【海運】神戸港へのクルーズ船入港数、09年は震災後最多へ…欧米各社がアジアシフト［09/07/11］

　神戸港に2009年に入港するクルーズ（船旅）客船の数が延べ101隻と、1995年の阪神大震災以降で
最多になりそうだ。欧米のクルーズ会社がアジア起点のクルーズを増やしたのが追い風になっている。
ただ、来年以降は世界不況や新型インフルエンザの影響が出る可能性がある。神戸市は関西や
瀬戸内海の観光の魅力をＰＲして誘致活動を強化する。

　今年１〜６月の神戸港への客船の入港は41隻で、震災以降最高だった07年の上半期と同数になった。
07年は通年で100隻、08年は97隻だったが、今年は台風などの影響がなければ101隻が入港する見通しだ。
このうち外国籍船が24隻と、これも震災後では最多となる。


▽ソース：NIKKEI NET　（2009/07/11）
http://www.nikkei.co.jp/kansai/news/news000802.html
▽画像　（神戸港に入港したイタリアのクルーズ客船「コスタ・クラシカ」）
http://www.nikkei.co.jp/kansai/img/img003518.jpg

>2009年に入港するクルーズ

まさに「神戸ナインクルーズ」だな。

神戸始まったな

>>3
コンテナ船増えなきゃ無意味

猛毒生物や未知の病原体を持ってこないように

コンテナ個数で喜ぶなんて数年前までの話だ

　外洋大型クルーズ船の着岸する岸壁が、神戸大橋の北詰の「ポートターミナル」
から、ポートタワーやカワサキワールドのある「中突堤」へ移転したんだよね。
ハーバーランドからも大型船が停泊しているのをよく見かけるようになった。

実は少し前にＱＥ２が横浜に来たのは横浜がしつこい招致活動で当初予定の
神戸から呼んだという事情があった。普通に考えれば国際航路線の船が
わざわざ横浜まで北上する意味は無いからな。

コスタクルーズなら地中海で10日間ほど乗船、各都市を巡ったことがあるけど

船ってお国柄を帯びやすいよね、乗船すればまさに異国って感じは飛行機以上

おすすめは新鑑真号だな、乗客が日本に上陸してると思うとマジで寒気がするよｗ

　外洋大型クルーズ船の寄港数で勝負するにしても、横浜港は手ごわいライバル
であるのは間違いないが、その前に大阪港（天保山客船ターミナル）を倒さなければ
ならない。

>>8
ＱＥ２じゃなくてＱＭ２だろ？
ちなみにＱＭ２は来年も日本に来る予定だけど、長崎と横浜に寄港。
神戸はまたシカト。
また横浜が妨害工作したんかい？ｗ

>>1 今年は台風などの影響がなければ101隻が入港する見通しだ。このうち外国籍船が24隻

　よく読むべきであった。「ふじ丸」とか「にっぽん丸」とか「飛鳥II」とか「ぱしふぃっく
びいなす」とかで逝く「横浜港・出発、神戸港・寄港」の国内のカジュアル・クルーズが大半
ってオチか・・・・・・。

神戸港も横浜港も海外旅行が船旅から航空機へ移った１９６５年頃
からオイルショックの１９７４年くらいまでに定期貨客船航路が
バタバタ無くなってから港の存在がだんだん身近でなくなってきたような気がする。

アジア方面や太平洋航路に自動車混載の外航版カーフェーリーを投入
してもいいんじゃなかな。ハワイや北米やアジアに自家用車やバイクで
ドライブしたいと思う人は多いと思う。

イタリアの豪華客船イカスな

>>13
　本州から北海道とか、福岡からプサンあたりの旅ならまだしも、それ以外となると時間
に相当余裕がないと無理だろうから厳しいだろう。船の長旅の主な顧客であるリタイヤし
たジジ＆ババ連中の欲求は「ふじ丸」とか「にっぽん丸」とか「飛鳥II」とか「ぱしふぃ
っくびいなす」とかで十分に満たされていると思われ。

私、生まれも育ちも横浜の四代目です。
クルーズ船と聞くとこの前のアホな失敗が思い出されて恥ずかしいです
客船の高さがベイブリッジ以上で急遽工業地に接岸させた件です
事前に調べもせずに誘致だけに走り、結果この体たらく
中田市長になってからこんなことばかり
正直、地元民にとっては迷惑な方です

>>13
フェリーに車を載せると、阪神から沖縄まででも片道10万（往復20万）程度掛かる
北米なんかだと、下手すりゃ3桁行くんじゃね？
そこまでして持って行きたい人いるかな？

ポートターミナルなんて30〜40年前から時間が止まったような施設。
日本の玄関として空港とは比較にならない森閑さ。

バスで京都や奈良に行くから埠頭は何でも良いのかな。
まさか欧米人が神戸の異人館で民家や民具を見るとも思えないし。

>>16
中田市長は外務調査と言って、ドバイで家族や他公人と遊んでたりするしな
クルーズ誘致も奴の仕業だろう、もっと市民目線で改革しないとダメだろうね

>>18
あそこは凄いわ、寂れた田舎にきた気分になる

http://www.nikkei.co.jp/kansai/img/img000805.gif

>私、生まれも育ちも横浜の四代目です
はあ？明治まで横浜なんて数百人の漁村
田舎漁師の子孫？それとも明治になって流れ着いた田舎者の子孫？
下層階級丸出し。

↑
なんでそんな必死なの？

俺、開港前は横浜より寒村だった神戸の出身だけど
息子世代（大学〜中学くらいかな？）はもう５代目だけどなあ。
初代が会社を開くために神戸の中央部に出てきたときには
すでに大きな港で、ウチより古くからいるお宅もたくさんあるけど・・・ｗ

どんだけ無知なんだよ>>21は

>>23
神戸村は寒村だったけど兵庫津は平清盛の時代から貿易港で都会だよ。

神戸ハジマッタな

神戸は綺麗な街だけど、如何せん土地が狭い

だがそれがいい

コンテナがほとんどポートアイランド東側と六甲アイランドに移ってるから
旅客用バースたくさんあるもんな。

>>28
神戸市がそういう使い分けをしているからな
六アイのフェリーターミナルもポーアイに移せばいいのに

東京・横浜もそうだけど、旅客船のターミナルって分散してるよね。

中突堤はポートタワーが突堤に建っていた時代のほうが港町の
風情があったなあ（港湾貨物列車も走っていたし）。
高級店も多い元町から中華街の先にある中突堤の方が
クルーズ船の客も楽しいだろうけど、大型客船は４突に
接岸して、バスで京都や奈良に行っちゃうらしいね。。