【自動車部品】トヨタの東北集積が再始動　トヨタ紡織、宮城にシート工場［9/07/31］

トヨタ紡織の宮城県大衡村へのシート工場新設で、トヨタ自動車グループが
国内第３の拠点と位置づける東北への集積戦略が再始動する。
自動車の販売が落ち込みトヨタが世界的に設備投資計画を見直すなか、
東北でもエンジン工場など着工延期が相次いだ。
こうした厳しい経営環境下での進出が決まったことにより、トヨタの戦略に
揺るぎがないことが鮮明になる。

トヨタ紡織は、2010年に神奈川県相模原市から宮城県大衡村に本社・工場を
移転するセントラル自動車の乗用車に組み込むシートを生産する。
新工場を立地する第２仙台北部中核工業団地は東北自動車道大和インター
チェンジから車で約５分で、セントラルも工場を建設中。
トヨタ紡織は約５ヘクタールの土地を県から購入する。

実際にシートを製造するのはトヨタ紡織グループの関東シート製作所（岩手県
北上市）になるもよう。同社と宮城県、大衡村は８月３日、土地取得に関する
立地協定を結ぶ。調印式にはトヨタ紡織の豊田周平社長も出席する方向だ。

ソースは
http://www.nikkei.co.jp/news/retto/20090728c3b2804a28.html
依頼を受けてたてました。

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　今までレクサスやら警察には半値で売りさばいてたクラウン等

　　暴利であったことが白日の下に晒されたわけだしな

　　　もう庶民は騙されんで！生活レベルは落とせない(=ボッタ車は買わない)

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　氷河期のティラノザウルス、年収1000万★高卒工員と1000万台の生産能力！（神）

　　トヨタ自動車はすでに今期よりボーナス削減が始まっています

　　　見せ掛け上の「無借金経営」も負債額が内部保留を上回ったため無効となりますた

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　需要の先食い/エコカー減税/自社他製品売上激減/特定工場稼動/赤字未解消etc...

　　数々の問題を抱えつつ負のイメージを払拭すべく

　　　IQと同様に巻き起こした巻き起こしたプリウス受注（神）騒動


　　　　　24万台売り上げて　　８　５　０　０　億　　の　見　込　赤　字　　は　数　百　億　　縮小されますた★

松下電池の東北工場はドコ向け？

>>3
ビッツのハイブリッドが発売されるので
それ用らしいよ

なーんだ　宮城ウハウハ・スレかよ　つまんねー('A`)

トヨタ自動車は来年からの世界需要回復を見込んでるのか

東北集積って宮城と岩手だけじゃん

東北トヨタに完成車ライン作れよ
あの空き地は東海大地震用のスペアかｗ

東北は土地も水も人間も余ってるからなｗ
ただし、冬の宮城県の寒さは異常だぞ。
舟形山、泉が岳からの降ろし風の寒さっていったら・・・
寒さのあまりに精神崩壊招きかねん寒さだｗ

トヨタなくして日本はない
神様仏様トヨタ様！！！

>>7
下請けの部品工場が青森に移転してるという噂を聞いたことがある。

アイシン東北（金ケ崎）が増員　海外からの受注回復

自動車部品メーカー大手・アイシン精機（愛知県）の子会社、アイシン東北（金ケ崎町、資本金４億９千万円、奈倉伸芳社長）は海外からの自動車部品の受注回復を受け、従業員の増員に踏み切った。
６、７月に計３１人増員し、２４６人体制とする。全員を地元採用し、市況次第で今後さらに増員を検討する。
ハイブリッド車（ＨＶ）など環境対応車を含めた自動車需要が徐々に回復しており、県内の自動車関連企業も一部ながら明るい兆しが出始めた。
同社によると、増員は６月中に６人、７月中に２５人の計３１人で、全員が金ケ崎町や奥州市、北上市、一関市、花巻市などの地元採用。
内訳は有期の契約社員２７人、派遣社員４人。これまでは昼勤務の１直体制だったが、一部で昼夜勤務の２直体制としている。
同社はバルブなど機関系部品工場として１９９２年、金ケ崎町の岩手中部工業団地で操業。駆動系部品のほか、近年は自動車部品の大半を占める電子系部品の生産を強化している。

ttp://www.iwate-np.co.jp/cgi-bin/topnews.cgi?20090707_3

海外に逃げないことは評価しよう
車買わんけど

トヨタ紡織／関東シート製作所を子会社化

トヨタ紡織は7月31日、関東シート製作所が実施する第三者割当増資を引き受け、子会社化すると発表した。
トヨタ紡織は、関連会社である関東シート製作所と内装システムサプライヤー事業での連携・協力関係を強化する。トヨタ紡織は、関東シートの発行済み株式38.93％を所有している。
ことし10月１日に実施する増資引受けにより、関東シートはトヨタ紡織の子会社となり、社名を「トヨタ紡織東北」に変更する。関東シートは、宮城県に新工場を設立し、セントラル自動車の宮城工場に納入する自動車内装部品を生産していく計画だ。

ttp://www.lnews.jp/2009/07/33141.html

ぶれない姿勢も評価したい。

国内は少子化でどうしようもないけど、
世界の自動車市場はまだまだ伸びる！
これからも少なくとも数十年以上は日本の
基幹産業になりうる。

首都圏近郊のバカ高いか狭い土地に家を作るより、
宮城の田舎で２００坪くらいの安い土地を買って、
庭付き一戸建てを建てたほうが幸せに暮らせそう。

>>16
首都圏なんて見栄っ張りばっかりだし。
どう考えてもそっちの方が幸せだよ。

捉え方の違いだよ。
都心は街を買うという発想。

東北と書くな。宮城と書け。
実際、宮城以外は何の恩恵も受けないし。

とうほぐならまだ人件費安く出来るからだべ

岩手県民による秋田県叩きがひどいです
秋田県民は来て下さい
又、他県民の方、岩手県民の本質を見て下さい！
http://ex24.2ch.net/test/read.cgi/soccer/1244823566/

楽天も宮城じゃなくて東北じゃん

半年ぶり夜間操業再開　関東自工岩手工場

トヨタのコンパクト車開発・製造の関東自動車工業（神奈川県横須賀市）は３０日、同社岩手工場（金ケ崎町）の夜間操業を８月１７日から約半年ぶりに再開する方針を明らかにした。
同工場で生産しているベルタなどの「エコカー」の需要に回復の兆しが出始めたため。
同工場は従来、昼夜勤務の２直体制で生産していたが、昨年秋以降の世界不況に伴う自動車需要減で、全２生産ラインのうち、第１ラインは１月から、第２ラインは２月から昼勤務の１直体制にしていた。
今回、夜間操業を再開するのは第２ライン。
「エコカー減税」などの環境対応車に対する優遇措置が自動車市場をけん引しているハイブリッド車（ＨＶ）以外のエコカーにも波及してきたためだという。
同社の「エコカー減税」対象車は岩手工場の第１ラインでオーリスとカローラルミオン、第２ラインでベルタを生産。東富士工場（静岡県裾野市）ではアイシス、カローラフィールダーを生産している。
人員体制は、岩手工場が約２２００人（事務系正社員約１５０人、技能系正社員約１５００人、期間社員約５５０人）、東富士工場は約２１３０人（事務系正社員約１７０人、技能系正社員約１９００人、期間社員約６０人）。
今回、ベルタなどを生産している岩手工場の第２ラインを２直化するが、需要が前年水準まで達していないため、人員は現体制のままで効率的に生産する方針。岩手工場の第１ラインの２直化は需要動向次第だという。
同社庶務・広報室は「回復の兆しが見え始めたが、楽観視はできない。需要が着実にプラスになっていけば」と期待している。

ttp://www.iwate-np.co.jp/economy/e200907/e0907311.html

あくまでも人員は増やさないんですね！

宮城って地震多くない?

地震リスク回避になっていないという

現在の技術では、いつどこでどんな地震が起きるのかを予測するのは不可能。
一つだけ言えるのは、地震リスクが一番大きいのは東京ってこと。
東京に大地震が起きたら都市として壊滅するのは間違いない。
首都機能移転どころか、遷都の話が具体化するだろうね。

トヨタ紡織社長「東北、第３の拠点に」　宮城にシート工場新設で

トヨタ紡織の豊田周平社長は３日、仙台市内で記者会見し、宮城県大衡村に乗用車向けシート工場を新設することに関して
「（東北を中部、北部九州に次ぐ国内）第３の拠点として位置づけていきたい」と表明した。
生産活動を担う関東シート製作所（岩手県北上市）を10月に子会社化することは「（拠点化への）意欲を示したと理解してほしい」と述べた。
豊田社長は宮城県と大衡村、関東シートによる立地協定締結後の共同記者会見に出席した。
この時期の進出決定については「（低迷する新車販売に）底が見え、どういう戦略で（シート生産を）やればいいかメドがついた」と語った。
トヨタ紡織はセントラル自動車が神奈川県相模原市から本社・工場を同村に移転するのに伴い、11年初めからシートを供給する。
豊田社長は40億円を見込む投資額に関し「少し抑え気味にした」と説明。昨秋からの景気悪化で設備投資計画を見直し、金額を絞り込んだことを明らかにした。
ttp://www.nikkei.co.jp/news/retto/20090803c3b0304f03.html

>>19
岩手も工場あるじゃん
それに仙台には他の東北地方から人々が集まるから効果がない訳じなゃい。

トヨタの東北関連は小沢の肝入りだろ

>>28
>それに仙台には他の東北地方から人々が集まるから

仙台（宮城）が吸い取ってるだけじゃん。
ただでさえ東北じり貧なのに、じり貧から更に吸い取ったら何残る？