【運輸】西日本鉄道、今期は営業益24％減の見通し…「高速」値下げ響く［09/07/31］

　西日本鉄道は30日、2010年３月期の連結営業利益が、前期比24％減の82億円になる見通しだと発表した。
従来予想を38億円下回り、11％の増益から一転して減益予想となる。「1000円高速」が響き主力の高速バスの
利用者が減少。景気低迷や新型インフルエンザの影響で旅行やホテル事業も振るわないうえ、人件費など
固定費の削減が追いつかない。

　売上高は従来予想を153億円下回り、前期比９％減の3147億円になる見通し。高速道路の割引の影響で
４〜６月の高速バスの運輸収入は前年同期比約10％減となっており、通期でもこの傾向が続くもよう。鉄道や
路線バスも週末利用などが伸び悩む。

　西鉄は運輸事業以外の多角化部門も、今期は景気悪化で振るわない。アジアや欧米で輸送手段の手配を
する国際物流事業は新興国の需要が期末にかけて回復する見通しだが、欧米での取扱高が減少する。


▽ソース：NIKKEI NET　（2009/07/31）
http://www.nikkei.co.jp/news/retto/20090730c6c3001z30.html

民主党が政権を取ると最も影響を受ける会社の一つでつね。

いい加減にバスの保有台数を減らせよ

鉄道の国有化、あるいは地域に戻してコミュニティー化するしかないだろう。

西鉄バスは独占禁止法違反してない？
福岡市内のバス路線独占してるけど
あれって他の都市じゃ考えられない
それに何で市バスが高速に乗り入れてんの？
タチッぱなしで高速走ってるのって明らかに違反じゃん。

福岡市営地下鉄の赤字の原因の９割が西鉄バスの卑怯なやり方のせい
地下鉄路線と同じ路線にバス路線走らせすぎだろ
１００円バスの影響もでかいわ
あれのせいで博多から天神行く人の９割がバスに移行したよな。

>>6
頭悪過ぎ

バスの輸送能力なんて知れてる
天神-博多間の移動の9割がバスとか有り得ん

>>7
福岡の方じゃないですね
わかります
あれだけ連結バス走らせて
凄い待ってる人が見えないのですか？

一応、現役の九大生ですよオレ

まさかのJR九州との合併

黒煙ばらまく糞会社　潰れろ

>>8
最近は九大も馬鹿が増えたとは聞いていたがここまでとは…
地下鉄一編成の定員とバス一台あたりの定員、バスと地下鉄の輸送人員を
比べてみれば容易に判る事なのに。

地下鉄の赤字は七隈線のせい。
橋本まで全線地下という馬鹿な事をやらなければここまで酷くなってない。

>>12
オマエ、リアルにアホだな
博多天神間のバス本数知ってて言ってんの？
普通に一時間に１００本以上走ってるんだけど

http://jik.nnr.co.jp/cgi-bin/Tschedule/chk.exe?pwd=h/chk.pwd&from=RA0002&to=RA0001

西日本旅客鉄道と間違って開いたのはおれだけではないはず…

地下鉄の空港線と箱崎線は黒字らしい。

>>6
地下鉄とバスが同一区間であったら、通常はバスが潰れる。
バスが勝つという事は、何がしの営業努力があったんだろう。

>>13
地下鉄は1編成でバス30台以上の輸送力。天神-博多間は時間8本以上運行。
天神-博多間の乗車率はバスより地下鉄の方が高い。
これだけ書いたら馬鹿でもどっちがより多く人を運んでいるか位判るだろ。

バスが嫌なら学生向けのエコル廃止でも訴える事から始めろよ。
伊都キャンパスは不採算でエコルのエリア外にされたみたいだが。

リストラしないと無理だって

高速無料になったら倒産って事か

高速バスで不採算路線の赤字の穴埋めしてたからなぁ。

>>13
1時間に100本以上って36秒に1台以上になるけど…
乗り降りする暇なくね？
つーか、その数マジなの？

天神と博多間の乗客数を知らないのだけど、
利用客を全てバスで捌けたら、
地下鉄は空気のピストン輸送になる。

福岡市は天神博多間の信号を増やすなどの嫌がらせは手段は残されているけど。

>>22
天神には大手町駅＠東京位の範囲にバス停が二十箇所位あるから。

>>21
どこのバス会社でもそうじゃね。

肉鉄の元ネタの会社か。
韓国からの旅行者が激減したからかな？
円安のときは、週末のホテルは韓国人でいっぱいだったから。

>>17
バカ？
免許を発行してる自治体が悪いんだよ

>>22
天神博多にはバス停があらゆる交差点付近にバス停がありますよ

>>22
福岡ではバスの８連結とか普通に見れるよマジ東京や大阪では見られない光景が見れる　

>>16
箱崎線の昼間の乗車率は凄い低い
普通に駅（千代〜九大箱崎）から乗車する人が１０人以下

>>27
免許を発行してる自治体が悪いんだよ
免許を発行してる自治体が悪いんだよ
免許を発行してる自治体が悪いんだよ

>バカ？

これはそっくり返すよ。

31は小学生みたいだな　世間を知らないんだね

http://www5.airnet.ne.jp/shin_udk/nnr/bus/bt01b.jpg
http://www5.airnet.ne.jp/shin_udk/nnr/bus/bt03b.jpg
http://www5.airnet.ne.jp/shin_udk/nnr/bus/bt09b.jpg

http://www5.airnet.ne.jp/shin_udk/nnr/bus/bha04b.jpg
http://www5.airnet.ne.jp/shin_udk/nnr/bus/bha06b.jpg
http://www5.airnet.ne.jp/shin_udk/nnr/bus/bha03b.jpg
http://www5.airnet.ne.jp/shin_udk/nnr/bus/bha07b.jpg
http://www5.airnet.ne.jp/shin_udk/nnr/bus/bfd06b.jpg

>>32
レッテル貼りしか出来ないんだね。
巣に帰った方がいい。

福岡市は、バスの免許は市役所が出すとは知らなかったよ。
特殊な地域だんだね。

本業のバス事業は縮小し、他の関連事業に活路を求めるべき。
スーパーなど流通業、不動産、ホテル、タクシー、自動車販売整備、介護、
結構式場、葬祭場運営、霊園分譲などいくらでも儲け口はあるはずだ。
余剰人員もそこで吸収すればよい。

これで民主党政権になって高速が無料になったら？
さんたんたる結果に

>>35
アホだなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
誰が運転免許だよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
路線の免許だよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
話にならんわｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

35はアホだということが判明しました
高卒？あ、中卒でしたかスイマセン

路線免許がその地域の運輸局が出してることも知らないの？？？？？？？
常識だろ、ああ運転免許とったことないんだねｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

高速がぶっ壊れてる今がチャンスだ

>>38
路線の免許が市役所？
やっぱ特殊な地域なんだねｗ

競争を阻害させる事を推奨している事からして、特殊な地域の人間という事がよく分かる。

自治体＝＝＝＝市役所？？？？？？？？

ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
アホでも真性アホだな

某スーパーのように国会議員に自社の息のかかった人物を送り込み
高速１０００円、無料化政策を阻止するように動いてもらえばいい。

>>40>>43
運輸局が自治体だって？
自治体も通常は市町村役場の事を指す。

大阪は特殊だとは聞くが、福岡はその上を行くんだね。
知らなかったよ。

トラック以外の輸送系組合は全部自民か

> 景気低迷や新型インフルエンザの影響で旅行やホテル事業も振るわない
こっちが本命だろーが。
バス乗客が10%減ったところで、経営に影響するかよ。あほか

しかしあの東日本の駅員の態度に
よく東京の人は我慢してるね

国鉄時代と変わってねーんじゃないのかと…

電車代を下げてくれた方が、環境にも地方景気にも良い影響を与えるのに。

バス路線免許を管理してる運輸局って、
自治体ではなくて国土交通省の出先機関やろ。

9dHoahuxって、近隣私立の九州○○大学、
略して九大とかそういうオチ？

某企業のように社長の息子を東大卒→国土交通省（自社の監督省庁）に入省させて、
会社の経営政策に生かすということも考えられる。

あと、マスコミ界にも別の息子を送り込めば完璧。何かあった時にも融通がきく。
流石にオーナー企業じゃないと、そこまでするような社長や経営者はいないか？
サラリーマン社長じゃ自分の息子にこんなことさせないよな。

ID:9dHoahuxはおもしろい奴だな。九大生もここまでおちたかｗｗ

九州ぬるぽ大学ニダ

ＪＲの株主はくやしいな。
民営化して努力してきたものが、
国営企業のお手盛りで利益を奪われるとは。
ヤマト運輸をつぶすために、ゆうパックを期限付きで半額にするってなことだからな。

>>36
西鉄はいまでも同業に比べ兼業部門が大きいはず。今必死なのは
格安ビジホ。東京にも新宿や日本橋・鎌田にある。今度銀座にも出
来るよ。
兼業が大きいいうても東急・阪急や近鉄みたいにコングロ化はして
ないけど。

�H大のパーフェクトさんすう教室所属

>>55
阪急のようにサラ金や葬祭業までやるような精神じゃないと。
本業がダメになっているのだから。

阪急のサラ金は2002年参入、わずか7年で今年撤退だよ。
なんでもやる言うても”悪しき前例”じゃないかｗ

九大生ってキモイね、と東大(東洋大とか言うオチはなく、旧帝の)ＯＢの俺が嗤ってみる。

粘着オタなんだろうが、路線免許(それを言うなら認可)とか細かいとこ間違えてんのがなんかね。

Index2009だと、民主は日常の移動には公共交通機関の充実、
物流では船舶や鉄道へのシフトって言ってるの知ってた？

>自動車中心の街づくり政策を転換し、路線バスや軌道系交通（鉄道、路面電車、次世代型路面電車システム（ＬＲＴ）等）を充実

>物流分野において、トラックによる輸送との共存を図りつつ、環境負荷の小さい船舶や鉄道輸送へと転換（モーダルシフト）する政策を展開します。

http://www.dpj.or.jp/policy/manifesto/seisaku2009/18.html

女性専用車両に専用バス！
西鉄ホテルに至っては、専用フロア、専用室。

男を馬鹿にしたアパルトヘイト企業の電車なんか誰が乗るか！

無駄に都心部に大量のバスを走らせる西鉄が渋滞の原因です。

高速が無料になったら、九州新幹線とかいらんな

この会社って民主党のドラゴン松本の息掛かってんですか？

>>59
九大生の中にもキモイのがいるだけで、九大生＝キモイではない

>>63
お前は高速を300km/hで走るのか？

吸収新幹線って鳥栖周辺になんで駅があんなに集中してるんだ？
何かの利権か？

自称九大生はスレタイも読めんのかｗ

イモ九は美味しいよな

リアル九大ですよ
何か質問してみ

今日の花火大会最高でした！！
でもバス延着しすぎ

>>70
学生証とIDをうｐ

＞9dHoahuxさん

ご質問です。
貴男のツラの皮の厚さを測って皆さんにお知らせください！

　　　　　　　／三三ミﾐ::::`ヽ､
　　　　　　／::::/､:::::::＼:::::::::::::::::ヽ
　　　　　/:::::::::ｨﾍ::::::::::::ﾍ､::::::::::::::::ヽ
　　　　 /::::::::ハ､＼､::::::::＼＼::::::::::::',
　　　　 ｉ:::::::ｲ　　｀￣ー─--ミ::::::::::::|
　　　　 {::::::::|　─‐-､　ィ´＿　＼:::ﾘ-}
　　　　 ',::r､:|　 rｬｧゝ　　'^`ﾞ ｀ 　 !> ｲ
　　　　　|:､`{　 ｀￣ .::　 ､　　　 　 __ﾉ　　　　　おまえら逮捕
　　　　　|::∧ﾍ　　／､__r)＼　　　|:::::|
　　　　　|::::::`~',　〈　,＿ｨｪｧ 〉　　l::::::》
　　　　　|:::::::::::::'､　 `=＝'´　　,,ｲ::ﾉﾉ从
　　　　ノ从､:::::::::`ｉ､,,　...　..,,／ |::::://:从＿
　__,,／:::‖|:::::::::::::ﾄ､｀'' ─　　 ﾉ:::::::ﾉ丿|》　　''　‐-､
　 /／ﾞ‖人ミヽ､:|､　　,ｨ─､　ﾉ|:::ィ─‐‐､　 　　　　}
　人　〃　{三ミﾐ:从 　 l;;;;;;;;;;;;}　ﾉ{;;;;;;;;;r-､}　　　　　 |
　|　Y/　　|ミﾐ三三ゝ　ヽ;;;;r‐､}从ヽ;;;;;{　　＼　　　　 |
　､　!|　　 |ミﾐ三三三}　 `ｰ＼＼彡￣ ＼　　＼　　　|

メシウマｗ
西鉄つぶれていいよｗｗ

>>5
>タチッぱなしで高速走ってるのって明らかに違反じゃん。
どういう法律に違反してるの？

西鉄バスに社名変更しろ
もはやバスが本業だろ
しかしこんなショボい企業に、公共交通を牛耳られてるんだから、やっぱり福岡は田舎だよなぁ
バスなんて本来公共交通の脇役だろうに

>>76
5は一般有料道路の都市高速を一般の高速道路と勘違いしているだけかと

>>77
福岡でも実際脇役だが　＞バス
主力はJR、西鉄、福岡市営地下鉄等の鉄道
西鉄のバスは色々と目立つだけ

福岡は元々公営交通が殆ど無かった + 戦時統合で県内事業者がほぼ統一
牛耳ってるも何も、元々そうなるように統合した訳だからその指摘は誤り

>>5は現役九大生の事かｗ

西鉄バス渋滞
http://www5.airnet.ne.jp/shin_udk/nnr/bus/bha04b.jpg

こんなショボイ会社でいちいちスレ立てるのやめてくれませんか？

西鉄でしょぼかったら阪神とか相鉄とかカスレベルだぞ

>>82
時価総額って知ってるか？
西鉄なんか相模鉄道以下だぞｗ

高速値上げでJRもやばいな

>>6
地下鉄と西鉄バスに関しては、もともと西鉄が路面電車でやってた路線を市営地下鉄が埋めたんだしさ

西鉄バスにとってドル箱だった天神〜博多駅〜福岡空港路線を、地下鉄の空港延伸で
西鉄バスの空港路線撤退まで追い込んでるから、どっちもどっちのような。

jrはなんか努力したの？　独占をいいことに運賃ぼったくてきたのじゃないのか？
電車しょっちゅう遅れるし、遅れた原因言わない。前の電車が遅れてので、遅れてますと。
乗客を馬鹿にしてる。

>>86
JR東日本管内に住んでる者から見ると、JR九州は頑張ってるように見えるぞ。

東も九州もどんぐりの背比べ。

福岡って
公共交通機関のすみわけが上手くないですね

市税使って赤字垂れ流しの地下鉄。

市営地下鉄も西鉄潰す位の運賃設定してくれ

安くした分、おまいらから徴収します

福岡の人ってよく
「福岡のバスは安い！西鉄のおかげだ！」って言うんだけどさ、

たしかに中心部は100円で安いけど、
中心部過ぎたらどんどん運賃が上がっていくじゃないかｗ

他の大都市は大抵は市内均一運賃だぞｗ　うまいこと騙されてるな福岡市民ｗ

＞福岡の人ってよく
＞「福岡のバスは安い！西鉄のおかげだ！」って言う

　　　　　　　　 　／　─　 　 ─　＼
　　　　　　　　／ 　 （●） 　（●）　 ＼　　　
　　　　　　　　|　 　 　 （__人__）　 　　 |　　　　　言わない言わない
　 　　　　　　 ＼　 　　 ｀ ⌒´ 　　 ,／
　r､　　　 　r､／　　　　　　　　　　ヘ
　ヽヾ　三　|:l1　　　　　　　　 　　　　ヽ
　　＼>ヽ/ |｀ ｝　　　　　　　　　 　　|　|
　　　ﾍ　lノ `'ｿ 　　　　　　　 　　　　|　|

そうそう京都なんて市内一律２００円だぞ

阪神電車乗降客数＝西日本鉄道乗降客数（貝塚線含む）×６

を知らないバカが居るんですね。

都市間鉄道と田舎の地方私鉄と比べちゃダメだお。

普通、東京、名古屋、大阪では

バスっていうのは、鉄道と平行して走るバス路線は一時間に一本が普通、もしくは２本。

それに天神、博多から放射状にバス路線が延びてるは異常。

普通なら西新、姪浜、香椎、吉塚、大橋、平尾、雑餉隈のような

郊外の主要駅からバス路線が延びてるのが普通。

都市高速に路線バス乗り入れてるのはマジで異常な光景。

なんで都市バスが宗像や田川とか超遠くまで走ってるわけ？超ワロスなんだけど。

天神北郵便局前とか天神コア大丸前とか超ド田舎福岡市民が大量に待ってるの見るとキモイんだけどｗｗｗ

博多や天神のバスセンター混み過ぎｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

都会でバス乗るとかマジありえないからｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

福岡がそれだけ田舎ってコトｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

七隈線って駅はキレイのに車両が緑でショボイよなぁ　

エレベーターなんてシンドラー製だし超ウケルｗｗｗｗｗｗ

福岡って九大以外アホ大学ばっかだから

九大生ってホント、神扱いだよなぁ

東京じゃ、東大とか東工大とかキモい人種扱いだからねｗｗ

大阪じゃ、阪大や京大より同志社のほうがイメージいいしブランドがあるｗｗ

それに比べ福岡ときたら

九大の次が熊大ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

それ隣の県ですからｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

熊大超ワロスｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗそのクセ佐賀大は超アホ扱いｗｗｗｗ

次は、長大、鹿大だと？？？？離れすぎですからｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>95-96
お国板にカエレ

九大生って母校自慢多いよねｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

部活のＨＰ見たら、マジ修猷館とか福高とか小倉とか

自慢してるみたいだけど広島以東の人は誰もそんな高校知りませんからｗｗｗｗ

附設や青雲、ラ・サールのほうがどんだけ有名なことかｗｗｗｗｗｗ

博多の人ってこっちは魚美味しいでしょ？とか言うけど

一緒じゃボケぇえええええええええええええええええええ

それより屋台全部撤去しろよ、マジ歩道の邪魔

ここはタイやベトナムじゃないんだぜｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

西鉄バスって何でバス発車したあとに

「乗せて！！！」って言ってくるオバチャンを乗せたりするの？

乗り遅れたんだから次のバスに乗るのが常識だろ

福岡人って宮崎人とかに「結構ナマってるね」とかいうけど

オマエのほうがナマッとるわｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

博多の人って何でスノボーできないのｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

冬はスノボするの常識だろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

地下鉄だけど箱崎から乗ったら何で中途半端に中洲川端で乗り換えなんだよｗｗｗｗｗ

あんな２段駅乗り換え不便すぎｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

階段混み過ぎｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

明らかに設計ミスだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

はやく貝塚線、地下鉄に乗り入れろよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

七隈線ってなんで六本松から桜坂方面に伸ばしたんだよｗｗｗ

明らかに六本松からケゴに延伸して、旧岩田屋前で南下させて

渡辺通り駅から住吉通過して博多駅に行くのがベストだったのに

単に九電のエラいさんの力に負けただけだろｗｗｗｗ

それぐらい俺でも分かるわｗｗｗ

でも誰もそれについて触れないよなｗｗｗｗｗｗｗｗ

まあ西鉄バスのせいで七隈線ガラガラだから

先１０年は七隈線の延伸は無いだろうね。

それより

中洲川端の駅を大改造して箱崎線をもっと便利にすべき。

つうか、博多延伸より橋本から姪浜まで早く延伸しろよ

箱崎線、真昼間の乗降客全然居ないから

昼間なんて一車両に数人ってのはしょっちゅうあるんだよね。

つうか貝塚駅前の一等地になんで大学の女子寮があるんだよｗｗｗ

売れよ。

いまからでも遅くは無い

箱崎線に七隈線の車両を乗り入れれるようにすべき。

箱崎線と七隈線をなぜ直通で結ばない？アホかよ

>>86
ﾀﾞｲﾔ通りに走らせられない支障があったんだろ。
お前みたいなﾔﾂは一生自家用車だけ使ってろ。

こういう連中が人身とか天候のやむを得ない事情で止まった時でも、
窓口で怒鳴り散らしたり暴行沙汰起こすんだよな。
傍から見たらお前が轢かれて死ねばいいのにと思うわ。

>>93
市域広いからしょうがないだろ、ついでに人口密度も低いし。
外縁部はぶっちゃけ田舎と変わらん。

なんか番号がえらく飛んでるんですけど。

■■■■■■■■■■■■■■■■■■■
酒井法子の私生活？
http://www.nicovideo.jp/watch/sm7522343
http://www.nicovideo.jp/watch/sm7522343
http://www.nicovideo.jp/watch/sm7522343
http://www.nicovideo.jp/watch/sm7522343
http://www.nicovideo.jp/watch/sm7522343

http://www.nicovideo.jp/watch/sm3751838
http://www.nicovideo.jp/watch/sm3751838
http://www.nicovideo.jp/watch/sm3751838
http://www.nicovideo.jp/watch/sm3751838
http://www.nicovideo.jp/watch/sm3751838
■■■■■■■■■■■■■■■■■■■

西鉄
ざまーみろ
殿さま商売でいい気になってるから
いいことだ

西日本パスやお得な切符を1枚からも販売すればよかったのに

>>112をさらしあげ

>>113
ああ、そういう事かｗｗ　　素で112の意味がわかんなかったよ。

九大生は東大生よりプライド高いよ

しかし西鉄も、一時の勢いはないよなぁ･･･

地下鉄が出来る前後は、それはそれは凄まじい状況だったけどなぁ。
バスレーン設置をバス利用者から「非難」されるなんて、他では聞いたことない。

理由は「バスレーンがあるからバス同士の併走・追い抜きができない」から。
バスレーンのない明治通りでは全ての車線を縦横無尽に走れる（埋め尽くす）が、
202号線はバスレーンしかバスが走れないから大渋滞で遅延しまくりw

地下鉄が出来てからも、市との協定で地下鉄との重複区間はバスを廃止して
藤崎や西新で地下鉄へ乗り継ぐようにしたが、切ったのは明治通り経由便のみ。
逆に202号線のバスを大増発して「地下鉄の駅へバスを入れない」作戦にw

バスなら見える、景色がある。

普通の大都市なら姪浜、西新にバス乗り入れて終わりーなのに
何で天神まで行くｗｗｗｗｗｗ
アホだろ福岡

マジ天神で、小倉行きのバスとかバンバン走ってるの見るけど

関西や東京じゃありえない光景ｗｗｗｗ

７０キロも普通バスで移動するかよｗｗｗｗ

もうアホかとｗｗｗｗ

天神郵便局前でバス待ってる低所得層達よ

何あの集団マジキモイｗｗｗｗｗｗ

凄いよなあのバス待ち集団

歩道占領しすぎだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

まぁ福岡っぺにとっちゃあれが普通の光景なんだろうけどね

屋台とかマジ臭いし道路汚してるだけじゃん

特別快速マンセー！
地下鉄なんかメじゃないぜ！
どこまでもバスで行くのが福岡クオリティ！

>>120
福岡ってしょぼいよな
十数年前まで大分のトキハよりも売り上げが多い百貨店がなかった福岡の百貨店ｗ
トキハに負けていた岩田屋ショボｗ

バスの方が高いんだがみんな何でバスに乗るんだろ?

明らかに西鉄批判から福岡を田舎と馬鹿にするレスが多い件について。福岡だってそこまで田舎じゃないぞ。
俺は出来る限りバスを使わず、少しで歩いて地下鉄とか電車に乗るようにしている。

愛のある叩きで溢れかえってるな

西鉄勝利の夜明けは近いな。
高速料金無料の意味は、バスの高速料金無料というのと同じ。
いっそのこと、渡辺通みたいに、一車線全部バスで飽和してしまえ！
熊本＜＞天神　５００円　ワンコインバスの誕生だ

>>115

で、就活に現実をみて思い知るw
で、院に行っても就活で現実をみて首を垂れるwww

鹿児島本線遅いし本数少ないし、月極め駐車場ない
なんて理由で高速バスを使うんよ。
でも九州道復旧してくれないと毎日50分遅れは辛いわ。

久留米とか大牟田とか飯塚とか田川とか小倉とか門司とか
なんでＤＱＮなトコだらけなんだ福岡って
福岡＝炭鉱＝鉄鋼ってイメージしかない。

若松とか戸畑は大丈夫

>>76
立って走っているのは都市高速であって有料道路の扱い。
普通の高速道路（高速自動車国道）は立って乗車はやっていない。

>>77
バスは赤字のお荷物部門
不動産と航空貨物が稼ぎ頭。

>>81-82
それはバス保有台数日本一って話であって・・・

>>86
国鉄の半額に近かった西鉄の安い運賃が、
JR化後に度重なる値上げで国鉄とほぼ変わらなくなったが。
まあJRが消費税の時値上げしたからまだJRの方が高いけど。

>>100
クレームが入った場合、事情に関係なく運転士が悪いっていって始末書書かせる糞会社だから。
営業所の助役が辞めたきゃ辞めれ、代わりはなんぼでもおる。とか言う会社。

>>118
藤崎バスターミナルという乗換え拠点の箱物を作ったが乗り継ぎはわずかだった・・・

>>130
若松とか戸畑は住宅街除いて論外。
何あの煙突モクモク７０年代丸出しｗｗｗ
ここは中国じゃないんだぞ

モクモク村のけんちゃん

それいけモクモク
いけいけモクモク

>>131
稼ぎ頭なのは鉄道（大牟田線）と不動産。

航空貨物は海外展開で取扱額がデカくなるだけで、利益率は低い。
今回の減益も航空貨物の不振が大きいね。

西鉄の航空貨物事業ってよく知らないのだが、航空会社のように
飛行機飛ばしているわけでないのに、なんで航空貨物事業が成り立っているのか？
飛行機飛ばしてない単なる代理店の癖にこんなに大きな収益を上げている
なんておかしいと思うのだが。
九州特有の地理的条件による事情があるのか？

一切調べずに「よく知らない」くせに「おかしいと思う」などとのたまうあんたのほうが、断然おかしいがな。

というか、

>九州特有の地理的条件

が何かは小学生でも推測できるような気がするんだが。

西鉄バスって町中いたるところしってるけど、あんなに需要あるの？

雇用対策とか別の理由あるの？

全国乗車人員ランキング

ＪＲ東日本
http://www.jreast.co.jp/passenger/index.html
１位 新宿 785,801
２位 池袋 589,837
３位 渋谷 445,730
４位 横浜 403,394
５位 東京 396,152（JR東海 東海道新幹線除く）
６位 品川 324,253 (JR東海 東海道新幹線除く）
７位 新橋 249,607
８位 大宮 239,111
９位 秋葉原 217,237
10位 高田馬場 212,286

ＪＲ西日本（78-79ページ目）
http://pamph.jr-odekake.net/view_pamph2.php?client_id=jr-west&book_id=jrdata2007
１位　大阪　　423,454
２位　京都　　179,155
３位　天王寺　143,615
４位　京橋　　138,091
５位　三ノ宮　117,795
６位　鶴橋　　113,275
７位　神戸　　 72,019
８位　広島　　 70,162
９位　新今宮　 67,535
10位　高槻　　 62,466　　

データを見ていえるのは、関西は大阪駅だけ乗車人員が多い。
首都圏は大阪駅レベルの乗車人員が複数の駅で発生している。

>>132
あんた70年代の若松戸畑を知らないねw

http://www.nicovideo.jp/watch/sm7522343
http://www.nicovideo.jp/watch/nm7027588
http://www.nicovideo.jp/watch/sm7515241
http://www.youtube.com/watch?v=8A5A7C0H-U8
http://www.youtube.com/watch?v=UFsPYApFkzA
http://www.youtube.com/watch?v=Fjb_P7G0Sr4
http://www.youtube.com/watch?v=gDtIq-1KdGk
http://www.youtube.com/watch?v=bPExLbkSkRE
http://www.youtube.com/watch?v=vRwRXCUC6lA
http://www.youtube.com/watch?v=uoi5RJqqLhI