【自動車】ホンダ、入門フォーミュラマシン「FFプロトタイプ」を開発…価格は115万円［09/07/27］

>>82
あれ？
マシンもレンタルでよくね？

これは後ろにキャビンをつけて7人乗りミニバンになるの？

なんぼなんでも、カッコ悪すぎ。

レーサーだから形はそこまで気にしなくてもいいんじゃないか？ｗ

CBR1000か、またCB1300のエンジンを積んでくれ。

スイフトの車体にフィットのエンジンか
ハンドリングはデミオ、デザインはマーチでな

フォーミュラ入門ってw

撤退したくせにw

>>100
アメリカじゃやってるよ。

HPDのリリースだと、今週末の自動車関連のお祭りで、
デモンストレーション走行をするみたいだな
ttp://hondaracinghpd.blogspot.com/2009/07/honda-performance-development-inc.html

ある意味、最もホンダらしい車かもしれんなぁ・・・
S2000の開発チームは本来、「走るためだけの車」を目指していたのにな。
あれこれ付けろ、と上に言われまくった挙句、豚の出来上がり、と。

でこのエンジンをFitに載せると早くなるのFitは？

とってもかっこ悪いな

>>21
写真見りゃわかるだろ
どーやったらFFに見えるんだよ

・・・カヌー？

これをベースにして保安基準みたすキットを作って欲しい

F1は時代遅れ、これからは……なんだろう。インディではないし。

>>69
サーキット周辺のメンテナンスガレージだと
保管+メンテ+サーキットへの回送やってるとこあるし
頻度にも寄るけど1000万/年はさすがにかからんのでは？

東京Ｒ＆Ｄのフォーミュラエンジョイで車体230万
ガレージ保管が21000円/月（月一回の回送含む）
回送5250円/1往復

これをベースにビートを造るんだ。

カッコは重要でしょ？
人の金で走るならまだしも、自分の金で走るならカッコは重要。
昔はカッコ悪いからFJではなくF4や他の入門フォーミュラに行く奴は結構いたし。

>>110
>>ガレージ保管が21000円/月（月一回の回送含む）
>>回送5250円/1往復

こんなものですむの？
こんなんで「レース」できるなら、やりたい中高年いっぱいいそうだ

>>109
いつも元気な茄子カーだな

>>113
試験料入場料走行料登録料
ガス代油脂代部品代タイヤ代用品代
保険交通宿泊費その他
そしてトーちゃんの小遣は…

アメリカだとモタスポは一般家庭レベルでもできるからな
あちらではレーシングスクール＝中年層、老年層
仕事が一段落した後に趣味でレースやる人も多いとか

>>116
自宅ガレージでエンジン乗せ替えくらいは
やってしまう田舎のオヤジがかなりいるな

多分日本には来ないだろうな…。

日本にはF4がありますよ！
それよりFポン用パワステを早く作ってくれないと今年でシリーズが死んでしまいます

>>33
こりゃ・・・マッハＧｏGoだな

昔、一ヶ月、契約金10万、練習費10万でFJやってたよ。
スポット参戦に30万かかるって言われたけど、
当時、たった30万が払えなかった。
当時の仕事は契約社員で手取り20万ぐらいｗ
サーキットで車を壊さなかったから、なんとか生きてる。
サーキットを走るまでは、本気でミヒャエル・シューマッハに勝てると思ってたｗｗｗ

>>119
個人的にはフォーミュラレースはF3頂点で、ＧＴが国内レースの最高峰でいいと思うけどね。
ゆくゆくはサイバーフォーミュラがＧＴに変わって最高峰レースでｗ

>>121
＞一ヶ月、契約金10万、練習費10万でFJやってたよ。
その料金だと、月何日、一日何時間くらい走れた？

モータースポーツ振興はいいけど、それをビジネスにつなげるスポーツカーのラインナップを
どう考えているんだろうか。スポーツカーに興味を持った人の受け皿にミニバン、はなかろう。
安いスポーツカーも同様にラインナップしてよ。

日本のメーカーは車を売ってきたが、車文化の宣伝はしなかったからな。
モタスポが不人気なのもそこに原因があるかも。

>>124
おまえはそういう文化までメーカーに頼るのか？
それってなんかおかしいだろ。

>>122
だいたい月２〜３、１日３０分２本ぐらい。
契約社員で給料が結構変動してたから、通帳と相談して走ってた。
月４とか、一日３０分４本とか走ったこともある。
かなり昔の話だよ、今の料金は知らない。

>>123
スポーツカー売ってもおまいら買わないじゃん(´･ω･｀)

それに入門フォーミュラの充実に熱心なルノーやかつてのフォードだって
自社のスポーツカーの売上アップとかそういう短絡的な目的で振興に力を入れているわけじゃないと思うけど

>>123
シビックレースを自ら潰すのが今のホンダです
数十年後には４輪事業が存在してないでしょう

国内導入期待age

日本では発売なし。

ナンバー取れるなら買うとか馬鹿なこといってるやつ

http://www.three-wheel.jp/mini/f50.html

40万で手に入るぞ

フォーミュラカーなのにFFとかアホかよｗｗｗ
もう永遠にミニバンだけ作ってろよアホンダはｗｗｗ

>>132
記事を良く読めやｗ

>>116
ふと思ったが、日本のFJとかF3で、「仕事が一段落した40代の金持ち親父」とかが
優勝しまくったら、メーカー系チームがぶち切れるかもなあ。
そいつのせいで自分のところの若い選手に優勝を経験させることができなくなってしまったりしたら
それだけでむかつくだろうし、どんなに天才でも中年のおっちゃんとは契約する気にはなれないだろうし。

実力の世界でそれはないｗ
少なくとも、体力的にハンデを背負う中年に負ける方が悪い

レースとかさ、教習所を会場にすれば良いのにな。
其の分車体もポケバイとかカートもおもちゃみたいなのになるだろうけど、安全に遊べるだろうしね。

レーシングカートがある。
なんでもレーシングカート出身のF1ドライバーも多いらしいから
おまえらぜひやれ。

>92
マーチスーパーターボエンジンのザウルスJrもあったよ

>>131
http://www.three-wheel.jp/mini/img/f-50cart_03_02.jpg
いいな。
カートやった事ある奴なら分かるが、カートの低車高ってすげーんだよな。

恥ずかしいの我慢すれば、すげー遊べる。良いと思う。

30過ぎてカート遊びで始めるってのはありですか?

>>140
あり

あれ、ヤマハの１２５ccのカートが８０万円ぐらいじゃなかったか？

１５００ｃｃの入門フォーミュラが１１５万円とは激安かと。

ツインリンクもてぎにあるモテラはL13Aが載っている。
正直入門用ならあれで十分。