【航空】静岡空港拠点のFDA(フジドリームエアラインズ)就航 搭乗率92%で滑り出し順調 社長『3年で経営めど』[09/07/24]
激安でまるごと貸切状態だと考えるんだ!と思ったけど行く理由にはならないな。
>>160 熊本が歴史と観光で一番良いけど、交通の要所だとやっぱ福岡じゃないかな。
新幹線&縦断自動車道と福岡空港と博多湾が連携してる。水・陸・そら、無限大
静岡はバラバラorz
163 :
名刺は切らしておりまして:2009/08/15(土) 07:21:34 ID:Tqp8djIa
大手が就航しないんなら自分ん所で航空会社作るってのはいいと思うよ
大手じゃ高コストだろうしね
静岡空港はいらんけど
164 :
名刺は切らしておりまして:2009/08/15(土) 09:33:47 ID:iRIad51J
パッと見「3年で経営めど」→「3年で経営にとどめ」に見えた
しかし現実になりそうな予感
165 :
名刺は切らしておりまして:2009/08/15(土) 09:51:59 ID:pEOUdAqc
スカイマークはなんで羽田〜鹿児島廃止したの?
もうかりそうな路線へ機材をシフトするため
167 :
名刺は切らしておりまして:2009/08/15(土) 14:51:03 ID:6SU74fa5
>>25 ボンバルディアのほうが危ないのは知ってるよね?
浜松からだとJR東海が往復きっぷで小倉・博多28000円っていうのを
まるで静岡空港開校を見透かしたかのように始めたからなぁ。
それまでは豊橋までしかなかったのが、浜松まで延長されたもの。
それ以外にも東海ツアーズの企画で同額で宿泊がセットになってるやつがあったり(使ったことないけど)、
金額を考えると結局新幹線になってしまう。
169 :
名刺は切らしておりまして:2009/08/15(土) 18:56:14 ID:wpmH+P1G
個人参加型ツアー
行くしかなかと!博多 平和台ホテル天神 部屋タイプ: セミダブル(バス・トイレ付)(定員:2) 旅行代金(大人お一人様あたり) \21,000 〜 \23,600
食事条件:1泊食事なし
おすすめポイント
往復新幹線+博多地区のホテル宿泊がセットになったおトクなプラン!
宿泊はセミダブルルーム利用だから、断然お得なこの価格!
土曜日はもちろん、お盆・9月の大型連休もお値打ち価格!これはもう行くしかなかと!
発地 静岡地区 設定期間 2009/06/01〜2009/09/30
170 :
169:2009/08/15(土) 18:59:20 ID:wpmH+P1G
定員2か
ビジネスプランでは、ないようだ
わーい。これで温泉旅館国内旅行三昧の短期休暇が過ごせるぞ!!
日本人はまだまだ人生の中での「バカンス」の位置づけが認識できない厨が
多すぎ。一応先進国なんだから、国内の温泉旅館はすべて踏破したいとかいう
欲求は沸かないわけ?だから東京都とそれ以外の田舎みたいな極端な二元論
になるんじゃん。
温泉は掘ればどこでも出てくるからなぁ。
東京都心でもでるんじゃなかったかな?
観光旅行の風呂は大抵温泉でしょ。
173 :
名刺は切らしておりまして:2009/08/15(土) 19:20:54 ID:whM+YvMt
田舎の社長は、ちょっともうけると飛行機を持ちたがる。
それが足を引っ張って、本体がおかしくなる。これが大体のパターン。
174 :
名刺は切らしておりまして:2009/08/15(土) 19:26:49 ID:+1HPEtNF
そのうち税金入れるんだろうな
静岡県からすれば潰れたら困るだろうし
175 :
名刺は切らしておりまして:2009/08/15(土) 21:07:31 ID:5YNzXJ4q
鈴与はスターフライヤーの主要株主でもあるし、
静岡エアーコミューターもやってるし、
飛行機になんか思い入れでもあるのかね。
新千歳も福岡も全部鈴与航空にすりゃいいんじゃね?
177 :
名刺は切らしておりまして:2009/08/15(土) 21:24:42 ID:VwEXlizw
濃霧で使えない空港より、他のところで頑張ったほうが
消滅までの時間を稼げると思うよ。
倉庫物流会社はすぐに潰れるよ。
鈴与なんて、大手運輸会社から見ても零細規模。
なにが本業だかわからないだろう?
>>158 玉名に行くのにそんなアホなルートとる奴いないでしょ
飛行機使うにしても福岡空港経由
180 :
名刺は切らしておりまして:2009/08/16(日) 13:05:30 ID:v0IlIP9C
エンブラエルという飛行機は、故障の多い飛行機らしいよ。
搭乗者の誰がババを引くのか・・・
まあ、最初はつきあいでご祝儀やらなんやらは普通だわな
そんな数字あげられてもw
>>159 風俗を強調されるのもちょっとアレですけどもw 良いところですよ。
でもいかんせん空港は場所悪いんですよね。熊本は平野が多いのに
あんな台地に空港造って・・・。富合あたりに出来ていれば、
JR駅との何らかの連携が出来たのに。某物故しているM代議士の
せいだと言われています。
>>179 俺も書いたあと、でも比べたら福岡空港からだな、と思いましたw
まあ玉名までの足云々は別としても肥後大津〜熊本空港の
シャトルバスは運行するほうがいいと思います。こないだの福岡豪雨の
時も福岡空港着陸便が行き先変えて熊本に着陸したりしたわけで、
熊本駅とのアクセスを少しでもマシなレベルに近づけるべき、と。
>>182 一時空港から肥後大津経由で菊池方面へのバスが有った様な。
熊本市内と近郊の渋滞は酷いけど、JRも街の外れ通ってるし単線で
遅いから肥後大津から熊本空港のバスは厳しいと思う。
荷物抱えた客は乗り換えを嫌うってのも有るし。
電化する前は雨が降ると4-5分遅れるのが当たり前な路線だったっけ。
バスだと熊本市内から行くのも八代から行くのも大差無いって酷い状態は
どうにもならんだろうね。
八代はバスが出来る前は福岡空港に行くのと時間的な差がほとんど無かったんだよなぁ。
184 :
名刺は切らしておりまして:2009/08/17(月) 00:09:04 ID:XIY5oxdd
できちゃったから、お茶も濁せないってことか。
娘18番茶もでばな。
折角開墾した牧の原のお茶は、騒音と公害で不味くなるかもね?
どうせ日航が倒産するから
お下がりをもらうんだろ
186 :
名刺は切らしておりまして:2009/08/17(月) 17:52:45 ID:11T+E9Gu
FDAが倒産したら
誰が、お下がりを貰うかって?
まだ新しいだろうに
187 :
cvqwe5gtq4y34tq3:2009/08/17(月) 18:28:03 ID:twIY6n4R
>>175 鈴与社長の鈴木与平は慶応大学航空部出身。
グライダーをやっていたせいか、飛行機にひとかたならぬ
思い入れがあるらしい。
実際、集めた人材(?)も慶応航空部人脈によるところが
大きい。(ニュースにも出ていたJAL出身のベテラン機長
もその人脈)
それにしても、自分の趣味と事業を混同するとは、経営者の
風上にもおけない香具師。(鈴与の他の役員は航空事業立ち上げに
全員反対だったし…)
その上、飛行機だけでは飽き足らず、シミュレータまで購入する
念の入れ様。(実機がたった2機しかないのに…)
社内では、社長と一部役員のオモチャとのもっぱらのうわさ。
実際、鈴与本社の社員たちは皆やる気をなくしている。
FDAのみならず、鈴与本社も風前の灯か?
成田行き格安便でも飛ばしたらどうかw
>>188 需要はあると思うよ。実際計画はしてるみたいだし。
ダメならKIXでもいいと思う。
でも、その「格安」って部分が難しそうだよね。
新幹線+N'EXと大きく違わないレベルでないと厳しいと思うけど。
グループ規模だと6000億くらい行くんだけどw
192 :
名刺は切らしておりまして:2009/08/17(月) 21:21:56 ID:XIY5oxdd
社長の品位が低すぎて.....
193 :
名刺は切らしておりまして:2009/08/17(月) 21:24:02 ID:PMcSo1nA
そうなのか
非上場なのでわからんから6000億円の元を教えてくれないか
194 :
名刺は切らしておりまして:2009/08/17(月) 21:25:09 ID:PMcSo1nA
>>189 需要はあっても滑走路が空いてないのが最大の問題
196 :
名刺は切らしておりまして:2009/08/21(金) 18:55:02 ID:Z6BVqQdI
197 :
名刺は切らしておりまして:2009/08/21(金) 19:37:51 ID:i0nO9ZMs
>>190 グループ全体で1000億をめざそうとしているところだよ
なかなかそのとおりにならないから 航空会社を作ったらしい
従業員はいい迷惑だよね 慶応も裏口で入ったんだろう
198 :
名刺は切らしておりまして:2009/08/21(金) 19:49:37 ID:K6LqFas3
鈴与
なにしてる会社なのか知らなかったが物流会社なのか
売り上げ1000億程度ってことは大手に比べたら弱小なのね
しかも上場してなくて社長のワンマンみたいだし
ちょっと印象悪くなった
3年で清算だな。無駄に空港を増やして喜ぶ利権は何だい。
200 :
名刺は切らしておりまして:2009/08/21(金) 21:43:20 ID:JXWhCv3I
大和は昭和16年に就役し昭和20年に沈んだ
201 :
名刺は切らしておりまして:2009/08/21(金) 22:03:08 ID:UjbD7wNh
202 :
名刺は切らしておりまして:2009/08/21(金) 23:00:07 ID:VnEFoQ/z
戦艦大和
進水 1940年8月8日 就役 1941年12月16日 その後 1945年4月7日沈没
戦艦武蔵
進水 1940年 11月1日 就役 1942年 8月5日 その後 1944年10月24日沈没
空母信濃
進水 1944年10月8日 就役 1944年11月19日 その後 1944年11月29日沈没
進水から就役までが短い空母信濃は、短期間で沈んだ
>>199 仁川から海外に行きやすい
それが最大の理由だよね
204 :
名刺は切らしておりまして:2009/08/22(土) 16:08:05 ID:R/oG8xvh
小松空港便は伸び始めた。搭乗客増加中。会社挙げての宣伝が功を奏し始めた。
空港広場では毎日、お姉さん方によるFDA飛行のありがたいお話が聞けるんだぜ。
それはそうと熊本の体たらくはどうョ。
小松、鹿児島、熊本の3つの中で、最初は一番有望視されていたんだぜ。
205 :
名刺は切らしておりまして:2009/08/22(土) 16:23:19 ID:z0+se09s
鈴木与平さん一代でここまでデカくしたんだよな
ガソリンスタンド屋だと思ってた
206 :
名刺は切らしておりまして:2009/08/22(土) 17:20:13 ID:8JoDJ22g
羽田は混むから静岡のほうがイイ
>>205 鈴木与平さん一代というと違和感があるなw
8代目鈴木与平さん一代といったほうが……
ちなみに、1801年に初代鈴木与平さんが興した廻船問屋が鈴与のはじまり。
>>198 鈴与グループの売上高は6,000億円を超えてます。
208 :
名刺は切らしておりまして:2009/08/22(土) 17:44:51 ID:WxIEXfCM
209 :
名刺は切らしておりまして:2009/08/23(日) 00:24:45 ID:nhU2ZGlg
飛行機もさ、AとBを結ぶだけ、ってな路線じゃなく、ABCDEと結んで飛べばいいような希ガス。
鹿児島と宮崎と福岡と神戸と静岡と百里と仙台、みたいにさ。
小さい空港を順に飛ぶわりと小型機なら、滑走路空くの待つとかもなさそうだけど。
210 :
名刺は切らしておりまして:
鈴与は大企業なのだから
静岡県は、空港使用料の減免は許可しないだろうね