【自動車】日産：EV｢リーフ｣公開、｢価格ガソリン車並み｣・来年度5万台生産…300万円台か、補助金で実質負担額は200万円台に [09/08/03]

>>927
原２クラスならバッテリー切れても家まで押して帰れそうだしなｗ

にちゃんじゃ日産って嫌われてんの？
電気の学生だから車はあんまし知らんけど、いろいろ不安な
電池がリースってのは安心じゃないかな

そういえばNECって発熱妊娠携帯っての作ったことあったな
ゴーン今年の秋くらいに電気自動車売り出しって言ってたと思ったら
今年の秋は発表なだけだったのか

三菱はそこらじゅうでテスト走行かねての貸し出しもしてたからなんとなくわかるが
日産いきなり貸し出しテスト走行もせずにデビューですか？

>>954

貸し出しなんてなまっちょろいテストなんかしないでしょ？
あんなのデモンストレーション以外の目的はないし
自動車メーカーの耐久試験なんか実際にありえないぐらい過酷な条件でやってるし

>>955

ところが自動車メーカーがとんでもない過酷な要件で行ったテストで
出てこなかった問題が、実際に路上でちょっと使ったときに出てきたり
するのが自動車の世界。お前が考えているような甘っちょろい世界じゃ
ないよ。

>>956
日産はＥＶは初めてじゃないんだよ
すでに、九州電力にプレーリーＪＯＹＥＶやルネッサＥＶを市販してるからね

>955
パトカーだってパトランプ回しっぱなしで昼の炎天下2時間放置すると
バッテリー上がって大変なめにあうテストしてたんだぞ

バッテリー上がって動かなくなったパトカー見たのはあのときが始めてだ

>>957

70年代からEVやっていたのなんてどこも同じ。そんな低レベルな
話はしてないんだよ。

>>949
わかってねーな
俺は日産が好きなんだよ
嫌いなトヨタのほうがハイブリッドなんかいいもの作ってるのが気に入らないんだよ
アメリカ人さえもが燃費を気にする時代が来るってちーっとも思ってなかったくせに今頃になってゼロエミシッションとか言ってるボケたれ社長が気に入らないんだよ。
ハイブリッドがないから無理やり未完成のEV発表したんだろってこと。
みんな書いてるけどバッテリーとモーターがあれば誰でも作れるの。
それを実用的にしたりどんなときでも安全にしたりするのに苦労するんだろう。
ほかの会社が一生懸命それをやってるときに調子ぶっこくんじゃねーぞって話。
「できてなくても発表したいよー」ってゴーンがゴネたんだと信じてるんだがな

電気自動車が時代に合わないって俺は書いてないことには触れないことにする。

>>956,959

で？具体的なはなしが何も出来ないところがワロスｗｗ

>>960
ゴーン氏は日産に来たころからハイブリッドには金をかけずＥＶのほうに力を入れるという方針だったはず。
そしてＥＶがようやく完成に近ずいたので発表した。
以上のなにがおかしいのだ？

近ず
　 ↑この辺

２ちゃんには、ただ悪口を言いたいだけの奴が大勢来るからね
そういう奴はＥＶだろうがハイブリッドだろうが悪口だけを言う

たぶん、クルマ自体に興味なんて無いんだろうね

好きとか　嫌いとか　最初に　言い出したのは
誰なのかしら　駆け抜けてゆく　日産のメモリアル♪

リーフなんてヤバイ名前付けるなぁ

トヨタのノアなんて「いい葉っぱ」なんてナンバープレートでCM打ったら、のりぴーが！
http://www.youtube.com/watch?v=uFn8C5-feFA

>>961
デンソーあたりだと温度環境を可変できる恒温槽に振動を加える
装置内に部品を置いて単体での温度振動環境試験も一部してる。
あとは通常の実車搭載試験でテストコースとかもやってるな。網走だかににテストコースがあったりもする。
とはいえ完全に長期耐久試験をトレースするわけにはいかないな。
特に単体での部品の耐久と組み合わせた実車は別物というか。

三菱にしても日産にしても何らかの不具合がでるのではという懸念はあるな。
三菱の電力会社委託試験は一日の走行距離が短めだしな。

お買い物の足車に数百万・・・セレブな奥様が買うわけですか。

日産はセレナに同価格帯で電池つめなきゃ、トヨタ、ホンダどころかマツダにさえ置いてかれる

EV販売とか道楽やってる場合なの？という会社ばかりがEV販売を始めるこのおかしさ・・・
居直りというかやけっぱちというか・・・

>>970
今更ハイブリッド作っても勝てない。
だからハイブリッドを作らなかったメーカーはEVに掛けるしかない。

前輪をモーター駆動にして、後輪を充電用の発電機につなげれば、
走りながら充電できるよな。なんてエコなんだ。

>>969

7月に8752台売れてるセレナより
販売拠点数が日産よりも多いのに8230台のヴォクシーや
たった2493台のステップワゴンのほうが俺は心配だなｗｗ

http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking/index.php

>>973
ヴォクシーが全てのトヨタ系ディーラーで買えると思ってる??

>>971
ゴーンの戦略もわからないくせにビジ板に来てんじゃねーよ

>>974

取り扱いディーラーでなくても買える事を知らない？

>>974
実は買える。

トヨタフォークリフトを取り扱ってる業販店からヴィッツを買った人を知っている

業販店なら普通だが。

トヨタでも日産でも本田でも全メーカー取り寄せ購入可能だな。

>>976
それならノアも足して比較すれば?

>966
かの国の法則発動なだけ

そういえば
カローラはセダンもフィールダーも
ルミオンもランクスもアクシオもスパシオも入ってて


セレナより販売台数が少ないんだな
ちょっと意外だな

トヨタディーラーならダイハツ車も買える

>>967
あほかどのメーカーもやっとる

>>982
マジで？と思って統計見に行ったら、たしかに月によってはそうだね。
カローラ離れ進んでるんだなあ。

もうゴーンはトヨタを競争相手とは見なしていないように見えるな

日産の株を買うなら今だぞ

>>986
トヨタはすでに日産など眼中にないように見えるがｗ

>>988
今必死

充電し忘れるって事がたまにありそうで恐い。

>>988
眼中にないならリーフ発表後すぐ「うちも電気自動車出します、燃料電池車も出します」
という発表はしない
どっちかというとマーケットがとられまいと必死にライバル潰し

９９２

補助金は今のところ1年限りじゃないの？

ワンポイント リリーフ

価格などについての明確なインフォメーションは全く無かったものの、やはり車両本体価格で補助金使うと200万円。
バッテリーをリース（ガソリン代と同等。1万km走行毎に10万円程度か？）する方向で検討している模様。
http://allabout.co.jp/auto/japanesecar/closeup/CU20090807A/index2.htm

160�`しか走れねぇｗ

今日、一般公開。

>>987 日産の株売るならいまだぞｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

航続距離１６０キロてつかえねえｗｗｗ

>>995
>1万km走行毎に10万円程度か？

この価格でリースすると、大幅赤字以外では不可能なんだな・・・
バッテリーは軽く200万円を超えるはず。
なんか大風呂敷広げすぎなんじゃないのかな？日産大丈夫？？？

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