【航空】日本航空（JAL）と全日空（ANA）、お盆期間の国内線予約は前年比9％減［09/07/31］

　日本航空と全日空は31日、お盆期間（８月７日〜16日）の航空券の予約状況を発表した。国内線では、
日本航空はグループ全体で前年に比べ9.8％減の 126万8000人、全日空は同9.9％減の130万人だった。
日本航空は「高速道路料金の割引や景気低迷が影響したのではないか」とみている。

　国内線は全方面で前年の予約数を下回った。北海道方面は日本航空が12.5％、全日空が15.6％減で、
九州方面は日本航空が9.3％、全日空が8.5％減少となった。

　国際線では、日本航空は米大陸線が3万3000人と12.9％減少するなど、全体で3.3％減の33万8000人。
一方、全日空は７％増えて14万 6000人。中国線が13.4％増の5万7000人、シンガポールなどのアジア線が
9.8％増の4万5000人など、燃油特別付加運賃（燃油サーチャージ）の高騰で落ち込んだ昨年の実績を
上回った。


▽ソース：NIKKEI NET　(2009/07/31　19：21)
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20090731AT3K3101B31072009.html
▽関連スレ
【交通】お盆の渋滞：去年の2〜3倍、｢千円高速｣拡大が影響…高速道路4社の予測 [09/07/18]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1247869855/l50

航空機も京都議定書糞食らえの高速道路千円の煽りを食らってるのね

皆さん、高速道路を使うのですね。
当たり前ですね。

国際線と違い国内線は燃料費高騰分を運賃値上げで賄ったくせに、
燃料費下がっても値下げしないANAとJAL。

国際線でぎり持ってるわけだな、でもこれで秋以降にサーチャー代つけたら
JALANAオワルんでね？秋以降も意地でも無しでいかんと、OBを切ってでもサーチャー代を抑えて客をとる

もう合併しろ
公取がOKなら、誰も文句はいわないと思うぞ

JRもおわっとるぞｗ

不況の要因もあるけど総便数が減れば、当然前年比予約数も
減るだろ？

>>6
ANAL（オールニッポンエアライン）実現も近いですか？

まあ、離島以外ほんとにオール日本になっちゃうけど

>>2
炭酸ガス排出なら、航空も自動車も変わらない
京都議定書的には、鉄道が激減しているのがでかい
他国はどこも、欧州どころか中韓に至るまで鉄道に投資してるがなあ

交通分野を国際比較する方が間違ってるだろ。
島国で、山がちな地形の日本は、ある程度航空に頼らざるを得ない。
大陸でまっすぐに線路を引ける国と比べて、鉄道のコストが上がるのはやむを得ない。
鉄道で国際路線なんか夢物語だ。

＜一人が1km移動する場合の二酸化炭素排出量比較＞
タクシー　　0.414 kg/人･km
自家用車　0.188 kg/人･km
国内航空　0.111 kg/人･km
路線バス　0.094 kg/人･km
路面電車　0.036 kg/人･km
貸切バス　0.032 kg/人･km
鉄道　　　　0.017 kg/人･km

>>11
＞鉄道で国際路線

飛行機嫌いだけど、海外行きたい俺にとって夢のような世界だな。
ネット完備の寝台に乗って飯喰って酒飲んで寝て、朝起きたらハワイとか素晴らしい！

すぐやれ。

さすがに、ハワイは無理だろｗ
現実性があるのは、日韓トンネルと、宗谷海峡と間宮海峡の架橋かトンネルだな。

>>14
＞日韓トンネル

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　　　　　　　　お断りだああああああああああぁぁぁ！！
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シベリア鉄道でも、ヨーロッパまで一週間掛かるからなぁ。

お盆に東京から島根に帰るのに片道3万3千円。
特割りも往復も設定がない。ビジネスきっぷも設定なし。
家族で約20万円。ちょっと乗れないでしょ。
つらくても、高速1000円を利用するよ。

東京から島根まで運転かｗ
死ぬなよ

いまどき航空会社ほど
ブラック・悪党のイメージに染まり
国民から敵意の視線を向けられている会社も

ない

>>17
盆休みでも使える割引知らないか？

出張で数年ぶりに飛行機乗ったけど、中がうるさいのは相変わらずうるさい
新幹線のほうがいい

>>20
介護割引は去年ばあちゃんが亡くなったから使えなくなった。
単身赴任でも障害者でもないしな。

株主優待券って使えないんだっけ?

さては1000円で帰省しようとしてるやつがいるな

今はガソリン１２０円か。

飛行機使う距離を高速道路とか、ご苦労さんとしか言いようがないが。

今年は雨が多いけど
暑い日より夕方から夜の雨の中の運転のほうが厳しいと思う。
気を付けて。

>>22
株主優待券だよ、チケットショップに売っているやつ
それ使えば半額

東京-大阪でも相当疲れるぜ

>>28
株主じゃないけど使えるの?

>>30
別に株主じゃなくても使える。てか、使うときにいちいち株主かどうか確認しないし

>>30
誰でも使える。
株主優待券は、不要なら金券ショップに売るのが当たり前。
機関投資家は、大量に貰った優待券は、全部金券ショップに売っちゃう。
数千円が相場だから、遠距離だと価値あるよ。

>>31,32
おお、ありがと。調べてみるよ。

調べてみた。
株主以外も利用可能とはっきり書いてあるので、使っても問題なさげ。
普通運賃が一律半額で、使用期間の制限はなし。
搭乗便の定刻20分前まで予約可、株主優待券での払い戻しも可能で、要するに普通航空券と同じ。
今の相場は、JAL7000円、ANA8000円くらいのようだ。
優待券の有効期限が切れる間際になると、大幅値引きもあるよう。

高速料金1000円のおかげで、
金を回さなきゃいけないのに、全然金が回らず回らないだけか税金から持ち出さなきゃいけないとか
馬鹿が考えるとこんなキチガイのような政策になるんだな…っていい例だな。

高速代収入の補填とエコカー補助金にどれだけ無駄な血税が使われたか…
理解にくるしむこのシステム…
全部将来の国の借金よ？

帰省ラッシュで高速が史上最高の渋滞になって、しかも各所で事故多発なんてなったら面白いなあ
期待してるぞ、貧民の皆さん！

>>12
東京の通勤電車みたいな状態ならいいけど
田舎じゃ電車もバスもがらーんとしてるけどなあ。
バスとか3人海苔で10,000ccかよ。と心配になる。

>>35
じゃどんな景気対策やれば上手くいくんだ？

貧民には1000円は助かるなぁ。
それで、高速会社に税金で補てんして、JALを税金で救済するんでしょ。
その財源は、将来の消費税UPで薄く広く取っていく。
正常の富の再配分なんだから、問題ないような…。

>>39 税金が5000億も投入されている
　　増税で苦しむぞ(ｗ

JALとANA合併しちゃえよ
JANALとかどうよ

>>41
ANAL

全日航になっても同じ轍を踏みこと間違いなし

>41
>42

単にJALになりそうな悪寒。

お盆避けて予約したわ
できればほかの交通手段で安くあげたいところだが、
北海道から岡山だからさすがに鉄道はきつい

殆ど旅行代理店が押さえてる分なのにこんなデータ意味ねえだろ。

最近はお盆に墓参りにいくことも少なくなったんだろ

たしかにANAってJALを意識した社名だし
会社名はJALかもしれないが
ANAが吸収合併するかも

>>44
それはさすがに無いんじゃね？その逆はあったとしても。
ANAもやばいがJALなんて今国民の血税という点滴打って、なんとか生きながらえている状態だしさ。