【資源】セルフ方式スタンド：撤退急増、昨年度全国で161店閉店・前年度比2倍に増…石油情報センター [09/07/19]

　規制緩和で認められたセルフ方式のガソリンスタンドが、景気の悪化によって閉店に
追い込まれるケースが大幅に増えています。

　石油情報センターによりますと昨年度、閉店したセルフ方式のガソリンスタンドは、
全国で161店で、前の年度に比べておよそ2倍に増え、これまでで最も多くなりました。

　これは去年秋からの景気の悪化で収益の落ち込む店が増えているためとみています。
利用客がみずから給油するセルフ式のガソリンスタンドは、規制緩和で平成10年4月から
設置が認められました。

　給油や接客の際のサービスを省き人件費を抑えることで、小売価格を割安に設定できる
ことから、昨年度末の時点でも全国のガソリンスタンドの20％近くをセルフ方式が
占めています。

　しかし景気の悪化だけでなく少子化や自動車の燃費の向上の影響もあって、
ガソリンなどの石油製品の需要は4年後の2013年度には、ピーク時より30％以上、
減少するとみられています。

　規制緩和で増えたセルフ方式を含めて、ガソリンスタンドの生き残りはさらに厳しく
なりそうです。


▽News Source　NHK ONLINE 2009年7月19日 4時37分
http://www3.nhk.or.jp/news/k10014358681000.html
http://www3.nhk.or.jp/news/K10043586811_01.jpg
▽石油情報センター
http://oil-info.ieej.or.jp/

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景気悪いから少しでも安いセルフスタンドいくんじゃないの？
そんなに気にしないってことか？
それとも人件費払ってでも付加サービスつけないとやっていけないのか？

値段よりも店員のセールスが煩わしいからセルフです

青森に限れば柿本の破綻で一気に減った

セルフ導入したGS＝もともと採算性が悪かったGS、で、撤退急増ってことかな？

セルフはやり方わからないから敬遠される

セルフじゃないところの減り具合との比較と
セルフ全体に対する減少率がわかんないと、なんともだな。

>>4
もともとセルフは独立系が多く、
余剰生産のガソリンを安く買い集めて売ってたんだが、
ガソリン価格が適時に見直されるようになって
その安売りをしなくなって、
独立系のメリットがなくなったって感じだったような記憶がある

逆に、大手系列系のセルフはあんまり変わってないと思う

>>10
すげー納得した。ありがとう。

海外だとどこでもセルフなんだが日本はセルフは駄目なのか

給油機で精算できないセルフは糞
わざわざカウンターまで行って精算しなきゃならん某セルフ
だったら普通のスタンドの兄ちゃんに入れてもらうよ

5000円とか10000円のプリカを先に買わなきゃ
いけない所とかは行かない。

だいたいセルフのほうがガソリン高いんだよな。
それなら窓も拭いてくれて安い普通のスタンドいくよ。

>>11 信じやすいな。詐欺に気をつけろよ

うちの近所のは給油機でedy決済出来るよ
超楽チン。
もっと増えればいいのに。

>>16
すげー納得した。ありがとうｗ

去年の秋ぐらいから激安の独立系セルフと大手系列の差が見る見るなくなって
なんでだろうと思ってた。

セルフ倒産がニュースになってるのは、有人スタンドに比べて人件費が安いのに撤退してる様が目新しいから。
有人スタンドはもっと撤退してるが、それはもう珍しくもなんともないのでニュースになってないだけ。

本文読んだけど、馬鹿なの？
潰れてるのはセルフ式より人がいる所の方が多いだろｗ

うちの近くは有人スタンド1割・セルフ9割くらいだが、なぜか有人もセルフも値段差がない
会員クレジットカードを持ってるか否か、先払いプリぺードカードを持ってるか否かで値段が変わる

あと店員がうっとおしいという話だが、たとえセルフでもクレジットカード会員になりませんか〜とか
タイヤ買いませんか〜とか車検はどうされますか〜とかとにかく売り込みにくる(けど給油はしない)
それじゃ何のためのセルフなのかと小一時間・・

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まあこれも石油元売りのアホな戦略に振り回されてるだけ

アメリカと違って日本人はみずから率先して何かをやるのに向いていませんからね
あ〜んと口をあけて待っているのが好きな人たちですからセルフ・スタンドもそこまで普及しませんね
セルフにしたら売り上げ激減というのは珍しいことではありません
あるスーパー・チェーンはあまりの売り上げの下がり方に顔を真っ青にしてセルフ・レジを廃止しましたしね

ガススタって略すのやめれ

>>21
全体の人員が半分、もしくは3分の1で済むのよ
遅刻ばっかり、万引きはするアルバイトをあでにしなくていいから

セルフにしたら回転率が２倍以上になるって聞いたが、その分オプションサービスみたいなのは
売れなさそうではあるが。

普通のスタンドで若いネーチャンが窓ふきの時に、ワイパー外して持ってきて
「これ劣化してるんで取替えますか？」
ブレード毎交換する羽目になりました

そうかー燃費向上ねぇ
確かにプリウスとかインサイトとか、その他車も10％燃費向上とか普通だからな
その分売り上げが減るわけだ

俺の行っていたセルフ
燃費が明らかに悪いんだよな
混ぜ物しているか、リッターごまかしてるかだな

見た感じだと有人の方が潰れてると思うが。

>>12
海外って中国や朝鮮も海外なんだがオレの住んでるアメリカ合衆国ネバダ州
ではセルフのスタンド（つうかココ何年かセルフ以外のスタンドを見たことない
のだが）のポンプは給油中にちゃんとロックができますねん。
日本のはづっと握ってないといけないなんてどこまで客を信用してないんか
ちゅう話。なにかにつけ素人をバカにしたような国だな日本は。

ジョイフルホンダでしか入れてないから
必然的にセルフなんだな

スタンドの汚れた雑巾で窓ガラス拭かれるのが嫌だからセルフしか行ってない
つーかこれでCO2排出量減らないのは何故なんだ？
90年代はまだ昭和の暮らしを継続してた人が多かったってことなのか？PCの普及のせいか？

フルスタンドをセルフに改装すると一定期間ガソリン卸値に補助が出るのでその期間内は安売りできる
その期間が過ぎると元々苦し紛れにセルフ化したようなSSは一気にキツクなってもう止めるしかない。

>>13
給油前に給油機で清算出来ない事に気づかない
自分の愚かさを披露しているかわいそうな >>13

へえ、全国だとまだセルフは２０％に満たないんだ・・・
東京都下あたりだと、ざっと見て半分はセルフって印象だけどな。
あるいは半分以上かもしれない。

二週間前にウチの近所でセルフの新規出店があった。
なぜこのタイミングで？と思ったけど、コンビニ併設なんで客の入りはいいみたい。

大手のクレカがポイントつくから何か得した気になる
引き落としが一ヶ月くらい後なのがありがたい
ぎりぎり生活の俺にとっては先払い２万円なんてアンビリバボー

セルフで入れたこと無い

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>>10
そうともかぎらない、うちも７つあるスタンドを３つセルフにしたが、
セルフを利用する客は１円でも安いところに流れて固定客が付かない
潰しあいで利益率が悪い

セルフ同士で安値で周辺のスタンドを潰してから競合店がいなくなったら
一気に値上げして競合店が新設されたら又、値下げすれば良い。

軽自動車に軽油を入れる馬鹿がいるせいですね。わかります。

そうすると体力のあるところしか生き残れない
>>1
は体力のないスタンドが撤退している？

消えようとしているチーズを直視できない業界

経営者は自分の懐を肥やして廃業、従業員はホームレス化

スタンドの従業員は一日も早く転職を考えないとね。

小銭入れの財布の中を軽くできるので、セルフって便利。
貯金箱の中の一円や五円も大分処理できて最高。

免許取立てでGSのことが右も左もわからなかった頃、
有人スタンドで痛い目に会ったからセルフばかり行くようになったな。

燃費向上してるとかより自動車乗ってる奴が減ってるのことが原因じゃね？

日本の場合セルフと普通の間で値段の差がほとんどないもんな
客にとってセルフに行くメリットがあまりない

他の国のこと知らんけど

うちの近所は有人の方が減ってるよ。場所によって違うのかね？
セルフの方が安いし、慣れるとむしろ楽しいよ。
個人的にはサービス過剰でトロい店員がいるとこより気楽なんだが。
窓拭かれて余計汚くなること多いし。

俺も個人的にはセルフの方が好きだ
煩わしくないし24時間営業が多いのがうれしい
ただ、たまにセルフのくせに、給油してると窓ふきに来る店とかある
わけわからん

セルフだと情弱にウォッシャー液やらオイルやら
奨められないからね。
ガソスタの収益は一に洗車、二にメンテ。

昼間に行くと店員だかカードの販促員だかが寄ってくる、コスモは避けてる。

>>42
>>51
これまではセルフvs有人で、セルフが有人を淘汰している状況だったのが、
セルフも増えて、セルフvsセルフの淘汰が始まりつつあるということでしょ

その上で、月一の価格改定が、毎週の価格改定で、
余剰在庫物を販売してる独立系セルフと有人の価格が接近していてセルフの競争力が落ちていることと、
代理店契約している独立系（セルフが多い）と石油系列系（有人が多い）の
仕入れ価格が独立系のほうがかなり高いので、独立系そのものの経営が厳しくなってる
というのが、それぞれ影響してるんじゃね？

危険物取扱資格もなしに自分でガソリン入れるなんて危ないし違法だし
あーいう所でを使う奴はDQNだけだよ

あっちこっちにあり過ぎなんだよ。客の取り合いで潰れて当たり前じゃないか

たまにくわえタバコでガソリンいれている奴いるよな。

セルフでも殆ど安くならんからなぁ

ガソリン減税しても原油高でもうダメだろ
公共交通に回さないと

店員と言葉を交わすのが嫌だからセルフに行くけど
なぜか普通のGS並みに店員がいるとこ多い

>>55
仕入れ価格をそんなに変えたら独禁法に引っかからんの？
有人の人件費はバカにならんと思うがな〜

>>49
そんなこと書けないから燃費向上なんだろ。
自動車保険も一斉値上げのニュースも合わせて見れば
車自体減っているんだと納得なのに。

閉店したら、取り壊すのが面倒なんだよな。
特に地下に埋設されている、ガソリンとかを備蓄するタンクの撤去。

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セルフでも普通に店員4〜5人いるとこ多いぞ。
何の意味があるのか、アホか。

>>62
系列や商社系のほうが量が多いので割り引きが大きいという建前らしい

セルフにする事で人件費がリッターあたり5円〜8円程度抑えられるらしいが、
独立系への卸価格と、商社系や系列の違いもその程度らしい
だから独立のセルフと、系列や商社系の価格が同じで競争力を失い、
低資本の独立系セルフが耐えられずに撤退してるんではないかと

セルフなら系列でいれるな
そのほうが安心

>>56
危険物の4種とか丙を持ってても素人と何も変わらんよ

バイクだとセルフの方が気兼ねせず
給油できるからいいよな

>>28
洗車してワックス掛けをしてからスタンドに行ったら、若い女性店員が
『灰皿いかがですか、洗車いかがですか』とマニュアル通りに。
ワイパーを取り外せるねえちゃんなら、こんなヘマはしないだろうが

そういえば近くのＧＳもつぶれてたなあ

父親の実家にあるスタンドも去年でついに潰れたな。
設備も施設もボロボロだから元は取った感じ。

>>70
輸入スク（すぐ吹きこぼれを起こしやすい）とチョイノリ（タンク２Ｌ）の給油は
セルフじゃないと厳しすぎる。
フルサービスでこぼされたり、給油金額200円未満で面倒くさそうにされるのは嫌なので。

Ｓ県Ｆ市の某セルフ→まいどプラスで今日は115円だった。
ガソリンが徐々に高くなってきているけど、市況的にはまた少し下がるのだろうか？

>>74
景気後退で石油需要から判断すると1バレル50ドル前後らしいよ
80円台から戻った一時的な円高と、各国の余った金が、また石油先物に戻って値上がりしてるらしい

>>32
バカにしてるって言うか過剰な親切設計またの名を大きなお世話設計w

バイクはセルフでも要らん。
小銭入れたりこぼしたりトイレに行かれたら邪魔（利益は10円未満）
って思われてたりします。

軽自動車に軽油入れるようなスイーツ（笑）が居るから、
女はフルサービス店しか入れないようにしてくれ。

>>78
給油口を特殊な形状にして、軽油、ガソリン、灯油はそれぞれ異なる形状のノズルで用意して、
相容れないようにするべきだよなｗｗ

>>78
ディーゼルって表記すれば済むだけの
ばかばかしいくらい単純な話なのに

つーか自分が普段乗ってる車の油種も知らんような奴は免許取り上げろ。

大手数社だけでいいよ
個人でやってる弱小ガソリンスタンドは全部潰れていい

プラグインハイブリッドが販売されたら、売上は１０分の１になる。

景気の問題じゃなくて、結局ＳＳも飽和状態、オーバーストアなのさ・・・

悲しいけれどコレが現実。

クルマの内装にアホほど金かけるDQNたちの働き場を奪ったことで
経済の流れも変わってしまったのかもしれないな

乱立しといて撤退とか、どうぞどうぞ。

ガソリンスタンドを取り壊す解体料は１０００万円も掛かるのな。
オイルは必ず漏れているから汚染除去などしなくてはならない。
取り壊されずに残っているスタンドは「解体料を払えない」と見た方がいい。

>>79
バカの為にインフラを整備する必要ない。そんなバカは免許剥奪で良い。

ハイオク車に、レギュラーとハイオクを半分ずつ入れる奴も耳にするけど

そこまでして金食い虫の車種を買うのはバカと思う。

やっぱり水抜き剤とか売ってボッタクらないと

>>1はミスリードに思える。
セルフに話題を絞ることで、セルフだけが撤退に追い込まれているように見える。

>しかし景気の悪化だけでなく少子化や自動車の燃費の向上の影響もあって、
>ガソリンなどの石油製品の需要は4年後の2013年度には、ピーク時より30％以上、
>減少するとみられています。

これはセルフだけの撤退要因ではないし。

>規制緩和で増えたセルフ方式を含めて、ガソリンスタンドの生き残りはさらに厳しくなりそうです。

ここには店員が給油するスタンドも含まれている。

>>87
それで廃墟風味が多いのか

セルフですら撤退に追い込まれているわけで、
従来のスタンドはセルフ以上の速度で撤退している。

軽のガソリンタンクは36L
これは2500ccカーの約半分。

2500ccから660ccにダウンサイジングした人には、ガソリン代は半分しか売れないわな。

ハイオクガソリンは同じ元売りの銘柄を入れ続けないと、
ハイオク仕様車のエンジンにヤバいんすかね？

ターボじゃないならレギュラーで大丈夫だよ

セルフスタンドだけの話なのか？

民主がやったガソリン値下げが致命傷だったよな

また失業率が増える

セルフのくせに高いか、他のスタンドと変わらないのはおかしいね。
100円違うくらいなら窓拭いて、入れてもらったほうがぜんぜんいいわ

>>98
テレビが情報の源の民主党に投票しそうな人にとっては、
目先の安売りのほうが嬉しいんです。

そのうちセルフ式風俗とかも流行るかもしれん。

大して安くないもんな。

自民党がやった規制緩和が致命傷だったな。
また失業率が増える。

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>>67
棲み分けするってわけにもいかなかったんだな
それで独立系は競争に負けて撤退していくわけだ
価格体系はある程度硬直的だから、
撤退したからすぐに高くなるわけではないだろうが、
今頃大手は競争相手がいなくなって高笑いってところか

ID:wG0dg0pU

セルフだからって安い訳じゃなくて、
オレの家の近くのスタンドは有人だけど安い。
無人スタンドも完全無人、ってわけじゃない。
関係ないけど。

駅の切符切りやスタンドの給油係のような
機械的な繰り返し作業が無人化されるのは、
基本的にはいいこと。

法律的に完全無人化は日本では無理。

安くないからだろｗ

価格は需要と供給のバランスで決まる
元売りはSSを整理して値崩れを防ぎたいんだよ

元売の陰謀っすか

価格高騰による需要減が原因でセルフ関係ないじゃん
ミスリードさせて規制復活でも目論んでるのか？

政府も自動車減税とか優遇措置やめればいいのに。どうせ元には戻らないし
思ったような税収伸びないよ。私企業に税金出してどうする？

規制も優遇も同じことなのに規制緩和を望む業界の人は優遇も望む