【自動車】ボルボ、コンパクト・プレミアム・クロスオーバー「XC60」を発売…価格は599万円［09/08/03］

これならティグアンの方がいいわ

>>55
それならゴルフの方がいいわ

>>53
あったねー
でも当時のボルボなら（＋自動車雑誌）
「そんな小手先のギミックではなく、我々は安全の本質を追求しているのだ」
とか言ってたんだろうなw

高速でエンジンストールしました。
危うく死に掛けました。
　

速攻で乗り換えます

下取りも悪いし　最低の車でした。

皆さん　　選定にはよく考えてね

ボルボは故障が多いんだよね
5年も乗るとボロボロになる

ボロボ　　なんちゃってね

>>58
具体的な車種と年式ぐらいは書かないと単なる誹謗中傷にしか見えないよ。

>>56
それならポロの方が

現行ボルボってあんまり見ないな

>>62
大きくなり過ぎたから。機械式の立体駐車場に問題なく入るのがC30/S40/V50しかない。

>>58
R?

>>58
フェラーリ以外の外車に下取り価格を期待する方が間違い

>>63
都市部での販売比率の高い輸入車では致命的だな。

>>66
BMWも立体駐車場に入るよう、日本専用に3シリーズのドアハンドルを作り直して全幅を縮めたくらいだからね

ボルボの品質はオペル以下。
いい加減に高く売るのはやめたらどうよ？

>>67
ボルボは小手先の対応で対処できないほど幅が広いからなあ

>>63
C30/S40/V50に新しく追加された2L直4＋DCTは売れてるみたい

>ジャイロセンサーが横転の危険性を検知した際にエンジントルクを減少させ、ホイールにブレーキがかかることで横転を抑制

無駄に背を高くして大きいタイヤ履かせるのやめたら横転の危険性も減るんじゃねーの？

そのうち直5＋ライトプレッシャーターボで100万円安のモデルが出るでしょ

最近のボルボ乗ってる人を見ると馬鹿なんだろうかと思う。

>>73
根拠は何？

c30全車DCT化してくんねぇかなぁ
Sciroccoと販売層モロ被りなんだし…

国によってはシティ・セーフティ付いてると衝突の危険が減るって事で保険料が割引になるらしいけど
日本ではどうなんだろ？

>>75
幅の大きい直5エンジンに対応するにはトランスミッションの小型化が必要だから
難しいんじゃないの？

>>77
技術的には可能だとしても、ボルボの為だけに直5のDCTを作るのは採算合わないだろうね

シティーセーフティは日本のような市街地では
誤作動する危険性大、しかも自分が止まるだけなら未だしも、
急ブレーキによって追突される可能性も高くなり、
危ないったらありゃしない

>>76
イギリス/スペイン/オランダ/スイス/ノルウェーなどでは任意保険料が最大25％引き下げられたそうだね。

全幅１８９０ｍｍなのに何が「コンパクト」だ。

スバルに買収されればよかったのにね。

>>79
15kmから30km程度でちょっときついブレーキ踏まれたら追突するって、車間つめすぎだろ

>>68
こりゃ！オペル海苔に失礼な
現行ボルボより10年前のオペルの方がよっぽどイイ車だぞ

>>79
同意！
こんなもん売り物にするなんて･･･

>>16
もともとボルボにプレミアムなんてなかった。
日本での価格が長い間不当に高かっただけのことです。

>>22
ボルボは過去のどの時点においても現在でも「高級車」ではない。
日本の皆さんが勘違いをしていただけ。

こういう車高が高いクルマは技術の優劣が如実に出るんじゃないか？

しかも条件の悪い直6横置きターボ。

5万キロも走れば値段は付かないと予想されるので乗り賃は
1000万円のベンツS並みです。

>>83
ちょっときつい？だと？フルブレーキかけてんだぞ！
ttp://autos.yahoo.co.jp/news/detail/0/126936/

固いのが安全だと思い込んでる皆さんが買う車って印象

>>88
30km/h以下って事は市街地の生活道路並みの速度でしょ。
歩行者、自転車の飛び出しで急ブレーキを踏む事は普通に有るのに
それで追突するようじゃ車間距離が足りない。

ボルボってどうも走行性能全般に劣ってて、価格の割りに魅力に欠けるんだよな〜

>>91
高いのは日本だけだからな
そりゃ価格に釣り合わないと感じるのが当たり前
この車だって２００万円くらいなら、そこそこ魅力的だろ？
欧米ではその程度のもんで

なぜか年寄りの医者が好きなんだよなあボルボ　なんでだろ

あいかわらず平気でボるねぇｗ

>>93
輸入車＝高性能だと，若い頃にさんざん刷り込まれたからだろ。

その影響で日本では，年寄りの方が輸入車好きだよ。

>>93
輸入車に乗りたいけどベンツ、BMWじゃイヤミに見える。その次の選択肢、となるとボルボだったから。
今はその手の選び方する客はアウディに流れてるけど。

最近のメルツェデスのデザインはあまりに酷いと思う、今日この頃なのです。
ジャグァーは良いですね、ジャグァーは。

メルツェデスとかジャグァーってなんだよ
気取るんだったら、ジャギュアだろ

ルノーグループだっけか

>>90
自分が車間距離とって自己責任で止まるなら、
こんなシステムはそもそも要らんし、
言ってるのは、追突される事だよ。
誤作動で急ブレーキが勝手にされて、後ろの車の車間距離が狭くて
突っ込まれて、むち打ちにでもなったら、後悔先に立たずだよ。

>>99
ボルボトラックはルノーグループだけど、ボルボカーズは全くの別会社

>>100
誤作動を云々言うならボルボに限らずプリクラはみんなアウトだろ

>>102
日本のプリクラは作動予告があるし、車速はもっと高い。
こいつは技術指針を変えてまで予告なく、いきなりブレーキ。
しかも低速域作動だから後続車の車間は狭いし、市街地では障害物多数。

シティセーフティより突っ込んでくる相手の車を止める技術を開発してくれないかなぁ

今の車メーカーには無理かなぁ･･･