【交通/新潟】日本海東北自動車道、中条−荒川胎内開通［09/07/17］

>>4
東北地方の日本海側だな

東海道だろ

荒川胎内って、妊娠してるのか？

というのは置いといて、県境部分は新直轄なのかな・・・

一番乗りしたヤシは、何日前から並んでたのかしら

>>5
日本海側の東北だろ

どう考えても東海道だな

並行する鉄道路線にちなんで
「羽越自動車道」でいいだろ。
出羽と越後をつなぐわけだから。

>>7
〜ナイってアイヌ語由来の地名ですな。

>>12
リトアニア語だろ

何気に高速道路がよくできる新潟。

>>14
>何気に高速道路がよくできる新潟
日本は60年前の高速道路計画をいまだに引きずってるだけだから
もう人間もいないのに誰が通るんだこんな道？

>>14
何気にじゃなくて、田中が無理矢理自分とこを整備したんだよ。

朝日ICと温海ICの間が一番の難所。

一日何台走るんだろか？10台くらい？

酒田から新潟まで伸びたら、首都圏日帰り圏になる

新規開通区間は予想としては4000〜5000台/日くらいかも。

>>18
台数は少ないだろうが、長距離輸送のトラックは結構走っている。

>>19
新庄から新幹線使ったほうが、遥かに楽でしょう。ｗ

>>15
自分が盆の時に使うよ！
夜走れば、本当に滅茶苦茶少ないです。


朝日まで早く開通しろよ！

>>19
首都圏から酒田までならすでに東北道→山形道あるし

日沿道は関西方面だよ

胎内と繋がったのか
まるでへその緒ですね

これは良いニュース
酒田まで繋げてくれ
年に１度しか使わないが、途中で高速が終わるのが微妙だった
県境の部分を工事するのが大変そうだが・・・

途中にあるヘリに乗れる道の駅も悪くないけど、混むんだよね

東北地方の高速道路は、ぜんぜん整備されてないよなあ。
日本海側とか三陸海岸とか青森とか。
あれじゃ陸の孤島じゃん。

>>27
青森は内陸に高速があるよ。
青森の日本海側に作るのは幾らなんでも無駄なような気がする。
崖続きで難所がおおく、また人も少ない。
従来の国道を維持、整備するだけで十分だと思う。

青森は海には新幹線、山には高速があるなんて贅沢過ぎ

>>29
津軽には雪があるから我慢しろと。
リンゴでも食っとれと

秋田をもっと優遇しろ！

>>28
青森県の日本海側には
津軽自動車道が整備されている。
名目上は国道101号の自動車専用道路だが、規格は高速と同じ。
五所川原市のショッピングセンターに買い物に来る青森市民も増えたな。
将来的に鯵ヶ沢まで延びる予定。

津軽自動車道
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%B4%A5%E8%BB%BD%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A%E9%81%93

それよりも重要なのは青森〜八戸をつなぐ上北道路だろう。
一部区間は建設中だが、まず何より天間林〜三沢間をつなぐべき。

ホント角栄様は神様じゃ〜〜〜

昭和５３年の公共事業費
長岡市（人口１７万）７００億
山形県（人口１２０万）３００億

新潟県全体では、いくらなんだろう？

北陸道が新潟で終わってるとか異常。
とっとと青森まで作れよ。

>>35
青森県区間の日本海東北道は、
東北道と重複しているからもう完成しているよ。
正しくは秋田まで、東北道小坂JCT〜新潟まで繋ぐべき。

名前が酷いぞ。もう一回考え直せ

山形とか秋田とか人住んでないんだから必要ないよ。

角栄の新潟の功績は認めるが
新幹線も、高速道路も新潟市止まりで村上方面は放置されていたな
当時酒田までのばしていれば、この辺もましだったろうに・・・

角栄は中越地方のインフラに力を注いでいたからね

>>31
一部区間が無料になっているから、時間が掛かるけど何とか造るさ！


あきたこまちで東京までの時間がもっと早くなれば面白いかも！

こうやって田舎の要らない道路がこれからもオレの払った血税で
出来てゆくんですねわかります。

田中かくえいさんは長岡や柏崎あたりしか考えていないからな。柏崎市じゃなくて途中の西山までね。長岡から先はどうでもいいわけだな。

>>39
当時、新潟2区（村上・新発田）のセンセイは
反田中派だったからなぁ

新潟4区（上越市・糸魚川市）のセンセイは
田中派と言うかアンチ田中で無いから、おこぼれを頂戴することが出来た。

亡くなって１５年たつけど、角栄さんは偉大だったんだな。
宮澤喜一元首相が、あそこまでやれば銅像の一つくらいは建つわな。
と言ってたっけ。

>>36
秋田県内は無料供用と秋田自動車道を合わせて能代〜由利本荘までほぼ完成している。
県境付近が未整備なだけだ

>>45
無能な宮澤ｗ　日米繊維交渉で角栄に尻をぬぐってもらったのを忘れたのかｗ
アホの宮澤は本当に売国奴だな。劣化日本の象徴のような存在だった。
無能評論家。
サヨクにでもなってれば良かったのに。

>>9
長すぎる、裏東北自動車道でいいよな。

こんなすげー過疎地域に高速いらねーよ
順次国道を改良していけばいい話だろ

新潟〜庄内〜秋田〜青森とか頭おかしい
次の街まで200キロかよ
しかも庄内とか秋田とか過疎地じゃん

>>49
なんつーか、目先のことしか見えてないって感じの意見だな。
庄内や秋田を過疎地というのは適当な使い方じゃないな。

>>50
じゃあ何て表現しろと
新興地方ですか？

新潟〜庄内〜秋田〜青森なんて交流ねーし

みんなベクトルが太平洋側方面へ向かってて互いの交流めっちゃ少ない。
距離は一丁前に長いけど沿線人口の少なさや衰退っぷりもやばいし

庄内生まれ、秋田育ち、新潟在住のオレが通りますよ。
でも新潟山形県境に高速道路が無くても困りませんよ。

新潟以北〜青森までの日本海沿岸地域は、日本の死命を決するほどの産業と言えるほどの重要産業もないし、
（コメや野菜は今の東北横断ルートの輸送路で無理なく運べるし、よほどな重貨物は秋田港か酒田港を使って運べる）
物流も人的輸送需要も、対仙台・対東京で十分だからなあ。

京阪神・北陸と北海道との間では通過地でしかなく、
それならいますでに運行されているJRの高速コンテナ貨物列車（最高速度100km/h）や、
２５〜３０ノットクラスの駿足を誇る新日本海フェリー舞鶴・敦賀便や競合するRoRo船での海路でも、用は足りる。