【運輸】森ビル、ヘリ使い都心から成田へ　9月からサービス開始［09/08/02］

森ビルと同社１００％子会社の森ビルシティエアサービスは、ヘリコプターとハイヤーを使って
東京都心（赤坂・アークヒルズ）と成田空港の間を迅速に結ぶ「成田エアラインコネクション
サービス」を９月１６日に始める。
鉄道や車では通常、都心から１時間以上かかるところ、アークヒルズのヘリポートから千葉県
佐倉市のヘリポートまで１５分、ヘリポートから成田空港まではハイヤーで１５分の計約３０分で
到着する。
内外の大企業幹部を顧客として想定し、料金はスタンダード機で片道５万円（今年１２月末までの
キャンペーン期間中は３万８０００円）。
ヘリコプターの座席数は４〜５人で、予約状況により１日最大２２回（成田行き１２回、
赤坂行き１０回）運行する。

ソースは
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090802-00000018-mai-bus_all
dat落ちしていますが、関連スレは
【交通】森ビル、成田空港-都心のチャーターヘリ運航［09/01/20］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1232416151/
依頼を受けてたてました。

　ケーブルカーにしなさい

わあ、とってもお得ぅ……(´･ω･`)

ちょwww安すぎだろw
電車じゃないんからw

ヘリで空港に行くのに空港には直接行けなくて途中から車なんだ(´･ω･`)

意外と良心的な値段

東京遊覧飛行のヘリよりも安いんじゃね？

いちいち空港からヘリポートまでクルマで移動かよ…

空港に横付けじゃないんだね

需要あんのかな。行きなら時間読めるけど、到着は天候次第でかなり変わる
からなあ。

特割なら38,000円で東京⇔福岡　往復できるそ

アークヒルズなら、インターコンチネンタルホテルに泊まればいいね。
今度利用してみよう。

>>9
この場合縦付けと言った方がわかりやすいかも

>>10
あるでしょ。重役クラスとか2時間単位くらいで予定を余分に詰め込める

ハイヤーがセンチュリーで３万８０００円なら１度乗ってみたいね

国と空港と協力して成田空港に専用ヘリポート造れよ。

パンナムビルの悪夢が・・・
高層ビルの屋上へリポートって離着陸が地平のヘリポートに比べて
何十倍も危険なはずだけど。

ヘリだったらそのまま飛行機の上へ降りれば良いのでは。

以前ホンダが渋滞対策でヘリ飛ばそうとして叩かれた
当時は渋滞の車を作ってる会社がと言われた。
今は環境のご時世だろ、30分の短縮に使う会社の姿勢が疑われる。

なんか東京-成田ってヘリ出ているって聞いたことあったから調べてみたら
新木場-成田で20分、一機チャーター約20万か。
都心-成田30分で5万なら需要あるんじゃない。

スーツケース何個までOKなんだろ

サービスで千代田城の上空を飛んでやれ　外人よろこぶぞ

悪ヒルズが近けりゃいいけど
新宿からだとストレートに成田EXP使った方が楽じゃね

アークヒルズとか六本木ヒルズとか、森ビル物件が密集してるエリア向けの顧客用サービスなんだろ
オフィスも多いし、近くのホテルに泊まってるなら会議してそのまま空港へいける

なんとこの時代にバブリーなニュース
でもなんだか安心するｗ

ベルかな、アエロスパシアルかな
ロビンソンってことはないよな

早いな
しかし使うのは極一部の人達だけだろう
それに今使いたいと言う時に使える利便性の方が
このようなサービスには必要だろう

>>27
> ヘリコプターの座席数は４〜５人で、予約状況により１日最大２２回（成田行き１２回、赤坂行き１０回）運行する。

これだけしか飛ばないんだもん。それに1回使ったら45分くらいは戻ってこないんだし
メインは成田行きのほうだと思う。昼の時間を有効に使うために

森ビルでチェックインや出入国手続きが出来て
ヘリが空港の専用タラップ近くに降りれば便利なのだが

タクシー、ハイヤーの利用に比べれば時間短縮分考えれば料金安いな。

京成スカイライナーがあと１０分、せめてあと６分早くなれば、大部分のビジネスマンには不要だな

六本木にある米軍の赤坂プレスセンター（敷地には陸軍諜報機関のオフィスもある）には、
早朝、深夜にかかわらず、日に何度かヘリが飛んで来るだが、マジにうるさい！

アークヒルズだと地上百メートル以上の屋上からの離発着だから、
平地に地発着する六本木の米軍よりはいくらかマシだろうが、
近隣からの騒音や電波障害クレームは必ず出て来るだろうな。

ちなみに、青山一丁目にあるホンダ本社ビルが建設された当時、
屋上にヘリポートを併設する計画があったのだが、
六本木のヘリ騒音に長年悩まされていた地域住人の大反対にあって、
ヘリポートを断念したことがあった。
ホンダは偉い。

ロープウェイで全てのビルをつなぎなさい

>>33
ヒント：渋谷駅のロープウェイ

こんなもんがなんだニュースになるの？
フルに回ったって年間3億くらいの事業規模だぜ
俺の中古車屋の方がデカイやんけ

近隣住民/オフィスは「うるさい！」って騒ぎ出すよ。

>>35
お役立ち情報だからな。この値段なら使ってみようと思うヤツは多いだろう

これ料金は一名あたりなのかな？？

にしても、成田に降ろしてもらえないなんて！！

せめて２０分でついてくれよ

一人８０００円って意外と安いな

成田エクスプレスでも３０００円かかるし

直接、空港まで行けないなんて(´･ω･`)

スカイライナーを三田発にして新橋、東銀座、空港第二ビル、成田空港行き
を作ればビジネスマン需要を一気にかっさらえる様な気もするが。
甘いか

>>31
>京成スカイライナーがあと１０分、せめてあと６分早くなれば、大部分のビジネスマンには不要だな
早くてもだめだろ。むしろ新橋から都営線通って青戸経由で乗り換え無しノンストップで成田に行けたら
利用価値高いけど。

>>42
それなら三田発じゃなくて羽田空港発の方が良いよ。
羽田空港−品川駅−大門−新橋−空港第二ビル−成田空港
の方が良いと思う

森ヘル って読んじまった
新たな風俗かと

ヘリ使う身分なら、お抱え運転手が寝ながら運んでくれるんじゃないのか？
もしくはモバイル環境で。

>>44それはいいね。
ただ京成側は現行車両を京急では走らせたくないんじゃないかな。
それにこのスレでの上で、あくまでも目的はヘリを使うビジネスマンだから。

普通に自社ビルまで迎えに来てくれよ

こらえーわ
羽田ルートもないかな？
数分で行けそうだ

停留所を沢山作って
ブラックホークで乗り合いバスにすれば
一人５千円くらいでのせてもらいまいか

>>50
それなら電車のほうが早いだろｗ

乗り換えのハイヤーをヘリで吊るしていけば？

いまから貯金していつか乗ってみよう！

「ケビンコスナーじゃん！」
「エアーウルフだね！」
「トップガンみたい。」
「気流の関係でヘリが揺れます。フハハハハハハハ。」

佐倉市から成田空港まで渋滞したらどうするんた？
それよりかは、京成上野駅か日暮里駅までヘリコプターにして、
そこからスカイライナーの電車にしたらどうなの？

ヘリからハイヤーへの乗り換えとか考えたら実質40分ぐらい？
乗り換えの手間とか考えたら成田エクスプレスのが良くね？
時間とかスカイライナーと変わらなくね？

ヒルズ族ぐらいだろ
楽なのって

>>43
成田エクスプレスってそんなに利用者多くないんだけどな

大体、N'EXが11％ぐらい、JR普通が3％ぐらい、スカイライナーが9％ぐらい、京成特急が11％ぐらい、
リムジンバスが３割ぐらいだったかな？

>>37
乗ってみたい
これが成田乗り入れだったらマニアが乗りまくるはず

惜しい

>>55
東関東はまあ渋滞しない。
ヘリポートからICまではすぐだが、R51は車が途切れるまで待ったりすることがあるかな。

ホリエモンとか利用するのか？

調布から有視界飛行で大島いくのも楽しいよ

ヘリの免許取ろうか

墜落フラグたってる？

>>43
来年の夏には出来るよ
現在の急行 羽田空港発印旛日本医大行きが、
成田空港まで延伸する

(´･ω･`)うるさいだろうな

>>40 元のプレスリリース http://www.mori.co.jp/company/press/release/2009/07/20090728150000001576.html
によれば、1人片道38,000円、往復70,000円から。

時給４万以上の外資金融マンは乗った方がお得くというわけか。

それより、人間大砲で飛んでいけ。

それより六本木の
米軍のヘリポートを
共用化しろよ
ちなみに南麻布には
米軍専用シティーホテルが有ります
NEW山王ホテル
全国の基地の兵隊さんが東京観光で利用しています。

あそこはむちゃくちゃいい場所だよな。あんなとこに本国脱出用のヘリポートがあるなんて日本はやっぱまだ植民地だわと思う。

ヒルズから犯罪者を脱出させるのかｗ

アメリカ的にはサイゴン陥落の苦い思い出ですよｗ

ハゲタカのアレができるんですね

成田空港の遠さに対する強烈なあてつけ

すごいなー

意外と良心的な価格だな

>>67
その基準にあてはまる外銀マンかなりいそうだな。

延岡の旭化成が宮崎空港まで社用ヘリ飛ばしていたけど、墜落事故を
きっかけにJR九州にお布施することにしたんだってさ。

>>69
隣接する星条旗新聞も一緒に
なくさないなら、NYマンハッタンに同じ広さ要求

車で京成上野に行くほうがトータルで速いと思うが

アークじゃ本社から日暮里出るのとそう変わらない
来年になればスカイライナーが36分になる
車でもアークまで行って搭乗する時間で浦安越えてる
あの周辺の森ビルテナント限定だな

ついでに成田の近くにヘリポート作れよｗ

どこの馬鹿が成田なんて辺境に国際空港つくったんだ

田舎だょね、成田。・・

>>81
スカイライナーで日暮里から成田が36分？　ずいぶん速くないか？
何が変わるんだ。

http://www.new-skyliner.jp/access.html
成田新高速鉄道は、京成上野駅から京成高砂駅を経て、北総線の現在の終点である印旛日本医大駅
から先に新線を整備し成田空港までを結ぶ、全長64.1kmの新しい成田空港アクセスルートです。
平成22年度の開業を目指しており、開業後は新型スカイライナー、および途中主要駅に停車する特急を
それぞれ1時間あたり最大3本運転する予定です。

まあラッシュ時以外は、1時間あたり最大2本運転なんだろうな
「急行　羽田空港←→印旛日本医大」が特急になって成田空港まで延伸して、30分おきに運転？
各駅停車は印西牧の原まで逃げ切って新スカイライナーに追い抜かれ、そこで折り返し？

２３区隣接地なんかに、でかい空港作れるのか？
騒音問題ひどすぎるだろ。

>>86
逆だろ

ラッシュ時は本数減って昼間が毎時3本。京成〜浅草線〜京急のダイヤが20分単位なので30分おきはあり得ない。
ラッシュ時本数減るのはどこも同じ

>>86
これって、今までの京成スカイライナーの経路を京成上野・日暮里から途中までは利用して、
どこかから先は新線で成田空港まで行くって理解で良いのかな。

>>67
外銀マンが海外へ行く機会がそうそうあるのかしら？

いまやネットミーティングだべ

たかっｗ

安いな。こりゃ流行る。

一人あたり\50,000？
乗車定員全員乗って\50,000？

どっち？

スタンダード機：片道50,000円、往復90,000円（税込）／人
エルメス機　　：片道75,000円、往復135,000円（税込）／人


はいはい一人あたり一人あたり
お前ら日常に帰れ

これ荷物も運んでくれるの？

佐倉から成田まで15分で着くわけないだろ。

>>94
＞エルメス機


パイロットはやはりニュータイプなのか？

　２０１０年（平成２２年）春に開通予定の「成田新高速鉄道」ならば日暮里から
成田空港まで最速３６分で結ぶわけだが、六本木からになると、１時間ちょいかかる
わな。へりこぷたーの方が良いか。需要あるのかな。どうせやるなら羽田逝きも飛ば
せば良いのに。

>>54　大泉、乙

会社の経費に出来る人に向けてのサービスだな。
成田にもっと近いヘリポートは無いのか？

さすがの森ビルでももって一年

近隣は、爆音で相当うるさいだろうなあ。
都内上空を通り過ぎるヘリの音だって窓閉めてても結構して、ＴＶの音声が
聞き取りづらい。

森ビルの自己資本比率は２０％程度

成田にヘリが降りられないなんて
日本の航空行政は本当に馬鹿だな
ビジネスジェットも成田や羽田には降りられないし

レジデンスから警察までの送迎サービスでも
やった方が儲かるんじゃないか？

へりは成田飛んでたけどな。
使用料高くて採算取れないんじゃないの。

A列車で行こう5にヘリがあったが、どうやったらあれで採算取れるか分からなかったなぁ。

手荷物検査、出国審査までヘリの中でできて、搭乗口に直付けしてくれるんなら、
ちょっとは意味があるとは思うが。

森ビルってだけで、一台くらい落しそうな気がする

ＴＫさんの遺体搬送時にサービスがなかったのが残念。怨念。