【自動車】米国ホンダ、アキュラ「ZDX」の市販バージョンを初公開［09/07/21］

>>159
ttp://joins059.joins.com/article/article.php?aid=68825&servcode=300§code=320
>ホンダコンセプトカー「スポーツ４」作った韓国人デザイナー

欧州シビックのデザインにもかかわってるらしい

>>160
よくわかんないけど、場所的にあんまいい所じゃないんじゃないか?今の主力はトヨタもホンダも設計・開発は九州
じゃなかったっけ?
んで韓国誌でかかわったと控えめな表現しかしてないからプロジェクト内での立ち置ちはかなり下の人間だろ
創業者からして韓国嫌いのホンダより他メーカーの方が韓国や中華系多いだろ

写真をインサイトと比較してみた。
あら不思議、インサイトがとてもスタイリッシュなスポーティーハッチバックに
見えましたとさ。めでたしめでたし．．．

何でもいいから、デザイナー出て来いｗ

10万円でも欲しくない醜いデザイン。

アキュラってたしか以前、交通事故で電柱にぶつかって真っ二つに割れたニコイチ車のこと？

正面から見たら、釣目のニダーが笑ってる顔に・・・

>>141
ホンダのブランドからは「Accord Crosstour」の名前で別の5ドアクロスオーバーが
今年の秋に発表されるみたい。
http://www.motorward.com/wp-content/pictures/2009/06/honda-crosstour-3.jpg
http://www.modernracer.com/news/wp-content/uploads/2009/05/honda-accord-crosstour-2.jpg

>>166
お〜、これなら日本で受けるかもしれないね。

>>162
つまり、デザイナーは出ぢゃいな、と。

>>163-165
チョンの三連投入りました

ドア側面の彫刻刀の角刀でそいだような溝が醜いのう。

デザインしてるやつ首にしろ

>>169
いや、自分でチョンだと自首しなくてもいいから・

>>170
そんな評は、超酷と・・・

>>35
駄目理科人にはそうでもないみたいだから不思議っちゃ不思議だな

必死な反日朝鮮人が一匹いるな

旧車厨が、うようよ沸いてんな。

デザインは確かにどうしようもない
いくらアメリカ人でもこれにはノーと言うんじゃないか
でもSH-4WDは近年の日本メーカー唯一のハイテク技術だから大事にしてほしい
最も進んだ4WD技術だと俺は思っているんだけどあまり騒がれないのはなんでなんだろ

このデザインはかなりいい
ヨーロッパでも売れるんじゃない

>>177
RDXのSH-4WDでレジェンドのシステムは過剰だったとホンダ自身が認めちゃってるから
&
そんなもの無くてもインプレッサはよく曲がってトラクションもちゃんとかかるから

そうなのか
俺は全然過剰とは思わないけどなー
あくまでアンダーステアやオーバーステアを抑えて意図した方向に曲げる機構だから４ＷＤ技術の行き着く先はSH-4WDのような４輪独立制御だと思うんだけど
まあ制御が複雑になって重量が重くなってしまうからインプレッサくらいの前後配分くらいで十分なのかも

>>180
RDXに載せるときにやった実験で後輪の増速は切り替え式にする必要なし(壊れない程度に後輪を常に増速すればOK)
ってホンダの技報に載ってた　
あとは、載せてる車が面白くないからだろうね
レジェンドに運転の楽しさ求める人いないでしょ

マイナーチェンジしたRLには増速装置付いているけど、新型TLには付いてない。ちょっとした差別化。

かっこいいじゃねーか　欲しい

ホンダ贔屓でS2000乗りの俺でもこれは勘弁って感じです。

かっこいいけどおっさんにはウケないだろうな

これを見てかっこいいと思った奴は
少しデザインってものを勉強したほうがいい

>>186
この車をかっこいいと思うようなやつがデザイン勉強した結果が、多数の日本人糞デザイナーだよｗ

デロリアンの新型？

都内某美術大学デザイン科所属ですがかっこいいと思います

えー、俺はこれみてカッコイイって思ったんだけど。

やっぱカイエンやな
http://search.carhoo.jp/photo/8240/qvga/z82401081142224.jpg

よくわからんが、アメリカ人はこういうのが好みなんだろうな
たぶん・・・・・

カッコイイね

一見駄作に見えるが、良くみればアメリカンないいデザイン
これは売れる、アメリカ限定で

全幅1999mmって，デカすぎるだろ

>>138
>>139
>>151
FXやスカクロやビークロスはここまで極端にリアピラー寝てないじゃん。
デザインの意図が全く異なる。

小林アキュラ

>>187
おっと、奥山の悪口はそこまでだ。

北米アコード/インスパイアでBMW5シリーズをパクったと思ったら、今度はX6のパクリですか？
http://img.wazamono.jp/car/src/1248457075423.jpg

>>199
なにのこ中国車並みなあからさま

セダンのサイドビューなんてどこも似たようなもんだろ

このデザインなら欧州でも売れそうだな
ただ、サイズがデカすぎる

依頼がありましたが、こちらに関連記事として貼ります。

◆アキュラRDXがマイナーチェンジ、新たに2WDを追加

　アメリカン・ホンダモーターは、プレミアム・コンパクトSUVのアキュラRDXにマイナーチェンジを実施し、
2010年モデルとしてアキュラ公式サイトで公開した。

　今回のマイチェンでは、フロントグリルや前後バンパー、アルミホイールなどを変更したほか、六角形の
エグゾーストエンドなどを採用。新型RL（日本名：ホンダ・レジェンド）などに通じるアキュラの新しい
デザイン言語に基づいたスタイリングに刷新した。

　また、RDXは従来前後輪の駆動力配分と後輪左右の駆動力配分を自在に制御する4WDシステム、
SH-AWDを搭載したフルタイム4WDのみの設定だったが、2010年モデルでは新たに2WD（FF）が追加されている。

　パワーユニットは、最高出力240hp/6000r.p.m.、最大トルク36.0kg-m/4500r.p.m.の2.3リッター
直4DOHC・i-VTECターボで従来どおり。トランスミッションも従来度同様に全車が5A/Tを組み合わせる。

　グレードは、従来どおり標準モデルのRDXのほか、ナビゲーションシステムや410W・10スピーカーの
アキュラ・サラウンドシステム、オートエアコン、タイヤ空気圧モニターなどが標準のRDXテクノロジー・
パッケージの2グレードを設定。両グレードとも2WDと4WDが用意される。

　価格は、3万2520ドル（2WD・RDX、約309万円）からで、2WDは4WDの2000ドル（約19万円）安となっている。
なお、4WDはすでに発売となっているが、2WDは2009年秋に発売となる。


▽ソース：hobidas auto　（2009/07/27）
http://www.hobidas.com/auto/newcar/article/104231.html

>>203
またマツダ顔ｗｗｗ

かっこいいかどうかっていうとアレだが、
ホンダは未来の車を作りたいんだろうなっていうのが伝わってくる。
20xx年、東京…みたいな。

中学生が考えたような、な

ホンダ（アキュラだけど）としては珍しくＡピラーが寝過ぎてない所に好感がもてる
これはぜひ日本にも寄こして欲しい。

しまったこれは>>203のＲＤＸの事を書いたのであって、ＺＤＸでは無い。
ＺＤＸはＳＵＶ？にしてはフロントガラス寝過ぎててダメだ。邪道だ。

かっこいいじゃん