【環境/米国】燃費悪い車から買い換え、最高43万円補助　米の新制度［09/07/30］

燃費の悪い古い車から新車に買い替えると、政府から助成金がもらえます――
そんな制度が今週、米国で始まった。燃費の良いエコな車を増やす地球温暖化対策の
一環で、滑り出しは好調だという。

「自動車引当金払戻制度」といい、英語の頭文字をとってＣＡＲＳと呼ばれている。
対象になるのは８４年式以降で、燃費が１ガロン当たり１８マイル（１リットル当たり
７．６キロ）以下という、ガソリンがぶ飲み車。
燃費の良い新車に買い替えるか新車のリースを受けると、最高４５００ドル
（約４３万円）もらえ、購入・リース代金に充てられる仕組みだ。

ガソリンがぶ飲み車が中古車となって再び市場に出回ることを防ぐため、
破砕することなどが義務づけられている。

この制度は１１月１日まで。予算１０億ドル（約９５０億円）のうち約１割がすでに
使われた。予算が底をつくと早めに終わるので販売店に希望者が詰めかけている。

しかし８４年式より古い本当のポンコツ車は対象外。自動車業界救済の色合いもあるが、
「燃費の良い車をつくる日本メーカーを利するだけ」との声も出ている。

ソースは
http://www.asahi.com/business/update/0730/TKY200907300059.html
関連スレは
【自動車】米国の自動車販売：年率1000万台・7月、低燃費車への買い替え補助効果で回復予測 [09/07/28]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1248735550/l50

原油の消費量が減る。
原油の単価が上がる。

>しかし８４年式より古い本当のポンコツ車は対象外。
84年式以前の中古車価格が上がったりして

燃費の悪い車作ってる時代遅れのメーカーはイランだろ

＞「燃費の良い車をつくる日本メーカーを利するだけ」との声も出ている。

燃費の良い車を作ればいいじゃない

※ただしアメ車に限る

がぶ飲み車とかポンコツ車とか言いたい放題だなｗ

つまり85年式以降のコルベットはもれなくスクラップか

>>8
× つまり85年式以降のコルベットはもれなくスクラップか
○ つまり85年式以降のアメ車全部がスクラップ

アメリカでは本当に屑鉄みたいな中古車でも結構な値が付いてるんだよな
はじめて見た時は信じられん買った

政府は温暖化してると言ってるが現実は氷河期に入りかけてる、太陽の黒点が１つもみあたらねぇや

>「燃費の良い車をつくる日本メーカーを利するだけ」

いやだからさ、ちゃんとした車作りなよ、世界基準のさ。
もう間に合わないから日本メーカーを買うしかないだろ？
ＯＥＭをお願いする以外道は無いんでは？

日本メーカーのも米国生産なんだけどね

＞燃費の良い車をつくる日本メーカーを利するだけ
燃費の良い車を作らなかったのは自称ビッグ３の責任じゃないの

アメ車限定にしたら、逆に環境に悪影響だからさすがに限定はできんだろうな

>>4
トヨタのテキサス工場のことか（笑）

燃費の良い車を廃車しても対象外ってのは　本末転倒

景気回復的には、燃費の悪い、利益がでかい車が売れないと
ダメだろ。

既存のエンジンと載せ代えが可能なハイブリッドエンジン（バッテリはまあどこかに置くとして）を売り出したら売れるかな・・・。

43万円以上のリセールバリューがある車のオーナーは乗り換えられないね。
それだけ古い車に乗っている人間が多いということか。

一台買い代えるとインドの何とかって車が２台付いてくるのか

>>19
ハイブリッドでなく、通勤用電気自動車へ
改造する商売は既に流行っている

ほんとのポンコツを除外する理由ってなんだろ
それしか買えない人を保護するため？
所有禁止じゃないから趣味の人は個人でやり取りするだろうし
この書き方だと昨日買っても燃費が悪いと中古車にできないことになる
低燃費車の税金上げれば自然と消えてくのに

>>22

そうなんだ・・・。じゃあ、電気自動車の７０年代マスタングとかコルベットとかも夢じゃないのか。

>>24
ハイブリッドは大メーカーでないと出来ないが
電気自動車はそこらのニーちゃんで出来るから
大丈夫でしょう。

あっちは車検制度が劇甘だから、見たことも無いような
V8を積んだだけのゴミ車が３，４０万で出回ってるからなあ
ナンバーもいい加減でたまに付いてないのも走ってる

ハリウッド映画に出てくるパトカーは、いつも80年代のっぽいよね。
カクカクのやつ。

燃費悪そうw

なんだかんだで購買意欲全然衰えてないのかｗ

日本も13年経過車じゃなくて、燃費基準で決めれば良かったのに・・・

>>29
　　　　　日本車の燃費のカタログ値は
　　　　　めちゃくちゃ良く書かれているから
　　　　　そんないいかげんなものを基準にはできませんよ

>>19
出来たとして、そんな無茶なハイブリッドで燃費向上するのか？

>>23
廃車同然のくず鉄車を中古車と偽って大量に登録し
新車を補助金使って大量に購入、
その後30万円引きの新古車として中古車業者が売りさばくのを防ぐため。

＞電気自動車はそこらのニーちゃんで出来るから
大丈夫でしょう。

航続距離10ｋｍくらいならね
三菱は堀越先輩レベルの努力で160ｋｍの航続距離を出してるんだが？

>>32
車検制度のある日本と違って、継続して乗っているって言うのが証明しづらいものね。

おいおい、日本じゃエコカー助成が「自動車を買える金持ちを優遇する政策だ」なんて批判されてますぜｗ

高級車なんか10年前と燃費は何一つ変わって無いじゃないか→日本

>>33
通勤用の下駄だから、トランク、後部座席潰してバッテリー
馬鹿積みで、毎日の通勤往復１００キロくらいは走るようだ。

トヨタ.プリウス注文しても
納車は1年待ちだぞ！

燃費の良い新車に買い替えるか新車のリースを受けると、最高４５００ドル
（約４３万円）もらえ、購入・リース代金に充てられる仕組みだ。 ＞＞＞
日本の2倍か、もらえるのが

日本は11年以上使わないとだめなんだったか？それも25万が最高では日本は車売れなくなるな。アメリカみたいに43万ぐらい補助金を出せば回復するね！？

>>40
１３年だったと思う、おれのがＨ８　ｗ

>>40
後で増税されて苦しむだけ

アメリカもか
韓国のもドイツのも日本車に有利に働いてるな

いい政策だな
日本もこんな政策の１つくらい提案してみせろよ

ドイツが今の勢いだと日本を追い抜く勢いだな。

1リッター７.６キロ…
GTRでも減税対象になるんじゃないのか？
アメリカはどんな燃費基準か排ガス規制かはしらんけど。

共産党とプロ弱者の連中が歯軋りして悔しがる様子が目に浮かぶようだな
ざまあみろ