【地域政策/静岡】「7行政区を3区程度に」 浜松行革審が最終意見書提出…市会議員定数減も［09/07/11］

だから浜松らしい基準で区分けの
志都呂区、市野区、プレ葉ウォーク区、サンストリート浜北区、浜松プラザ区
の5分割しかありえない
浜松市民全ての生活がこの5つでカバーできる

区なんかいるのか？
銀行の支店管理みたいなものだろ
オンラインの今時、銀行にだって邪魔にされている
オンライン化された窓口がそこそこにあれば必要ないと思うが

>>151
行政って窓口だけが仕事ではないのですが・・・

ブラ区
生活区

無理して政令市になんかなるから・・・

思慮深く考えないで勢いだけでやるからロクなことがない
遠鉄なんかも駅南に延伸出来るように新浜松を2面2線したらＪＲの高架をオーバークロスするだけの高度が足りず…

あれは笑える。
設計した奴まぬけだよな。
おまけに２番線はほとんど使われずに１番線で折り返しw
あと自動改札が無くて無人駅では運転士が集札するからもたつくと微妙な遅延が起きることとかも。
単線だからちょっとの遅れですれ違い待ちが長くなる。

わずか数年で区を合併しようと言える根性が素晴らしい

流石やらないか精神は伊達ではないよな

>>155-156
その指摘は単にお前らが無知であると俺が自信を持って言おう

【社会】 市の女性主任、アダルトチャットでエロ行為見せ報酬得る→そのチャットで知り合い交際した男が市にチクり→停職処分…浜松★３
1 ：☆ばぐた☆ ◆JSGFLSFOXQ ＠☆ばぐ太☆φ ★：2009/07/27(月) 22:07:19 ID:???0
・浜松市は24日、動画カメラでインターネットのチャット（文字による会話）サイトに自分の裸の映像を
　送って、男性会員らから計約２０８万円の報酬を受け取り、地方公務員法に違反したとして、同市の
　区役所に勤める女性主任（32）を停職６カ月の懲戒処分にした。
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1248700039/l50

断言するわりに根拠を示さないは何故

>>159
早くその根拠を示していただけませんかね？

余所者が知るところじゃないだろ別に
無知って言われてカチンと来ちゃったのかな

>>162
もともと遠州鉄道の延伸の計画などないし
その可能性も全くない。

自信持って言いきっておいて、根拠無しかよ。
無知より酷くね？

>>164
それならあの使えない2面2線の途中駅タイプにした説明がつかない。

中央快速東京駅みたいに島式一面二線にすればよかったのにね
終端駅としても2線有効に使えるし、途中駅としても新浜を通過することはありえないので線型曲がってても問題ないし
まあ設計した奴は腹切りだね

かと思えば遠鉄の橋脚は複線化に対応してるとかいうバカもいるしな
そもそもあの橋脚は新川跨ぐために幅があるだけで、電車通りの上は完全に単線分しかないからｗ

>>165
少なくとも高架式と決めて以降、延伸が考慮されたことはない。
というか>>155みたいなレベルの低い妄想が思いつくって、2ちゃんの住人はやっぱり程度が低いな。

>>167
高架が決定してからしばらく単線か複線化かで迷ってたので、
初期に建てた一部の橋脚は複線にも対応してる。

>>168
じゃあ延伸する構想もないのに途中駅タイプの構造にして使えない二面二線の駅を造ったわけか。
設計した奴は間抜けだな。

想像の域を出ないが、途中駅までに降り過ごした乗客が終点からキセルで戻る事を防止したかったんじゃないだろうか。
上島のドア扱いや西鹿島の客扱い、自動改札を導入しない流れに見られるように、遠鉄はその辺に対してすごくシビアだ。

あのー すいません
浜松は政令指定なのに単線なんですか？
はずかしくはないですか？

>>171
別に弱小私鉄が単線という話
あほくさ
浜松だけ東海道線が単線なら驚くけどなｗ

この人、「オレは中小企業のオヤジ」という本を書いているが、８０万人の都市を意のままにできる中小企業のオヤジがいるか？

>>172
遠鉄は地方私鉄ではピカ一と言ってたかと思うと
弱小私鉄にすぎないと言ったり
なかなか忙しいねぇ

中区以外の人は不満たらたらだな
期日前投票に行くのも一苦労だったとかで

公共交通機関は浜松駅に向かって一極集中だからね。
区になって区内の公共交通(ほとんどバス一択だが)が整備されるまでには時間がかかる。
区の人口が少ないところはバスすらきつい。
区の裁量で扱える予算内でバスに補助出して路線通すとかしないとダメかも。

>>175
期日前投票は
静岡市のように、各区役所以外に
市役所で全区の投票ができるようにすれば解決

>>174
弱小の地方私鉄がピカ一の慎重(けち)経営をしてるから
ピカ一の収益性を実現してるんじゃないか。
静銀が褒められる理由と同じだな

伊豆急>静鉄>伊豆っぱこ>遠鉄>=岳鉄>天浜
別枠・大鉄
こんな感じ。

>>179
複線は静鉄だけか？

そう言えば県内の私鉄で複線なのは静鉄だけだな

>>171
政令市なのに過疎指定されてることに比べたら単線や気動車なんてなんのその

単線っていうことは、すれ違うとき大きな輪っかを渡したりするの？

>>173
以前新潟市であった政令指定都市の講演では、「自動車会社としてはスズキは
中小企業でしかない。ヤマハはスズキよりも規模は小さいが、楽器業界を
弄れる企業だからヤマハは大企業なんだ」だって

修ちゃんの考えでは、都会とは人口規模ではなく影響力で決まると

単に市内の北部（北部というかほぼ東海道線以北、高台以西）ではスズキの影響力がたいしたことないから、
北部に区がたくさんあるのが気に入らないだけ。
北部はスズキなんて存在感がなく（生産拠点もないし当然でしょ）、むしろ歴史的にはホンダとヤマハ兄弟の町だから。
にっくきダイハツ販売の静岡本社も笠井だｗ

トヨタとは所詮規模が違うのだから、都市を支配しようなんて思ってるなら、
トヨタ並に企業拠点をもっと浜松市内に作るだとか、メグリアのように
一般市民にもっと身近な企業施設を市内に展開するくらいしないとだめだよ。
トヨタなんて豊田にでかい工場だけでいくつあるんだか。

>>185
若い頃に千歳町で「ツケにして」と頼んだら
「日楽なら良いけどスズキじゃ駄目」って言われた事を根に持ってるらしいからな
おさむのヤマハ・ホンダコンプレックスは相当なモンかと

その頃の鈴木は傾いてたからしょうがない

>>184
中小企業だと思ったら、行政に口出しせずに経営に専念すればいい。

なんで行政に口出しするようになったんだか。

>>188
行政に口出す事で大企業コンプの憂さ晴らし

>>184
プロダクト・ポートフォリオマネージメントの考え方だね。
その考えを実践したのがスズキのインド進出。

浜松市のwikipedia死ぬほどオナニーが気持ち悪いんだけど。
↓

みかん - 主要な作目の1つとなっており、「浜名湖みかん」というブランドで全国に出荷されている。特に三ヶ日地域自治区のみかんについては品質が優れていることから「三ヶ日みかん」というブランドが別に与えられ、高値で取引されている。
ジャガイモ - 三方原では、ジャガイモの生産が盛んで、県1位の産出額である。北海道などの主要産地より収穫期が早く高品質であるので端境期の高級食材として有名シェフ等に利用されている。
シラス - シラス干がほとんどだが、産地近くでのみ食べられる生シラスは絶品である。

恥ずかしいから「有名シェフ…」のオナニーのとこだけでも消しといてよ

ジャガイモが高級食材とかギャグですか

三ヶ日みかんも品種は静岡市で発見された青島みかん

【西部・中部】静岡県総合スレ【東部・伊豆】
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1246027926/

ウィキもオナニー編集が酷くなってきて辞典っぽくない項目がふえた気がする。

http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/campus/1249485453/11-12

芋は出荷時期になると糖度検査をして、合格した農家から出荷するらしい
土が良いのはもちろんだけど、そういう努力も必要だよな

北海道産とかと食べ比べると確かに甘い
まあ、もらい物で採れたてだからってのもでかいけど