【決算】ヤマハ発動機、最終赤字1820億円に　2009年12月期通期、下方修正［09/08/04］

ヤマハ発動機は４日、2009年12月期通期の連結最終損益が1820億円の赤字
（前期は18億円の黒字）に拡大すると発表した。
期初予想は420億円の赤字。
欧米でレジャー需要が想定より減り、二輪車や四輪バギーの販売が落ち込む。
日米欧工場の減損損失や税金負担増も響く。
業績悪化を受け工場集約など緊急対策にも踏み切る。

売上高は31％減の１兆1000億円の見通しで計画を1500億円下回る。
主力の二輪車は日米欧で厳しく、販売台数が２％減の572万台超と計画を
３万台以上下回る。
販売減に伴い営業損益は870億円の赤字（前期は483億円の黒字）と、想定より
570億円悪化する。

現在10ある国内工場を今後２〜３年で７工場に統廃合する方針も決定。
国内外の余剰人員約1700人についても再配置や採用抑制で対応する。

ソースは
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20090804AT2D0400J04082009.html

■ヤマハ発動機
http://www.yamaha-motor.co.jp/
2009年8月4日　「決算資料：2009年12月期・第2四半期決算短信」公開
http://www.yamaha-motor.co.jp/profile/ir/report/index.html
　第2四半期決算短信　PDF(297KB)
　http://www.yamaha-motor.co.jp/profile/ir/report/pdf/2009/2009report-q2.pdf
会社情報・株価
http://company.nikkei.co.jp/index.cfm?nik_code=0001395

ヤマハ発情期

>>2
ワロタw

ヤマハ関連で不正輸出してるとこなかったっけ？

ヤマハが一番やばそうな企業だな

赤い禿げタカがアップを始めました

>>2でこのスレ終了したｗ

トヨタの兵糧責めが効いているな

破綻くるね

せっかく中国にこっそり武器転用可能な無人ヘリを不法に輸出したのにだめなのか・・・

全体売上に対する赤字額がひどいな
大リストラ避けられない
トヨタ助けてやれよｗ

マリンスポーツ
オートバイ
ピアノ

若者の数と活気が低下してるかな。
今後どうするよ？

もっとピアノ売れよ

トヨタが日本企業全部買収して運用すりゃいいじゃん

今年就職試験受けたわ
結局祈られたけど
赤字とは思えない位交通費くれたので許した
R6が俺には合わなかったのでCBR600RR買いましたスマンコ

そろそろヤマハのコピペ

公務員の給料が高すぎる　税収の90％

無人機開発に着手するしかないな

恐慌ヒャッハーでバギー売れればいいのにな

>>12-13
ピアノは楽器だから別会社だろ

いいもん作ってるんだけどな。

こりゃ公務員の給与を稼ぐために中国に売られるな。
税負担が増えたのに田舎のボンクラ公務員が年収平均７百万円てのも在る意味凄いと思う。
掛け算九九知らん馬鹿が５年ぶりに合うと役所言葉になってるのは笑った。
私ども行政側の年間予算における・・・・
さすがや

ズビロ田舎オワタ

昔はホンダとガチでやり合う企業だったのになぁ

そいやネットボランチとかチョーシこいてた頃があったなあ
中バラしてみたらとんでもない無駄設計でワロタ
ネット機器事業ってまだあるのかね

>>24
ホンダにけんか売って大敗北、トヨタに支援要請したときか、大昔だな。

ヤマハは官僚体質というか、身の程知らずというか・・
ここの多くの販売店は社員の高飛車の態度に泣いてる。

電気自動車つくれ！

>>27
電気スクーターを既に売ってた
売れなかったらしいので販売中止になったが

トヨタのハイブリッドシステム使ったバイクが出るとか出ないとか言ってたけど、こりゃ出ないな。

エコ減税の恩恵に与れない企業は可哀想だね。
やっぱ経団連に対して声が大きいトヨタとかは得ばかりするね。

本当にやばくなったらV-MAX発動します。

小マジェとか売れるのを放置してるからだよ

今年は長梅雨だったからやばいんじゃね？

売国発動機

バイクもすごい値上がりしてるなあ、今時の若者は気の毒だね。

バイクは止める場所がない

だから早く250だせよ！

いい加減に立て直せよボケが

もはやどの商品にも魅力がない
日産みたいな

ふむ・・・
これを好感して株は上がるわけだな？

ヤマハはトヨタのバイク部門だろ
東南アジアあたりでは、ヤマハの１１０ｃｃが溢れてるし、今後も安泰だお

武器輸出してた糞会社か

１８００億円の赤字垂れ流しｗ
働かないほうがマシだな

http://mizuho14.blog3.fc2.com/blog-entry-645.html

とにかく、ヤマハの二輪車、ヤマハがエンジンを出荷しているトヨタ・ダイハツの車は買うな。
これらの車を買うことは、中共への資金援助につながる。

ヤマハは反日企業

利益が出るときは十八億円。
赤字は百倍。。。

正社員ザマァｗ

娯楽品メーカーで社員の待遇、手当て良しだからこの時代には厳しい。

またリターンしようとバイク見に行ったりするけど
とにかくデカイは馬力ありすぎだわでこりゃ無理だで帰ってしまう
車ばっか乗ってるとほんと２輪には縁がなくなるな
とにかくコケても痛くないバイクを造ってくれ

V　M　A　X　発　動

新型SRで一発逆転！！

DAWにCubase使ってるけどやめた方がいい？
ピアノも河合に買い換えた方がいい？

ミニトレ70

>>4
無線操縦のヘリコプターだよね

ブレーキを引きずりながらコンパクトに曲がりフルバンクの時間を最小限で済ます走り方が好き

2種も所謂原付き免許で乗れるようにすれば商売上向くんじゃねえの。
50ｃｃ以下が道交法上アシスト付き自転車以下の実用性しか無いって
のがバイク屋にとって一番痛い点なんだろうから。

>>2のせいでやる気がなくなった

>>26
ヤマハ発動機（株）とヤマハ発動機販売（株）は別組織だろ。

ヤマ初の規模で1800億はヤバいな
実家が磐田なだけに不安だ

SRX400と500を復刻！

景気対策で恩恵のないとこはひどいままということか

水谷家と長澤まさみがきっとなんとかしてくれるよ

エコバイクとか太陽電池バイクとか子育てバイクとか…
とにかくなんかやれよｗ

金持ち向けのバイクばっかり作っていたからな。
このご時世では苦しかろう。
VNAXは200万越えだし、250CCの新型オフ車が70万越えだし。もうアホかと…

MotoGPも撤退していいよ！

もっとトラクター買ってやれよ

売国企業はさっさと潰れてしまえ。

中共にすりよるからだ

１００億円ぐらいの利益を毎年シコシコ出しても、一度の赤で全部飛んじゃうのね

>>64
MotoGPだけは止めないでしょ
他のカテゴリーは縮小しそうだけど

バイクにしろレジャー事業にしろ娯楽産業に偏り過ぎてたのが今回の赤字に繋がってるよな
もっと不況になっても影響受けにくい産業にシフトしてほしいよ
バイク産業なんてこの先先細りするのが目に見えてんだし

未だにヤマハはトヨタの子会社でトヨタのエンジン作ってるって思ってるやつ居るんだよな
ビジ板なのに馬鹿じゃね

ルータだけ作り続けてくれれば、とくに文句はない

バイクの駐車取締りがきつくなったのはかなり大きな原因。
業界から警関係に鼻薬足りなかったせいでしょ。
ってばっちゃが言ってた。

1820億円!? マジかよ・・・

比べるとkawasakiの安定感は異常だな

>>70
ホンダは切り詰めて黒字出してるじゃん。
モータリゼーションが一段落した今は本当の意味でのリストラクチャリングの時期なんだよ。


>>73
全力全開で馬鹿だろおまえwww

>>76
ホンダは貧困国向けの低価格帯バイクが好調なだけでしょ
国内市場は確実に小さくなってるし途上国もだんだん自動車に流れるようになるよ

>>75
汎用機事業部(バイク部門)は…

>>75
kwsk は60万台で4,000億
ヤマハは570万台で１兆1000億円
ヤマハどうやってもうけているのか・・・・

日本市場は優先度低いらしいな。四大メーカーのお膝元だってのに

新型出るの２年待って、微妙ならXJR買う予定

ヤマハと言えばDX7

楽器の方はどうなのよ
今時、楽器だってほとんど売れないだろ
ヤマハの直営店舗もほとんど見ないし

けいおんで一瞬売れたけど
アルバム一位スルーなどで
伸びる要素なし

ピアノのヤマハとヤマハ発動機は別会社だろ
元は同じだけど

配転？　ヤマ発のリストラは凄まじいからな

知り合いが派遣のくせにローンで家を建てました。

CBSニュースでヤマハの四輪バギーの危険性が取り上げられてるぞ。
2003年の発売以降59人が死んで数百人が怪我したって。

事故の映像を見ると砂浜で急ハンドル切ったり、傾斜のきつい山道を
無理やり登ろうとして転がってるから、車の欠陥が原因ではないし、
同じような事故はモトクロスバイクでも起きるものだから、ヤマハの
四輪バギーに限った話ではないけど、騒がれると厄介だな。

しかし1820億はすごいな、過去最悪じゃないか・・・
株主配当無しだったら社員に手厚すぎる福利厚生とかボーナス支給見直さないと
納得いかないな

コマジェで高速乗ったけど何も言われなかったよ

日本企業は政治活動をしなさすぎ。
原付廃止、150ccまで普免で可。
二輪免許は１つに統一、教習バイクは250cc。
この活動をやらなきゃいけなかった

「バイクは趣味の乗り物」とかふざけた事抜かしてるからこうなる。
人口密度が高く、頻繁に雨が降る日本で趣味として成り立つわけない。

教習所・警察利権で免許細分化で、ますますダメダメ。

TZR250をまた作ってくれ。
パラツインの。買うから。

中国に偵察用無人ラジコンヘリなんか売るから…

>>90
むしろ企業側が原付を残すように働きかけたと思うんだが。
原付というカテゴリーが残されてるから
税金や保険の安さで50ccを買う人がいるわけで。
で、原付というカテゴリーがなくなれば
税金や保険の安さという利点がなくなるから
「日本の二輪業界」そのものが死ぬ虞れもある。

もう電動ハイブリッド自転車でいいよ

なんかサプリとかも売ってるんだな。多角化がわけわからん方向に行ってないか？

>>95
そりゃ富士フイルムが化粧品を出してるご時世だから驚きもしないｗ

>>95
ヤマハ発動機が？

>>2

先手打たれたか・・・くそっ！

コマジェなら国内原二市場の首位を勝ち取れるのに
あえて日本で正規販売しない意地悪をするから
赤字をだして当然。

鈴木のアドレスなんて飽きたから
さっさとヤマハはコマジェを日本国内正規販売しろよな。

15年前定価\98,000のJOGを定価通り売った利益が
￥2〜3,000って聞いて腐った業界だって思ったわ。

レプリカ→ネイキッド→アメリカン→シングル→スクーターと
トレンドが一巡してもう売るものがなくなったんだな。

もっと頑張って欲しいけど、むかし一日中バイクのことを
考えてた俺も今は自転車のほうに夢中。欲しいって
強烈に思うバイクがないんだな。

セローだけ残して、あとは生産中止でいいよ。

wr250xほしいけど、いかんせん高い

のってるのってるのってるのってるやま〜はめいと。

日本のバイク高過ぎ。５０ｃｃで、２０万とかありえないわ
あと、二輪免許も異常に高い

二輪企業は日本なんて相手しないんでしょ？

>>105
ハーレーもドカもKTMもBMWも現地法人があるよ。
BIG４の拠点で展開する意義を彼らが見いだしてるからだろ？

Ｒ１のフルパワー逆輸入とＲ６のクロスプレーンクランクモデルの発売をキボンぬ

Ｖ型のトルク特性と直４の伸びのある回転のいいとこどりの技術を出し惜しみするのはよくない
http://www.youtube.com/watch?v=Myfp2sUducE&feature=related

>>106
モンスター400はあるけど、基本日本向けの開発はしないっしょ
免許制度のせいもあるだろうが、ヤマハとかでも日本の優先度は低い

>>95
ヤマハは元々そんな会社です

男(小学生)でヤマハ音楽教室に親から通わされていた俺。
All女子＋俺の異様な空気は恐かった。
ヤマハって場所はコワイ
('А`)

ヤマハ音楽教室に通って、バンドスコアを起せる俺は今重宝がられてる。
写譜できるとか、絶対音感あるとか、一部需要は大きい。

ところで、ヤマハ発動機とヤマハ株式会社は別会社。
ヤマハ株式会社が大株主ではあるが、役員は1人だけじゃなかったっけ。

みずぽが発動機を楽器の完全子会社化させるって話
どうするんだろうな

みずぽが楽器を非上場会社にするって話の間違いだった

ＶＯＸは欲しいけど高いからロードレーサーにする
ガソリンいらないのはいいな

流動負債5千億で流動資産8千億くらい？で1820億の赤字？
今働いてるんですがこの先大丈夫ですか？詳しい方教えてください。

技術者でも簿記３級ぐらいは勉強しておいたほうがいいよ、
あるいは株やるようになるとそういう知識がついてくる

>>116
2級だね、それくらいは持っておいた方が良い
と後悔先に立たずの俺

>>108
免許制度ってｗ
大型二輪免許なんて自動車学校で買えるんだから今は問題にはならないよ。だからハーレーが躍進したんだろ。
制度的な問題があるのは車検と税金、そして都市部の駐車場だな。

そもそも世界全体の二輪市場煮染める日本市場の割合なんて10分の1以下なんだから、
四輪と同じように先進的な機種は北米と欧州、普及モデルの廉価版はアジアの新興国向けに開発と商品展開するのは当然だろ。

ヤマハの問題は、国内販社のヤマハ発動機販売がボンクラ揃いってコトだよｗ

>>118
確かに出鱈目書いてたかも。仰るとおりで
中免乗りなんで、400以下のラインナップにしか目が向かなかった
駐輪場はきついね

>>106
＞BIG４の拠点で展開する意義を彼らが見いだしてるからだろ？
それは違う。

>>118
＞大型二輪免許なんて自動車学校で買えるんだから今は問題にはならないよ。
それは免許持ってる年寄りの考え。

ヤマハのエンブレムはロンギヌスの槍みたいでかっこいい

天竜テクニクスから奪ったチップマウンターの技術があるだら
バイクやボートを捨てて家電メーカーに転身するのがいいだに

君のことミックミクしてやるぞ

原付が売れなくなった理由はヘルメット義務付け
事故は自己責任だった時代に戻せ

SRX４００再販しろや

>>99

コマジェは加速騒音規制の方にひかっかるんじゃなかったっけ？
２種であの馬力だしたければ、今の加速騒音規制乗り越えれないだったはず

朝からヤマハの農薬散布ヘリが五月蝿い

新築用に嫁が気に入ったキッチンがヤマハだったんだが、
高いのなんの。。
ちょっと高級すぎないか？

>>123
初音ミクの痛Ｒ１レプリカ出せば馬鹿売れ間違いなし！

(´･ω･`)すでに>>2で落ちてますやんw

128
ヤマハてキッチンも作ってるのか？

>>131
日本楽器
　⇒楽器、リビング（キッチン）、スポーツ用品、モデム・・・・
ヤマハ発動機
　⇒バイク、船、スノーモービル、ＡＴＶ、カート、業務用エアコン、化粧品原料・・・・

撤退したのも含んでるがな

RZ250を再販して下さい。

無配で優待廃止ってのがひどすぎ

社員の賞与カットと首切りの方が先だろうがボケ！

ここ、昔もリゾート事業とかで経営危機になったことなかったっけ？
歴史は繰り返すということだな。

川重は電車の車両作ったり、その他いろいろ作ってるから
余裕を持ってバイク作りができる。
日本専用車種も投入するくらいだし。

ホンダ、スズキは四輪がある。
ヤマハはちょっとヤバいかもしれんね。

>>134

社員のやる気を欠いたらキミ達の配当も出んよ。
分かったかい、バ株主ｸﾝ。(笑)

>>134
経営のリスクを社員に負わせて、経営のメリットを株主が採る・・・う〜ん。

リスクを株主がとるからメリットを受け取っても良いわけで。

ヤマハ社員は、最後にはトヨタが助けてくれるという気持ちがありすぎ。

二度目は無いぞ！

そういやヤマハのライン社員は今、パナソニックで雇ってもらっているんだっけ？

ヤマハの法務は変なのいたな

浜松には世界のホンダ、日本のスズキ、磐田のヤマハという言葉がある。

トヨタもそうだが米国依存のメーカーは全滅だな。

国内に10個も工場があるのか。
これは高コスト体質だな。

YAMAHA発動機一番の収益は、トヨタ製エンジンの生産委託。

トヨタはますます内製化してゆくから、土下座してでも仕事をもらって来い。

バイクより自転車って人が結構いるがマジで？とか思っちゃうよ。俺の住んでるとこなんか朝晩駅前や商店街はチャリが佃煮みたいになってる。
通勤に使おうと思った事もあったが歩道はお仲間がいっぱい。車道は大型だらけ。実際自転車絡みの事故も多いし。で、結局手を出してない。

セローが販売中止になったらもう終わりだろうな。
という俺は、船舶で貢献。

ホンダが電動カブを発売するらしいから、
ヤマハも電動スクーターを発売しろ。
以前出たパッソルとかじゃなくて、
ジョグやシグナスみたいなメットインやステップフロアもある
ユーティリティスクーター。
政府に法律改正させてなんて朝飯前だろ。本気でやれや。未来のために。

こんだけ赤字垂れ流しといてラグビー部廃部にしないのは何故？
あの黒塗りの車達も売っちゃえば良いのに。
こんなことしても焼け石に水だろうけど、こういう分かりやすいとこの経費削らないと、社員にも危機感伝わってこないと思う。
ここの会社は、こんだけ経営悪くてもマッタリしてるしね。

1820億円か、ヤマハの規模では確かに重い

でも赤字だと税金が減るから圧縮は出来る。

>>145
トヨタのスポーツモデル全然売れないから
AM事業部どんどん縮小なんだけど

しかも売り上げの２％位だし
そのソースはどこよ

>ヤマハも電動スクーターを発売しろ。

社長が出すってとうの昔に言ってなかった？

電動スクーターよりも歩道を走れる電動（アシストじゃない）自転車を発売して欲しい

TMS不参加でいいよ

メリケンで最近二輪全体の売り上げが急減してるらしいが
大変だな

>>152
既に販売しとるがな

せっかくV-MAX新しくしたのにアメリカで売れてないでどうすんだよ

>>75
バイク以外にも航空機、船舶、鉄道車両、プラントなんかもあるからな。
もっともバイクはカブみたいな実用バイクが弱い分悲惨らしいが

売れなくてもいいバイクを造ってると思う
頑張ってくれよ・・・

＞ 大型二輪免許なんて自動車学校で買えるんだから今は問題にはならないよ。だからハーレーが躍進したんだろ。

日本でハーレーが躍進したのは米国の圧力と聞いた。
自動二輪の年間合格者の総枠を警察が決めていたんだが、それが米国にばれた。
日本からの密告だと思うけどｗ
そんな規制はヤメレと米国から命令されて、警察が枠を大幅に拡大した。
それで日本で大型バイクが売れるようになった、ハーレーも伸びた。
こんな内幕だと思ったが、違うのか？

>>145
トヨタのエンジン製造は赤字だそうだよ。
一機当たりの上がりが数千円で電気代等必要経費を引いたら赤字だそうだ。
多分エンジン以外の仕事等トータルで利益を得ているのだと思う。

>>156
>>148を読んだ？

もう浜松は公務員しか良い職ないよ。
しかも楽すぎる。
せっかく優良企業だったのに、残念だね。

メーカーは地方の中流家庭子弟の就職先だったが、（文系優良就職には都市部のコネが居る）
氷河期リストラで地方の家庭は子弟を公務員にするのに全力を傾けるようになった。
もうまともな人材は来ないよ

>>163
間違いなく税収が底付いてるのに、公務員を薦めるとは馬鹿じゃないか？
これから非自民政権になると、安泰からほど遠い世界になるぞ

>>115
強制捜査入った時ダメかと思ったろ？でも大丈夫だったろ？
今は全世界的不況だから苦しいだろうが乗り切れば大丈夫

あと庶務の加藤大嫌い、とV(^-^)V

>>163
ローランドはどうなのよ？

>>100
>定価\98,000のJOGを定価通り売った利益が￥2〜3,000
業界(商売人）が言ううそを信じるなよｗ

バイク業界以外でも売らんがためのそういう嘘は良くある

カシオみたいなプレミアム感のある商売をすればいいよ。
全チタン製のバイクとか

>>165
公務員が支持母体のﾐﾝｽ政権下では大企業の正社員より
ずっと安定してるだろ
わざといってんのか？

先進国向けの甘い事業しかしてなかったツケ

自動車メーカーとかと違って発展途上国富裕層という希望にもありつけない。

補助金にたかるハイブリッドバイクを開発するしかないな。

そういやもはやトヨタはヤマハエンジンを必要としてないもんな
ｽﾎﾟｰﾃｨ作ってないし
そのうち縁が切れるか？

>>160
米国の圧力＝ハーレーにお願いされた米有力議員の圧力