【自動車】スズキ、プレミアムセグメント初参入…新型「キザシ」を発表［09/07/31］

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B9%E3%82%BA%E3%82%AD%E3%83%BB%E3%83%B4%E3%82%A7%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%83%8A
>>604
北米では、シボレーエピカ(大宇マグナス)のOEMだった
スズキ・ヴェローナの後釜ですよね。ここ数年販売は、途絶えているけれど。

606 ：名刺は切らしておりまして：2009/08/29(土) 21:19:31 ID:cnN2bJmR

日本でうるとするなら２３０万～２８０万位だろうけど、出さないのかなあ

607 ：名刺は切らしておりまして：2009/08/29(土) 22:59:03 ID:Gn+VSgR3

>>606
いや、どうやら売るみたいよ。まあスズキ部品メーカーの社長通勤車がターゲット層だろうがな。

608 ：名刺は切らしておりまして：2009/08/29(土) 23:01:20 ID:/f/E1RjH

>>607
三菱の真似をしてどうする

ちなみに1500オーバーの自社製四輪車生産が基調に乗るまで、修ちゃんの公用車はクラウンだったそうです

609 ：名刺は切らしておりまして：2009/08/29(土) 23:05:58 ID:Nc7lnudG

北米じゃカローラ・アコード・カムリ（日本製セダン）が最も売れてて、
さらにハイブリッドに興味なし

だからといってアメリカでキザシが成功する保証は何も無いが

610 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 09:16:15 ID:AyHusFU2

>>608
昔はキャデラックだったんじゃ？

611 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 11:10:58 ID:3athUMDT

直四のマニュアル設定有りか！まじか？
乗りてぇー！これ、鼻先の動きが結構鋭いんじゃないんかい？
トルクも排気量２４００なら太そうだし。

612 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 11:22:47 ID:Ymnv+0zZ

アテンザにも設定があるがね
これでFRなら面白かったのに

613 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 11:25:33 ID:UjzCJqzI

スズキってなんか品がいいな
これで割安だったら欲しいな
直4買うからV6は出さないで欲しい

614 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 11:37:58 ID:+ywCbXF5

売れて欲しいが俺なら買わん
二百未満で出すだろうから価格に不満は出ないだろうけど、俺ならもうちょっと頑張って旧型レガシィ買う

615 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 11:42:39 ID:0hXevv9y

>>609
どうだろ、一応日本車だし、スレタイはプレミアムセグメントとか言ってるけど、サイズや値段を考えるとアコートカムリみたいな大衆車クラスだし
アメリカではボリュームゾーンだから結構入っていき易いんじゃないか？
このあたりに必死に食い込みたがってる韓国車には憂鬱な話かも

616 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 11:45:11 ID:JjeopW4L

>>614
ちょっと上のほうのレスで400万？とかの話が出てるんだが
ガセか？

617 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 11:46:39 ID:K9ytQXH7

ゴミを売って良い物を買う

618 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 12:49:45 ID:WduUGOIM

>>614
SX4の今は無き2Lが180万↑(4WDが200↑)な時点で、
キザシが200万切る可能性はゼロ。
そしてキザシは貴方が思っている様な値段では出ないし、
心配しなくても買えないと思う。

619 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 13:30:44 ID:Uwjx8Rm/

どうせ数なんて出ないんだから、しっかりと作りこんで
部品にも金掛けて、他メーカーやユーザーをアッ!!!と言わせるような
車にするべきだろうな。

620 ：名刺は切らしておりまして：2009/08/30(日) 13:36:52 ID:KcjnV/dd

>>619
>どうせ数なんて出ないんだから、しっかりと作りこんで
インドやハンガリーではこのクラスではトップになるからかなりの台数を生産するだろ

621 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 14:21:37 ID:PSxiu+Gg

いやいや、売るなら中国

622 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 14:59:18 ID:/kBB+qKw

発展途上国も安価車から高級クラス希望の客も増えるだろうから
他社への乗り換え阻止の為にも必要なんだろうが日本じゃSX4やスプラッシュの用に
一年に一回見るかどうかの車となるでしょう。

623 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 17:18:08 ID:WduUGOIM

>>620
インドの予想価格150万ルピー以下って日本的に言うと1000万程の車な感覚でしょ。
確かインド人研修生の月給が３万程度って聞いた記憶が…
でワゴンＲが40万位だった記憶…
でもインドで彼等はそれなりのエリートなんでしょ。
幾ら何でもそんなに数は出ないと思うけどなぁ。

因みに散髪代は10円位だったと思ったｗ

624 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 20:00:25 ID:dvSKjlXo

>>613
二輪の方は下品の極み(笑)だけどな。

625 ：名刺は切らしておりまして：2009/08/31(月) 00:52:28 ID:5REPwySx

>>1
>プレミアムミッドサイズセグメントｗ

キザシの全長465ｃｍ、ホイールベース270cmはアメリカで売る2.4L車セダンとしては小さすぎるね。

ヨーロッパのDセグメントのセダンの全長は今では皆470cmを超えている。

アメリカで売られる2.4L車のセダンの全長はほとんど今では480cmを超え、ホイールベースは280cm前後ある。
北米アコードにいたっては全長494ｃｍもある。

コンパクトクラスと呼ばれたCセグメントのセダンの全長は今では450cmを超えている。
シビックのホイールベースは270ｃｍである。

ミドルセダンに固定客のいないスズキのブランド力を考えても、キザシはCセグメントのセダン並みの価格にしない限り、商品競争力はないと思われる。

626 ：名刺は切らしておりまして：2009/08/31(月) 01:02:52 ID:85dxyxzc

>>625
車はサイズが総てですか？
小さな車から大きな車まで色々な良い車があります。
そして何が良いかは人それぞれで…
今代車で軽に乗っているんですが、余りの旋回性の良さに吹きました。
キザシは内部構造の工夫により、ライバル他車に引けを取らない広さに仕上がってるそうです。

627 ：名刺は切らしておりまして：2009/08/31(月) 01:03:06 ID:rk10WSGY

>>625
Cセグ並の価格じゃないとディーラーが対応できないんじゃないかな
車の値段が高ければディーラーに求めるものも高くなるからねえ　特に米国は顕著みたいだけど

628 ：名刺は切らしておりまして：2009/08/31(月) 01:16:59 ID:oLHWOz5Q

キザシの対抗馬って、これですか？
http://www.worldcarfans.com/109082421248/2011-hyundai-sonata-spied-inside-and-out-during-photoshoot

629 ：名刺は切らしておりまして：2009/08/31(月) 05:16:35 ID:KXkm4yrx

>>628
それむちゃくちゃカッコイイな
いよいよ車までも韓国勢にやられる時代が来るのか・・・

630 ：名刺は切らしておりまして：2009/08/31(月) 11:18:18 ID:8SY7+2GD

>>628
これなんてパサートCC？

631 ：名刺は切らしておりまして：2009/08/31(月) 20:16:13 ID:KOKg2p/P

真のライバルはこれ

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:Mezashi_by_Kossy@FINEDAYS_in_Tokyo.jpg