【自動車】新型メルセデス・ベンツEクラス・クーペが日本上陸［09/07/29］

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158 ：名刺は切らしておりまして：2009/08/15(土) 19:52:45 ID:jy/8sID9
>>154
BMW6シリーズと比べるような車じゃないでしょ。
BMW3シリーズ・クーペやアウディA5あたりが比較対象。
159 ：名刺は切らしておりまして：2009/08/15(土) 22:41:56 ID:626eWIdE
>>156

だよね　俺もそう思った　叩かれてるほど悪くない
俺が見た実車は黒だったがややサイズの小さい車なので
膨張色と言われる白（ダイアモンドホワイト）でも似合いそうだが

Eクラスクーペのライバルはサイズ的にはBMW3とA5
でも値段的にはこれらより全然高くて、BMW6やCLまでいかないところかな
160 ：名刺は切らしておりまして：2009/08/16(日) 19:09:57 ID:PcxeDkuw
>>146
エクストラウィンドウなくなって後方視界が悪化してそう。
テールランプの上にボディ同色のパネルを貼り付けて誤魔化してるのも安っぽい。
161 ：名刺は切らしておりまして：2009/08/17(月) 02:30:38 ID:ws5aDK0k
>>160
こういうのをみると、ベンツにも結構情けない車種があることが分かる
そしてそれを輸入しないのは、正しい判断だと思う
162 ：名刺は切らしておりまして：2009/08/17(月) 19:05:31 ID:tmYz/Wcj
>>161
上得意ならなんでも輸入しちゃうよ＞ヤナセ。今はどうか知らない。
163 ：名刺は切らしておりまして：2009/08/17(月) 23:24:06 ID:n19+Bb9r
>>161
ゴルフカブリオやワゴンの顔だけ新型風にしてごまかしたり、ドイツメーカーも
結構みみっちい事やってるよね。
164 ：名刺は切らしておりまして：2009/08/18(火) 00:13:30 ID:vjLZndc2
ドイツも後進工業国ですからそんなもの。
165 ：名刺は切らしておりまして：2009/08/18(火) 00:16:24 ID:P8m2seex
Ｅクラスだけが唯一威風堂々した佇まいだったのに、
これまでマッスルカーになってしまった。
もはやベンツに求める物はない。Ｅクラスだけは変えちゃいけなかったと思う。
これじゃただＣクラスのデカイだけ
166 ：名刺は切らしておりまして：2009/08/18(火) 00:19:09 ID:P8m2seex
旧）http://img2.netcarshow.com/Mercedes-Benz-E-Class_2006_800x600_wallpaper_04.jpg
新）http://img2.netcarshow.com/Mercedes-Benz-E-Class_2010_800x600_wallpaper_13.jpg

ハァ・・
167 ：名刺は切らしておりまして：2009/08/18(火) 15:36:59 ID:vjLZndc2
>>165
サイズを見ると、それほどＣクラスや３シリーズやIS よりでかくもない。
幅なんかかなり狭いし。
168 ：名刺は切らしておりまして：2009/08/18(火) 19:54:54 ID:a5TBFqNQ
>>161
Cクラススポーツクーペが日本で売れなかったから、ってのも有るだろうな。
169 ：名刺は切らしておりまして：2009/08/19(水) 16:45:10 ID:BNLheoG4
マークIIのクーペかと思った
170 ：名刺は切らしておりまして：2009/08/19(水) 17:22:48 ID:SxYxcdZj
>>167
うちのE(W124)と新型Cがほぼ同じサイズ、しかもタイヤが無駄にデカい。
171 ：名刺は切らしておりまして：2009/08/19(水) 17:22:53 ID:NRWMBCs/
昔のように本物のＥクーペを出せよ
見てくれだけＥクラスなんていうセコイ真似すんな

まだ６のほうが遥かにマシだ
172 ：名刺は切らしておりまして：2009/08/19(水) 18:24:44 ID:jMTaYsyk
>>171
モデル名を教えてくだされ
173 ：名刺は切らしておりまして：2009/08/19(水) 18:26:28 ID:/MC45BOl
これ、3年後に280万円で買えるんだぜｗ
174 ：名刺は切らしておりまして：2009/08/19(水) 21:00:10 ID:wP5DHFap
>>173
800万円だったE350（2006年モデル）は、285万円で売ってるw
175 ：名刺は切らしておりまして：2009/08/19(水) 23:16:03 ID:14CFH+az
>>172
6と言えば勿論マツダ6、日本名アテンザの事であろう
176 ：名刺は切らしておりまして：2009/08/20(木) 19:48:59 ID:e1qSwcaW
>>175
アテンザの前身、クロノスにはシャシを流用した2ドアクーペのMX-6が有ったし
更に前のカペラには2ドアクーペが有ったのに、アテンザの2ドアクーペは出ないのかなあ？
177 ：名刺は切らしておりまして：2009/08/20(木) 19:57:32 ID:nUb/HgUD
>>176
急にディヴィジョンをたくさん増やしたり、たいして売れもしない車種を抱えたりは、何かの前兆。
例：ユーノス、オートザム、コスモ等々
マツダの場合はフォードの完全子会社になった。
いまBMWがそこ。X1だのX6だのPASだの等々。
178 ：名刺は切らしておりまして：2009/08/21(金) 13:00:25 ID:9YvrYNwJ
予約したよ

会社経費ではなく個人で買った　1000万が限界だわ

350AMGパッケージダイヤモンドホワイト

楽しみだな
179 ：名刺は切らしておりまして：2009/08/21(金) 21:15:39 ID:tQ9vx9re
>>177
北米アコードにはクーペが有るし、カムリをベースにした2ドアクーペのソラーラも有る。
北米仕様のマツダ6がベースのクーペが有っても良いような。
180 ：名刺は切らしておりまして：2009/08/22(土) 05:22:07 ID:YRwIWgs/
クーペって人気ないんだろ。保険の問題もあるし。
181 ：名刺は切らしておりまして：2009/08/22(土) 23:03:09 ID:QIt61XbY
日本仕様のセダンはLEDのデイタイムライト、採用されなかったのに、クーペはそのままなのね。
http://carview-img01.bmcdn.jp/cvmaterials/road_impression/2009/mercedes_eclass/11_l.jpg
http://carview-img01.bmcdn.jp/cvmaterials/road_impression/2009/mercedez_e550/01_l.jpg
http://carview-img01.bmcdn.jp/cvmaterials/road_impression/2009/mercedez_e_coupe02/27_l.jpg
182 ：名刺は切らしておりまして：2009/08/23(日) 06:31:53 ID:h+3KHkv3
これは本当に格好いいね
183 ：名刺は切らしておりまして：2009/08/23(日) 06:35:34 ID:h+3KHkv3
あと、先代のＥ辺りからイメージ写真で使われてる、グラストップは格好いいな。
日本だと全く売れないけど、シルバーやホワイトボディにグラストップのＳやＥは
２トーン具合が凄く良いね。
184 ：名刺は切らしておりまして：2009/08/23(日) 06:37:43 ID:h+3KHkv3
>>181
ＬＥＤはまだどの車種もいまいいちなんで、
異形とかでるまで普通のが良いなあ。
185 ：名刺は切らしておりまして：2009/08/23(日) 14:55:34 ID:h+3KHkv3
あげ
186 ：名刺は切らしておりまして：2009/08/23(日) 19:12:40 ID:wSiKHmQW
>>180
北米にはシビックのクーペも有るし、トヨタのサイオンtCも有る。
187 ：名刺は切らしておりまして：2009/08/24(月) 20:48:03 ID:UYPnzK0w
>>11
マークIIパクるとかベンツも堕ちたもんだな。
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/fd/2006_Toyota_Mark_II_Blit_01.jpg/800px-2006_Toyota_Mark_II_Blit_01.jpg
188 ：名刺は切らしておりまして：2009/08/25(火) 22:28:54 ID:eDtPLFpy
今時、窓を全開にして走る事なんて無いからBピラーレスってあんまり意味無いような。
189 ：名刺は切らしておりまして：2009/08/25(火) 22:41:27 ID:poIqXXTm
だれも望んでいないデザインと
だれもをガッカリさせる進歩のなさ
190 ：名刺は切らしておりまして：2009/08/25(火) 23:17:22 ID:tGGEstF/
でも自動車評論家達は絶賛中w
Cクラスベースであることをひた隠しにしていたくせに
191 ：名刺は切らしておりまして：2009/08/26(水) 23:02:35 ID:2ZX52K0y
>>190
Cクラスベースである事を試乗記に書くか隠すかで、評論家の誠実さを測る物差しにはなるな。
192 ：名刺は切らしておりまして：2009/08/27(木) 20:05:25 ID:q7yDPj3f
今時、自動車評論家の言うことを鵜呑みにする人っているんだろうか
特に胡散臭い日本の評論家とか
193 ：名刺は切らしておりまして：2009/08/27(木) 20:06:53 ID:h7lDccNQ
お前ら もしかして　２ドアのことをクーペだと思ってる？
違うんだな実はｗｗｗ
194 ：名刺は切らしておりまして：2009/08/27(木) 21:51:24 ID:x+qp1u5i
ｸｰﾍﾟと言えば、CLSもあるもんな…。
195 ：名刺は切らしておりまして：2009/08/27(木) 23:30:37 ID:Xr6TNZHm
5ドアクーペのランティスも忘れないで。
196 ：名刺は切らしておりまして：2009/08/28(金) 21:50:54 ID:kOjkGJp0
サーブ900も5ドアをコンビ・クーペって呼んでたね。
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/9c/Saab_900i_16v.jpg/800px-Saab_900i_16v.jpg
197 ：名刺は切らしておりまして：2009/08/28(金) 22:12:12 ID:qr/yPpL1
クーペいいべ
198 ：名刺は切らしておりまして：2009/08/29(土) 12:15:51 ID:NyDVOpN1
>>142
で今回はCクラスをベースに外装、内装をEクラスそっくりにして、発売日までセダンに近づけ
広告でもセダンと並べて扱う。

より巧妙に客を騙しに来た、と。
199 ：名刺は切らしておりまして：2009/08/29(土) 14:12:53 ID:nQt6MmbR
国際救助隊ペネロープがピンクに発注しそうな形だな
200 ：名刺は切らしておりまして：2009/08/29(土) 14:20:29 ID:wyWN0sHw
これプラットフォームはＣだろ？
201 ：名刺は切らしておりまして：2009/08/29(土) 21:57:05 ID:La8c2VCJ
今どきＢピラーレスのクーペはメルセデスくらいなもん。
あの開放感と贅沢さは所有した者じゃないと分からないよ。
一度メルセデスのクーペ乗った人はずっとクーペ乗り続けるよ。
202 ：名刺は切らしておりまして：2009/08/30(日) 00:14:50 ID:XGF8fpeq
昔CLKに乗ってたのですがピラーレスになったのでやめました。
203 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 06:50:51 ID:UVRVsEnu
Cクラスベースなのに高すぎる。あと100万安くしても良いのでは？
Eクラスがベースなら理解もできるが。
204 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 10:25:47 ID:XGF8fpeq
>>203
アメリカだと
CLSはEセダンより5000ドルくらい高く、
EクーペはEセダンより5000ドルくらい安いんじゃなかったっけ？
205 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 10:31:24 ID:Qblzmqks
デザイン的にはむりやりBMWのエッジを加えた感じで
あまりよくないなあ。ふつうは前作がすぐに古くみえるのに
今回は丸目があまり古くみえないし。
206 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 11:12:54 ID:XGF8fpeq
>>204
調べたら、実際はCLSはEセダンより9000ドル近く高く（5500cc）、
EクーペはEセダンより少し安い、でした。
CLS550　　　70,700ドル（2009）
CLK550 　　56,800ドル（2009）
E550セダン　61,700ドル（2009モデル）、56300ドル（2010モデル）
E550クーペ　　　　　　　　　　　　　　54650ドル（2010）

CLS350　　　なし
CLK350　　　48100ドル（2009）
E350セダン　52,900ドル（2009）、48600ドル（2010）
E350クーペ　　　　　　　　　　　48050ドル（2010）

2009年はユーロ高を反映して値上げが多かったけど、
2010年モデルは5000ドルくらい値下げされている。
理由はユーロ安というより売れ行きが悪かったからかも。
（この間日本MBは一貫して値上げ）
207 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：
つまり、CクラスベースのCLKとEクーペはほとんど同じ値段で、
同エンジン（350）のCクラスよりも9000ドルくらい高い。

EクラスベースのCLSは、同エンジン（550）のEクラスより9000ドルくらい高い。

と、価格バランスはとれていることがわかります。
（ただしCLは、同エンジン（550）のSクラスより20000ドル近く高い）