既得権？問題ないっしょ。
400cc→250ccに規制強化なら既得権侵害かもしれんがｗ

>>211
なら、普通免許250までで、現状保持者は400まで限定が
一番問題ないなｗ

だからさっさと大型取りに行けって…

360cc限定の軽四免許しか持ってない人も、新車はもう出ないけど660ccの軽には乗れないからね。
車校行けば良いだけなのに。

違法になるから運転はできないという意味で乗れないと言ってるんだね。
相手が意を汲み取ってくれることを前提に極端な物言いをする習慣が付いてるんだな。
自営業の人だろうか。

>>213
教習所関係者の方ですか？

中免小僧は今後どう変わろうが400以下しか乗れないんだけどな

高速道路無料、公立高校授業料も無料。
まぁ、普通の国並みになってきそうだな。

あとは、免許制度とか自動車業界も国際標準にあわせないとなｗ

教習所で技能36（31）コマとかありえないｗ

>>217
国際標準にあわせるなら、125で高速も可にしないとなｗ
125で高速可になったら、多分、ファミバイで125の契約は出来なくなるだろうな。

それでもいいのか？ｗ　完全に125か250か、どちらかが死滅するぞ。

今のままほっとくと全滅の可能性もアリだが。

メーカーとしてももうウンコ以下の日本市場のためだけの規格でやるより
まだ売れてる欧州or東南アジアとあわせてくれたほうがいいじゃろ。

むしろこのままほっといてカブ除いて死滅すれば制度かえなくていいかも。